Agrekaatti ei lähde käyntiin ?

[jenkula]

Jittuilija,mikä se on?

[rokkimatti]

jittuilia on Kaikkitietävä masinisti joka koittaa auttaa

[transit]

Vanha ei vittuile , se vaan neuvoo.

[mauri]

Ostin honda salkku agregaatin just kun traktoreita saatta jäädä liian kauas sähköverkosta ja aina ei mahdollista antaa lisävirtaa jne, kun on kylmää ...
Öljyä on hieman ylärajan yläpuolella, ei ollut muuta bensaa kuin valmis seos moottorisahabensaa, ja jähtee käyntiin rikastin päällä, lähtee tekee töitä, ei kuormitu liikaa, jne, mutta rikastin pois, put, put ja sammus. Kevyt vedettävä, ehkä jää käyntiin. Kolmet kerrat tänä talvena eikä toimi. En ole lyönyt kirvellä tai ajannut telakoneella yli, mutta tajuun miten käyrä nousee avensiksella. Hondan voi aina vieda brandtin huoltoon, saavat varmast kaikki öljyt tulpat, puhdistukset ja säädöt, sen jälkeen tois kuin uusi ja maksaa xxx euroa.

Mun tapaus, joko kalvot, tai huono bensa

Siis moottorissa oli öljyä riittävästi ja sitten seosbensaa tankkiin!
On Hondalla seosbensaa käyttäviäkin (kaksipyöräisiä) kait ollut mutta eikös nämä generaattorimoottorit ole nelitahtisia, siis ei öljyä bensaan.
Oli joku kaveri vuokrannut tärylätkän ja ajellut seosbensalla (nelitahtimoottori). Palautettaessa kyselleet että onko muistanut öljyt tarkistaa. Ei ollut, kun aiemmat pienkoneensa oli olleet kaksitahtisia.
Tälläistä sattuu, niin kuin sitäkin että tankataan bensaa dieseliin ja päin vastoin, vaikka tuota on yritetty vaikeuttaakin.

[Tumppi 865]

Huomannut että ei täs palstassa nyt hirveesti apuja saa.

jähtee käyntiin rikastin päällä, lähtee tekee töitä, ei kuormitu liikaa, jne, mutta rikastin pois, put, put ja sammus. Kevyt vedettävä, ehkä jää käyntiin. Kolmet kerrat tänä talvena eikä toimi. En ole lyönyt kirvellä tai ajannut telakoneella yli, mutta tajuun miten käyrä nousee avensiksella

No millasia neuvoja tuli, ja mitä koneelle on tehty vian korjaamiseks?

Minkä ikänen kone on kyseessä?
Pensapulalta tuo vaikuttaa, kun kerran ryyppy päällä käy, mut ei ilman?!

[Sirkkeli ja 8 sormea]

Tälläistä sattuu, niin kuin sitäkin että tankataan bensaa dieseliin ja päin vastoin, vaikka tuota on yritetty vaikeuttaakin.

Siis tota,eli onnistutaan tankkaamaan bensiini auto,dieselpolttoaineella? Käsittääkseni jos,mittarilta mennään tankkaamaan,niin eikö se dieselin pistooli ole,sen verran isompi että,se ei mene bensiiniauton tankkausreikään.
Viimeisen kuluneen vuoden aikana,tuli huollossa muun asian yhteydessä,puheeksi tapaus missä,oli dieselin sijaan tankattu bensiiniä ja myöskin,sen jälkeen käynnistetty auto,erinäisin seurauksin.
Itse olen meinannut tankata,lainassani ollutta bensiini autoa dieselillä mutta,huomannut asian ennen,kuin ehdin edes yrittää tankata,tosin jo,ennen tankkaus yritystä olin jo,ajanut auton kertaallensa väärälle puolelle mittaria,(tällaista ei varmaan kenellekäään satu).
Jos joku sattui,sitä minun touhuani siinä mittarilla katselemaan,niin mitä se mahtoi ajatella.......

[mauri]

Tälläistä sattuu, niin kuin sitäkin että tankataan bensaa dieseliin ja päin vastoin, vaikka tuota on yritetty vaikeuttaakin.

Siis tota,eli onnistutaan tankkaamaan bensiini auto,dieselpolttoaineella? Käsittääkseni jos,mittarilta mennään tankkaamaan,niin eikö se dieselin pistooli ole,sen verran isompi että,se ei mene bensiiniauton tankkausreikään.

Tiesin jo kirjoittaessani että joku viisas tähän tarttuu. En vaan viitsinyt kaikkia mahdollisuuksia virhetoimintoihin eritellä. Lisätään nyt vaikka se että on erilaisia polttoaineita erinäisissä "jerrykannuissa" tallin nurkassa eikä ole selvästi merkitty mitä missäkin on (ja vaikka olisi merkittykin). Sitten kiireessä/pimeässä/joku muu syy meneekin väärin. Ei tietysti saisi olla noita ylimääräisiä polttoaineita (sallittua enempää), mutta tuleehan jo polttoöljy/diesel/bensiini/seosbensiini/pienkonebensiini/valopetrooli/jne monta mokaus mahdollisuutta.
Jakeluasemien pistooleissa tuota on yritetty vaikeuttaa mutta jos dieseliä ei saa bensa-autoon menemään niin toisinpäin onnistuu kuitenkin.
Tarvinneeko tästä enempää jänkätä?

[transit]

Tälläistä sattuu, niin kuin sitäkin että tankataan bensaa dieseliin ja päin vastoin, vaikka tuota on yritetty vaikeuttaakin.

Siis tota,eli onnistutaan tankkaamaan bensiini auto,dieselpolttoaineella? Käsittääkseni jos,mittarilta mennään tankkaamaan,niin eikö se dieselin pistooli ole,sen verran isompi että,se ei mene bensiiniauton tankkausreikään.

Tiesin jo kirjoittaessani että joku viisas tähän tarttuu. En vaan viitsinyt kaikkia mahdollisuuksia virhetoimintoihin eritellä. Lisätään nyt vaikka se että on erilaisia polttoaineita erinäisissä "jerrykannuissa" tallin nurkassa eikä ole selvästi merkitty mitä missäkin on (ja vaikka olisi merkittykin). Sitten kiireessä/pimeässä/joku muu syy meneekin väärin. Ei tietysti saisi olla noita ylimääräisiä polttoaineita (sallittua enempää), mutta tuleehan jo polttoöljy/diesel/bensiini/seosbensiini/pienkonebensiini/valopetrooli/jne monta mokaus mahdollisuutta.
Jakeluasemien pistooleissa tuota on yritetty vaikeuttaa mutta jos dieseliä ei saa bensa-autoon menemään niin toisinpäin onnistuu kuitenkin.
Tarvinneeko tästä enempää jänkätä?

Lisätietona , että Fordeissa on ollut jo vuosia korkiton tankkaus.
Ei onnistu laittaa edes bensaa dieseliin.

[jake74]

Tälläistä sattuu, niin kuin sitäkin että tankataan bensaa dieseliin ja päin vastoin, vaikka tuota on yritetty vaikeuttaakin.

Siis tota,eli onnistutaan tankkaamaan bensiini auto,dieselpolttoaineella? Käsittääkseni jos,mittarilta mennään tankkaamaan,niin eikö se dieselin pistooli ole,sen verran isompi että,se ei mene bensiiniauton tankkausreikään.

Tiesin jo kirjoittaessani että joku viisas tähän tarttuu. En vaan viitsinyt kaikkia mahdollisuuksia virhetoimintoihin eritellä. Lisätään nyt vaikka se että on erilaisia polttoaineita erinäisissä "jerrykannuissa" tallin nurkassa eikä ole selvästi merkitty mitä missäkin on (ja vaikka olisi merkittykin). Sitten kiireessä/pimeässä/joku muu syy meneekin väärin. Ei tietysti saisi olla noita ylimääräisiä polttoaineita (sallittua enempää), mutta tuleehan jo polttoöljy/diesel/bensiini/seosbensiini/pienkonebensiini/valopetrooli/jne monta mokaus mahdollisuutta.
Jakeluasemien pistooleissa tuota on yritetty vaikeuttaa mutta jos dieseliä ei saa bensa-autoon menemään niin toisinpäin onnistuu kuitenkin.
Tarvinneeko tästä enempää jänkätä?

isä tankkasi äitin autoon tankin täyteen dieseliä. kotia lähtiessä äiti katto kuittia että ompa ihmeen halpaa bensaa. tankissa oli aika vähän bensaa ni ajettiin traktoreissa dieseli pois.

[Magia]

Tälläistä sattuu, niin kuin sitäkin että tankataan bensaa dieseliin ja päin vastoin, vaikka tuota on yritetty vaikeuttaakin.

Siis tota,eli onnistutaan tankkaamaan bensiini auto,dieselpolttoaineella? Käsittääkseni jos,mittarilta mennään tankkaamaan,niin eikö se dieselin pistooli ole,sen verran isompi että,se ei mene bensiiniauton tankkausreikään.

Tiesin jo kirjoittaessani että joku viisas tähän tarttuu. En vaan viitsinyt kaikkia mahdollisuuksia virhetoimintoihin eritellä. Lisätään nyt vaikka se että on erilaisia polttoaineita erinäisissä "jerrykannuissa" tallin nurkassa eikä ole selvästi merkitty mitä missäkin on (ja vaikka olisi merkittykin). Sitten kiireessä/pimeässä/joku muu syy meneekin väärin. Ei tietysti saisi olla noita ylimääräisiä polttoaineita (sallittua enempää), mutta tuleehan jo polttoöljy/diesel/bensiini/seosbensiini/pienkonebensiini/valopetrooli/jne monta mokaus mahdollisuutta.
Jakeluasemien pistooleissa tuota on yritetty vaikeuttaa mutta jos dieseliä ei saa bensa-autoon menemään niin toisinpäin onnistuu kuitenkin.
Tarvinneeko tästä enempää jänkätä?

Lisätietona , että Fordeissa on ollut jo vuosia korkiton tankkaus.
Ei onnistu laittaa edes bensaa dieseliin.

Aika vammainen systeemi se, kylki on aina dieselissä ja kamppeet jos ei osaa väistää (omistajat kyllä oppii).

Ja ei, ei se 5 sekunnin eikä 50 sekunnin odotus auta. Viittä minuuttia ei ole aikaa odotella kun ollaan töissä.

[transit]

Tälläistä sattuu, niin kuin sitäkin että tankataan bensaa dieseliin ja päin vastoin, vaikka tuota on yritetty vaikeuttaakin.

Siis tota,eli onnistutaan tankkaamaan bensiini auto,dieselpolttoaineella? Käsittääkseni jos,mittarilta mennään tankkaamaan,niin eikö se dieselin pistooli ole,sen verran isompi että,se ei mene bensiiniauton tankkausreikään.

Tiesin jo kirjoittaessani että joku viisas tähän tarttuu. En vaan viitsinyt kaikkia mahdollisuuksia virhetoimintoihin eritellä. Lisätään nyt vaikka se että on erilaisia polttoaineita erinäisissä "jerrykannuissa" tallin nurkassa eikä ole selvästi merkitty mitä missäkin on (ja vaikka olisi merkittykin). Sitten kiireessä/pimeässä/joku muu syy meneekin väärin. Ei tietysti saisi olla noita ylimääräisiä polttoaineita (sallittua enempää), mutta tuleehan jo polttoöljy/diesel/bensiini/seosbensiini/pienkonebensiini/valopetrooli/jne monta mokaus mahdollisuutta.
Jakeluasemien pistooleissa tuota on yritetty vaikeuttaa mutta jos dieseliä ei saa bensa-autoon menemään niin toisinpäin onnistuu kuitenkin.
Tarvinneeko tästä enempää jänkätä?

Lisätietona , että Fordeissa on ollut jo vuosia korkiton tankkaus.
Ei onnistu laittaa edes bensaa dieseliin.

Aika vammainen systeemi se, kylki on aina dieselissä ja kamppeet jos ei osaa väistää (omistajat kyllä oppii).

Ja ei, ei se 5 sekunnin eikä 50 sekunnin odotus auta. Viittä minuuttia ei ole aikaa odotella kun ollaan töissä.

Sitten sulla on varmaan huohotin tukossa.

[Magia]

No onhan se toki jo 6 kuukautta vanha että voi ollakkin.

[-SS-]

Fordin korkiton tankkaus on semmoinen että se pitää saada se törö jotenkin sopivaan asentoon ja riittävän syvälle, niin jokin luukku aukeaa siellä säiliössä. Jos alkaa päästellä ihan siinä suuaukolla, roiskahtaa.

Pumppuja on erilaisia, Lohjalla ei NesteMy tahdo tulla Fordin tankkiin, laukaisee aina. Kävinkin sitten Salossa, jossa pistooli pohjaan reikäänsä ja liipaisin alas. Toimii moitteettomasti.

-SS-

[Rh-]

Fordin korkiton tankkaus on semmoinen että se pitää saada se törö jotenkin sopivaan asentoon ja riittävän syvälle, niin jokin luukku aukeaa siellä säiliössä. Jos alkaa päästellä ihan siinä suuaukolla, roiskahtaa.

Pumppuja on erilaisia, Lohjalla ei NesteMy tahdo tulla Fordin tankkiin, laukaisee aina. Kävinkin sitten Salossa, jossa pistooli pohjaan reikäänsä ja liipaisin alas. Toimii moitteettomasti.

-SS-

Tuo Hyundain tankkauskorkki on kivan iso, mutta heti sen alla on noin 90-asteen mutka, ei kestä lappu pohjassa laskea.

Parasta että siinä lukee tankin tilaavuudeksi 50L, paras tankkaus oli 62L.

Pitkään syynäsin että vuotaako jostain, mutta ei.
Kulutusmittari ja range näyttö tosin sekoili tuon jälkeen pitkän aikaa.

[traktori754]

Ostin honda salkku agregaatin just kun traktoreita saatta jäädä liian kauas sähköverkosta ja aina ei mahdollista antaa lisävirtaa jne, kun on kylmää ...
Öljyä on hieman ylärajan yläpuolella, ei ollut muuta bensaa kuin valmis seos moottorisahabensaa, ja jähtee käyntiin rikastin päällä, lähtee tekee töitä, ei kuormitu liikaa, jne, mutta rikastin pois, put, put ja sammus. Kevyt vedettävä, ehkä jää käyntiin. Kolmet kerrat tänä talvena eikä toimi. En ole lyönyt kirvellä tai ajannut telakoneella yli, mutta tajuun miten käyrä nousee avensiksella. Hondan voi aina vieda brandtin huoltoon, saavat varmast kaikki öljyt tulpat, puhdistukset ja säädöt, sen jälkeen tois kuin uusi ja maksaa xxx euroa.

Mun tapaus, joko kalvot, tai huono bensa

Siis moottorissa oli öljyä riittävästi ja sitten seosbensaa tankkiin!
On Hondalla seosbensaa käyttäviäkin (kaksipyöräisiä) kait ollut mutta eikös nämä generaattorimoottorit ole nelitahtisia, siis ei öljyä bensaan.

Ensimäisellä yrityksellä se sammui, bensa loppu. Ei just silloin ollut muuta kotona kuin seos bensaa. Vajaa tankilinen sitä. Seuraavia yrityksiä normi 95. Ei se nyt yhden kerran mitään vikaa tai käyntihäiriöitä, mutta jos jatkuvasti, likaa se paikkoja.

[mauri]

Parasta että siinä lukee tankin tilaavuudeksi 50L, paras tankkaus oli 62L.
Pitkään syynäsin että vuotaako jostain, mutta ei.
Kulutusmittari ja range näyttö tosin sekoili tuon jälkeen pitkän aikaa.

Nykyisin on (monien) ajoneuvojen tankeissa hoidettu polttoaineen lämpölaajenemisen vaatima paisuntatila siten että normaali tankkausnopeudella tankki on "täynnä" vaikka tilaa vielä onkin. Tuo paisuntatila ei siis ehdi täyttyä normaalisti tankatessa, mutta jos tankkaa lirutellen tai pitää taukoa niin saa menemään lisää. Tuota ominaisuutta ei kannata käyttää paitsi jos heti lähtee kuluttamaan ylimääräistä pois tai polttoaineen lämpenemistä ei ole odotettavissa.
Itselle kävi jonain pakkastalvena (bensa-aseman säiliöt varmaan reilusti miinusasteilla) niin että kovalla pakkasella tankkasin piripintaan ja ajoin lyhyen pätkän hotellin lämpimään parkkihalliin. Aamulla oli kova bensanhaju hallissa ja autoni alla lätäkkö. Hieman arvelutti käynnistää auto mutta ei kuitenkaan huonosti käynyt.

[Tumppi 865]

Huomannut että ei täs palstassa nyt hirveesti apuja saa.

Ensimäisellä yrityksellä se sammui, bensa loppu. Ei just silloin ollut muuta kotona kuin seos bensaa. Vajaa tankilinen sitä. Seuraavia yrityksiä normi 95. Ei se nyt yhden kerran mitään vikaa tai käyntihäiriöitä, mutta jos jatkuvasti, likaa se paikkoja.

jähtee käyntiin rikastin päällä, lähtee tekee töitä, ei kuormitu liikaa, jne, mutta rikastin pois, put, put ja sammus. Kevyt vedettävä, ehkä jää käyntiin. Kolmet kerrat tänä talvena eikä toimi. En ole lyönyt kirvellä tai ajannut telakoneella yli, mutta tajuun miten käyrä nousee avensiksella

No ei ihme että käyrä nousee, kun noin ympäripyöreitä on nuo "kysymykset" ettei tuosta ota selvää erkkikään mitä ollaa vailla?!
Vai ootetaanko kysyjän toimesta, että joku säntää konetta paikanpäälle korjaamaa?!

[Urpo]

No kyselyn aloitsn vaikka ”Hondan salkkuagregaatin” yksilöimisellä: 70- lukuisia salkkuja oli ainskin 240, 360, 650 ja 1000 VA, 90- luvulta 10i, 20i ? Olikohan joku näistä?

Kalvohan noissa on ainoastaan pensapumpussa ja sehän tietysti risana vuotaa pensat kampikammioon eikä kone ainakaan vajaalla tankilla käy. Ei ryypyllä eikä ilman.

[sköne]

Öljyä on hieman ylärajan yläpuolella, ei ollut muuta bensaa kuin valmis seos moottorisahabensaa, ja jähtee käyntiin rikastin päällä, lähtee tekee töitä, ei kuormitu liikaa, jne, mutta rikastin pois, put, put ja sammus. Kevyt vedettävä, ehkä jää käyntiin. Kolmet kerrat tänä talvena eikä toimi. En ole lyönyt kirvellä tai ajannut telakoneella yli, mutta tajuun miten käyrä nousee avensiksella. Hondan voi aina vieda brandtin huoltoon, saavat varmast kaikki öljyt tulpat, puhdistukset ja säädöt, sen jälkeen tois kuin uusi ja maksaa xxx euroa.

Mun tapaus, joko kalvot, tai huono bensa

Olisko kaasuttimen tiiviste rikki tai ruuvit löysällä? Imee ilmaa väärästä paikasta, eikä sen takia jaksa imeä bensaa mukaan, kuin ryyppy päällä.

[-SS-]

Parasta että siinä lukee tankin tilaavuudeksi 50L, paras tankkaus oli 62L.
Pitkään syynäsin että vuotaako jostain, mutta ei.
Kulutusmittari ja range näyttö tosin sekoili tuon jälkeen pitkän aikaa.

Nykyisin on (monien) ajoneuvojen tankeissa hoidettu polttoaineen lämpölaajenemisen vaatima paisuntatila siten että normaali tankkausnopeudella tankki on "täynnä" vaikka tilaa vielä onkin. Tuo paisuntatila ei siis ehdi täyttyä normaalisti tankatessa, mutta jos tankkaa lirutellen tai pitää taukoa niin saa menemään lisää. Tuota ominaisuutta ei kannata käyttää paitsi jos heti lähtee kuluttamaan ylimääräistä pois tai polttoaineen lämpenemistä ei ole odotettavissa.
Itselle kävi jonain pakkastalvena (bensa-aseman säiliöt varmaan reilusti miinusasteilla) niin että kovalla pakkasella tankkasin piripintaan ja ajoin lyhyen pätkän hotellin lämpimään parkkihalliin. Aamulla oli kova bensanhaju hallissa ja autoni alla lätäkkö. Hieman arvelutti käynnistää auto mutta ei kuitenkaan huonosti käynyt.

Fordin ja muistaakseni myös uudemman pösön käyttöohjekirjassa mainitaan tuon täyteen liruttelun vaaroista, ettei saisi kuin enintään kerran painaltaa uudestaan täyttölaukaisimen naksahdettua. Ensimmäisen kerran Fordia tankatessa liruttelin ja liruttelin, ja lopulta läiskä alkoi takapyörän vieressä levitä.

Tuli jostakin erillisestä ylivuotoputkesta, suuaukosta ei tullut takaisin.

-SS-