Diesel suuttimen ultra pesussa?

[ojk]

Miten onnistuu onk järkeä pestä "mekaaninen" diesel suutin purettuna osiin ultra pesurilla. Onko lopputulos vaivan arvoinen.

[Mutteriuuno]

No eipä ole iso vaiva eli tottakai kannattaa ja onnistuu. Ja pakkohan ne on pestä.

[kalvaana]

Miks pitäs pestä?

[Mutteriuuno]

Miks pitäs pestä?

Jos on likaiset?

Lisäys: Vai oliko teillä tässä nyt sellainen ajatus että ihan vaan pesun takia otetaan suuttimet irti ja puretaan? Mulle putkiaivolle ei sellainen mahdollisuus edes tullut ihan heti mieleen. Siinä ei tietenkään ole mitään järkeä.

[Universal Four]

Nehän ei likaannu muuta, kuin päältä ja sen kuran pesemiseen on kaikista helpoin konsti käyttää löpöä ja pensseliä.

[Mutteriuuno]

Kyllä mun mielestä on helpompi, siistimpi ja terveellisempi tapa heittää koneeseen ja puolen tunnin päästä ottaa puhtaina pois.

[Jiitek]

Miten onnistuu onk järkeä pestä "mekaaninen" diesel suutin purettuna osiin ultra pesurilla. Onko lopputulos vaivan arvoinen.

Jos ne purettuna jo on niin eipä niiden runkojen käyttäminen pesurissa kummoinen homma tietenkään ole.

Vai niitä suutinkärkiäkö meinasit pestä? Ei niitä pidä mihinkään pesuriin laittaa.. Polttoaineessa vain huilutella.

[Mika 82]

Tuskin se huonoakaan tekee. Toki riippuu mitä on nesteenä, voiko jostain aiheutua korroosiota. Pesun jälkeen huuhtelisin dieselillä. Tuohon kärkien huljutteluun en kyllä usko. Jos on reikä on karstoittunut, ei se sieltä liukene pois.

[kalvaana]

Minä kun irrotan suuttimet vaikka kansipahvi- tai venttiilijuttujen takia, niin pesen ne päältä ennen irrotusta ja tulppaan suihkuputken reijän. Sitten putsaan suuttimen kanteen menevän osan smirkelissä olevalla teräsharjalaikalla. Jos itse suuttimessa ongelma, niin vien suosiolla lähiseudun pieneen diesel-korjaamoon, jossa tuntihinta maltillinen. Jos tarvii sitten kärjet uusia, niin annan tehdä senkin siellä. Seven-merkkiset jätän IKH:n hyllyyn. Ei oo ollu minusta kallista tuo palvelu eikä oo ollu laatuongelmia.

[Arpe]

Jos ne purettuna jo on niin eipä niiden runkojen käyttäminen pesurissa kummoinen homma tietenkään ole.
Vai niitä suutinkärkiäkö meinasit pestä? Ei niitä pidä mihinkään pesuriin laittaa.. Polttoaineessa vain huilutella.

Näin minäkin näkisin tän asian.
Puretut rungot voi pestä vaikka Teijossa, jos tarvetta on, mut kärkien/neulojen osalta huljuttelua polttoaineessa, tai kalibrointi nesteessä.
Suutinkärkien puhdistukseen oli olemassa puhdistussarjoja, jossa oli pienen pieniä muovisia ja messinkisiä (pulloharjoja) joilla kärkiä voi puunailla sisäpuolelta, mutta nää on perinteisille suuttimille tarkoitettu.
Nyky suuttimien putsailu alkaa taasen olla henkimaailman hommia, välykset alkaa olla niin pieniä. Saattaa tuurilla onnistua, mut voi olla onnistumattakin.

[jarikos]

En oikein usko suutinten UÄ-pesemisen hyödyllisyyteen. Jos ne eivät anna oikeanlaista sumua, ei ne ymmärtääkseni pelkällä UÄ-pesemisellä siitä korjaannu. Jos siellä on joku roska mennyt polttoaineen mukana, se lähtee dieselissä huljuttelemalla. Ne suutinrungothan voi UÄ-pesurissa pestä ja laittaisin dieseliä siihen pesuriin. Toisaalta ne saa siivottua ihan vaan astiassa dieselissä pensselillä puhdistamallakin.

[Mekaanikko 2]

Voin suositella ultraäänipesuria suutinten pesuun.
Mulla on suuttimia ultraäänipesurissa joka viikko useita kertoja, huoltoon tulevat suuttimet puretaan osiksi ja pestään uä-pesurissa
Suutinkärkiä ei ole mulla koskaan pesurissa, eli vanhatkin suuttimet puran ensin atomeiksi ja pesen ilman kärkiä.
Pesutulos on hyvä, se toki riippuu pesuveden lämpötilasta ja käytettävästä pesuaineesta, mutta veden lämpötila on vakiintunut 50 asteen tietämille ja käytössä on pari erilaista pesuainetta.
Dieselpolttoaineilla en ole pessyt ollenkaan koneellisesti, ainoastaan käsin suutinholkkia ja pintamuraa nuohoamalla.

-M2-

[Mika 82]

Kärkiä koitin rassata viiksikarvalla, mutta ei se mahtunut
0,10mm paksu, eli himpun ohuempi rassi pitäis olla.
https://photos.app.goo.gl/AhV8hvmw4ZwGuUkL7