Honda Accord 2004 - 2010

[aeemeli]

Terve,

Onko omakohtaisia kokemuksia/tietoja kyseisetä automallista ? Bensa tai diesel

Pojalle ensimmäistä autoa haetaan,kun tulee kohta ajankohtaiseksi.

Vaikuttavat kummallisen edullisilta vrt. esim avensis/corolla.
Hondassa moottori varmaankaan ei ole ongelma vaikka kilometrejä olisi kuinka paljon ,jos on säännöllistä huoltoa saanut. Tällaiset kokemukset on ainkin moottoripyörä-mönkijä-pienkone puolelta.

Onko ruoste yhtä suuri ongelma kuin saman ikäisessä tojotassa jos on suolavellissä uitettu?

Varaosien saatavuudesta/hinnoittelusta olen kuullut huhuja että olis hondalla huomattavasti kalliimpaa/heikompi saatavuus vrt tojota.

[Ajomies]

Ruoste se pahin vaiva on noissa Hondissakin, muuten kyllä ihan ok kulkupeli.

[Leukkumies]

Joo siitä ruostealttiudesta just taitaa johtua noiden edullisuus vrt. Toyotaan.

[998877]

-04 ja -06 accord farkkuna ollut, toinen diesel. Ei ole ruosteisia sattunut kohdalle, näkeehän sen ostaessa.
Ei ole pikkuvikoja, vähän vie kokoon verraten polttoainetta.
Varaosahinnat ihan edulliset, oisko joskus ollut sitten kalliimpia, mutta eipä niihin juuri tarvi kuin joskus jarrupaloja normi huoltojuttuja vaihdella.
Hondan ketjukone kestää ajella ja halvalla saa laatuvehkeen.
2008 vaihtui korimalli, -12 mallinen oli itsellä, -15 maahantuonti harmittavasti lopetettiin, niin piti crv sitten vaihtaa. Sama laadukas moottori on siinä kuin accossakin.

[S-13]

2007 Tourerilla on nyt ajettu 110 000 km kahdeksan vuoden aikana enkä voi kyllä muuta kuin kehua. Takatukivarret on kerran vaihdettu uusiin, siinäpä ne suurimmat remontit tähän mennessä. Takajarrut jumivat aina välillä ja niitä sai herkistellä kunnes laitoin kaikki uudet osat kummallekin puolelle.

Sähkövikoja on alkanut ilmaantua, penkinlämmitin ei toimi kuskin puolella ja saman puolen takaovi ei mene lukkoon avaimella. Pohja on edelleen ruosteeton, kaarissa on alkanut kukkaa näkymään. Tässä tosin auttaa kimppakyyti, auto ei näe suolatietä kuin joka kolmas tai neljäs viikko.

Honda on ollut vähävikaisin auto jonka olen omistanut, seuraavakin käyttöauto tulee luultavimmin olemaan Honda mutta kuten tuossa edellä todettiinkin, Accordeja ei enää ole tuotu hetkeen maahan, täytynee harkita CRV:tä.

[m_kane]

Meillä oli vm 2007 accordi yli 10 vuotta. Eipä siinä ihmeempiä vikoja ollut, ilmastoinnin rele taisi olla suurimpia. Loppuajasta apurunko oli senverta ruosteisen näköinen että lähti kiertoon, muuten ei ollut korroosiota näkyvissä

[Juice]

Sähkövikoja on alkanut ilmaantua, penkinlämmitin ei toimi kuskin puolella ja saman puolen takaovi ei mene lukkoon avaimella. Pohja on edelleen ruosteeton, kaarissa on alkanut kukkaa näkymään.

Honda on ollut vähävikaisin auto jonka olen omistanut

Tuossa tyyppiviat lueteltu. Kuskin puolen takakaari ruostuu jostain syystä suht helposti, samoin apukuskin puolen takaoven alareuna . Muuten ei erityisen ruosteherkkä vrt. samanikäiset toyotat. Kun ovet ei mene kaikki lukkoon avaimella, takaoven johtosarjasta on johtoja poikki. Saa itse korjattua/kolvattua.

Toinen accord menossa, 2008 vielä vanhakoppainen, 2.0 bensa automaatti. 240tkm ajettu nyt. Ilmeisesti matalahelmaiset männät ja suuri välys kun kalkattaa kylmänä kuin diesel...

Ensimmäinen oli vm.2003 farkku, 2.4 bensa automaatti. Ajoin 208 - 295 tkm tosi vähillä vioilla. Kallein oli xenon tasoanturi eteen 300eur, siinäpä ne. Ainoa miinus on isohko bensankulutus, vanhalla 9-11 sataselle ja nykyisellä n. 7-8.5

Seuraavaksi varmaankin 2008-2014 mallinen accord taloon kun nykyinen vaihtokunnossa.

Mutta jos tämmöistä etsii niin ottaa sen jossa paras kori, kilometreistä/tekniikasta ei tarvitse murehtia, kestää kyllä. Automaatitkin lujia.

[S-13]

Toinen accord menossa, 2008 vielä vanhakoppainen, 2.0 bensa automaatti. 240tkm ajettu nyt. Ilmeisesti matalahelmaiset männät ja suuri välys kun kalkattaa kylmänä kuin diesel... Seuraavaksi varmaankin 2008-2014 mallinen accord taloon kun nykyinen vaihtokunnossa.

2.0 bensa-automaatti minullakin on. Mistähän tuommoinen ääni voi johtua, minulla kone sirkuttaa kylmänäkin virkeän kuuloisesti vaikka mittarissa on 381 000 km.

[zukka]

Toinen accord menossa, 2008 vielä vanhakoppainen, 2.0 bensa automaatti. 240tkm ajettu nyt. Ilmeisesti matalahelmaiset männät ja suuri välys kun kalkattaa kylmänä kuin diesel... Seuraavaksi varmaankin 2008-2014 mallinen accord taloon kun nykyinen vaihtokunnossa.

2.0 bensa-automaatti minullakin on. Mistähän tuommoinen ääni voi johtua, minulla kone sirkuttaa kylmänäkin virkeän kuuloisesti vaikka mittarissa on 381 000 km.

https://www.google.com/search?q=piston+ ... e&ie=UTF-8

[poweri]

Missä tahansa lukee Honda on se yleensä hyvä asia, tuosta ikähaarukasta mahdollisimman uusi vähän ajettu jolla ei ryvetty jatkuvasti suolassa. Ovet loksunkaaret jos ruosteettomat saattaa olla hyvä hytti. Tekniikka luotettavaa hondaa.
Omaa kokemusta vain ysäri hondista kun olivat tuoreita, hyviä kokemuksia. Kone toimi kuin kello kesät talvet eikä räpätä kuten ford, vw, opel. Hondan pgm f1 ruisku oli hieno laite.

[Fred Scuttle]

Laatuvehkeitä.

[aeemeli]

Terve,

Kiitos paljon kommenteista.
Vaikuttaa siltä että honda tai tojota on ne merkit mistä eka auto pojalle valitaan.

Katsotaan millane yksilö löydetään parin kuukauden aikana.

[jkl]

Accord 2.0 sedan -04, ollut meillä noin kymmenen vuotta ja 270tkm, Mittarissa pian 350tkm.
Jarrupalojen ja -levyjen lisäsi ei ole tarvittu kuin pari alatukivarren puslaa ja yksi puola (alkuperäisissä tulpissa loppui kärjet 220000:ssa).
Kuskin puolen ovet ei toimi keskuslukolla, samoin takaluukun sähkölukko, johtoja poikki.
Maalipinta alkanut ruskettuun takapuskurin ja kylkipellin saumasta ja ovenkahvojen alta . Tuo on kosmeettista koppa on ehjä niin alustasta kun muualtakin, ohut maali.
Tekniikassa ei mitään. Öljypinta putoaa puoleenväliin vaihtovälillä (20 000).
Tojotien suhteessa korkeampi hintataso 90-luvun Corollien ja Carinoiden perua, uudemmat ei eroa muista.

[Kuuskakkone]

Kaverin -02 1,8 280tkm accordin seikkailua seurannut aika läheltä ja välillä rempannutkin. Takasatulat molemmat uusittu kässärin jumiutumisen seurauksena. Öljyntyöntiä on melkoisesti, litra tonnilla taitaa mennä keskimäärin. Nyt lakkasi käymästä ja kampiakselin asentoanturia herjaa, netistä katsomalla vähän tyyppivika noissa. Liekö akselissa klappia johonkin suuntaan, jos on hihnapyörä päässyt tapaamaan anturia tai johtoa vasten..

Purku/romutustuomion sai, vois olla varaosiks myytävänä. Sijaitsee uudellamaalla.

[Custom_76]

Itsellä 05 accortti 2.4 bensa koneella. Auto uutena ruostesuojattu joten ei ruostetta missään. Vikoja 350tuhannen aikana. Laturi, 1 pallonivel, etuaksilan 2 puslaa, etuoviin vaihdettu sähkölukon mekanismit noin 20 kipale, kulutus osista jarrulevyt ja palat. Jotain ehkä unohtui, mutta koneeseen ei tehty mitään kokoaikana muuta kuin öljyjen vaihtoa. Ainiin suurin harmi oli kytkin joka loppujen lopuksi olikin vain kytkin akselista likainen. Tuli kuitenkin vaihdettua kun oli uudet osat. Kuitenkin 10 vuoden ajelut alta tonnin huoltoihin ja aina vaan mennään. Eli uskaltaisin suositella

[vartiainen]

Meillä -06 accord farkku, viat
-ylätukivarret 220tkm
-alatukivarsien puslia 220-240tkm
-takaa ja edestä kallistuksenvakaajan korikumit 240tkm
-johtosarja takaluukkuun poikki läpiviennin kohdalta 220tkm
-johtosarjat takaoviin poikki läpiviennin kohdalta 250tkm
-laturi 240tkm
-takakaaret ruostuu
-konepelti ruostuu etureunasta
-yksi takapyörän laakeri 230tkm
-nakutusanturi 250tkm
-muutama raidetangon pää

Ei nyt mikään viaton peli mutta hyvä käyttöauto. Lämmin. Ei vie vettä ei öljyä. Alusta ei kestä Porin teitä. Ollut meillä 200tkm-->. Viitisen vuotta.
Tämäkin naputtaa jatkuvasti, kylmällä ehkä enempi, kakslitrainen bensakone, ajattelin viisi vuotta sitten että ajetaan vika ulos kun mitään ei löytynyt mutta ei se tule.

Suosittelen 2.4 bensamoottoria, niissä ei ole tätä naputusta ja on muutenkin reippaampi, kulutuksessa ei eroa.

[Juice]

Tämäkin naputtaa jatkuvasti, kylmällä ehkä enempi, kakslitrainen bensakone, ajattelin viisi vuotta sitten että ajetaan vika ulos kun mitään ei löytynyt mutta ei se tule.

Suosittelen 2.4 bensamoottoria, niissä ei ole tätä naputusta ja on muutenkin reippaampi, kulutuksessa ei eroa.

Kulutuksessa on eroa, isolla koneella on vaikea päästä seka-ajossa alle kymppiin. 2 litraisella sama pyörii kasin paikkeilla. Nämä kokemukset automaateista.

Tekniikassa ei mitään. Öljypinta putoaa puoleenväliin vaihtovälillä (20 000).

Aika pitkä vaihtoväli, itse vaihtanut kympin tai max viidentoista välein.

Tämäkin naputtaa jatkuvasti, kylmällä ehkä enempi, kakslitrainen bensakone, ajattelin viisi vuotta sitten että ajetaan vika ulos kun mitään ei löytynyt mutta ei se tule.

Sama täällä, 15 tuhatta nyt ajellut nakutuksen kera eikä suostu hajoamaan. Ihmettelen vieläkin miten en tuota ostohetkellä huomannut, tosin myyjä toi auton kesällä juna-asemalle vastaan eli ennen koeajoa oli moottori lämmin.

Lisätääs vielä sellainen lisätieto että alkuperäisen koon 45ah (?) akku on todella onneton, exide ea654 menee heittämällä paikalleen vaikka vähän tiukka sovitus onkin. Ja startit näissä tahtoo laiskistua/likaantua, uudella startilla pyörii kuin mummun singeri. Startin vaihto on vähän puoli ärsyttävä, imusarjan alla (joka pitää "halkaista"), etupuolella konetta tosin.

[Tuppisuu]

Itellä 2003 vuotinen 2 litrainen. Reilu 160 tkm ajettu. 10 vuotta ollu mulla, sen verran nuita muitakin menopelejä, että vähille ajut välillä jääny. Tuossa koneessa se tyyppivikainen nokka-akseli, jonka nakutusta kuunnellut 60 tkm, sen jonka ite ajanu tuohon. Niveliä joutunut vaihtelemaan tuohonkin ajumäärään. Kovia kokenut tuo muutenkin, kun yks narkkari hyppi katon sisään 1kk ostamisesta.. Ja viime talvena luisteli risteyksessä aurakone keulaan. Vakuutusyhtiö ois tuohon vielä vajaan 3k euron rempan tehny, että jotain arvoa sentään vaikka vanha on
Ja tuohon akun isontamiseen, että ite lovesin sitä ilman oton suoja hattua että tuli tilaa.

[jkl]

Tekniikassa ei mitään. Öljypinta putoaa puoleenväliin vaihtovälillä (20 000).

Aika pitkä vaihtoväli, itse vaihtanut kympin tai max viidentoista välein.

Lisätääs vielä sellainen lisätieto että alkuperäisen koon 45ah (?) akku on todella onneton, exide ea654 menee heittämällä paikalleen vaikka vähän tiukka sovitus onkin. Ja startit näissä tahtoo laiskistua/likaantua, uudella startilla pyörii kuin mummun singeri. Startin vaihto on vähän puoli ärsyttävä, imusarjan alla (joka pitää "halkaista"), etupuolella konetta tosin.

Tuo oli suositeltu vaihtoväli ja sitä oon käyttänyt, Mobil 1 öljynä.

Akun vaihdoin silloin heti alkajaisiksi perus 60 ah, sopii kyllä mutta suojamuoveja joutui hieman veisteleen.

[Osmo_]

Mein isä ajeli jokusen vuoden '06 Accordilla. 2,4l bensa ja automaattilaatikko. Ensimmäisenä kesänä siihen vaihdettiin öljyt ja moniurahihnan kiristin. Lisäksi venttiilit säädettiin. Noi remontit olivat vähän kikkailua ahtauden vuoksi, mutta saatiin tehtyä. Varsinkin imuventtiilit olivat veemäiset. Mitään suurempaa vikaa tuossa ei ollut, jarrut tehtiin jossain vaiheessa. Sitä ennen oli '98 Accordi ja siihen sai tehdä jatkuvaa pyöränlaakeriremonttia. Ainoastaan marmorilta haettu kesti. Mutta toi '06 sai lähteä vain siksi kun 2,4l koneen käyttömaksut olivat tähtitieteelliset. Se vaihtui '14 Accordiin ja siihen ei oo tehty muutakuin takajarrut.
Meillä on ollut Hondia vuodesta '02 ja laatu on vakuuttanut. Tän vuosituhannen kapineissa on panostettu ruostesuojaukseen eikä alusta punoita niin paljoa kuin vanhemmissa. Oma '04 Civicci on toiminut ihan reerallisesti, mutta tuppaa vähän syömään öljyä. Osat Hondiin on arvokkaampia kuin vaikka Jojotaan, mutta laatu ja ajomukavuus on täysin toista maata. Lähitulevaisuudessa ois tarkotus vaihtaa Civicci tuoreempaan Accordiin.
Harmillisesti Accordit on paljon ajettuja, farkkuja ja '16 -vuosimallia tuoreempia ei löydy. Työsuhdeauton veroetuus poistettiin tuolloin ja Accordin maahantuonti loppui, sillä suuri osa noista meni työsuhdeautoiksi ja rahvas osti vain Civicciä ja CR-V:tä.