Traktori sekalaisiin harrastehommiin 8000-16000 hintaluokassa

[ch]

Joo hinnat nousee tai pysyy. Meidän 685 neliveto maksoi vuonna 2002 pihaan tuotuna tasan 10 t€ vai oliko 10500€. Oli vielä vähän ajettukin kun tunteja alle 3000. Nyt kun sen laittais nettikoneeseen samalla hinnalla ja aikansa jaksais tinkaajien puheita kuunnella, niin kyllä se siitä jonkun mukaan jossain kohtaa samalla rahalla lähtis.

[nuc-64]

Hassua, ihan samalla hintahaitarilla olin itselle etsinyt nelivetoa modernilla etukuormaajalla nyt muutaman kuukauden. Tänään sitten kävin katsomassa yhtä nettikoneessa ilmoitettua Case IH 845XL plus mallia jossa Quicken 640 ja yleiskauha. Oli sopivasti puolen tunnin ajomatkan päässä. Ja niinhän siinä monesti käy että soitto myyjälle johtaa tutustumiskäyntiin, joka taas helposti johtaa kauppoihin..
Saas nähdä miten yhteiselo lähtee liikkeelle. Hieman on isompi traktori kuin mitä oli hakusessa, ja tässä vielä normaalia leveämmät/isommat renkaat.

Noita Caseja melko kiinnostuneesti itsekin olen katsellut. Onnea ostokselle! Sopiiko kysyä, mikä oli hankinnan hinta ja minkä kuntoinen laite löytyi. Toki kokemuksia yhteiselosta myös mielellään lukisi, saa kommentoida tähän ketjuun myös. Tuo 845 olisi omien ajatusten mukaan sopivan kokoinen, jaksaisi umpihangessakin linkoa pyörittää ym.

[Mutteriuuno]

Tuo 845 olisi omien ajatusten mukaan sopivan kokoinen, jaksaisi umpihangessakin linkoa pyörittää ym.

No enpä tiedä. Varsin erikoiset vääntöominaisuudet tuossa moottorissa, maksimivääntö jossain reilulla tyhjäkäynnillä. Nurkissa pyöriessä ehkä ok. Naapurin Natikalla yritettiin pyörittää ulosotolla yhtä värkkiä joka vaatii tehoa ja kierroksia. Kuormituspiikki kun tuli niin Natikka hyytyi ja sanoi plop plop plop kun kierrokset laski sinne maksimiväännön lukemiin. Ei siitä oikein mitään tullut kun teho on vääntömomentti x kierrosluku ja kun kierrokset hyytyivät niin tehokin väheni samassa suhteessa. No ei sitä lunta ehkä kannatakaan yrittää mahdollisimman kauas lingota.

[Ferkku]

Näin on, ja David Brown-pohjaiset jo totaalisesti mennyttä aikaa, ja saksan natikat tosiaan laadukasta tekoa muutamaa yksityiskohtaa eli hytin sähköliittimiä ja plus mallien digimittaristoa lukuunottamatta, suunnanvaihtaja toki niistäkin puuttuu. Massikan 3000 sarjassa olisi jo suunnanvaihtajakin. Mezzo-Valmettiin ei työkuntoiseen tämä budjetti riitä.

3000- sarjan Massikka on aina kiehtonut, ominaisuuksia on, ja välillä ovat halpojakin, mutta ne sähkönostolaitteen ja vaihteiston viat, en tiedä uskaltaisinko ostaa

Jos on 16-vaihteinen, eli E-malli ei oo sen vikaherkempi kuin muutkaan. Ja simppelimpi käyttääkin. Sähkönostolaite on toki turhake, mutta sitä ei kannata pelätä. Toki yli 30- vuotiaissa koneissa tulee väistämättä kontakti ja katkaisinvikoja, mutta mitään kallista ei ymmärtääkseni noissa oo ollu. Mulla ollu 95-vuodesta, eikä mitään vikaa nostolaitteessa. Tai oli kerran, mutta syynä alhainen latausjännite.
3070 E olis paras kun on järeämmällä etuakselilla ja paremmalla koneella kuin 3060.

[Mutteriuuno]

3070 E olis paras kun on järeämmällä etuakselilla ja paremmalla koneella kuin 3060.

Naapurilla oli tuollainen ja kyllä hän edelleen muistaa vuosien jälkeen siunailla kun pääsi harmista eroon. Siitä hajosi suurinpiirtein kaikki, viimeiseksi katkesi kiertokanki ja tuli kyljestä läpi. Ns järemmän etuakselin kartiopyörän akselistakin meni kardaanin poorit sileiksi.

[Ferkku]

3070 E olis paras kun on järeämmällä etuakselilla ja paremmalla koneella kuin 3060.

Naapurilla oli tuollainen ja kyllä hän edelleen muistaa vuosien jälkeen siunailla kun pääsi harmista eroon. Siitä hajosi suurinpiirtein kaikki, viimeiseksi katkesi kiertokanki ja tuli kyljestä läpi. Ns järemmän etuakselin kartiopyörän akselistakin meni kardaanin poorit sileiksi.

Ainahan näitä on joilla joku hajoaa joka paikasta.Tuo poorien siliäminen johtuu ainakin lähes varmasti etuakselin keinun puutteelliseta rasvauksesta. Ja kiertokangen ulostuleminen on ainakin todella harvinaista.

[Silverhawk]

Hassua, ihan samalla hintahaitarilla olin itselle etsinyt nelivetoa modernilla etukuormaajalla nyt muutaman kuukauden. Tänään sitten kävin katsomassa yhtä nettikoneessa ilmoitettua Case IH 845XL plus mallia jossa Quicken 640 ja yleiskauha. Oli sopivasti puolen tunnin ajomatkan päässä. Ja niinhän siinä monesti käy että soitto myyjälle johtaa tutustumiskäyntiin, joka taas helposti johtaa kauppoihin..
Saas nähdä miten yhteiselo lähtee liikkeelle. Hieman on isompi traktori kuin mitä oli hakusessa, ja tässä vielä normaalia leveämmät/isommat renkaat.

Noita Caseja melko kiinnostuneesti itsekin olen katsellut. Onnea ostokselle! Sopiiko kysyä, mikä oli hankinnan hinta ja minkä kuntoinen laite löytyi. Toki kokemuksia yhteiselosta myös mielellään lukisi, saa kommentoida tähän ketjuun myös. Tuo 845 olisi omien ajatusten mukaan sopivan kokoinen, jaksaisi umpihangessakin linkoa pyörittää ym.

Kiitos, No tuossa ilmoitus https://www.nettikone.com/case-ih/845xl-plus/2120701
Hyvältä tuntui ajossa, kaikki tuntui toimivan. Etukuormaaja vaikutti jämäkältä, ainakaan ravistelemalla ja tyhjänä liikuttelemalla ei välyksiä tuntunut. Ei mikään pakasta vedetty, mutta sanoisin siistiksi ja kolhimattomaksi huomioiden että töitäkin on tehty. Huomattavasti rujompiakin on tullut tarkastettua. Sormet ristissä toivotaan että mitään yllätyksiä ei tule, mutta ainahan tuuriakin tarvitaan kun käytettyjen kanssa puljaa. Tuosta köyhtyi reilut 14k €.

edit: ja tää taitaa olla Saksan malli kun vaihdekepit oikealla. Ilmeisesti arvostetaan paremmaksi kuin Brittiversiota, minä en osaa noita arvottaa.

edit 2: Tarkennuksena hinta reilu 14k € (sis. alv 24%), harmi vain kun itsellä ei mahdollisuutta vähennykseen..

[porhaltaja]

Tuo 845 olisi omien ajatusten mukaan sopivan kokoinen, jaksaisi umpihangessakin linkoa pyörittää ym.

Sillä 2850 JD:llä jolla olen ajanut on lingottu melko paljon. Huki on ollut perässä ja välillä paksuunkin hankeen pappa on sille teitä aukonut. Kyllä se sitä on ihan hyvin kuuleman mukaan pyörittänyt. Eihän paksussa lumessa vauhtia voi lingon kanssa kovin paljoa muutenkaan pitää jotta linko ehtii niellä. Olisin samoilla linjoilla että tuossa voisi olla se oikea kokoluokka.

[nuc-64]

Hassua, ihan samalla hintahaitarilla olin itselle etsinyt nelivetoa modernilla etukuormaajalla nyt muutaman kuukauden. Tänään sitten kävin katsomassa yhtä nettikoneessa ilmoitettua Case IH 845XL plus mallia jossa Quicken 640 ja yleiskauha. Oli sopivasti puolen tunnin ajomatkan päässä. Ja niinhän siinä monesti käy että soitto myyjälle johtaa tutustumiskäyntiin, joka taas helposti johtaa kauppoihin..
Saas nähdä miten yhteiselo lähtee liikkeelle. Hieman on isompi traktori kuin mitä oli hakusessa, ja tässä vielä normaalia leveämmät/isommat renkaat.

Noita Caseja melko kiinnostuneesti itsekin olen katsellut. Onnea ostokselle! Sopiiko kysyä, mikä oli hankinnan hinta ja minkä kuntoinen laite löytyi. Toki kokemuksia yhteiselosta myös mielellään lukisi, saa kommentoida tähän ketjuun myös. Tuo 845 olisi omien ajatusten mukaan sopivan kokoinen, jaksaisi umpihangessakin linkoa pyörittää ym.

Kiitos, No tuossa ilmoitus https://www.nettikone.com/case-ih/845xl-plus/2120701
Hyvältä tuntui ajossa, kaikki tuntui toimivan. Etukuormaaja vaikutti jämäkältä, ainakaan ravistelemalla ja tyhjänä liikuttelemalla ei välyksiä tuntunut. Ei mikään pakasta vedetty, mutta sanoisin siistiksi ja kolhimattomaksi huomioiden että töitäkin on tehty. Huomattavasti rujompiakin on tullut tarkastettua. Sormet ristissä toivotaan että mitään yllätyksiä ei tule, mutta ainahan tuuriakin tarvitaan kun käytettyjen kanssa puljaa. Tuosta köyhtyi reilut 14k €.

edit: ja tää taitaa olla Saksan malli kun vaihdekepit oikealla. Ilmeisesti arvostetaan paremmaksi kuin Brittiversiota, minä en osaa noita arvottaa.

Siistiltä näyttää, menisikö kytkin säädöllä, vai vaatiikohan remontin? Mielestäni kohtuullinen hinta siististä koneesta. Tuota ilmoitusta en itse huomannutkaan, mutta näkyy olleen vain tänään myynnissä, nopeat syövät hitaat! No itsekin haaveilen, että saisin ensin kalustoa pois nurkista, niin sitten voisi tehdä kauppoja nopeastikin, kun sopiva laite kohdalle osuu.

[nuc-64]

Tuo 845 olisi omien ajatusten mukaan sopivan kokoinen, jaksaisi umpihangessakin linkoa pyörittää ym.

Sillä 2850 JD:llä jolla olen ajanut on lingottu melko paljon. Huki on ollut perässä ja välillä paksuunkin hankeen pappa on sille teitä aukonut. Kyllä se sitä on ihan hyvin kuuleman mukaan pyörittänyt. Eihän paksussa lumessa vauhtia voi lingon kanssa kovin paljoa muutenkaan pitää jotta linko ehtii niellä. Olisin samoilla linjoilla että tuossa voisi olla se oikea kokoluokka.

Mulla on tuo Voima linko, ei ole vielä ollut 1640 JD:n perässä, kun on hiekkapuhalluksessa ja maalauksessa nyt. Veikkaan, että kyllä tuokin sitä pyörittää, mutta vähän isompi kone olisi eduksi. Tuntuu painavan aika paljon ja työleveyttä on 250 cm, alennusvaihteella tuokin kyllä on, niin kuin Hukikin. Siirreltiin tuota linkoa kaverin 400 Volvolla, ihmeesti sekin vaan tuon nosti ja rauhallisessa siirtoajossa juuri ja juuri keula pysyi maassa On muuten ihmeen keulapainoinen kone tuo pikku Volvo, tuskin olisi tuo linko mun 135:lla siirtynyt...

[MTI]

Hassua, ihan samalla hintahaitarilla olin itselle etsinyt nelivetoa modernilla etukuormaajalla nyt muutaman kuukauden. Tänään sitten kävin katsomassa yhtä nettikoneessa ilmoitettua Case IH 845XL plus mallia jossa Quicken 640 ja yleiskauha. Oli sopivasti puolen tunnin ajomatkan päässä. Ja niinhän siinä monesti käy että soitto myyjälle johtaa tutustumiskäyntiin, joka taas helposti johtaa kauppoihin..
Saas nähdä miten yhteiselo lähtee liikkeelle. Hieman on isompi traktori kuin mitä oli hakusessa, ja tässä vielä normaalia leveämmät/isommat renkaat.

Noita Caseja melko kiinnostuneesti itsekin olen katsellut. Onnea ostokselle! Sopiiko kysyä, mikä oli hankinnan hinta ja minkä kuntoinen laite löytyi. Toki kokemuksia yhteiselosta myös mielellään lukisi, saa kommentoida tähän ketjuun myös. Tuo 845 olisi omien ajatusten mukaan sopivan kokoinen, jaksaisi umpihangessakin linkoa pyörittää ym.

Kiitos, No tuossa ilmoitus https://www.nettikone.com/case-ih/845xl-plus/2120701
Hyvältä tuntui ajossa, kaikki tuntui toimivan. Etukuormaaja vaikutti jämäkältä, ainakaan ravistelemalla ja tyhjänä liikuttelemalla ei välyksiä tuntunut. Ei mikään pakasta vedetty, mutta sanoisin siistiksi ja kolhimattomaksi huomioiden että töitäkin on tehty. Huomattavasti rujompiakin on tullut tarkastettua. Sormet ristissä toivotaan että mitään yllätyksiä ei tule, mutta ainahan tuuriakin tarvitaan kun käytettyjen kanssa puljaa. Tuosta köyhtyi reilut 14k €.

edit: ja tää taitaa olla Saksan malli kun vaihdekepit oikealla. Ilmeisesti arvostetaan paremmaksi kuin Brittiversiota, minä en osaa noita arvottaa.

Englannissa tehty nämä myöhemmät mallit. -89->

[Jumunen]

Joo hinnat nousee tai pysyy. Meidän 685 neliveto maksoi vuonna 2002 pihaan tuotuna tasan 10 t€ vai oliko 10500€. Oli vielä vähän ajettukin kun tunteja alle 3000. Nyt kun sen laittais nettikoneeseen samalla hinnalla ja aikansa jaksais tinkaajien puheita kuunnella, niin kyllä se siitä jonkun mukaan jossain kohtaa samalla rahalla lähtis.

Niinpä, mutta rahan arvon heikkenemisen myötä traktorista pitäisi saada yli 12900 euroa, jotta ei tulisi persnettoa.

[Mika 82]

Ite sain casen niin halvalla, että ei ilkee edes kertoo. Mutta omistaja oli sitä romu-ukolle pistämässä, eikä enempää rahaa suostunut ottamaan, niin olen päässyt häpeästä yli. Mutta toki tällaiset kaupat on harvassa ihmisen elossa.

[korsteeni]

Tuo 845 olisi omien ajatusten mukaan sopivan kokoinen, jaksaisi umpihangessakin linkoa pyörittää ym.

No enpä tiedä. Varsin erikoiset vääntöominaisuudet tuossa moottorissa, maksimivääntö jossain reilulla tyhjäkäynnillä. Nurkissa pyöriessä ehkä ok. Naapurin Natikalla yritettiin pyörittää ulosotolla yhtä värkkiä joka vaatii tehoa ja kierroksia. Kuormituspiikki kun tuli niin Natikka hyytyi ja sanoi plop plop plop kun kierrokset laski sinne maksimiväännön lukemiin. Ei siitä oikein mitään tullut kun teho on vääntömomentti x kierrosluku ja kun kierrokset hyytyivät niin tehokin väheni samassa suhteessa. No ei sitä lunta ehkä kannatakaan yrittää mahdollisimman kauas lingota.

No enpä tiedä. Puoli vuotta oli käytetty 845 casea kun meille tuli (vm.90) ja siitä lähtien olen sillä kaikki maataloustyöt tehnyt. Toki rinnalla oli / on 5600 ford, enkä ole tähän päivään mennessä tiennyt että moottori onkin ihan kelvoton. Paskat on ajettu ja viljapellot kylvetty & sadot kuskattu. Nelisiipisiä auroja kiskottu, 3m sivupyörä tumella kylvetty ja täysiä hiekkakuormia kuskattu tuhti m85:lla tietämättä yhtään koneen puutteista. Mutta en toki sitä kiellä etteikö väkevempiäkin traktoreita ole olemassa

Talvisin linkoan reilusti modifioidulla (levitetyllä) TR pystytorvilingolla ja aina on kierrokset pysyneet 540r/min ulosottonopeudessa. Tuo linko on uudelleen rakennettu 8400 valtran tarpeisiin, jonka kaverilta ostin. Linko ei ole käsittääkseni ihan kevyin pyöritettävä umpihangessa muutenkaan? Ainut murhe paksussa hangessa lingotessa on ollut ikävästi vipattava pakoputki, että koska repeää pakosarja, kun lingossa on niin typerästi tehty siirto lavat…neljä kiinteää lapaa, jotka kahden pareissa 180 asteen välein ja tuo rynkyttää häjysti paksussa hangessa.

[tommi]

Tuo pakoputken vipatus on tosi. Minun Casessa on sama moottorityyppi, ja pakoputki on revennyt tyvestään pari kertaa. Ihan hyvä moottori ominaisuuksiltaan, sitkeä, mutta silti 2500 kierroksia maantiellä sietänyt ihan hyvin minunkin käytössä jo 16 vuotta. Pakkasestakin lähtee käyntiin vielä, akku pitää olla hyvä, vaimeilla startin kierroksilla turha yrittää, matalapuristeinen moottori. Maksoi 16 vuotta sitten 13400e alv0.

[nuc-64]

Hienoa, kun kerrotte hankintahintoja. Aikantiukka on tuo oma budjetti ja mieluummin lähempänä kymppitonnia kuin 16000 maksaisin koneesta, koska se tarkoittaa silloin pankista rahoituksen hakua tai myös 135 Massikan myyntiä Jontikan ohessa. Kyllä nuo koneiden hinnat ovat nousseet, vaikka ei sitä helposti tule ajateltua kuinka paljon. Jos jokin kone on kymmenen vuotta sitten maksanut 10000, on rahan arvon muutoksen takia nykyään vastaava summa melkein 13000, niin ei tuon pitäisi noin suoraviivaisesti mennä. Vanheneehan se kone jakuluu, tunteja kertyy. Kysyntä tuntuu kuitenkin olevan niin kova, että pikemminkin 10v sitten sen 10 tonnia maksaneen koneen hintalappuun voi nyt laittaa 15000. Tinkivarathan noissa kaupoissa tuntuu kovasti vaihtelevan, joku saa tingittyä satasia ja joku peräti useita tonneja tuon hintaluokankin kalustosta.

[Tumppi 865]

TR pystytorvilingolla ja aina on kierrokset pysyneet 540r/min ulosottonopeudessa.

Tollasella pystytorvella onkin pidettävä kierrokset korkealla etenkin vähänkään tuoremmalla lumella, että osaa tulla ulos lingon kitusista. Tavallisella lingolla voi ajella vähemmilläkin kierroksilla, ettei tarvi turhaa huudattaa konetta.

ikävästi vipattava pakoputki, että koska repeää pakosarja, kun lingossa on niin typerästi tehty siirto lavat…neljä kiinteää lapaa, jotka kahden pareissa 180 asteen välein ja tuo rynkyttää häjysti paksussa hangessa.

Yleensä lingossa syöttö on 180 asteen välein, paitsi jossain pikku eskossa 360, joka on jo aivan järkyttävää rytkytystä!?

[Riku]

No enpä tiedä. Puoli vuotta oli käytetty 845 casea kun meille tuli (vm.90) ja siitä lähtien olen sillä kaikki maataloustyöt tehnyt. Toki rinnalla oli / on 5600 ford, enkä ole tähän päivään mennessä tiennyt että moottori onkin ihan kelvoton.

Minulla ollut 21 vuotta tuollainen 845 Case ( vm. 90) turbotettu. Minusta se on sitkeän vetoinen, eli jaksaa vetää vielä matalillakin kierroksilla eikä samanlainen kierroskone kuin Ford 5000 kylläkin CAV jakajapumpulla. Tietysti en ole sillä yrittänytkään linkongota, vaan ollut minulla 4x15” variomaatti sarka-aurojen ja 3,5 metrisen s-piikkiäkeen veturina sekä viljakuormien vedossa ja mielestäni hyvin niistä suoriutunut. Vai olenko niin hyvä traktorimies, että saan tehtyä noita hommia noinkin huonolla koneella.
Sitä monesti ihmetellyt, kun noissa paljon etukuormaimia niinkuin minullakin. Voiko enään huononpaa vaihteistoa olla kuin tuossa. Melkein aina kuin vaihtaa suuntaa pitää vaihtaa kahdesta kepistä, sillä pakki on siinä aluevaihtajassa. Lumihommissa kolmonen hyvä vaihde, kun käyttää eteenpäin pientä puolta ja silloin vielä jaksaa lähteä hyvin peruuttamaan, mutta eteenpäin tuolloin hieman hidas.

[Humis]

Hienoa, kun kerrotte hankintahintoja. Aikantiukka on tuo oma budjetti ja mieluummin lähempänä kymppitonnia kuin 16000 maksaisin koneesta, koska se tarkoittaa silloin pankista rahoituksen hakua tai myös 135 Massikan myyntiä Jontikan ohessa. Kyllä nuo koneiden hinnat ovat nousseet, vaikka ei sitä helposti tule ajateltua kuinka paljon. Jos jokin kone on kymmenen vuotta sitten maksanut 10000, on rahan arvon muutoksen takia nykyään vastaava summa melkein 13000, niin ei tuon pitäisi noin suoraviivaisesti mennä. Vanheneehan se kone jakuluu, tunteja kertyy. Kysyntä tuntuu kuitenkin olevan niin kova, että pikemminkin 10v sitten sen 10 tonnia maksaneen koneen hintalappuun voi nyt laittaa 15000. Tinkivarathan noissa kaupoissa tuntuu kovasti vaihtelevan, joku saa tingittyä satasia ja joku peräti useita tonneja tuon hintaluokankin kalustosta.

En osaa parinkymmenen vuoden takaista tilannetta sanoa, mutta oma näppituntuma on, että viime vuosina jobbarien määrä on lisääntynyt reilusti ja se näkyy yleisesti hintatason nousuna. Vanhaa konetta ei myydä itse, vaan se menee vaihdossa jobbarille, jolta ostetaan uusi kone tilalle pitkällä rahoituksella. Tällaisessa kaupassa jobbarilla on valtit kädessä ja pystyy aika hyvin hinnan määrittämään haluamalleen tasolle. Neljän tonnin vaihtokoneen hinta nousee yhdessä yössä kuuteen-seitsemään ja kuolinpesältä tingattu kymppitonnin kone lähes tuplaa arvonsa ja kauppa käy

[Matsikka]

Sitkeä alhaalta vääntävä kone on tietysti hyvä, mutta ei sekään oo häävistä jotta kone ei jaksa pitää kunnolla kierroksia kun mennä pitää.
Itte tottunut pitämään työkierrokset 1500 ja 2000 välissä, jos kone alkaa helposti hyytymään sinne 1500 ja alle niin ei hyvä…vaikka kiertäiskin siellä vaikka maailman tappiin.