Bensa tippuu

[Maalaispoika_maalta]

Kyllä se lumikone vaan jaksaa yllättää. Toimii ja lumi vaihtaa paikkaa vaikka vaihteisto toimiikin miten sattuu.

MUTTA sitä en jaksa ymmärtää että miksi bensa tippuu koko ajan primerin kumipainikkeen reiästä käynnin aikana.Kun koneen sammuttaa loppuu bensavuotokin.

Ja konehan on se sama Yardman 7110 johon olen ennenkin huutanut apua.

[Ajomies]

Eihän se "tutti" ole rikki?

[Maalaispoika_maalta]

No sepäs se ihmetyttääkin. Kävin paikallisen pienkonekorjaajan varaosahyllyllä kyselemässä. Hän antoi sen "tutin" ja sanoi että puhallappas tuohon. Minähän puhalsin ja ilma kulki lävitse ihan vaivattomasti. Että uudessa, käyttämättömässä oli reikä läpi. Oli siis samanlainen kuin tuo vuotava joka on minulla. Ajattelin siis vaihtaa uuden, vaan kun se toimi samalla tavoin kuin paikalla oleva. En vaihtanut. Nytpäs onkin silmät suurina että mitä mitä?

[Tuusari]

Entä jos jättää tutin kokonaan välistä? Tai vaihtaa sen paluu puolelle. Siihen hommaan vaan tarvinnee takaisku venttiilin... kai

[Maalaispoika_maalta]

Tutin jos pois jättää ja letkun tukkii niin vuoto varmaankin loppuu mutta miten vaikuttanee kylmäkäynnistykseen. Luultavasti huononee. Nythän primerin sisäänmenoputki sijaitsee bensaletkun sisääntulon vastapuolella, ja yhdistyy suoraan kohokammion yläosaan. Käsittääkseni ei ole polttoaineen paluupuolta olemassakaan. Olen miettinyt tuota takaiskuventtiiliä, saattaisi olla toimiva ratkaisu. Noin periaatteellisena asiana vain ihmettelen että pitäisikö kohokammiossa olla joku yksisuunta(venttiili?)joku? Eihän se polttoaineen vuoto ole normaalia missään koneessa, ainakaan ennen ollut.

[Tumppi 865]

Tuo primeri on vaan pelkkä ilmapumppu, jolla saadaan kaasarissa ryyppypensa puhallettua kaasarin keuhkoon ja sieltä sitten koneen kitusiin!?
Onkohan tuossa jokin takaisku, joka nyt vuotaa, ja koneen käydessä pensa ajautuu tuohon primerin letkuun ja siitä tutin kautta pihalle?!

[korjailija]

Siellä on jossain kohtaa jäätä systeemissä?

[freku]

Voisiko johtua siitä että uimurikammio täyttyy liikaa.
Jolloin bensa pääsee primer puolelle. Neulaventtili jos väärin säädetty tai vuotaa voi tehdä tuon.

[Tumppi 865]

Voisiko johtua siitä että uimurikammio täyttyy liikaa.
Jolloin bensa pääsee primer puolelle. Neulaventtili jos väärin säädetty tai vuotaa voi tehdä tuon.

Luulis että sillon vuotas myös sammuksissa ollessa?! Koneen tärinä ja imupulssit tietysti voi sotkea tuonkin oletuksen!?

[Maalaispoika_maalta]

Ihmettelen että mistä se paine kehittyy sinne kohokammioon kun polttoaine virtaa painovoimaisesti tankista kaasutinta kohti. Jos olis polttoainepumppu sen toiminta saattaisi aiheuttaa jossain tilanteessa ylipainetta joka sitten näkyisi polttoaineen tulvimisena. Lieneekö siinä Tecumseh merkkisessä kaasuttimessa joku yksisuunta venttiili(ollut?)siinä primerin liitoksessa ja jostain syystä lopettanut toimintansa? Viime keväänä se oli levällään autotallissa ja silloin en sellaista havainnut. Kaasuttimen sisuskalut vaihdoin uusiin joten siinä on vanhaa käytännössä vain ulkokuori. Olen matkani varrella korjannut monenlaisia polttomoottorikamppeita, sekä bensa- että dieselkäyttöisiä. Nyt vain tällainen hyvin yksinkertainen laite asettaa ymmärryksen hämmennyksen tilaan.

[ZET]

Jatketaan arvailua; kohokammio täyttyy liikaa vuotavan neulaventtiilin takia ja ylitäyttyy vain käydessä sen takia, että automaattinen polttoainehana estää sen koneen ollessa seis. Jos siinä on automaattihana........Tai sitten tosiaan vuotaminen on "tehokkaampaa" koneen täristessä.

[Maalaispoika_maalta]

Tavallinen hana siinä letkussa on ja kaasuttimessa kaikki uudet sisukset, en älynnyt edes ajatella että pitäisi säätää kohokammion bensapinnan korkeutta kun sitä kasasin. Onko jossain olemassa ohje siitä mihin korkeuteen pinta pitäisi säätää? Mutta toisaalta, olen tullut siihen käsitykseen että laitan primerin letkuun takaiskuventtiilin. Loppuupahan vuoto. Otan sitten ensi kesänä ohjelmaan peruskunnostuksen kun kampe sinällään toimii vaikka erilaisia omituisuuksia ja ominaisuuksia onkin. Jos en laita sitä kiertoon sitä ennen. Arveluttaa koko koneen tarpellisuus kun putsattavaa pihaa on noin 150 neliötä. Toisaalta mökkitietä anopille lähes puolitoista kilometriä.

[kalvaana]

Mikä vika siinä kaasarissa oli, kun piti ne uudet sisukset laittaa?

[Maalaispoika_maalta]

Edellinen omistaja sanoi ettei se oikein käy kunnolla. Eihän se kun kaasutin oli täynnä jäätynyttä vettä. Kun sen sulattelin ja putsailin niin eipäs se vaan käynnistynyt. Hörähteli kun suihkuttelin bräkleeniä kaasuttimeen. Kun vaihdoin sisukset se käynnistyi parin-kolmen nykäisyn jälkeen. Nykyisen bensavuodon syy lienee se ettei kohokammion neula sulkeudu kunnolla. Ilmeisesti neulan seeti, kumirengas on mennyt huonosti paikalleen tai pudonnut kasaustyön aikana. En sitä ole huomannut kun pakkasessa viime keväänä kasasin ja hämärässä. Elikkä otan tuon auki uudemman kerran ja tarkistan asian. Uskon että tuo korjaa vian. jos ei niin huudan täällä apua entistä kovemmin.

[RS]

Kannattaa se koho tarkistaa,ettei ole vuotoa siinä.
Itellä tullut 2 kaasutinta vastaan,mistä vesi oli jäätyessään rikkonut kohon ja bensa pääsi sinne sisälle.

[matti-x]

Eihän ole tankin korkin huohotus tukossa? Lämmetesään sitten oksentaa sielä mistä ulos pääsee eli primerin reijästä. Pienkonebensa on minusta erikoisen hyvä tekemään painetta.

[Maalaispoika_maalta]

Niinhän siinä kävi että moottori tukehtui polttoaineeseen. Ensin käynistyi normaalisti mutta sitten yskähteli, seuraavaksi lähetteli tulisoihtuja pakoputkesta ja sitten sammui pois kun laitoin hanan kiinni. Raahasin kamppeen talliin ja otin kaasuttimen pois. Vaikka hana oli kiinni tuli kohokammiosta lähes puoli kahvikupillista bensaa. Hukkui siis sananmukaisesti polttoainetulvaan. Avauksessa paljastui ettei neulaventtiilin yläpäässä ollut seetirengasta ollenkaan. Se oli siis todennäköisesti pudonnut viime kevään kasauksessa. Sitä vain ihmettelen että se kuitenkin pelasi suht. normaalisti tähän asti vaikka polttoainetilanne on ollut tuollainen koko ajan. No konemaailma on ihmeellinen. Nyt on tarpeelliset osat tilattu ja saapuvat ensi viikon alussa. Sitten vain jännityksellä odottamaan korjauksen onnistumista. Sehän siis onnistuu, tai sitten ei. Laitan tänne tiedon siitä kun homma on tehty.

[Maalaispoika_maalta]

Bensan tippuminen loppui lopulta kaasuttimen vaihdolla. Korjaussarjat eivät olleet toimivia. Nyt vaan vähän venttiilien varsille viilaa niin kaikki toimii normaalisti. Kone käy hyvin mutta ampuilee silloin tällöin. Eikös se kerro pakoventtiilin epätäydellisestä sulkeutumisesta?

[Kardaani]

Tai liian rikkaasta seoksesta, joka syttyy putkessa.

[Maalaispoika_maalta]

Jos se käy liian rikkaalla niin silloin ollaankin perimmäisten asioiden juurella. Kaasuttimessa ei ole muuta säätöä kuin joutokäynnin säätöruuvi jolla kaasuläpän asentoa voi muuttaa. Sitten se saa jatkaa paukautteluaan. Jos ei yöaikaan harrasta lumihommaa niin naapurikaan ei varmaan herpaannu aivan kokonaan.