Apuvirtakaapeli

[kokastelija]

Ostin aikoinaan ns.laadukkaat raskaankaluston apuvirtakaapelit. Alkuun olinkin tyytyväinen. Viimeaikoina ko olen satunnaisesti tarvinnut auton akun tyhjennyttyä milloin mistäkin syystä, virran anto ei ole onnistunut. Tutkin kahvoja.Poistin suojan siitä kahvasta mistä kaapeli kahjaan kiinnittyy. Liitos on tehty abikotyyliin puristamalla pienet lirpakkeet kaapelin ympärille. Liitoksesta jatkuu kuparisukka toiseenkin kavanpuolikkaaseen. Liitokset ovat varmaan hapettuneet niin ettei sähkö mene läpi. Juottamalla ajattelin korjata . Kysymys kuuluu että miten ? Ja millä?

[Ajomies]

Kosanilla lämpimäksi ja tinaa, siten minä olen noita korjannut ja tehnytkin. 74 vuodelta itse tehdyt kaapelit edelleen käytössä ja toimii, vaikka tuolla kisoissa hyvinkin usein ja monella eri käyttäjällä ovat olleet. No näissä ei ole mitään peltisiä liittimiä vaan jotain pronssia tms. topakat liittimet.

[mauri]

Tuttu ongelma, ostin aikoinaan vastaavat ja katsoin heti uutena puristusliitokset heppoisiksi. Sattui työpaikalla olemaan muutamansadan watin tehoinen sähköjuotin niin sillä sitten kuumensin liitosta ja juotostinaa sopivasti väliin. Mittasin kaapelin resistanssin ajamalla puristusleuasta toisen pään leukaan 100 A virtaa ennen ja jälkeen tinauksen, jännitehäviö putosi puoleen.
Tapauksessasi kannattaa jo hapettuneet liitoskohdat puhdistaa ennen tinausta, joutuu puristusliitoksen avaamaan ja pätkäisemään kaapelin päästä vähän pois. Jos ei ole tehokasta sähköjuotinta niin sitten pienellä kaasupillillä kuumentaa liitosta.
Jos monisäiekaapeli on totaalisesti hapettunut on säikeiden puhdistus hankalaa. Tällöin, jos leuat ovat laadukkaat niin voi harkita ostaa niihin uutta kaapelia (erittäin monisäikeistä ja pakkasessakin taipuisaa) ja tehdä uudet. Saattanee tosin tulla uusien valmiiden käynnistyskaapelien hankinta edullisemmaksi ellei löydy edullisen metrihintaista johtoa.

[Heka]

Itse ostin torista 20e vanhan hitsikoneen ja tein sen kaapeleista käynnistyskaapelit, on ohutsäikeistä ja pakkasessakin taipuisaa.
Kunnon päät ja tinalla kiinni, kaasupillillä lämmitin.

Voimavirtajohto oli vaan 4 lankaista, sitä en saanutkaan hyödynnettyä jatkojohtona, vaikka niin ensin suunittelin.