Häikäisevät ajovalot

[jarikos]

Luin tuota Japsiauton napaisuudenvaihtoa ja siinä oli keskustelua Led H4 polttimoista. Myös H7 Ledejä on saatavilla ja varmaan porukka on niitä asennellutkin. Nyt syksyn aikana on tullut paljon vastaan poikkeuksellisen voimakkaasti häikäiseviä ajovaloja ja joskus ihan takana ajavankin valot saattaa häiköistä. Valon väristä taas huomaa ettei kyseessä ole xenonit eikä tavalliset valot pitkät päällä. Tuossa napaisuudenvaihtokeskustelussa tuli ilmi, että halvemman pään ledit tuottavat paljon hajavaloa ja häikäisy johtuisi siitä. Ilmeisesti porukka vaihtelee jotain kiinasta tilattuja ledejä autoihinsa pää märkänä ja se näkyy tuolla liikenteessä. Onko muilla kokemuksia tästä ja ihan oikeaa tietoakin?

[jagr]

Oulu - Kuusamo väliä ajelen viikottain, joskus useastikin viikossa. Nyt pimeyden laskettua Pohjolan maille olen huomannut saman ongelman. Vastaantulija vaihtaa kyllä valoja mutta häikäisy ei juuri pienene. Välillä todella pelottava tunne kun mitään ei näe ja pitää arviolta vaan koettaa pysyä omalla kaistalla.

Lisämausteen antaa oman auton automaattivalot jotka reagoivat ihan liian kaukaa noihin häikäiseviin valoihin. Normaalit keltaiset halogeenit ja kirkkaatkin xenonit/ledit joissa on tarkkarajainen keila ei aiheuta samanalaista paniikkia automaatissa vaan vaihto tulee jokseenkin samalla hetkellä kuin käsin vaihtaisin. Käytännössä kun tuommoinen ufopallo tulee vastaan pitää ohittaa automaatti ja vaihtaa käsin. Minusta nuo korvauspolttimot on liikenneturvallisuusriski siinä kun liian himmetkin valot - toiset on vaaralliset kuskille ja toiset vastaantulijalle.

Toki voi olla olemassa hyviäkin, mistäpä sen tietäisin mutta yleensä korvauspolttimoilla haetaan rahansäästöä. Hyvä ja halpa on kuitenkin yleensä eri paketeissa.

[8400]

Kyllä ne on nää uudet autot joissa kaikenmaailman ledi ja laservaloa, harvemmin näkee mitään vanhaa romua ihmeellisillä valoilla. Sitten on nää naurettavat vilkkuna toimivat ajovalot, tai ajovalo sammuu ja tilalle tulee vilkku, jossain volvoissa kohdatessa vasen ajovalo jotenkin himmenee jne. Ihan naurettavia systeemejä. Joskus tulee perässä auto joka räpsii kokoajan pitkien ja lyhyiden välillä, ilmeisesti joku halpisromu mahtavasti toimivilla automaattivaihdolla. Skoodaa ja audia jossa vilkkuvalo menee rytmikkäästi keskeltä ulospäin, naurettavan näköinen.

[Tumppi 865]

Sitten on nää naurettavat vilkkuna toimivat ajovalot, tai ajovalo sammuu ja tilalle tulee vilkku, jossain volvoissa kohdatessa vasen ajovalo jotenkin himmenee jne. Ihan naurettavia systeemejä. Joskus tulee perässä auto joka räpsii kokoajan pitkien ja lyhyiden välillä, ilmeisesti joku halpisromu mahtavasti toimivilla automaattivaihdolla. Skoodaa ja audia jossa vilkkuvalo menee rytmikkäästi keskeltä ulospäin, naurettavan näköinen.

Nuo naurettavat päivävalo/vilkku yhistelmät on kyllä ihan hyviä havainnoinni kannalta.

Nuo valoautomatiikat muuten joskus ärsyttäviä, kun joku viikko sitten pilvisenä päivänä joku romu ajo perässä isolla tiellä, joka räpsi alaalla puskurissa olevia päivävaloja, ja tavan ajovaloja päälle vuoronperää suunillee siiihen tahtiin mitä autoja tuli vastaa. Piti laittaa taustapeili yö asentoo, kun tuollanen räpse alko käymää hermoon ja silmiin, vaikka ei varsinaista häikäsyä tapahtunu.

[Mika 82]

Kyllä ne on nää uudet autot joissa kaikenmaailman ledi ja laservaloa, harvemmin näkee mitään vanhaa romua ihmeellisillä valoilla. Sitten on nää naurettavat vilkkuna toimivat ajovalot, tai ajovalo sammuu ja tilalle tulee vilkku, jossain volvoissa kohdatessa vasen ajovalo jotenkin himmenee jne. Ihan naurettavia systeemejä. Joskus tulee perässä auto joka räpsii kokoajan pitkien ja lyhyiden välillä, ilmeisesti joku halpisromu mahtavasti toimivilla automaattivaihdolla. Skoodaa ja audia jossa vilkkuvalo menee rytmikkäästi keskeltä ulospäin, naurettavan näköinen.

Mielestäni tuo sammuva ajovalo vilkuttaessa on hyvä. En tiedä sammuuko kovemmissakin nopeuksissa vai vain hitaammissa. Nykyään kun kaikki valaisimet on ympätty saman pleksin taakse, etuvilkku monesti vaikea havaita. Sama tuo kitt tyylinen vilkku. Sen havaitsee hyvin.

Itse aloitukseen, niin tuskin mahdottomasti enää h4 edes liikenteessä? Yksi häikäisyä aiheuttava asia on huonosti asennettu polttimo.

[8400]

Kyllähän ne näkyy, mutta tosi miellyttävä varmasti kun se hajoaa ja uusi umpio pari tonnia.

[-SS-]

Huomatkaa sitten, että pidätte 150% Philips Extremevision - polttimoiden ohella paria varapolttimoa mukana. Näkyvät menevän samana päivänä kummatkin. Eikä puolta vuotta kerinnyt olemaan.

Lisäksi työkalupakki ja otsalamppu tulee arvoon arvaamattomaan; Polossa vielä vaihtaa sormituntumalla sieltä lampun takaa, mutta monessa autossa joutuu löysäämään umpiota, ja tarvitaan mahdollisesti Torx-sarja, ruuvarisaja ja pieni hylsysarja.

-SS-

[EKo]

jossain volvoissa kohdatessa vasen ajovalo jotenkin himmenee jne. Ihan naurettavia systeemejä.

Ovat naurettavia systeemejä. Itselläni on nimittäin hymy herkässä kyseisellä systeemillä varustetulla autolla ajaessani.
Parhaat valot mitä kuvitella saattaa. Valojen kantama muuttuu tilanteen mukaan.

Aikalailla pölvästiä on perinteisten valojen toiminta, joiden lähivalot näyttävät aina samalle kantamalle riippumatta siitä onko vastaantulija/edellä menijä 50m vai 200 m päässä.

[8400]

jossain volvoissa kohdatessa vasen ajovalo jotenkin himmenee jne. Ihan naurettavia systeemejä.

Ovat naurettavia systeemejä. Itselläni on nimittäin hymy herkässä kyseisellä systeemillä varustetulla autolla ajaessani.
Parhaat valot mitä kuvitella saattaa. Valojen kantama muuttuu tilanteen mukaan.

Aikalailla pölvästiä on perinteisten valojen toiminta, joiden lähivalot näyttävät aina samalle kantamalle riippumatta siitä onko vastaantulija/edellä menijä 50m vai 200 m päässä.

Oli munkin edellisessä autossa älykkäät ajovalot. Mersu vaan osas jo yli 10v sitten tehdä ne niin että vastaantulija tai edessä ajava ei ihmettele että mitä ne valot vilkuttelee miten sattuu.

[jagr]

Lipsuu tämä keskustelu pois aloittaja kysymyksestä eli häikäisevistä ajovaloista. Nuo vilkut ja automaatit on vähän eri asia. Volvon vilkkuvalo ei ketään häikäise ja ne sopeutuvat ajovalotkaan tuskin ketään. Luulen että tässä on kyse enimmäkseen noista LED:llä korvatuista H4 ja H7 polttimoista jotka ovat kyllä ihan sieltä pelsebuubin pesästä

[Antsuko]

Huomatkaa sitten, että pidätte 150% Philips Extremevision - polttimoiden ohella paria varapolttimoa mukana. Näkyvät menevän samana päivänä kummatkin. Eikä puolta vuotta kerinnyt olemaan.

Lisäksi työkalupakki ja otsalamppu tulee arvoon arvaamattomaan; Polossa vielä vaihtaa sormituntumalla sieltä lampun takaa, mutta monessa autossa joutuu löysäämään umpiota, ja tarvitaan mahdollisesti Torx-sarja, ruuvarisaja ja pieni hylsysarja.

No jaa... talouden henkilöautossa ajovalopolttimoiden vaihtoon ei tarvita työkaluja. Kerron sitten kun on mennyt rikki. Jos silloin vielä muistan.

[8400]

Lipsuu tämä keskustelu pois aloittaja kysymyksestä eli häikäisevistä ajovaloista. Nuo vilkut ja automaatit on vähän eri asia. Volvon vilkkuvalo ei ketään häikäise ja ne sopeutuvat ajovalotkaan tuskin ketään. Luulen että tässä on kyse enimmäkseen noista LED:llä korvatuista H4 ja H7 polttimoista jotka ovat kyllä ihan sieltä pelsebuubin pesästä

Kyllä ne on näitä uudempia autoja joiden ajovalot näyttää veemäiseltä jos esim pomppuisella tiellä automatiikka ei kerkeä säätää tai lievän kumpareen alla vastaantulija on sielä valokeilassa. Valoteho kun on moninkertainen verrattuna halogeeneihin ja valokuvio tarkasti rajattu.

Kyllä automatiikat ja hyvät valot kivoja on, kun ne sitten toimisivat kuin ihmisen mieli. Tuollaiset pitkiä arpovat tai turhanpäiten valoja sammuttelevat vaan ovat typeriä.

[jarikos]

Lipsuu tämä keskustelu pois aloittaja kysymyksestä eli häikäisevistä ajovaloista. Nuo vilkut ja automaatit on vähän eri asia. Volvon vilkkuvalo ei ketään häikäise ja ne sopeutuvat ajovalotkaan tuskin ketään. Luulen että tässä on kyse enimmäkseen noista LED:llä korvatuista H4 ja H7 polttimoista jotka ovat kyllä ihan sieltä pelsebuubin pesästä

Kyllä ne on näitä uudempia autoja joiden ajovalot näyttää veemäiseltä jos esim pomppuisella tiellä automatiikka ei kerkeä säätää tai lievän kumpareen alla vastaantulija on sielä valokeilassa. Valoteho kun on moninkertainen verrattuna halogeeneihin ja valokuvio tarkasti rajattu.

Kyllä automatiikat ja hyvät valot kivoja on, kun ne sitten toimisivat kuin ihmisen mieli. Tuollaiset pitkiä arpovat tai turhanpäiten valoja sammuttelevat vaan ovat typeriä.

Toimivat luultavasti laboratorio-olosuhteissa kuten suunniteltukin mutta tien päällä on sitten vaikka mitä tarjolla pompuista kuoppiin. Ja ainakin meillä täällä Suomessa. En tiedä miten noissa on se säätötekniikka toteutettu mutta joku servohan siellä pitää olla. Hankala tilanne kun tietyissä tilanteissa pitää säätää välittömästi ja toisinaan sitten taas "laskea kymmeneen" josko sittenkään tarvitsee säätää.

[aniemi]

jaaha, koetetaanpa uudestaan...

Niin... nykyään kun ajovalojen "lasit" on polykarbonaattia tai muuta ämpärimateriaalia, niin prosessi menee jotakuinkin seuraavasti:
Uusi auto; Ajetaan ensimmäiseen syksyyn asti alkuperäisilä polttimoilla, sitten todetaan, että valoilla ei näe mitään.
-> vaihdetaan parhaiten mainostetut prosenttipolttimot tilalle > ei näe tietä, mutta liikennemerkit häikäisee komeasti, -> vaihdetaan E-hyväksymättömät wattiteholtaan suuremmat prosenttipolttimot tilalle, joissa on puutteellinen UV-blokki -> muovinen heijastin kokee muodonmuutoksen lämmön vuoksi ja ajovalon "lasi" kokee valokemiallisen pilaantumisen UV:n vuoksi, -> tiestä ei näy edelleenkään mitään, mutta liikennemerkit näyttää 80-luvun diskolta.
Seuraavaksi aletaan etsiä korvaavia LED-polttimoita, E-hyväksytyt maksaa kauheesti ja kiinalaisesta verkkokaupasta löytyykin 15000 luumenia tuottavat polttimohkot, joiden R-arvosta ja värilämpötilasta ei positiivista kerrottavaa ole... eikä muutakaan...
Sitten onkin radiossa uusi kanava... tai siis kaikilta tulee sama ääni - no, kukapa sitä radiota kuuntelee, kuulokkeet vaan päähän ja puhelimesta soittolistaa... Ajovalot on sitte utimate-tasolla, eli kauko- ja lähivalojen eron huomaa kojetaulun merkkivalosta, jos se vielä toimii... tietä ei edelleenkään näy, mutta auton edessä on jonkinlainen valokuvio ja liikennemerkkien kohdalla pitää laittaa silmät kiinni... merkit näkyy silti... vastaantulijat räpsii valoja, mutta sitähän ei näe omien valojen häikäisyn vuoksi...

Nykyään, kun ajovalot on lähinnä välttämätön paha muotoilijan suunitelmassa ja markkinointi haluaa lähinnä valojen häikäisevän muita kulkijoita, niin ollaan aika surkeassa tilanteessa.

Jos autosta pitäisi ihan oikeesti nähdä pimeässä ja sateessa ajaessa omilla valoilla, niin ensinnäkin tuulilasin pitäisi olla paljon pystymmässä asennossa ja pienempi (matalampi) eikä siinä pitäisi olla valonläpäisyä estäviä värityksiä eikä vastuslankoja, ajovalojen lasit pitäisi olla lasia ja niiden pitäisi olla suorat ja korkeudeltaan sekä muutenkin pinta-alaltaan riittävät.

Polttimosta lähtevä suuri valomäärä luumeneissa ei auta muita kuin autoalan markkinointia myyntiponnisteluissa, koska keskivertoautoilija kuvittelee "isompi on parempi". Ainoastaan kuljettajan silmän verkkokalvolle päätyvä informaatiosisällöltään merkitsevä valovirta on hyödyllistä.
Linssi- ja LED-valoista lähtevä ja valaistavaan kohteeseen osuva valovirta on intensiteelitään liian tiheä, mistä syystä havainnoitavasta kohteesta ei saada kunnollista kolmiulotteista kuvaa, lisäksi LED-valo on liian monokromaattista, koska kapeaspektrinen LED on halvempi valmistaa. LED-tekniikallahan saataisii tehtyä hehkulankapolttimoita parempilaatuinen ja ihmissilmälle soveltuvampi valo, mutta se maksaa, ja se ei näy valmistajan kassassa...

[Hsippe]

Seuraavaksi aletaan etsiä korvaavia LED-polttimoita, E-hyväksytyt maksaa kauheesti ja kiinalaisesta verkkokaupasta löytyykin 15000 luumenia tuottavat polttimohkot, joiden R-arvosta ja värilämpötilasta ei positiivista kerrottavaa ole... eikä muutakaan...

Heh joo kokolailla...
Mutta noita E-hyväksyttyjä LED-korvauspolttimoita ei edelleenkään oikeasti ole.

[jarikos]

En tiedä pitäisikö vaan pokkana ajaa pitkät päällä näiden liiaksi häikäisevien ledikuskien kohdalla. Mutta kun vääryyteen ei pitäisi vastata kostolla. Jotenkin voisi kuvitella, että valokuvio tulisi katsottua jos alkaa systeemiä muuttelemaan. Itse tulee katsottua jo pelkän tavallisen H7 polttimonvaihdonkin yhteydessä varmuudeksi, että polttimo on varmasti asettunut oikein. Parhaiten sen näkee valokuviosta.

[Heikki 75]

Kyllä ne on nää uudet autot joissa kaikenmaailman ledi ja laservaloa, harvemmin näkee mitään vanhaa romua ihmeellisillä valoilla. Sitten on nää naurettavat vilkkuna toimivat ajovalot, tai ajovalo sammuu ja tilalle tulee vilkku, jossain volvoissa kohdatessa vasen ajovalo jotenkin himmenee jne. Ihan naurettavia systeemejä. Joskus tulee perässä auto joka räpsii kokoajan pitkien ja lyhyiden välillä, ilmeisesti joku halpisromu mahtavasti toimivilla automaattivaihdolla. Skoodaa ja audia jossa vilkkuvalo menee rytmikkäästi keskeltä ulospäin, naurettavan näköinen.

Kyllä kaikista pahin häikäisijä on 80-luvun 700-sarjan volvo, jonka akvaarion kokoisiin umpioihin on asennettu kiinan ksenonit.

[aniemi]

Vaikka polttimo on oikein asennettu, niin automaattisäätö voi veivata säädön ihan mihin sattuu, himmentynyt, murtunut ja pinnaltaan hioutunut "lasi" vääristää kuviota ja aiheuttaa häikäisevää sirontaa.

Vaikka muoviset lasit saadaan hiomalla ja lakkaamalla näyttämään jopa uusilta, niin se ei korjaa muovin sisällä olevia vikoja ja kidevirheitä, joista valo lähtee ihan mihin sattuu. Ongelmaa pahentaa muotoilu, jossa "lasi" on venytetty vaaka- ja sivusuuntaan.

[EKo]

jossain volvoissa kohdatessa vasen ajovalo jotenkin himmenee jne. Ihan naurettavia systeemejä.

Ovat naurettavia systeemejä. Itselläni on nimittäin hymy herkässä kyseisellä systeemillä varustetulla autolla ajaessani.
Parhaat valot mitä kuvitella saattaa. Valojen kantama muuttuu tilanteen mukaan.

Aikalailla pölvästiä on perinteisten valojen toiminta, joiden lähivalot näyttävät aina samalle kantamalle riippumatta siitä onko vastaantulija/edellä menijä 50m vai 200 m päässä.

Oli munkin edellisessä autossa älykkäät ajovalot. Mersu vaan osas jo yli 10v sitten tehdä ne niin että vastaantulija tai edessä ajava ei ihmettele että mitä ne valot vilkuttelee miten sattuu.

Volvo säätää sekä suuntaamalla, että sammuttamalla/sytyttämällä valoa. Matriisi-ledeillä on järkevää käyttää molempia.
Sinulla mersussa on varmaankin ollut ksenonit, joiden säätäminen on ihan eri asia ja tapahtuu eri periaatteella kuin matriisi-ledien.

Jos sua lähes huomaamaton ledien syttyminen/sammuminen huvittaa, niin kuinka mahdat pärjätä suuntavilkkujen kanssa

[proto]

Kuorma-autoissa on yleistynyt ohjaamon valokoristeet taaksepäin punaisilla ledeillä. Koko hytin kiertää katon kautta rivi punaisia ledejä. Pimeällä ohitustilanteet haastavia kun em koritevalot häikäisee totaalisesti kun on rekan rinnalla.