Polttoaineen hinnan kipuraja?

[SPS1975]

Tuo jakeluvelvoite systeemi on ihan persiillään, dieselin hinta nousee kun siihen lisätään bioainetta, bensaan taas ei lienee voi laittaa bioainetta kuin tuon 5-10% mitä niissä nyt on. Nestemäisten polttoaineiden bion osuus kasvatetaan siis pelkästään dieselin bion lisäyksellä, minusta tuosta koituvat kulut kuuluisi laittaa suurimmaksi osaksi bensan hintaan, kun bensahan se on kun ei täytä jakeluvelvoitteen prosentteja, ei edes lähelle, nyt diesel autoilijat maksavat bensa autoilijoiden fossiilipäästöjä.

[tumes]

Kun pakollisia työmatka-ajoja ei ole ja elämänluukulla asioidaan kerta viikkoon niin kulutus on suht vähäistä. Avukan pulkan näyttö näyttää nyt 6.3 l / 100 km:a ja tankillisella pääsee reilu 800 km:a. Pyritty keskittämään ajot yhdelle päivälle joten kulutus minimoitu. Kaikki tuntuu menevän mitä tankkiin laittaa. Siis ajan kanssa.
Jos maatiaiskissanpennusta tahtovat 650 euroa tai tyhjästä viskipullosta 25 euroa keräilymielessä tai kuparikaffipannusta 200 euroa niin joku ansioton arvonnousu joillain asioilla on. Saa pyytää, en minä sitä mutta oma kipukynnys ylittyy.
Polttoaineessa se ei ole sitä vielä tehnyt.

[tumes]

Ihmeen vähän kiinnostaa päättäjiä tavan kansalaisten kituminen Euroopan kalleimman polttoaineen maassa.

Hakeudu päättäjäksi.

[vartiainen]

Ihmeen vähän kiinnostaa päättäjiä tavan kansalaisten kituminen Euroopan kalleimman polttoaineen maassa.

Hakeudu päättäjäksi.

Olen jo. Aika paljon muuten poistuu viestejä täältä.

[Bj Andy]

Ihmeen vähän kiinnostaa päättäjiä tavan kansalaisten kituminen Euroopan kalleimman polttoaineen maassa.

Hakeudu päättäjäksi.

Olen jo. Aika paljon muuten poistuu viestejä täältä.

Hyvä. Sitten varmaan syy on korkeaan hintaan on tiedossa ja ratkaisut asian korjaamiseksi työkalupakissa.

Edelleenkin vaikka kallista on, niin ostovoimaan suhteutettuna ei olla kärjessä.

Vaikka biokaasukinneri on edelleenkin telakalla, ja työmatkat joudutaan vetämään dieselkalustolla, ei oma polttoainelasku siltikään ole lähtenyt ihan käsistä.

[vartiainen]

No, jos joka 95e litrassa on veroa 1.186euroa plus biosekoitteen tuoma lisä niin eipä niitä syitä ja keinoja tarvitse kaukaa hakea. 95e:n veroton hinta on nyt noin 1,019 euroa per litra.

[BHN]

Aika äkkiä se isoin valitus polttoaineen hinnasta loppui. Samalla lailla näyttää ihmiset ajelevan harrastuksiin yms turhuuksiin

[vartiainen]

Yksityisten ajot ovat pisara meressä mutta yhteiskuntamme ja teollisuutemme toimii kumipyörien varassa jotka kuluttavat satoja litroja päivässä, siihen ei auta vaikka Pekka ja Sami ostavatkin Teslan.

[Bj Andy]

No, jos joka 95e litrassa on veroa 1.186euroa plus biosekoitteen tuoma lisä niin eipä niitä syitä ja keinoja tarvitse kaukaa hakea. 95e:n veroton hinta on nyt noin 1,019 euroa per litra.

Hyvä. Nyt kun kerrot mitä veroa korotetaan että esim. 50sentin lasku litrahintaan saadaan kompensoitua.

On niiiiiiiiiiiiiin kivaa ja kliffaa valittaa veroista huomioimatta mitä sillä saadaan aikaan.

Vielä pitäisi joko säästää, verottaa, tienata, tai saada enemmän ihmisiä tänne. Tällä väkimäärällä n.1000€/ihminen/anno on talous alijäämäinen.

[EKo]

Hyvä. Nyt kun kerrot mitä veroa korotetaan että esim. 50sentin lasku litrahintaan saadaan kompensoitua.

On niiiiiiiiiiiiiin kivaa ja kliffaa valittaa veroista huomioimatta mitä sillä saadaan aikaan.

Vielä pitäisi joko säästää, verottaa, tienata, tai saada enemmän ihmisiä tänne. Tällä väkimäärällä n.1000€/ihminen/anno on talous alijäämäinen.

Juuri tästä on kysymys. Jos kompensoitavaksi jäävä vero siirretään vaikkapa tuloveroon tai johonkin muuhun valmisteveroon, niin taas alkaa melkoinen nillittäminen. Ja poikkeuksettahan jokaisella on selkeä mielipide, että mihin veron painopistettä pitäisi siirtää tällaisissa tapauksissa. Kaikkihan haluavat verotettavan juuri sitä asiaa, joka ei kohdistu itseen.
Ammattiliikenne on tietysti toinen asia. Se ala on kriisissä, koska sopimuksissa pääsääntöisesti ei ole mitään indeksiautomaattia.

[BHN]

No, jos joka 95e litrassa on veroa 1.186euroa plus biosekoitteen tuoma lisä niin eipä niitä syitä ja keinoja tarvitse kaukaa hakea. 95e:n veroton hinta on nyt noin 1,019 euroa per litra.

Hyvä. Nyt kun kerrot mitä veroa korotetaan että esim. 50sentin lasku litrahintaan saadaan kompensoitua.

On niiiiiiiiiiiiiin kivaa ja kliffaa valittaa veroista huomioimatta mitä sillä saadaan aikaan.

Vielä pitäisi joko säästää, verottaa, tienata, tai saada enemmän ihmisiä tänne. Tällä väkimäärällä n.1000€/ihminen/anno on talous alijäämäinen.

GPS seuranta ja km vero sähköautoihin

[Bj Andy]

Ei ne suuret tulot vaan pienet menot.
Se 50cnt olisi sellaiset 1.2 miljardia eli suurinpiirtein vuoden kehitysrahamenojen verran. Ei juuri niitä nyt tarvitse tietenkään leikata, ainakaan kaikkea, mutta olen varma että menopuolelta löytyy raakattavaa ilman että pitää ennestään korkeaa verotasoa nostaa.

Kerro lisää. Tieto on arvokasta.

[-SS-]

Ei ne suuret tulot vaan pienet menot.
Se 50cnt olisi sellaiset 1.2 miljardia eli suurinpiirtein vuoden kehitysrahamenojen verran. Ei juuri niitä nyt tarvitse tietenkään leikata, ainakaan kaikkea, mutta olen varma että menopuolelta löytyy raakattavaa ilman että pitää ennestään korkeaa verotasoa nostaa.

Ei todellakaan kaikkea pysty, sen verran sinun poliitikkona pitää tietää. Niihin kuuluu mm. EU:n yleismaksatus ja erilaisten järjestöjen, kuten YK:n WHO;n ym. jäsenmaksut, joista ei noin vain luisteta.

Liikenneverojen vuotuinen noin miljardin vajaus tulee olemaan muutaman vuoden päästä lähes kaksi miljardia vuodessa, jos sähköautojen veroetua ei aleta karsimaan kovalla kädellä. Ja tämä on yksinomaan siitä syystä, että halutaan työntää verotuettua sähköautoilua kuin käärmettä pyssyyn, ja minkä takia ? Kokonaispäästöistä vain muutaman prosentin leikkaamisen vuoksi ! Siis henkilöautoliikenne vastaa tarkalleen 10% Suomen kokonaispäästöistä. Vaikka 2030 ennusteen mukaan Suomessa olisi 600000 sähköautoa ne muodostaisivat vasta neljäsosan autokannasta, jolloin päästövähennys olisi Suomen päästöistä enintään 2,5%. Ja tämä maksaa siis sen 1,5 - 2 miljardia vuodessa valtiolle.

Näyttää olevan valtiolle erittäin kallis päästövähennyskonsti. Siinä ei tarvita kehitysapua tai muita syntipukkeja, kyseessä lienee sananmukaisesti tuuleen pöllytelty raha.

-SS-

[Bj Andy]

Ei ne suuret tulot vaan pienet menot.
Se 50cnt olisi sellaiset 1.2 miljardia eli suurinpiirtein vuoden kehitysrahamenojen verran. Ei juuri niitä nyt tarvitse tietenkään leikata, ainakaan kaikkea, mutta olen varma että menopuolelta löytyy raakattavaa ilman että pitää ennestään korkeaa verotasoa nostaa.

Kerro lisää. Tieto on arvokasta.

Lue lisää budjetista. Valtion kassa vuotaa kuin seula.

Edelleen. Kerro lisää.

[-SS-]

Liikenneverojen vuotuinen noin miljardin vajaus tulee olemaan muutaman vuoden päästä lähes kaksi miljardia vuodessa, jos sähköautojen veroetua ei aleta karsimaan kovalla kädellä. Ja tämä on yksinomaan siitä syystä, että halutaan työntää verotuettua sähköautoilua kuin käärmettä pyssyyn, ja minkä takia ? Kokonaispäästöistä vain muutaman prosentin leikkaamisen vuoksi ! Siis henkilöautoliikenne vastaa tarkalleen 10% Suomen kokonaispäästöistä. Vaikka 2030 ennusteen mukaan Suomessa olisi 600000 sähköautoa ne muodostaisivat vasta neljäsosan autokannasta, jolloin päästövähennys olisi Suomen päästöistä enintään 2,5%. Ja tämä maksaa siis sen 1,5 - 2 miljardia vuodessa valtiolle.

Näyttää olevan valtiolle erittäin kallis päästövähennyskonsti. Siinä ei tarvita kehitysapua tai muita syntipukkeja, kyseessä lienee sananmukaisesti tuuleen pöllytelty raha.

On se jännä tuo asenne, että jos veronmaksajalle jää vahingossa hiukan enemmän rahaa taskunpohjalle, se on hirveä rikos ja "tuuleen pöllyteltyä" rahaa. Jumalako sen on määrännyt, että liikenneveroja on kerättävä joka vuosi aina vain enemmän?

Homman ongelma ei ole tuo enemmän vaan vähemmän kerätyt verot, jolloin joku muu joutuu maksamaan enemmän veroa, budjetit muutenkin raskaasti alijäämäisiä lähivuosina. Tämä enemmän kerätään joko moottoriliikenteeltä (jota joka tapauksessa enemmistö vielä joutuu hyödyntämään) tai sitten niiltä enemmän, jotka eivät autoile . Kummassakin tapauksessa reilu meininki.

Yritysverot ovat oikeastaan vapaaehtoisia, yrittäjän ei tarvitse kuin lopettaa päivä aikaisemmin ja laittaa puhelin kiinni, niin leppoistuminen on tapahtunut.

Jos taas tuo veroaukko jätetään sikseen, kokonaan täyttämättä, on yhteiskunnan menoista kiristettävä, ja koska suurimmat kansakunnan menoerät ovat sote-kulut, niin joko soten käyttäjät maksavat lisää tai soten työläiset saavat vähemmän liksaa.

Suurin osa ns. "verotuista" on silkkaa kansankiihotusta, mutta mainitsemani verotuki on suoranainen veron tuuppiminen yhdeltä ryhmältä muille. Ja ainoastaan hyvesignaloinnin takia.

-SS-

[vartiainen]

Ei ne suuret tulot vaan pienet menot.
Se 50cnt olisi sellaiset 1.2 miljardia eli suurinpiirtein vuoden kehitysrahamenojen verran. Ei juuri niitä nyt tarvitse tietenkään leikata, ainakaan kaikkea, mutta olen varma että menopuolelta löytyy raakattavaa ilman että pitää ennestään korkeaa verotasoa nostaa.

Kerro lisää. Tieto on arvokasta.

Lue lisää budjetista. Valtion kassa vuotaa kuin seula.

Edelleen. Kerro lisää.

Tämä osoittautui aivan liian vaikeaksi palaksi. On siellä kaikkea mahdollista tuulimyllyjen tariffituesta lähtien.
Mutta miten olisi liikennepolttoaineiden alv:n painaminen nollaan vuodeksi? Se tekee noin 43cnt/litra. Verotuloa jää sen jälkeen vielä 76 cnt/litra.

[Yrjö]

Mutta miten olisi liikennepolttoaineiden alv:n painaminen nollaan vuodeksi? Se tekee noin 43cnt/litra. Verotuloa jää sen jälkeen vielä 76 cnt/litra.

Alv velvolliset yritykset saa jo nykyään vähentää alv:n, jos polttoaine on tulonhankkimiseen liittyvä menoerä.
Eli yritystoiminan kannattavuuteen tuo muutos ei juuri vaikuta.

[Pataässä]

Yksityisten ajot ovat pisara meressä mutta yhteiskuntamme ja teollisuutemme toimii kumipyörien varassa jotka kuluttavat satoja litroja päivässä, siihen ei auta vaikka Pekka ja Sami ostavatkin Teslan.

Rapiat miljardi litraa kuluttaa vuodessa rahtiliikenne dieseliä. Itse liruttelen tankkeihin noin 6000 litraa/kuukausi. Ei hymyilytä avata nesteen sähköpostia.

[MOP]

Äsken tankkasin moottoripyöräni Vaajakosken ABC:llä. 98 bensa hinta 2,409 €:a litra. 10,83 litraa 26,09 €:a. On se aika kallista. No moottoripyörällä ajaminen ei ole välttämätöntä niinkään, mutta autolla on.

[jenkula]

Jännä nähdä mitä maksaa kesäkuun alussa veneasemilla kun pitäs veneilemään mennä,veikkaus että karvan alle 3e/litre