Polttoaineen hinnan kipuraja?

[Eepee]

On tää nykyinen jo kohtalaista kipuilua. Aiheuttaa esimerkiksi sen, että kun nyt etsiskelen kaivuriin kuokkakauhaa, niin rajaan aikaslailla hakumatkaa, ei sitä viitsi 300 km:n päästä hakea kärryä kiskoen, jos ei muuta matkaan liity. Ostopiirin säde on lyhentynyt.

Ostin muuten juuri dieselillä pörisevän auton, kun niistä nyt hädissään halutaan eroon. Aina on tullut kuljettua vastavirtaan vähän kaikessa . Perheen toinen auto voi parin vuoden päästä vaihtuakin sähköiseen menopeliin, ei sikäli mitään vieroksuntaa.

[ihmehitsari]

Venäjältä hakiessa pensa 70-90 snt/ litra. Systeemi muuttunut niin ettei sitä 10 litraa irtoastiassa voi tuoda.

[Yrjö]

On tää nykyinen jo kohtalaista kipuilua. Aiheuttaa esimerkiksi sen, että kun nyt etsiskelen kaivuriin kuokkakauhaa, niin rajaan aikaslailla hakumatkaa, ei sitä viitsi 300 km:n päästä hakea kärryä kiskoen, jos ei muuta matkaan liity. Ostopiirin säde on lyhentynyt.

Ostin muuten juuri dieselillä pörisevän auton, kun niistä nyt hädissään halutaan eroon. Aina on tullut kuljettua vastavirtaan vähän kaikessa . Perheen toinen auto voi parin vuoden päästä vaihtuakin sähköiseen menopeliin, ei sikäli mitään vieroksuntaa.

Nythän dieselillä ajo on edullista verrattuna vastaavaan bensakoneeseen. Kun diesel vie n.2 litraa satasella vähemmän.
Vaikka polttoaine olis samanhintaista niin säästöä tulee 2 X 2.35 = 4,70 € sata kilsaa. 10 000 kilsan ajo säästää jo 470 €.
Käyttövoimavero vuodessa jäänee useimmilla henkilöautoilla alle tuon. Pakuiksi muutetuilla farmareilla käyttövoimavero jää yleensä alle 100 € vuosi.

[Jiitek]

On tää nykyinen jo kohtalaista kipuilua. Aiheuttaa esimerkiksi sen, että kun nyt etsiskelen kaivuriin kuokkakauhaa, niin rajaan aikaslailla hakumatkaa, ei sitä viitsi 300 km:n päästä hakea kärryä kiskoen, jos ei muuta matkaan liity. Ostopiirin säde on lyhentynyt.

Ostin muuten juuri dieselillä pörisevän auton, kun niistä nyt hädissään halutaan eroon. Aina on tullut kuljettua vastavirtaan vähän kaikessa . Perheen toinen auto voi parin vuoden päästä vaihtuakin sähköiseen menopeliin, ei sikäli mitään vieroksuntaa.

Nythän dieselillä ajo on edullista verrattuna vastaavaan bensakoneeseen. Kun diesel vie n.2 litraa satasella vähemmän.
Vaikka polttoaine olis samanhintaista niin säästöä tulee 2 X 2.35 = 4,70 € sata kilsaa. 10 000 kilsan ajo säästää jo 470 €.
Käyttövoimavero vuodessa jäänee useimmillahenkilö autoilla alle tuon. Pakuiksi muutetuilla farmareilla käyttövoimavero jää yleensä alle 100 € vuosi.

Vanhempi Wahlroos puhui joskus matematiikan tärkeydestä ja niitä oppeja kannattaa käyttää.

Bensiini ja dieselin hinnanero ei juurikaan ole rahassa muuttunut mutta dieselin pienempi kulutus on kasvattanut huomattavasti merkitystään.
Jotkut dieselit ovat halpuneet mutta pienikoneiset kohtuukilsoilla olevat päinvastoin kallistuneet.

[Juice]

Dieselin korkeammat huolto/korjauskulut syö tuon eron aika äkkiä, etenkin jos alla on "uudehko" auto häkäpöntöllä ym. saastehimmeleillä varustettuna. Jeesuksen vanha 1.9tdi passatti sitten erikseen.

Kokonaiskustannukset ratkaisee, ei pelkät polttoaine/käyttömaksut.

[BHN]

Jättää kesärenkaat ostamatta ja ajaa kesän vanhoilla kitkoilla . Näin säästyy 500e joka kuittaa polttoaineen hinnannousun elämä on valintoja.
En suosittele . Voi olla liukkaat kaatosateessa.

[mauri]

Jättää kesärenkaat ostamatta ja ajaa kesän vanhoilla kitkoilla . Näin säästyy 500e joka kuittaa polttoaineen hinnannousun elämä on valintoja.
En suosittele . Voi olla liukkaat kaatosateessa.

Tai ajaa nastarenkailla joista on kaivertanut nastat pois (jos on ollut jäljellä).
Ja voi sitä onnea ja hiljaisuutta sitten kun vaihtaa oikeat kesärenkaat alle. Sen entisen nastarenkaan ne nappulat joissa on nasta ollut kun on vähemmän kuluneet jolloin rengas on niiltä kohdin kuin hammasratas. Olen kokeillut ...
Samoin vanhan kovettuneen talvirenkaan pito niin kuivalla kuin sateellakin huono.

[MOP]

Polttoaineen hinta on laskenut. Tankkasin eilen Korplahden ABC:n kylmä asemalla moottoripyörän.
98 17,22 litraa. 41,75 €:a . Litrahinta oli 2,414 €:a.

[ihmehitsari]

Talvirenkailla suttailu nyt kesällä ei ole järin viisasta mikäli aikoo myös ensi talvena miessähuoletonna lumikelissä ajella.
Ei ole yksi eikä kaksi rengasmyyjää, jotka ovat kertoneet että syksyllä tekee tiukkaa saada talvikeleihin soveltuvia kumeja.
Mutta on järkevää ajella kumit loppuun eikä talvirenkaiden elinkaaren lopputiristys kesäkelissä ole ison noitumisen arvoinen asia.

[thames]

Usein vaan ne talvirenkaat vie enemmän polttoainetta ja näillä polttoaineen hinnoilla kannattaa ostaa kunnollisia kesärenkaita.

[rautakasa]

Usein vaan ne talvirenkaat vie enemmän polttoainetta ja näillä polttoaineen hinnoilla kannattaa ostaa kunnollisia kesärenkaita.

Minulla on pitkään autovalmistajien oikusta ollut leveämmät kesä- kuin talvirenkaat ja tuntuu, että kesärenkailla kulutus on isompi. Tiedä sitten. Meteli ainakin on kovempi kesärenkailla (kuin kitkoilla).

[BHN]

Usein vaan ne talvirenkaat vie enemmän polttoainetta ja näillä polttoaineen hinnoilla kannattaa ostaa kunnollisia kesärenkaita.

Tämä olisi mielenkiintoista kokeilla ihan tieteellisesti säästääkö 500e polttoaineessa ja millä matkalla... perstuntumalla sanon että ei säästy 500e ajamalla kesärenkailla.
Mutta korostan nyt vielä että kitkoilla kesällä ajaminen ei ole viisasta tai ylipäätään autolla ajaminen ei ole viisasta.

[Yrjö]

Dieselin korkeammat huolto/korjauskulut syö tuon eron aika äkkiä, etenkin jos alla on "uudehko" auto häkäpöntöllä ym. saastehimmeleillä varustettuna. Jeesuksen vanha 1.9tdi passatti sitten erikseen.

Kokonaiskustannukset ratkaisee, ei pelkät polttoaine/käyttömaksut.

Nimenomaan se Jeesuksen vanha. Alle 5 tonnin hintainen tiisseli on nuukan masinistin ajokki.
Ja silloin kokonaiskustannukset jää alas.
Huollot ja korjaukset hoituu omin kätösin.
Mutta jos pistää rahaa esim. 10 tonnia auton vaihtoon parin vuoden välein niin eipä silloin ole juuri merkitystä jos säästäisi polttoaine kuluissa 500€ vuodessa.

[Eepee]

Jos/kun polttonesteiden hinnat pysyvät vähintään nykytasolla, niin vaikuttaneeko jo Lapin matkailuun? Tuntuisi ettei jonkun pidemmän viikonloppuvapaan turvin tulisi lähdettyä pk-seudulta Saariselälle hiihtämään, lähilatu tai -kukkula olisikin just fine? Tai että jos jäis Vuokattiin...

[BHN]

Dieselin korkeammat huolto/korjauskulut syö tuon eron aika äkkiä, etenkin jos alla on "uudehko" auto häkäpöntöllä ym. saastehimmeleillä varustettuna. Jeesuksen vanha 1.9tdi passatti sitten erikseen.

Kokonaiskustannukset ratkaisee, ei pelkät polttoaine/käyttömaksut.

Nimenomaan se Jeesuksen vanha. Alle 5 tonnin hintainen tiisseli on nuukan masinistin ajokki.
Ja silloin kokonaiskustannukset jää alas.
Huollot ja korjaukset hoituu omin kätösin.
Mutta jos pistää rahaa esim. 10 tonnia auton vaihtoon parin vuoden välein niin eipä silloin ole juuri merkitystä jos säästäisi polttoaine kuluissa 500€ vuodessa.

Näin se on. Keskimääräinen suomalainen ostanee n. 15ke käytetyn ja juoksuttaa sitä korjaamolla. Autoilun kokonaiskulut on niin kovat ettei siinä yksi 500e näy yhtään missään.

[thames]

Usein vaan ne talvirenkaat vie enemmän polttoainetta ja näillä polttoaineen hinnoilla kannattaa ostaa kunnollisia kesärenkaita.

Tämä olisi mielenkiintoista kokeilla ihan tieteellisesti säästääkö 500e polttoaineessa ja millä matkalla... perstuntumalla sanon että ei säästy 500e ajamalla kesärenkailla.
Mutta korostan nyt vielä että kitkoilla kesällä ajaminen ei ole viisasta tai ylipäätään autolla ajaminen ei ole viisasta.

laske paljonko desi satasella tekee 30tkm matkalla ja ylläty. Siksi vaan taloudellisinta rengasta alle niin ei tule sen kalliimaksi. Ja kun pahimmillaan ei jää edes siihen desiin se ero.

[-SS-]

Dieselin korkeammat huolto/korjauskulut syö tuon eron aika äkkiä, etenkin jos alla on "uudehko" auto häkäpöntöllä ym. saastehimmeleillä varustettuna. Jeesuksen vanha 1.9tdi passatti sitten erikseen.

Kokonaiskustannukset ratkaisee, ei pelkät polttoaine/käyttömaksut.

Tuo on totta. Toisaalta, vuosimallin 1998-2000 suoraruiskutusdieselit ovat kyllä melko ikuisia. Öljyä olen käyttänyt traktorin kannusta, Delvacia. Esimerkiksi VW 1 9 SDI ei ole tarvinnut yhtään muuta osaa kuin muutaman laturin ja yhden vesipumpun, polttoainesuodattimia ja hammashihnoja 700000 km aikana. Ei suutinremontteja ei mitään muuta ihmeempää, mitä ei bensakoneessakin olisi. Viimeisin hellepäivän kulutus 4.0 l/100km

Peugeotin 2 - litraisesta hdi dieselistä minulla on vain hyvää sanottavaa, pieniruokainen ja pirteä. Starttaa hyvin ja toimii pakkasillakin, kunhan muistaa nokkapeiton. Onhan sekin jo 440000 ajettu, ei ole EGR lukuunottamatta muuta saasteautomatiikkaa.

Fordin dieselit ovat vielä epävarmoja, kulutus ei ehkä ole ihan parasta niissä. Rikkoutunut ei ole vielä, mutta ensimmäisestä Mondeostani kuulemma seuraavalla omistajalla rikkoutui jotakin, olisiko jakopään ketju. 580000 km. Mutta en kokenut syyllisyyttä, romutustarkoitukseen annoin.

EGR tiettävästi on Fordeissa työläämpi ja vikaherkempi. Mutta on bensa-autoissakin saastejärjestelmiä. Ja huligaanit varastavat katalysaattoreita.

-SS-

[BHN]

Usein vaan ne talvirenkaat vie enemmän polttoainetta ja näillä polttoaineen hinnoilla kannattaa ostaa kunnollisia kesärenkaita.

Tämä olisi mielenkiintoista kokeilla ihan tieteellisesti säästääkö 500e polttoaineessa ja millä matkalla... perstuntumalla sanon että ei säästy 500e ajamalla kesärenkailla.
Mutta korostan nyt vielä että kitkoilla kesällä ajaminen ei ole viisasta tai ylipäätään autolla ajaminen ei ole viisasta.

laske paljonko desi satasella tekee 30tkm matkalla ja ylläty. Siksi vaan taloudellisinta rengasta alle niin ei tule sen kalliimaksi. Ja kun pahimmillaan ei jää edes siihen desiin se ero.

Tottahan toki ja tiedän tapauksia että se onkin niinpäin että talvirenkailla kulutus on ollut pienempi. Omissa mittauksissani kulutusero on jäänyt virhemarginaalin sisään kun en tasan samoissa olosuhteissa kokeillut. Aina pyörii 5l/100km tuntumassa

[Bj Andy]

Usein vaan ne talvirenkaat vie enemmän polttoainetta ja näillä polttoaineen hinnoilla kannattaa ostaa kunnollisia kesärenkaita.

Tämä olisi mielenkiintoista kokeilla ihan tieteellisesti säästääkö 500e polttoaineessa ja millä matkalla... perstuntumalla sanon että ei säästy 500e ajamalla kesärenkailla.
Mutta korostan nyt vielä että kitkoilla kesällä ajaminen ei ole viisasta tai ylipäätään autolla ajaminen ei ole viisasta.

Oma kokemus on hieman toisen suuntainen. Mutta syykin on löytynyt. Nyky turhamaisuusaikaan kesäkumit on leveämmät kuin talvirieskat ja 20mm lisää leveyttä on 0.5-0.7 litraa enemmän ainetta satkulle. Tähän vielä kesänopeudet päälle.

Vario vei talvirenkailla 2litraa enemmän kuin kesärenkailla.

Eli jos haluaa säästää niin niin niin kapeat sipulirenkaat kuin kantavuus antaa periksi niin sitten rullaa, eikä vaani vesiliirto.

[Hollo]

Itte olen pitänyt autossa aina kapeammat renkaat mitä siihen saa, nyt kuitenkin kävi sellainen vahinko helmikuussa että tuon kaasuGolf:n mukana tuli 205 leveät kesärenkaat ja 195 leveät kitkat, pitäisi varmaankin etsiä Torista kapeammat renkaat! Aiemmin kesärenkaat olleet aina 195 ja kitkat 185 leveät!