Almera p1229

[konty]

-03 1.5
Tuommonen vikakoodi muistissa, ei nollaudu.
Kaasuläppäkotelo vaihettu mutta ei vaikutusta. Ei vaikuta kaasuläpän sopeutuskaan.
Kierrokset rajoitettu n. 2000rpm

Päivän kun oli ecu irti ja akunkenkä irti toimi hetken normaalisti mutta seuraavassa startissa tuli sama uudelleen

Oisko ideoita?

[zukka]

Mikä tuo selite on?
Ei noita kukaan muista ulkoa

[Paalari]

Mikä tuo selite on?
Ei noita kukaan muista ulkoa

Google löysi tollasen.
https://obdkoodit.fi/p1229

[konty]

Autodata antaa tuolle mahdolliset vikapaikat:
Johdinsarja, kaasupolkimen asentotunnistin,
kaasuläpän asentotunnistin,
ilmamassan mittain,
haihtuvien päästöjen ohjausjärjestelmän painetunnistin,
ohjaustehostimen painetunnistin,
ilmastointilaitteen jäähdytysaineen painetunnistin,
moottorin ohjausmoduuli

Kaasuläpälle menevästä 6 napasesta liittimistä mittasin 2:een liittimeen tuli virta n. 5V ja n. 3V siis virta päällä.
Ilmamassamittarin piuha irrotettuna käy vaan huonommin
Testerillä ei löytynyt livedatalla mitään normaalista poikkeavaa.
Epäilen vahvasti ecua mutta eipä piirilevyssä näkynyt silmällä mitään selkeää palanutta komponenttia tai huonoa juotosta. Ecun korjaus maksaa n.300e ja saman ottaavat vaikka se olisi ehjä kun tutkiivat.

[jarikos]

Onko tuossa vaijerilla kaasuläppä vai täysin sähköinen?

[konty]

Sähköinen kaasuläppä, poljin tietysti voisi olla myös mutta se kummiskin ottaa sen 2000rpm

[tapaniv]

Allun ECU on vahvaa tekoa, harvoin oikeasti ne on rikkoutuneet. Softa kylläkin voi särkyä. Tuo kaasupolkimen anturi meni tytön autosta rikki. En vain muista, minkä koodin antoi. Vaihdoin sen kokeeksi ensin anopin autosta ja kun lähti toimimaan, niin kaupasta uusi osa kiinni.

[Juho M-P]

Siellä on nyt jonku anturin +5v syöttöjännite hukassa. Johtosarjavika tai joku anturi oikosulussa.

Tulla mittausohjeita englanniksi:
https://www.drive2.ru/l/521673188476715428/

[Pataässä]

https://enginedtc-com.translate.goog/p1 ... pto=nui,sc

[jarikos]

Pikainen googlettelu viittasi eniten kaasupolkimeen. Onko tuossa se potikka suoraan polkimessa vai erillään?

[konty]

Polkimeen tulee töpseli kiinni.

[Juho M-P]

Mittaa ny et tuleeko sinne polkimelle 5V anturisyöttö. Tuo vikakoodihan on että antureiden 5V syöttö oikosulussa eli joltain antureilta on nyt syöttö pois.

[konty]

Polkimelle, kaasuläpälle, imm, ohjaustehostajan painekytkimelle ja ilmastoinnin painekytkimelle tulee 5V

[jarikos]

Taitaa tuo short circuit olla aika tyypillinen mutta harhaanjohtava ilmoitus. Toinen vastaava on open circuit. Yleisesti kokenut, että se vaan tarkoittaa ettei jostain anturilta tule kunnollista signaalia. Saako polkimesta livedataa ulos? Millainen lukija sinulla on? Polkimessahan on kaksi piiriä ja jos niiden ero ylittää tietyn prosentin, tai signaali pätkii ja homma toistuu riittävän monta kertaa, viskataan häiriötila päälle.

[konty]

Creader professional crp 129
Delphi ei just nyt toimi kun lisenssi meni vanhaksi.

Käynnissä ja kaasu pohjassa
Accel sen1 0,48V - 4,69V
Accel sen2 0,48V - 4,68V
Throtl sen1 0,80V - 0,8V
Throtl sen2 0,74V- 0,74V

[Magia]

Mulla muuten roikkuu tallin seinällä ehjä nissanin sähköinen kaasupedaali johonkin vuosituhannen alun vehkeeseen, voin tarkistaa numerot jos on tarve ?

[konty]

Kaveri lupasi tuoda oman almeran viikonloppuna niin saan siitä kokeilla polinta

[jarikos]

Creader professional crp 129
Delphi ei just nyt toimi kun lisenssi meni vanhaksi.

Käynnissä ja kaasu pohjassa
Accel sen1 0,48V - 4,69V
Accel sen2 0,48V - 4,68V
Throtl sen1 0,80V - 0,8V
Throtl sen2 0,74V- 0,74V

Näiden välillähän on reilu heitto.
Throtl sen1 0,80V - 0,8V
Throtl sen2 0,74V- 0,74V
Mutta miksi tuo ei näytä skaalaa ollenkaan vaan näyttää vakiojännitteeltä?

[konty]

Kaasuläppäkotelossa olevassa liittimessä 6 johtoa
2 kpl mustaa - maadoitus
Vihreä - 5V
2 kpl valkoista, toisessa maadoitus, toisessa 3,34V
Punainen 0,01V

Tuo punainen johto ihmetyttää nyt, mitattu virta päällä

[jarikos]

Yleensä noiden kahden piirin lisäksi on täyskaasun ja tyhjäkäynnin tunnistus. Kaasupolkimessa ja taitaa olla ainakin täyskaasu myös kaasuläppäkotelossa.