Masinistit keskustelupalsta

Moro

Näin aluksi ei varmaan ole käynyt kenellekkään muulle koko maailmassa mutta...

Ensin jumiutui vaihdekeppi sitten jytkähti lennosta kaikki pykälät päälle.

Suoritettu:
Vaihteiston kansi aukaistu ''kermasuklaa öljyt'' poistettu.
Todettu olevan haarukat ehjät. Rattaat ja laakerit kunnossa. Asennettu kansi, löytyi vapaa mutta 1-4 tuntui olevan yhtäaikaa kun ei liikuu eteen eikä taakse.
Hyytyy...

Ja tietenkin laite jäi kuin jäikin niin herkulliseen paikkaan ulos että syyskeli on muistuttaa kyllä..

Haarukat ehjät, mutta liikkuuko ne varmasti kun keppiä liikuttaa?
Kansi on hankala saada paikoilleen niin että kaikki haarukat on varmasti oikeissa väleissä.

Kiitos vastauksesta

Oli haarukat ehjät ja toimi kansi irtonaisena liikutellen.
Haarukat menivät pykäliin.
Vaihteisto toimii tällähetkellä että menee lokosiin 1-4 ja vapaakin löytyy keskeltä mutta ei liiku traktoor.

Mitäs muita vaihtoehtoja on? Aluevaihtaja?

Entäs ulosotto? Onko päällä ja mitä perässä ?

Molemmat takapyörät ilmaan ja mahdollisesti vielä jarrut auki.

Perähän on järeä joten ei luulisi sen hajoavan, mutta jos ei laatikosta selviä niin kai sekin on avattava.

Ulosotolle tyypillisesti yksinopeuksisessa VOA:ssa ei muistaakseni ole muuta kuin suora akseli joka kytkentäholkilla kytketään perän etupäässä, akselille jote suoraan laatikon pääakseli pyörittää eli yksi rataspari pyörii koko ajan ja holkilla perstumppi kytketään pyörimään

Kiitos taas.

Traktorissa ei onneksi ollut perässä muuta kuin nostohaarukat. Ulosotto tuntuisi toimivan vivusta vapautuu. Aluevaihtaja oli alkuun outo mutta viimeisen vaihteistokannen asennuksen jälkeen toimii taas. Nyt en puutu ennenkuin pyöritelen renkaat ilmassa että saisi tolkun.

Lupasi kuivaa keliä viikonlopuksi lisä tutkimuksia on suorittetava. Tunkata ja pyöritellä.

No jos jotain positiivista tästä niin ainakin öljy vaihtuu joka osoiteeseen tämän purku/korjaus remontin aikana.

Hydrauliika onkin jo tyhjennetty kun vaihteisto kannen edestaikainen rumppaaminen helpottui kun putket sopivasti tiellä.
Samalla huomattu imusihdin olleen puhki vaihtokunnossa (tilattu).

No johan tässä aikaa vierähtikin...
Olin tuossa IH-foorumilla myöskin keskusteluissa ja siellä tuli hyviä vinkkejä ja ideoita. Kiitos siitä.
http://natikkamiehet.munfoorumi.com/vie ... 5&start=10

Ilmeisesti viallisuuden todellinen aiheuttaja oli pohjimmaisen vaihdelaatikon akseli laakereiden väljyys joka aiheitti jokunlainen linkkuutumisen varsinkin kun ajoi rinteeseen kallelleen keula alaspäin.
Laatikko kasattu, puolikkaat yhdistetty testattu pyörät ilmassa toimivuus.
Laakerit, tiivisteet öljyt vaatii vain koe ajon testauksen.

Jos nää pakkaset sallis.