Ajomies kirjoitti: ↑Ke Loka 27, 2021 12:21 pm
Nokian valmistamia henkilöauton renkaita ei myöskään pinnoitettu ja nykyään taitaa olla Suomessa tilanne ettei täällä taideta pinnoittaa muitakaan renkaita, kun nuo lähinaapurimaiden pinnoittajat ovat vallanneet markkinat. Eipä ole silmiin osunut juurikaan noita pinnoitettujen renkaiden mainoksiakaan. Käyttöautoon varmasti parempivaihtoehto mielestäni on se uusi pinnoittamaton rengas, mutta noihin "tilapäiskulkuneuvoissa" joilla tulee joku tuhannen kilometriä vuodessa, niin voisi tuollaiset uusiorenkaat vielä ottaa.
Eiks Ässä renkaat vielä ole olemassa? https://assarengas.fi/
Ja siis pinnoita ainakin jonkun verran myös kevyen kaluston renkaita?
Toki taitaa heilläkin pääpaino olla raskaamman kaluston kumeissa.
Ajomies kirjoitti: ↑Ke Loka 27, 2021 12:21 pm
Kokemuksia noista Nokian raskaankaluston renkaista on kertynyt 50 vuoden ajalta. Noita raskaan kaluston renkaita kun pinnoitetaan useita kertoja mutta suurin osa pinnoittajista hylkää Nokian renkaat jo sen ensimmäisen pinnoituksen jälkeen. Misukoita pinnoitettiin jopa viisi kertaa. Nokian valmistamia henkilöauton renkaita ei myöskään pinnoitettu ja nykyään taitaa olla Suomessa tilanne ettei täällä taideta pinnoittaa muitakaan renkaita, kun nuo lähinaapurimaiden pinnoittajat ovat vallanneet markkinat. Eipä ole silmiin osunut juurikaan noita pinnoitettujen renkaiden mainoksiakaan. Käyttöautoon varmasti parempivaihtoehto mielestäni on se uusi pinnoittamaton rengas, mutta noihin "tilapäiskulkuneuvoissa" joilla tulee joku tuhannen kilometriä vuodessa, niin voisi tuollaiset uusiorenkaat vielä ottaa.
KA-Rengas pinnoittaa raskaan kaluston renkaita Suomessa.
Viimeksi kun juttelin asian tiimoilta, niin taisi pinnoitettavan renkaan maksimi-ikä olla 10 vuotta ja pinnoituksia tehtiin enintään kahteen kertaan. Renkaassa kaiketi on merkintä pinnoituskerrasta.
NH kirjoitti: ↑Ke Loka 27, 2021 12:35 pm
Kun otsikko on ASIALLISET talvirenkaat, niin se rajaa käytännössä kaikki yli 8 vuotiaat renkaat pois.
aika nätisti ilmastu... tässä tapauksessa ainakin itellä suutarin lapsella on kengät, varsinkin vaimon autossa. siinä ku kulkee yleensä se kallein lasti
t40am turbo vm 82 (belarus 425)
belarus 500 vm 72
belarus 825
belarus 920s turbo
dt75 b
vammas kersantti "nuffi"
sampo 10
scania 86s
lokomo ah145
åker h12b
o&k loader
Tuli sitten laitatettua Good Yearin Ultra Grip 600 XL rautarenkaat kun en jaksanut arpoa halpojen eri vaihtoehtojen välillä. 205/55-R16 ja koko setti 490€ töineen päivineen alle laitettuna. Ovat vissiin jonkun testinkin voittaneet nuo renkaat.
Fordson Major Diesel -57, työkone
Fordson Major Diesel -57, entisöinti
Fordson Power Major -59, entisöinti
Fordson Major 1958 kaivurialustaprojekti
ARA AK 131 C 1979
Toivottavasti toimivat. Muutama talvi sitten tuli otettua tuollaiset https://www.skruvat.fi/renkaat/goodyear ... gIlpPD_BwE ja keväällä ei ollut juurikaan enää nastoja jäljellä tai katki, vaikka en mikään hurjastelija ole. Kärriä vetelin jonkun verran mutta kohtuunopeuksin sitäkin. Uutenahan noissa oli ilmiömäisesti pitoa lumella ja jäällä ja noilla olisi ajanut auton parkkiin vaikka laipioon. Talven mittaan kuitenkin alkoi tuntumaan siltä, että renkaat muuttuivat yhä enemmän taikinamaisiksi ajossa, joten en noita kelpuuttanut enää edes loputkin nastat nypittyinä kesärenkaiksikaan. Kertakaikkisen surkea kokemus oli ainakin nuo.
Tänään hain pick-uppiin Nokian 10 suv piikkipyörät (245/70-17)
Ei ihan ilmaiset, eikä suuta vielä edes alle laittaa kun vielä kesäkelit.
Tuolla vedetään 2,5 tn kärriä ja syytä olla renkaat kunnolliset talvikaljamilla.
Noissa nastojen kärki kolmikulmainen.
Viritys voidaan katsoa onnituneeksi jollei teho laske enempää kuin 10%
Superdextaaja kirjoitti: ↑Pe Loka 29, 2021 5:23 pm
Toivottavasti toimivat. Muutama talvi sitten tuli otettua tuollaiset https://www.skruvat.fi/renkaat/goodyear ... gIlpPD_BwE ja keväällä ei ollut juurikaan enää nastoja jäljellä tai katki, vaikka en mikään hurjastelija ole. Kärriä vetelin jonkun verran mutta kohtuunopeuksin sitäkin. Uutenahan noissa oli ilmiömäisesti pitoa lumella ja jäällä ja noilla olisi ajanut auton parkkiin vaikka laipioon. Talven mittaan kuitenkin alkoi tuntumaan siltä, että renkaat muuttuivat yhä enemmän taikinamaisiksi ajossa, joten en noita kelpuuttanut enää edes loputkin nastat nypittyinä kesärenkaiksikaan. Kertakaikkisen surkea kokemus oli ainakin nuo.
Ainakin kuvio näissä on erilainen, aika näyttää mikä on kestävyys.
Fordson Major Diesel -57, työkone
Fordson Major Diesel -57, entisöinti
Fordson Power Major -59, entisöinti
Fordson Major 1958 kaivurialustaprojekti
ARA AK 131 C 1979
Paalari kirjoitti: ↑Pe Loka 29, 2021 5:29 pm
Tänään hain pick-uppiin Nokian 10 suv piikkipyörät (245/70-17)
Ei ihan ilmaiset, eikä suuta vielä edes alle laittaa kun vielä kesäkelit.
Tuolla vedetään 2,5 tn kärriä ja syytä olla renkaat kunnolliset talvikaljamilla.
Noissa nastojen kärki kolmikulmainen.
Nokian 9:ssä on erilaiset nastakärjet keskellä ja sivuilla.
Paalari kirjoitti: ↑Pe Loka 29, 2021 5:29 pm
Tänään hain pick-uppiin Nokian 10 suv piikkipyörät (245/70-17)
Ei ihan ilmaiset, eikä suuta vielä edes alle laittaa kun vielä kesäkelit.
Tuolla vedetään 2,5 tn kärriä ja syytä olla renkaat kunnolliset talvikaljamilla.
Noissa nastojen kärki kolmikulmainen.
Minkälaiset renkaat sulla on tuossa kärryssä?
Mulla tuli 3,5 tonnin kärryn mukana Kumhon nastarenkaat,
Veturissa on Nokian LT2 :set. Jyrkässä alamäessä kun jarrutti niin karrynr enkaat meni lukkoon, aika veikeä ajaa tuollaista yhdistelmää. Kärryn renkaat vaihtui heti Hankookin nastarenkaisiin.
Ko Kumhot oli kahdessa TM:n testissä todettu pidoltaan surkeiksi, jopa alle kiinalaisten.
Voihan nuo rengastestit jotain suuntaa antaa, mutta kun siihen renkaan pitoon on vaikutuksia sillä renkaan koolla, ilmanpaineilla ym. ja ei se yhdessä autossa erinomaiseksi koettu rengas toisessa autossa olekaan enää niin hyvä. Ja saattaa tuo kumiseoskin vaihdella eri valmistuserissä. No pääasia että itse tietää minkälaisella pidolla ne renkaat ovat, ja ellei siitä ole kertynyt kokemuksia, niin sitten sovitellaan vauhti sen mukaan ettei se "liukas keli yllätä".
Kaikki on turhaa jopa turha tietokin. Konekansa.fi
Tuli käytyä autofirmassa, tarkistutin pyöränkulmat sokotassa, kun oli syöny edessä epätasaseen. Kyselin samalla kesiksien saatavuutta EDULLISEEN syyshintaan ja juu mieluusti poistaisivat varastosta. Taidan rohjeta ostaa kokeeksi Landsail-kinukit, ainakin TM:n testissä pärjäsivät keväällä oikein hyvin, aika näyttää keston. Sarja 16 tuumaisia rengastöineen 250 e.
Toisaalta kuulin epämääräistä huhua renkaiden hinnannoususta, saa nähdä.
Tällaiset Firestone Winterforce nastarenkaat https://www.eurovanne.fi/vanteet/verkko ... gIg9fD_BwE tuli viimeisen kolmos koppaisen Golfin mukana muutama viikko sitten Oulusta. 80% nastoista on katki, 15% irti ja 5% löytyi vielä ehjiä eli enää muutama ehjä nasta per rengas kahden vuoden jälkeen. Kesäkiekotkin oli autossa eli ei ollut kesäajon syytä. Pintaa nimittäin vielä melkein kuin uusissa renkaissa eikä ole kulumien mukaan revitelty tai ajettu kurveihin rallia vaan Oulun tienoilla vain talvella kaupungissa ja siinä motareilla päivittäisajoa. Miten helvetissä näin huonoja nastoja saa myydä?
80% nastoista on katki, 15% irti ja 5% löytyi vielä ehjiä eli enää muutama ehjä nasta per rengas kahden vuoden jälkeen.
Noillahan vielä ajelee jäistä mutkatietä näkymättömiin, kun ykskin nasta nykii suuntaa oikeaksi, vaikka olis miten jäinen tai kymmenen senttiä lunta siinä jään päällä.
Sitten kun se viimenen piikki lähtee renkaasta, niin tulee melko liukasta, kun se rengas ei ole lähelläkää kitkarenkaan pitoa!?
Tuo nastoittaminen ei kyllä mitenkään ole kaikkien suurienkaan rengasvalmistajien hallussa.
Hyviä talvitenkaita kyllä kumin osalta osataan valmistaa, mutta nastoistusta ei liene testattu ja kehitetty paljoakaan. Tästä syystä olen suosinut Nokian renkaita. Rengas on keskinkertainen, mutta nastatietämys on mielestäni huippua.
