Toyota Corolla E12 ohjaus puoltaa

[toyotacorolla]

Semmoinen ongelma että Corollan ohjaus puoltaa ei tahdo mennä oikein millään suoraan mistähän vika voisi johtua?Ohjaus kulmat säädetty ja nivelet tarkastettu ei välyksiä!Iskunvaimentajat kunnossa!Kesärenkailla oli vielä pahempi nyt kun laitoin talvirenkaat parani hiukan mutta ei vieläkään mikään tyydyttävä!Toki tiedän että autossa on sähköinen tehostin mutta ei se minun mielestä pitäisi olla noin tahmea!Vai voisiko iskarien kääntölaakerit jumittaa toki mitään ääntä niistä ei kuulu eikä viitsisi turhaan osia vaihtaa jos ei ole apua!

[Bj Andy]

Kulmat myös takaa?

[zukka]

Kääntölaakerit voisi jumittaa.

[Sunjyr]

Runkovika renkaassa.

[Jiitek]

Kummalle puolen puoltaa? Puoltaako samaan suuntaan jos ajat vastaantulijoiden kaistalla? Säännöllistä vai satunnaista?

Eihän tuo kyllä häävi kikkare ole ajella, meillä on kaksi. Ollut uudesta saakka ja nyt ikää 17v.

[Tumppi 865]

Runkovika renkaassa.

Runkovika tekee puoltamista, mut nyt renkaat vaihettu, että olisko niin hyvä tuuri että toisissakin renkaissa olis vikaa?!
Tietysti helppo poistaa tuo mahollisuus vaihtamalla autossa reikaitten paikkaa eri kulmiin.
Kääntölaakerin jumitus voi olla mahollista.
Puoltaako aina samaa suuntaa?

[Sunjyr]

Jep. Tuli luettua puutteellisesti. Itsellä on renkaan runko mennyt varastoinnin aikana kun vaihdon jälkeen rupesi puoltamaan.

[korjailija]

Hammastanko voi olla vaihtokunnossa.

[jarikos]

Eipä tuossa ole oikein muita mahdollisuuksia kuin yläpään kääntölaakerit. Ellei renkaissa ole runkovikaa mutta se ei nyt kuvatussa tilanteessa ole todennäköistä. Runkovika koko autossa ilman, että se olis tiedossa, ei käy sekään järkeen. Puoltaako aina samalle puolelle?

[toyotacorolla]

Pääsääntöisesti puoltaa oikealle!

[jarikos]

Nivelet oli tarkastettu mutta entäpä jarrut ja pyöränlaakerit? Paljonko ajettu Corolla? Meillä on yksi Corolla, jossa vaihdettu alle 150tkm etupyörän laakerit ja vajaa 200tkm takapyörän laakerit.

[toyotacorolla]

Kyllä nivelet tarkistettu ei välyksiä!Jarruja ei kyllä katsottu mutta hiukan täristää jarruttaessa!Pyöränlaakereita ei ole tutkittu mutta ei ainakaan ääntele!Kilometrejä on pian 284000km!

[Tureq]

Tukivarsien puslat?

Taka-akselin puslat?

Sinänsä tyypillistä että talvirengas hiukan parantaa ongelmia, pehmeämpirunkoinen ja -pintainen rengas eioo niin tarkka?

[Juho M-P]

Akan veljen E12 Gorillassa samaa vaivaa. Katsastuksessa ei mitään, korjaamot sääti ja tarkasti kulmia ja tuijotti puslia, kaikki ok. Renkkaatkin kului hieman oudosti.

Tunkkasin auton ylös ja totesin minuutissa molempien alatukivarsien takapuslien olevan sököt. Vaihdettiin sitten uudet tukivarret. Maksoi 30€/kpl ilman alapalloa.

[jarikos]

Noilla kilometreillä on pakko olla jossain vaiheessa vaihdettu pyöränlaakerit joka nurkkaan. Samoin alatukivarsien puslat tai sitten ne voisi olla aiheuttaja. Jos yläpään kääntölaakereiden vaihdosta ei ole mitään tietoa, ne kannattaa vaihtaa. Koko etupää kaikkine ripustuksineen vaan remonttiin ja samalla jarrut uusiksi. Jos moottori on oireeton eikä tyypillinen ruoste ole tehnyt alustaan vaurioita.

Meillä on yksi tuollainen ja päästöistä menee vielä läpi hipoen mutta ruostevauriot alkavat olla sitä luokkaa, että autosta on tulossa loppu piakkoin. Kilometrejä on vähän reilu 230tkm.

[korjailija]

Jos kaikki muut kohdat on tarkistettu niin katsoisin tarkemmin oikean puolen jarruja jos kerran sinne päin vetää.
Kokemukseni mukaan melko pienikin jarrujen laahaaminen tekee jo tuota vetämistä, varsinkin takajarru tuntuu olevan sellainen.
Vähän liikaa jos jää kantamaan oikean puolen vaikka käsijarru niin voi helpostikin tehdä tuota aloituksessa kuvattua ongelmaa.

[Juice]

Tyypillinen masinistiketju, rohkeimmat on purkaneet jo puoli autoa vikaa etsiessään.

Aloittaa niistä helpoimmista etenemään ja sulkee 1 kerrallaan pois. Jarruista on hyvä aloittaa jos renkaat on jo epäilyjen ulkopuolella.

[jarikos]

Tyypillinen masinistiketju, rohkeimmat on purkaneet jo puoli autoa vikaa etsiessään.

Aloittaa niistä helpoimmista etenemään ja sulkee 1 kerrallaan pois. Jarruista on hyvä aloittaa jos renkaat on jo epäilyjen ulkopuolella.

Monesti vaan on helpompaa tietyillä kilometreillä laittaa reippaasti palikat uusiksi vähän laajemmin. Lopulta saa sitten paljon lisää huolettomia kilometrejä sen sijaan, että koko ajan on jotain remppaa. Itse esimerkiksi tiettyjen kilometrien ja jonkun remontin yhteydessä laitan etupään ripustuksiin ja laakerit yms. kaikki kerralla uusiksi. Alapalloja joutuu tosin vaihtelemaan välillä ja jarruosia mutta ne menee pienellä purkamisella. Lopulta säästää myös aikaa kun kertapurkamisella voi vaihtaa kaiken. Tästä huolimatta se vika pitää olla selvitettynä tai se selviää kun ottaa paikat auki.

[Juho M-P]

Kysyjän kilometritkin on samat mitä akan veljen Gorillassa. Tukivarsia tai vääntää ihan reippaasti että näki repeytyneet takapuslat.

[toyopet]

Täältä myös suositus tutkailla niitä tukivarsien takimmaisia puslia.
E12 corolla ei ole ollut mutta vastaavat löytyy muistakin toyoista ja väljä pusla tekee pahimmillaan todella kovan väännön, tuntuu, että laakeri leikkaa kiinni, kun kiskoi rattia. Ja ei auto jopa meni katsastuksesta läpi, vaikka sielläkin yritettiin löytää syytä.
En muista, miten tuohon lopulta päädyttiin mutta ihan riekaleina oli se alatukivarren takapusla.