MF 165 etupyörä

[ari]

Näin kävi. Kesti 51 vuotta ennen kuin katkesi.

Mutta mikä petti lopulta? Ylä- vai alaosa akselista? Onko tuo sileämpi vanhaa katkeamista?





Kuvassa olka-akseli oikeassa asennossa.

[MOP]

Olka-akseli uusissa puissa. Ainakin IKH:lta saa. Mulle on käynyt samalla lailla. Taisi mennä laakeritkin uusiksi. Ei ole kovin kallis.
Laskin vielä pirun ison alamäen vapaalla, Petomäen Konginkankaalla peräkärryn kanssa. Kun pääsin kotiin, niin kohta putosi etupyörä pois. Tosin 185, mutta ei mitään eroa. Ja siinä mäessä tulin varmasti yli kuuttakymppiä.

[Ajomies]

Olka-akseli uusissa puissa. Ainakin IKH:lta saa. Mulle on käynyt samalla lailla. Taisi mennä laakeritkin uusiksi. Ei ole kovin kallis.
Laskin vielä pirun ison alamäen vapaalla, Petomäen Konginkankaalla peräkärryn kanssa. Kun pääsin kotiin, niin kohta putosi etupyörä pois. Tosin 185, mutta ei mitään eroa. Ja siinä mäessä tulin varmasti yli kuuttakymppiä.

Ei kyllä tulisi minulla mieleen lähteä petomäkeä laskemaan traktorilla vapaalla. Ja vielä vähempi Fergulla!

[Sirkkeli ja 8 sormea]

Sitä on massikkaa,semmoisilla painovanteilla kanssa,sillain siis että,tämä paino ja pyörännapa,on yhtä klimppiä,paljonkohan näissä on noita akselintumppeja katkennut?

[Juho M-P]

Kuvat huonoja mutta arvioisin yläosan olleen vuosia halki. Ikäänkuin olisi easva imeytynyt railoon. Alaosa on kirkas. Taas alaosa näyttää sahatulta.

[Hsippe]

Sanoisin että just toisin päin...
Toi alaosan murtuma on kehittynyt ajan mittaan ja siinä oikein tarkaan katsoen näkyy jopa "vuosirenkaita" eli sektoreita.
Yläosa on sitten mennyt kerralla ja hauraasti kun murtopinta on noin karkea,

[Talumees]

Sitä on massikkaa,semmoisilla painovanteilla kanssa,sillain siis että,tämä paino ja pyörännapa,on yhtä klimppiä,paljonkohan näissä on noita akselintumppeja katkennut?

Vannepaino ei rasita akselia. Kevyt keula ja painoa nostolaitteessa niin rytkytys rasittaa akselia. Esim. kylvölannoitin ja nokkapainot.

[Juho M-P]

Sanoisin että just toisin päin...
Toi alaosan murtuma on kehittynyt ajan mittaan ja siinä oikein tarkaan katsoen näkyy jopa "vuosirenkaita" eli sektoreita.
Yläosa on sitten mennyt kerralla ja hauraasti kun murtopinta on noin karkea,

Niin minäkin sitä järkeilin aluksi. Mutta huono kuva vaikeuttaa. Tuo alaosa olisi luontevassa suunnassa.

[masankp]

Tuo sileämpi osa on väsymismurtumaa ja yläosa on agressiivisesti murtunut lopuksi kerralla.

[ari]

Tuo sileämpi osa on väsymismurtumaa ja yläosa on agressiivisesti murtunut lopuksi kerralla.

Tälle kannalle itsekin kallistuin. Kaverilla eri mielipide.

Koneessa etukuormaaja (James 50) sekä ohjaustehostin, molemmat varmaan rasittaneet akselia vuosien varrella.

[kalvaana]

Onko tää se tavallinen akseli eikä HD-malli, eli isoilla laakereilla ja paksulla akselilla? Alkuvuosien 165:ssa ja myöhempien vuosien Multipowerissa on se HD. Se tavallisen mallin akselin napa taitaa olla sama, kun 35 Ferkussa, eli heikosti mitoitettu ja katkiaa just tuolla tavalla. Yleinen vika siis.

[MOP]

Tuosta kuvasta ei pysty sanomaan. HD malli on 3 pulttinen ja se toinen on 2 pulttinen. Kuvassa näkyy 2 pulttia, mutta ei voi sanoa onko kuvan ulkopuolella vielä se kolmas pultti.

[ari]

Tuosta kuvasta ei pysty sanomaan. HD malli on 3 pulttinen ja se toinen on 2 pulttinen. Kuvassa näkyy 2 pulttia, mutta ei voi sanoa onko kuvan ulkopuolella vielä se kolmas pultti.

Kyllä tämä on varmaan ihan tavallinen eli vakio maatalousmalli. IKH:n halvin olka-akseli ja napa oli samanlainen. Laakerit ja stefa myös. Vaikka James ollut ilmaisesti uudesta asti.
Mistä pulteista kyse?

[MOP]

Millä tuo levitettävä osa on kiinnitetty varsinaiseen etuakseliin. Ne 2 pulttia näkyy kuvassa. Meillä on -68 mallinen kuusvaihteinen vakio. Ollut vuodesta -69.

[ari]

Millä tuo levitettävä osa on kiinnitetty varsinaiseen etuakseliin. Ne 2 pulttia näkyy kuvassa. Meillä on -68 mallinen kuusvaihteinen vakio. Ollut vuodesta -69.

Joo tajusin sitten myöhemmin mistä pulteista kysymys. Tässä vain kaksi.
Tämä -69 ja 8 vaihteinen.

[Woodsman]

Sanoisin että just toisin päin...
Toi alaosan murtuma on kehittynyt ajan mittaan ja siinä oikein tarkaan katsoen näkyy jopa "vuosirenkaita" eli sektoreita.
Yläosa on sitten mennyt kerralla ja hauraasti kun murtopinta on noin karkea,

Ylemmässä kuvassa kuitenkin näyttäisi olevan tyssäysjälkiä tuossa karkeassa osassa. Onko se kuitenkin vanhaa murtumaa jonka pinnat on vähän hieroontuneet ennen lopullista tuhoa ?

[Hsippe]

Sanoisin että just toisin päin...
Toi alaosan murtuma on kehittynyt ajan mittaan ja siinä oikein tarkaan katsoen näkyy jopa "vuosirenkaita" eli sektoreita.
Yläosa on sitten mennyt kerralla ja hauraasti kun murtopinta on noin karkea,

Ylemmässä kuvassa kuitenkin näyttäisi olevan tyssäysjälkiä tuossa karkeassa osassa. Onko se kuitenkin vanhaa murtumaa jonka pinnat on vähän hieroontuneet ennen lopullista tuhoa ?

Kyllä toi on niin klassinen väsymismurtuma että ei oo mitään epäilystä.
Tai sitten on lujuusoppi laitettu uuteen uskoon mun opintojen jälkeen, toki niistä jo aikaa on...

[Ferkku]

Ihmeesti kestäny tuo kevyt akseli, vaikka ek vielä nokalla. Mahtaako nuo IKH akselit olla yhtä lujia?

[ari]

Ihmeesti kestäny tuo kevyt akseli, vaikka ek vielä nokalla. Mahtaako nuo IKH akselit olla yhtä lujia?

Mietin itse ihan samaa. IKH:n akseli maksoi 70,- euroa. Tuskin kestää tuossa käytössä 50 vuotta.

[kalvaana]

Laita se toinenkin. Siellä on samanlainen vika aluillaan ja naksahtaa just sillon, kun ei pitäs.