Sulakkeen metalli

[susiluoto]

Kaikkea hullua kun miettii, mitähän ainetta nuo tapit ovat sellaisissa 60 - 80 A sulakkeissa, eli ne joilla sulake kiinnitetään paikalleen.

[Jäärä]

Kaikkea hullua kun miettii, mitähän ainetta nuo tapit ovat sellaisissa 60 - 80 A sulakkeissa, eli ne joilla sulake kiinnitetään paikalleen.

Veikkaisin tinattua kuparia, asiaa en tiedä.

[asfalttiviljelijä]

Jos kysessä kahvasulake, niin veikkaan että pinnoitus voisi olla hopaoksidia, sitä käytetään mm. kontaktori- ja relekärkien pinnoitteina,(paitsi "hituvirrat"). Voin siis olla täysin väärässäkin. Töissä ollessa "räjähti" kennokeskuksessa kahvasulate. Kennon oli oli ulospäin lommolla kuin olisi lekalla lyöty, onneksi ovi oli kiinni ja edessä ei ollut ketään.

[Jammu]

vaiko messinkiä

[Jäärä]

vaiko messinkiä

Mietin tuossa sekä metallia että sen pinnoitetta. Metalli on luultavimmin kupari tai jokin sen seos. Pinnoite voisi olla tinan asemasta myös hopea, joka kestäisi kulutusta tinaa enemmän, mutta olisi tätä kalliimpi. Mutta eihän sulakkeita yleensä temmota edestakaisin, joten kulutuskestävyydellä ei ole merkitystä.

Voisiko joku viilata kahvasulakkeen päästä, että sitten tietäisimme. Mutta virrat kannattaa ensin katkaista!

[Jammu]

vaiko messinkiä

Mietin tuossa sekä metallia että sen pinnoitetta. Metalli on luultavimmin kupari tai jokin sen seos. Pinnoite voisi olla tinan asemasta myös hopea, joka kestäisi kulutusta tinaa enemmän, mutta olisi tätä kalliimpi. Mutta eihän sulakkeita yleensä temmota edestakaisin, joten kulutuskestävyydellä ei ole merkitystä.

Voisiko joku viilata kahvasulakkeen päästä, että sitten tietäisimme. Mutta virrat kannattaa ensin katkaista!

Emmäkään muista just nyt, onko autossa kaffoja mukana, yleensä kun noita pitelee niin on joko täpinöissään muuten tai kiire ja fiduttaa niin ei tule mieleen viilailu

[Jäärä]

vaiko messinkiä

Mietin tuossa sekä metallia että sen pinnoitetta. Metalli on luultavimmin kupari tai jokin sen seos. Pinnoite voisi olla tinan asemasta myös hopea, joka kestäisi kulutusta tinaa enemmän, mutta olisi tätä kalliimpi. Mutta eihän sulakkeita yleensä temmota edestakaisin, joten kulutuskestävyydellä ei ole merkitystä.

Voisiko joku viilata kahvasulakkeen päästä, että sitten tietäisimme. Mutta virrat kannattaa ensin katkaista!

Emmäkään muista just nyt, onko autossa kaffoja mukana, yleensä kun noita pitelee niin on joko täpinöissään muuten tai kiire ja fiduttaa niin ei tule mieleen viilailu

Minä kyllä ajattelin koko ajan verkkojännitesulakkeita, kun tuo kuvaus sopi niihinkin, eli tapit on.

Matalajännitteisissä olisin entistä varmempi kuparista. Pinnoite saattaisi olla niissä kuitenkin hopeaa, koska ylimenovastuksella on enemmän merkitystä.

[Jammu]

Pahoittelen epätarkkaa ilmaisua, autossa työn vuoksi asennuskamaa, kahvat taisin jättää hallille, tupasähköissä kun pärjää laatikollisella tulppasulakkeita Aurinkosähköihin on vissiin kahvasulakkeita myös laittaneet, kun fiksumpi "pohja" ja hyvä katkaisukkyky

[valaut]

Kaikkea hullua kun miettii, mitähän ainetta nuo tapit ovat sellaisissa 60 - 80 A sulakkeissa, eli ne joilla sulake kiinnitetään paikalleen.

Voisiko joku viilata kahvasulakkeen päästä, että sitten tietäisimme. Mutta virrat kannattaa ensin katkaista!

Siemenssin kahvojen kontaktipinnat ("veitset", eli ne tapit) on hopealla pinnoitettua kuparia. ABB:tä ja Sibaa en pääse tutkimaan, mutta tokko eroaa.

Tuli itselle yllätyksenä, kun noita ei ole kukaan ollut hanakka kantamaan kotiin. Omilla työmailla ainakaan.

Tietysti pinnoitettu kupari on äkkiä mallia b-ryhmä, mutta silti.

Edit: Se, että tiedän pinnoitteen olevan hopeaa, eikä esim. tinaa johtuu siitä, että olin niin utelias ja tankkasin Siemenssin sulakkeiden dokumentaation.

[valaut]

Töissä ollessa "räjähti" kennokeskuksessa kahvasulate. Kennon oli oli ulospäin lommolla kuin olisi lekalla lyöty, onneksi ovi oli kiinni ja edessä ei ollut ketään.

Aikanaan käytettiin ns. uuninluukkuja eli keskuksen kennon alareunaan oli saranoitu luukku, jossa oli paikat kahvoille ja kennon sisällä oli varokepohja. Tässä esityksessä ei siis ollut mitään muuta katkaisijaa tai erotinta. Luukku lyötiin kiinni tai avattiin jännite päällä oli kuormaa tai ei. Aivan h*lvetin vaarallinen. Kuormasta riippuen löi valokaarta enemmän tai vähemmän ja on noilla tullut kuolemantapauksia ja erittäin pahoja palovammoja.

Puolituttu asentaja joskus paloi erittäin pahasti, kun löi suuren pienjännitekeskuksen (keskuksella oli oma muuntaja, oliko 630 A sulakkeet luukussa, muuntajan pj-puolella ei itsessään ole sulakkeita) syöttökentän luukun kiinni oikosulkua päin. Silmille tuo räjähti. 6 kV suurjännitekojeiston katkaisija oli seuraava suoja mikä laukesi.

Edit: Paikallaolijoista ainakin mauri on varmasti noita nähnyt.

[imppu]

Simpeleen tehtaalla nuita uuninluukkuja ja niissä palaneita kavereitä mie oon nähny..

[valaut]

<turhaa offtopiccia>

[valaut]

<ja tämä>

[kkuula]

Tällaiset liitospinnat ovat yleensä hopeoituja mutta hopeapinnoitte on herkkä hapettumiselle määrätyissä olosuhteissa ja saattaa aiheuttaa ongelmia.
Tinapinnoitte ei kovinhyvin sovellu tällaisiin liitoksiin ja toisekseen nykyiset lyijyttömät tinapinnoitteet eivät ole nekään ongelmattomia.

[Aprikoitselija]

Muistan yhden romukauppiaan aikanaan kertoneen tapauksesta, että eräs asiakas oli nähnyt noita hänellä ja ostanut halvalla pois. Myöhemmin tämä asiantuntija oli myynyt näin saamansa arvometallin, ja saanut merkittävän liikevoiton.

Yksityiskohdat ovat minulta unohtuneet. Siihen käsitykseen jäin, että ainakin kahdenlaisia niitä on ollut.

[susiluoto]

Kawetra merkkisen löysin, pinnoite melko kovaa mutta sitten itse aine ei niinkään, täysin metallin väristä eli ei kuparia tai messinkiä mutta melko painavaa ettei aluminia ainakaan.Ei kipinöi smirgelissä, tästä tulee kohta ongelma minulle.Eräskin sähkömies heitti ilmaan sanan Wolframia ehkä, voiko olla?

[Jäärä]

Kawetra merkkisen löysin, pinnoite melko kovaa mutta sitten itse aine ei niinkään, täysin metallin väristä eli ei kuparia tai messinkiä mutta melko painavaa ettei aluminia ainakaan.Ei kipinöi smirgelissä, tästä tulee kohta ongelma minulle.Eräskin sähkömies heitti ilmaan sanan Wolframia ehkä, voiko olla?

Jos sulakkeita kerran käytetään kytkiminäkin, niin kytkinosissa voisi olla wolframipinnoite, joka kestää valokaartakin.

Perusmetalli saattaisi olla fosfori- tai alumiinipronssia. Molemmat ovat tiheydeltään teräksen luokkaa. Väriltään fosforiprossi on yleisimmin punakeltaista, alumiinipronssi vaaleankeltaista. Kumpikaan ei kipinöi, ja siksi alumiinipronssia käytetään kipinöimättömissä työkaluissakin.

[Jammu]

onhan se kahvasulake, mm jonovarokekytkimessä kytkimenä. Kytkinvaroke jo turvallinen

On noihin uuninluukumalleihin tullut kytkettyä yms mutta varmistanut sitten virrattomuuden yms

[valaut]

onhan se kahvasulake, mm jonovarokekytkimessä kytkimenä. Kytkinvaroke jo turvallinen

On noihin uuninluukumalleihin tullut kytkettyä yms mutta varmistanut sitten virrattomuuden yms

Veikkaan, että tuon aikaisella työturvallisuuskulttuurilla ja toimintatavoilla oli joku merkitys noihin onnettomuuksiin. Tietty jos miettii kirjoittamani kaltaista asiaa ja kojeistossa ei ole katkaisijaa vaan pelkät suurjännitesulakket - muuntaja - uuninkuuku, niin aika pirullinen paketti on kytkeä verkkoon.

Toinen noissa oli, että repäisi väärän lähdön auki, jossa oli kuorma päällä. Olen aina vannonut noiden kytkinvarokkeiden nimeen ja vastaavasti inhoan jonovarokkeita. ABB:n puistomuuntajissa vielä lukee, että "TOIMI MÄÄRÄTIETOISESTI" ja koko värkki on kauhea muovirimpula.

[simppa]

Jakeluyhtiön pojat tarvitsi avata uuninluukku kytkimen kun muuntajan erotus yrityksessä tippui vaijeri porsliini palleroineen asentajan olkapäälle.Luvan saaminen toimitukseen kesti noin tunnin ja ei puuttunut kuin ydinpommin kestävä haarniska asentajan päältä.