Auton ilmastoinnin korjaus?

[361]

Minkähän takia ilmastointilaitteisiin piti kehittää uus kaasu joka on erittäin helposti syttyvää, kun propaani/butaani olis ajanu saman asian. Niin no raha tietysti.

Ympäristökysymysten takia se on muutettu.

[aarne]

Minkähän takia ilmastointilaitteisiin piti kehittää uus kaasu joka on erittäin helposti syttyvää, kun propaani/butaani olis ajanu saman asian. Niin no raha tietysti.

Ympäristökysymysten takia se on muutettu.

Niin on muutettu, mutta miksi juuri r1234y, kun kun propaani (r290) tai butaani (r600), tai isobutaani (r???) tai näiden seokset olisivat näin maallikon mielestä melko toimivia kylmäaineita.
Tässä kinkkien vertailua kosanin ja uuden kylmäaineen eroista: https://royalsocietypublishing.org/doi/ ... sos.191478
Pikaisella selailulla taitaa olka vielä vähän vihreämpää ja heikommin syttyvää tuo uusi kuin mitä propaani, mutta tehottomampaa.

Tuo häijyin ominaisuus tuossa r1234y kaasussa mielestäni on palamiskaasujen hienoinen haitallisuus normaalille kuolevaiselle.:https://www.sciencedaily.com/releases/2 ... 094047.htm
Eli pääpiirteittäin palaessa syntyy fluorivetyä joka sitten kosteuden kanssa muuttuu hapoksi eli suussa/silmissä/keuhkoissa on mälsä aine. Käsittääkseni myös tämä vanha r134a muodostaa yhtälailla fluorattuna kaasuna fluorivetyä, mutta on niin paljon huonompaa syttymään ettei se ole ongelma.

[Case580F]

Lainataampa tätä ketjua ilmastointiin liittyen kun aihetta hyvin liippaa...

Hommasin talouteen kolmos- tai nelosautoksi vm 2000 auton josta edellisellä omistajalla oli peurakolarin yhteydessä tuhoontunut lauhdutin viime syksynä.

Autodocilta olisi uusi lauhdutin hintaan 65eur odottamassa paikoilleen laittoa....

Mites tuon öljymäärän saa arvottua kohdilleen jos käyttää esim Enviro Safen tuotteita? Tuskin kaupalliset ilmastointihuollotkaan noita hirveemmin punnitsee/mittaillee/tarkistelee vai ko?

Ei viitsisi koko järjestelmääkään purkaa/tyhjentää öljyistä tuon hintaluokan autosta jos ei ihan pakko ole

[8400]

Kyllä ilmastoinnin huoltokoneessa on tietokanta kaikille autoilla joissa tulee täyttömäärät kylmäaineelle ja öljylle. Kone imee öljyt pois ja uutta tilalle oikea määrä.

[Lurkus]

Mun tietääkseni öljyä ei varsinaisesti saa imettyä pois vaan sitä voi tulla kylmäaineen mukana ja poistunut määrä korvataan. Vaihtaa jos haluaa niin tyhjentää sutte kompuran yms ja oikea määrä tilalle.

[Talumees]

Mun tietääkseni öljyä ei varsinaisesti saa imettyä pois vaan sitä voi tulla kylmäaineen mukana ja poistunut määrä korvataan. Vaihtaa jos haluaa niin tyhjentää sutte kompuran yms ja oikea määrä tilalle.

Kyllä öljyt aika lailla kokonaan pois tulee kun järjestelmä ali paineistetaan.

[Pataässä]

Lurkus on jyällä asiasta. Ei siellä öljylle mitään "Pesää" ole, polyesteriöljy liukenee täydellisesti kylmäaineeseen ja on kierrossa kokoajan mukana. Öljyä on tuollaisessa 300g kylmäaine täytössä muutama ruokalusikallinen. Vaikka kylmäaineet poistetaan jää öljyä kaikille sisäpinnoille.

[Juho M-P]

Öljy jää kompressoriin ja kuivaimeen. Sitä öljyä on kokl järjestelmässä vajaa 200g, kompurassa n.150g ja kuivaimessa n.50g, kylmäaineen mukana tulee yleensä ulos se n.20-50g

Kun laittaa uuden kuivaimen(tässä tapauksessa ehdoton) ja kennon, niin öljyä voi laittaa sen 60g lisää. Ei se oikeesti ole edes niin gramman päälle

[Case580F]

Juhon kommenttia tukisi jenkkipalstojen ohjeistukset joissa neuvotaan lorauttamaan uutta öljyä noin unssi (about 31 grammaa) lisää... Käsittääkseni pienestä liika öljystä ei haittaa ole, jos määrä ei ole jotain luokkaa x2...

Kun laittaa uuden kuivaimen(tässä tapauksessa ehdoton)

Mihin tuo kuivaimen uusiminen perustuu? Miksi ei voisi mennä vanhalla kuivaimella? Tietysti kuivain kannattaa uusia samalla jos vähänkään epäilyttää kun hinta on 43 eur ja samassa paketissa näyttäisi olevan korkeapainepuolen täyttöventtiili...

[jarikos]

Vuotokohtien havaitsemiseksi systeemiin kannattaa laittaa UV herkkää öljyä. Myöhemmin jos vuotoja ilmenee, ne on helppo UV valon kanssa löytää.

Kuivain kannattaa vaihtaa remontin yhteydessä koska sinne kertyy kaikki epäpuhtaudet ja mahdollinen kosteus. Käytännössä siis aina jos systeemi on auki, kuivain vaan uusiksi.

[Tumppi 865]

Kuivaimen vaihtamista suositellaa tiettyjen vuosien jälkee, vaikka järjestelmä muuten toimii.
Kuivain on suodatin ja kosteuden kerääjä, ja jos järjestelmä on nyt ollu auki yli puol vuotta, niin kannattako ne pazkat jättää nyt sinne kiertoo?

[Case580F]

Kuivain laitettu tilaukseen

Konepellin alta kun ei mitään tarraa kylmäaineesta löydy, niin netin mukaan Jeep WJ vm2000 ottaisi R134a kylmäainetta 600-700 grammaa. Näyttäisi nykyhinnoilla korjaamoilla olevan täyttö tuolle määrälle noin 100eur sisältäen mainoksen mukaan:

Ilmastoinnin kylmäaine R134A (Huollon hinta 39eur sisältäen 100g kylmäainetta, ylimenevä osuus 10eur/100g)
Ilmastoinnin väriaine
Ilmastoinnin voiteluaine
Järjestelmän kosteuden poisto ja tiiveyden tarkastus alipaineella. (Eli vakumointi ja pidetään alipaine minimaalisen ajan yllä??)
Ilmastoinnin toiminnan tarkastus (Tässä ei varmaan hirveesti rahoille vastinetta saa )

Pitäisikö jo hommata nuo omat välineet kun näitä vanhoja romuja on piha täynnä? Esim tuommoisella 125eur setillä ei korkealta putoaisi:
https://www.ebay.com/itm/204701606132?i ... R7rf2LjLYw

Omalle tusaamiselle ja ajankäytölle ei masinisti luonnollisesti laske mitään hintaa

[Juho M-P]

Ei kannata hommata omia. Tu linkkaamaasi setti vaatii vielä vaakan pullolle