Auton ilmastoinnin korjaus?

[valtsu864]

Helteiden vain jatkuessa kaivannut autossa ilmastointia.
Kylmäaineet karkasivat monen monta vuotta sitten letkuun tulleesta hyvin pienestä reiästä.
Eli letku pitäisi uusia ja tietenkin kuivain. Kompura lienee ajan saatossa jumittunut, vai miten on?

[VD5]

Ei kompura välttämättä jumissa ole, mutta tiivisteet saattavat olla siinä kunnossa, että vuotaa sieltä aineet pihalle. Seisominen ei tee kompuralle hyvää. Jouduin matkailuautooni uusimaan kompuran viime kesänä akselitiivisteen vuodon takia, vaikka kilometrejä ei autossa ole kuin reilut sata tuhatta. Parissa kuukaudessa tuli aineet ulos. Jokavuotinen talviseisonta ei varmaan ole ainakaan parantanut tuota tilannetta. Onneksi eivät uudet ns. merkkikompuratkaan mahdottomia maksa, Valeo taisi tuohon Sprinteriin olla n. kolme ja puoli sataa Saksasta tilattuna. Ilmastoinnin putket ja letkut varmasti eivät uutenakaan liikkeen tiskillä kalliita ole, mutta varaosanumerolla voi löytyä purkuosakin, jos nyt ei maailman harvinisimmasta autosta ole kyse.

[imppu]

903 rinttelin ilmastoinnin maanvaiva on se putki kuivaimelta alas kennoon keulassa. Siellä on yks putkikiinnike, jonka sisällä alumiini mahjuu puhki.
Aluhitsarseppä just männä viikolla miule korjas sen.
Uus merkkiliikkeestä jotai parisataa.
Kyllä en osta, jos järkevästi korjata voi.
Vanha laiva.

[valtsu864]

Auto on parinkymmenen vuoden ikäinen Opel astra. Rikki mennyt letku on lähellä lauhdutinta. Pitää katsoa onko letku kierreliittimellä kiinni koko putkisysteemissä. Letkua lienee hankala korjata.

[Matsikka]

Likan Tojotasta on kompura rikki.
Aika kallis on korjaus.
Tanan Tojota.

[Hsippe]

Kyllä siinä riskiä on kompuran hajoamiseen jos ilmastointi on ollut paineettomana jokusen vuoden. Sisälle on väistämättä päässyt ryömimään kosteutta joka on voinut aiheuttaa korroosiota mm just siellä kompuran pinnoilla.
Meillä jämähti vaimon Astrasta kompura viikko lauhduttimen (ja kuivaimen) vaihdon jälkeen, oli siis ollut koko edellisen kesän eli varmasti reilun vuoden reikä lauhduttimessa. Kompura siis leikkas kiinni ihan huolella (täysin jumiin) mutta toki ennen sitä onnistui kylvämään lusikallisen metallijauhoa kylmäainekiertoon mitä sitten huolella huuhdeltiin.

[1tumppi]

Meillä R Mersussa kumma vika ilmastoinnissa. Kävin huollattamassa, lähtee käyntiin satunnaisesti. Piuhan päässä käytettiin, ilmoitti että Ilmastointi maa vika. Korjaamolla epäilvät vikaa johtosarjassa tai kompurassa.
Nyt kun on tuota lämmintä ollut ja viileetä koppiin haluais niin saattaa olla että jossain montusta lähtee päälle tai sitten ei. Oiskohan kellään vastaavaa ollut?

[zukka]

Meillä R Mersussa kumma vika ilmastoinnissa. Kävin huollattamassa, lähtee käyntiin satunnaisesti. Piuhan päässä käytettiin, ilmoitti että Ilmastointi maa vika. Korjaamolla epäilvät vikaa johtosarjassa tai kompurassa.
Nyt kun on tuota lämmintä ollut ja viileetä koppiin haluais niin saattaa olla että jossain montusta lähtee päälle tai sitten ei. Oiskohan kellään vastaavaa ollut?

https://www.mersuforum.net/forum/viewto ... 2&t=211357
Tässä tosin ei tullut vikakoodeja

[jarikos]

Kosteus on sille kompuralle myrkkyä ja jos letkussa on ollut selvästi reikä pitkään, niin ilmankosteushan sinne hiipii väistämättä. Toki usein kompuraan jää sen verran öljyä, ettei se ole aivan väistämätön se tuhokaan. Öljyllä voi tuon välttää ja jos järjestelmään tulee tuollainen reikä, kannattaa sinne ujuttaa reilusti kylmäaineen mukaista öljyä. Sen liian öljyn saa sitten pois sieltä kun remppaa systeemin.

Olen omissa autoissa vallan alkanut käyttämään ympäristöystävällisiä kylmäaineita ja näin ollen pystyy itse noita remontoimaan. Osat vaan voi joskus olla suhteettoman arvokkaita vaikka maailmaltakin tilaisi.

[jompsa]

Parikyt vuotta vanhan auton ilmastoinnin korjaus on ainakin oman kokemuksen mukaan turhaa. Jotain korjaa, ni kohta toinen paikka hajalla.

[SamiT]

Olen omissa autoissa vallan alkanut käyttämään ympäristöystävällisiä kylmäaineita ja näin ollen pystyy itse noita remontoimaan. Osat vaan voi joskus olla suhteettoman arvokkaita vaikka maailmaltakin tilaisi.

Voitko kertoa lisää noista aineista ja korjauksista. Näitä vanhempia ilmastoituja vekottimia kun monella on nurkissa ja R134a kallistuu ja saatavuus heikkenee koko ajan.

[jarikos]

Olen omissa autoissa vallan alkanut käyttämään ympäristöystävällisiä kylmäaineita ja näin ollen pystyy itse noita remontoimaan. Osat vaan voi joskus olla suhteettoman arvokkaita vaikka maailmaltakin tilaisi.

Voitko kertoa lisää noista aineista ja korjauksista. Näitä vanhempia ilmastoituja vekottimia kun monella on nurkissa ja R134a kallistuu ja saatavuus heikkenee koko ajan.

Esimerkiksi naapurista Ruotsista saa tilattua EnviroSafe kylmäainetta. Sekoitussuhdetta ei ole paljastettu mutta yleisesti tiedossa on, että r134A:n korvaa propaani/isobutaaniseos suhteella 60/40. Molempia saa erillään hankittua ihan kotimaastakin mutta se ei tule merkittävästi edullisemmaksi kuin tuo valmis seos. Muutenhan hommassa ei ole mitään moninutkaista, toimii kuten mikä tahansa kylmäkone. Ensin järjestelmä imetään vakuumiin ja sen jälkeen lasketaan kaasu nestemäisenä järjestelmään. Öljyn määrä ei tunnu olevan niin nuuka kunhan sitä on riittävästi.

[tapaniv]

Tuo Propaani on melkoisen tulenarkaa tavaraa, kylmäaineena toimii lämmönsiirtäjänä ihan hyvin. Kuitenkin vahinkotapauksissa, lähinnä tulipalossa voi vakuutusyhtiöllä olla omia näkemyksiään propaanin käytöstä laitteissa mihin sitä ei ole tarkoitettu.

[Hsippe]

Auto on parinkymmenen vuoden ikäinen Opel astra. Rikki mennyt letku on lähellä lauhdutinta. Pitää katsoa onko letku kierreliittimellä kiinni koko putkisysteemissä. Letkua lienee hankala korjata.

Ooppelimiehelle vielä vinkki että ennenkuin tilaa osat niin kannattaa vilkaista lauhdutinkennon kunto myös takapuolelta. Ooppeleissa (kuin monissa muissakin) saattaa kennon taakse kertyä paskaa (kuraa ja jopa pienia kiviä tms) mikä hapannuttaa ja hieroo kennon rikki sieltä taustapuolelta. Etupuoli saattaa näyttää aivan priimalta mutta kun vähän irroittaa kennon kiinnikkeitä ja vilkaisee sinne syylärin ja lauhduttimen väliin niin karu totuus paljastuu.
Tuntuu että 2000 luvulla noita kennoja opittiin tekemään niin ohuesta alumiinista että pelkkä vihainen katsekkin saa ne vuotamaan...

[valtsu864]

Auto on parinkymmenen vuoden ikäinen Opel astra. Rikki mennyt letku on lähellä lauhdutinta. Pitää katsoa onko letku kierreliittimellä kiinni koko putkisysteemissä. Letkua lienee hankala korjata.

Ooppelimiehelle vielä vinkki että ennenkuin tilaa osat niin kannattaa vilkaista lauhdutinkennon kunto myös takapuolelta. Ooppeleissa (kuin monissa muissakin) saattaa kennon taakse kertyä paskaa (kuraa ja jopa pienia kiviä tms) mikä hapannuttaa ja hieroo kennon rikki sieltä taustapuolelta. Etupuoli saattaa näyttää aivan priimalta mutta kun vähän irroittaa kennon kiinnikkeitä ja vilkaisee sinne syylärin ja lauhduttimen väliin niin karu totuus paljastuu.
Tuntuu että 2000 luvulla noita kennoja opittiin tekemään niin ohuesta alumiinista että pelkkä vihainen katsekkin saa ne vuotamaan...

Sama kävi mielessä ja varsinkin kun lauduttimen joutui uusimaan jo kun auto oli vasta n. 3,5 vuode ikäinen ja mittarissa 183 tkm.
Voi olla, että en ala korjaamaan ilmastointia kuntoon. Joka tapauksessa tarkoitus vaihtaa uudempaan vuoden sisällä.

[Superdextaaja]

Nyt tasan 20 vuotta vanhassa Borassa hapertui ilmastoinnin kenno viime kesänä nimenomaan alalaidastaan puhki. Piti siirtää telakalle koko pirssi, kun vakkarikin pimeni ja katalysaattoria hälyttää eli pakokaasuarvoiltaan ei kelvannut enää katsastukseen, öljyäkin syö kohta enemmän kuin bensaa.
Kai se pitää etsiä maksimissaan tonnilla seuraava tilalle. Melkein neljä vuottahan tuolla tuli jo ajeltuakin pelkkiä öljyjä vaihdellen. Volkkarin automaattinen ilmastointi on kyllä hieno peli toimiessaan.

[361]

Parikyt vuotta vanhan auton ilmastoinnin korjaus on ainakin oman kokemuksen mukaan turhaa. Jotain korjaa, ni kohta toinen paikka hajalla.

Ilmastoinnin korjaus ei ole koskaan turhaa. On se niin hyvä varuste. Ja oikeastaan ainoa mitä kaipaa.

[Superdextaaja]

Parikyt vuotta vanhan auton ilmastoinnin korjaus on ainakin oman kokemuksen mukaan turhaa. Jotain korjaa, ni kohta toinen paikka hajalla.

Ilmastoinnin korjaus ei ole koskaan turhaa. On se niin hyvä varuste. Ja oikeastaan ainoa mitä kaipaa.

Nykyajan autot kuumenevat auringossa pätsiksi alta aikayksikön laajojen lasipintojen takia. Vissiin kaltevuudet vaikuttavat ja lasien laadutkin jonkin verran. Siinä mielessä varsinkin automaattinen ilmastointi kuuluisi luokitella tuontiverottomiin turvavarusteisiin, koska noiden avulla vasta kuski voi rauhassa keskittyä vain ajamiseen. Muutenhan sitä on aivan pakko säätää lämpötilaa jotenkin, ettei ajamisen olosuhteet muutu kabiinissa sietämättömiksi. Kumpikaan ei nosta ajoturvallisuutta, ei säätäminen ja jatkuva räpeltämisen tarve eikä ohjaamon pätsiksi muuttuminen.

[Tumppi 865]

Nykyajan autot kuumenevat auringossa pätsiksi alta aikayksikön laajojen lasipintojen takia.

Sekin vaikuttaa, mut ajon jälkee tulikuumana hehkuva lämmityslaitteen kenno tekee sauna olosuhteet hetken parkissa ollessa.
Parkista lähtee liikenteesee, niin vaikka säätimet kylmällä, niin suulakkeista sisään tuleva ilma on kuumaa pitkän aikaa, jos ei ilmasotinti ole päällä tai sitä ei ole?!
Tuossa kulkuneuvovalikoimassani on yhessä lämmityslaitteen hana, joka sulkee kuuman nesteen kierron kennolle, niin se on ilman ilmastointiakin viileämpi sisätiloitaa pätkäajossa, kun ilman vastaavaa vesikierron sulkevaa hanaa.

[-SS-]

Luu ulos ikkunasta, niin tuuli tuivertaa mukavasti kainaloon. Niin sitä aina ennen pärjättiin.

-SS-