Jatkuvan nelivedon jarrujen katsastus.

[Hex]

Huusholliin miltei vuosi sitten tulleen jatkuvalla nelivedolla varustetun katsastus lähestyy. Asiassa ei sinänsä mitään ihmeellistä, mutta miten jatkuva neliveto ja jarrudynamometri sopivat yhteen? Autojen tekniset toteutukset ovat kuitenkin moninaiset.

[Jiitek]

Yleensä hyvin. Dynoissa on neliveto-ohjelmat ja pyörittävät tarvittaessa renkaita eri suuntiin ja testaavat pyörä kerrallaan.

Ja jos on vielä epävarmaa(esim. autom. akselilukkoja tms.), ei viedä rullille ollenkaan.

[7710Alert]

Eipä onnistu jos akselilla on kitkalukko, niin pyöritellä eri suuntiin renkaita...

Ajamalla ovat omista autoista jarrut kokeilleet.

On ainakin paikallisella konttorilla hallin nurkassa irtorullat mitkä laittaa toisen akselin alle jarrutesterin ajaksi, mutta ikinä en ole nähnyt käytettävän.

[Tumppi 865]

miten jatkuva neliveto ja jarrudynamometri sopivat yhteen?

Yleensä ihan hyvin onnistuu pelkkä yliajo.

[Jiitek]

Eipä onnistu jos akselilla on kitkalukko, niin pyöritellä eri suuntiin renkaita...

Ajamalla ovat omista autoista jarrut kokeilleet.

On ainakin paikallisella konttorilla hallin nurkassa irtorullat mitkä laittaa toisen akselin alle jarrutesterin ajaksi, mutta ikinä en ole nähnyt käytettävän.

Niin, että luit vastaukseni mutta et lukenutkaan.

[zukka]

On itseltä pari kertaa testattu jatkuva neliveto. Muistaakseni subaru ja bmw.
Heti kun rulla pyörähtää niin jarrut pohjaan jolloin rullat pysähtyy ja jarrulukema jää näytölle.

Nykyään on noita nelivedoille soveltuvia jarrudynoja tullut myös joissa kai voi jo paremmin testata? En ole sellaisessa käynyt

[Valmet-20]

Nykyinen Audi jatkuvalla Torsen-nelivedolla testataan normaalisti dynolla. Itsekin sitä huolehdin (K1-asema) mutta turhaan kuulemma. Jos momentti kasvaa liian suureksi, dyno alkaa pyöriä eri suuntiin. Tätä ei kuitenkaan tapahtunut vaikka kuinka testasi. Eikä kyllä särkynytkään. Katsurit kyllä näytti tietävän asiasta hyvin.

[korjailija]

Honda CR-V automaatilla niin ihan vaan ajamalla ovat tähän asti testanneet.

[Hervast]

Nykyinen Audi jatkuvalla Torsen-nelivedolla testataan normaalisti dynolla. Itsekin sitä huolehdin (K1-asema) mutta turhaan kuulemma. Jos momentti kasvaa liian suureksi, dyno alkaa pyöriä eri suuntiin. Tätä ei kuitenkaan tapahtunut vaikka kuinka testasi. Eikä kyllä särkynytkään. Katsurit kyllä näytti tietävän asiasta hyvin.

Torsen autojen jarruja testaavat myös ajamalla, mutta suotta. Se pyörimisnopeus on niin pieni, että keskitasuri hanskaa sen jarrudynamometrissä käytön hyvin.

[Paalari]

Kuulemma yhtä neliveto pick-uppia insinööri oli halunnut testata välttämättä neliveto päällä.
Joka kerta hiluksi pomppasi pois rullilta ennen kuin uskoi että pitää olla pelkkä takaveto päällä.

[OIU]

-90 Galant Dynamic4 katsastin 7 kertaa, kerran inssi ajoi rullille todeten "kattotaa kui käy", ei se siihenkään hajonnut.

-02 Subaru Legacy Outback automaatin olen katsastanut nyt 2 kertaa, viime vuonna jarrut kokeili koeajossa, mutta nyt oli uusi dyno jossa sai yhtä pyörää kerrallaan pyöritettyä. Auton sammutti mittauksen ajaksi, ettei sähköinen keskilukko kytkeydy vahingossakaan. Tuntuu sekin vielä toimivan, vaikkakin puutteellisesti kuten alun pitäenkin.

[mattiolavi]

Tänään viimeksi Jeepin käytin katsastaan eikä rullille,enkä olis antanut ajakaan jos olis yrittäny.Koeajo pihalla ja se riitti taas kerran.

[Trasseli]

Tämä onkin mielenkiintoinen juttu. Minkälainen neliveto täytyy olla ja millaisessa tilanteessa neliveto voi rikkoontua dynossa? Itsekin kun olen näitä kauhutarinoita kuullut.

Omat nelivedot on niitä jotka kytkeytyvät vasta kun eturenkaat suttaa (toin Hyundaissa sen saa pakotettua päälle napista) ja auton jarruja on testattu joko dynolla tai koeajolla konttorista riippuen. Ilmeisesti noissa konttoreissa missä on testattu koeajolla ei ole sopivaa dynoa, tai ei haluta ottaa riskiä että neliveto rikkoontuu, jos se siis on yleensä mahdollista?

[mattiolavi]

Jakolaatikossa tiukka viskokytkin jossa oma öljy,niin vanhemmiten varsinkin on niin tönkkö et joku hajoaa jos rullilla auto pysyisi.Siis kyseessä jatkuva 4-veto ja tuo kytkin hoitaa välitasauspyörästön virkaa.

[sata10]

Subaru impreza wrx,ajamalla testattu jarrut aina.

[Superdexta-64]

CRVssä kanssa viskokytkin, muistaakseni omistajan käsikirjassa oli erikseen maininta ettei saa katsastuksessa ajaa jarrudynamolle koska visko voi hajota. Joskus tästä asiasta yhdellä konttorilla mainitsin ja meinasi inssi silti ajaa tuon jarrydynamoon. Kysyin että kun kerran valmistaja on ilmoittanut, että voi hajota jos näin tekee, niin onko heillä vakuutukset jos hajoaa. Tämän keskustelun jälkeen ne testattiin aina ajamalla.
Joskus muuten CRVssä jos koittaa hiekkatiellä tuon perän kytkeytymistä antamalla voimakkaasti kaasua paikoiltaan lähtiessä, niin perästä kuuluu melkoinen urina. Tyyppivikana sinne viskoon kertyy vettä ja sen perän öljyt kun vaihtaa, niin tuo ääntäminen korjaantuu.

[zukka]

CRVssä kanssa viskokytkin, muistaakseni omistajan käsikirjassa oli erikseen maininta ettei saa katsastuksessa ajaa jarrudynamolle koska visko voi hajota. Joskus tästä asiasta yhdellä konttorilla mainitsin ja meinasi inssi silti ajaa tuon jarrydynamoon. Kysyin että kun kerran valmistaja on ilmoittanut, että voi hajota jos näin tekee, niin onko heillä vakuutukset jos hajoaa. Tämän keskustelun jälkeen ne testattiin aina ajamalla.
Joskus muuten CRVssä jos koittaa hiekkatiellä tuon perän kytkeytymistä antamalla voimakkaasti kaasua paikoiltaan lähtiessä, niin perästä kuuluu melkoinen urina. Tyyppivikana sinne viskoon kertyy vettä ja sen perän öljyt kun vaihtaa, niin tuo ääntäminen korjaantuu.

Kysyin samaa joskus, totesi vaan että on vakuutukset
Eipä kyllä hajonneet nelikot dynossa niillä harvoilla kerroilla kun niitä siinä testattiin.

[Superdexta-64]

CRVssä kanssa viskokytkin, muistaakseni omistajan käsikirjassa oli erikseen maininta ettei saa katsastuksessa ajaa jarrudynamolle koska visko voi hajota. Joskus tästä asiasta yhdellä konttorilla mainitsin ja meinasi inssi silti ajaa tuon jarrydynamoon. Kysyin että kun kerran valmistaja on ilmoittanut, että voi hajota jos näin tekee, niin onko heillä vakuutukset jos hajoaa. Tämän keskustelun jälkeen ne testattiin aina ajamalla.
Joskus muuten CRVssä jos koittaa hiekkatiellä tuon perän kytkeytymistä antamalla voimakkaasti kaasua paikoiltaan lähtiessä, niin perästä kuuluu melkoinen urina. Tyyppivikana sinne viskoon kertyy vettä ja sen perän öljyt kun vaihtaa, niin tuo ääntäminen korjaantuu.

Kysyin samaa joskus, totesi vaan että on vakuutukset
Eipä kyllä hajonneet nelikot dynossa niillä harvoilla kerroilla kun niitä siinä testattiin.

Varmaan on konttoreiden toimintatavoissa eroja mutta kyllä se visko koville joutuu siinä kun toinen pää ei luista ja toista päätä väkisin pyöritetään kuivalla. Onneksi tuossa lähikonttorissa oli fiksumpi tarkastaja.

[zukka]

CRVssä kanssa viskokytkin, muistaakseni omistajan käsikirjassa oli erikseen maininta ettei saa katsastuksessa ajaa jarrudynamolle koska visko voi hajota. Joskus tästä asiasta yhdellä konttorilla mainitsin ja meinasi inssi silti ajaa tuon jarrydynamoon. Kysyin että kun kerran valmistaja on ilmoittanut, että voi hajota jos näin tekee, niin onko heillä vakuutukset jos hajoaa. Tämän keskustelun jälkeen ne testattiin aina ajamalla.
Joskus muuten CRVssä jos koittaa hiekkatiellä tuon perän kytkeytymistä antamalla voimakkaasti kaasua paikoiltaan lähtiessä, niin perästä kuuluu melkoinen urina. Tyyppivikana sinne viskoon kertyy vettä ja sen perän öljyt kun vaihtaa, niin tuo ääntäminen korjaantuu.

Kysyin samaa joskus, totesi vaan että on vakuutukset
Eipä kyllä hajonneet nelikot dynossa niillä harvoilla kerroilla kun niitä siinä testattiin.

Varmaan on konttoreiden toimintatavoissa eroja mutta kyllä se visko koville joutuu siinä kun toinen pää ei luista ja toista päätä väkisin pyöritetään kuivalla. Onneksi tuossa lähikonttorissa oli fiksumpi tarkastaja.

Onhan noissa joo eroja.
Mutta kuten aiemmin sanoin, ei rullia tarvitse pyörittää juurikaan kun heti poljin pohjaan kun rulla pyörähtää ja sitten rulla jo pysähtyy. Ei pyörähdä edes kierroksen vertaa.
Subaru ei ainakaan ollut viskolla mielestäni, bmw saattoi ollakin.

[Superdexta-64]

Niin ja siis minulla oli silloin näitä vanhempia CRVitä joissa on viskokytkin, sitä ei saa katsastuksessa testata tuolla dynolla. Uudemmissa olikohan 2007 eteenpäin on muistaakseni tuo hydraulisesti ohjattu lamellikytkin ja poikittaiseen lukitukseen visko. Olisko sulla ollut toi hydekytkin, jos katsuri tiesi sen?