kaivaja kirjoitti: ↑To Helmi 04, 2021 3:27 pm
Alunperin vanha keskustelu tuosta mm. Puuilon myymästä öljystä. 20 L pytty 29.90 edelleen. Nuukuuksissa sitä syksyllä pytyn ostin klapisirkkelin täydennykseen. Sirkkeli käyttää hyd.öljyä teräketjun voiteluun. 32:sta otin kun ei 46:sta silloin ollut. Niin itse asiaan. Kaadoin siitä noin kymmenen litraa säiliöön. Se loppu pytty on ollut ulkona koko talven siis kylmässä. Tänään tuli mieleen vilkasta astiaan kun oli aiemmin puhetta että vain -8 jähmepiste Kyllä tuo öljy ainakin oli ns.kuin vettä vaan eli ei mitenkään jähmettynyttä. Pakkasta kuitenkin ollut tässä lähiaikoina 10-25 astetta...että jäi mietityttämään että onko noissa valmistuserisssä niin paljon eroja. En tuon astian kyljestä löytänyt mitään mainintaa -8 jähmepisteestä
kaivaja kirjoitti: ↑To Helmi 04, 2021 3:27 pm
Alunperin vanha keskustelu tuosta mm. Puuilon myymästä öljystä. 20 L pytty 29.90 edelleen. Nuukuuksissa sitä syksyllä pytyn ostin klapisirkkelin täydennykseen. Sirkkeli käyttää hyd.öljyä teräketjun voiteluun. 32:sta otin kun ei 46:sta silloin ollut. Niin itse asiaan. Kaadoin siitä noin kymmenen litraa säiliöön. Se loppu pytty on ollut ulkona koko talven siis kylmässä. Tänään tuli mieleen vilkasta astiaan kun oli aiemmin puhetta että vain -8 jähmepiste Kyllä tuo öljy ainakin oli ns.kuin vettä vaan eli ei mitenkään jähmettynyttä. Pakkasta kuitenkin ollut tässä lähiaikoina 10-25 astetta...että jäi mietityttämään että onko noissa valmistuserisssä niin paljon eroja. En tuon astian kyljestä löytänyt mitään mainintaa -8 jähmepisteestä
jos on silminnähden vesiongelma, niin sanoisin, että ei ole väliä kumpaa öljyä laitat/käytät, tällöin vettä on niin paljon. Vesi siis tuottaa ongelmia jo ennen kuin öljy samenee.
yksi tapa varmistella jollain tasolla öljyn vesipitoisuutta on sellainen, jossa ottaa esim metallilusikkaan vähän öljyä, ja lämmittää sitä sytkärillä/kynttilällä. Jos öljyn kuumentuessa tulee kuplia tai öljy paukkuu, niin vettä on jo liikaa. Sanovat niin, omakohtaista kokemusta ei ole.
Se vesi ongelma saatapi ratkaista ehkä huomenna. Öljysäiliön seppä On tehnyt ihan syvennyksen ja syvennyksen pohjasta alespäin pumpun imu, tietty vaikka mitkä erotelevilla ominasuuksilla olevia öljya sekoittuu tehokaasti kun vesi pumpautuu aina ensimäisenä ympäri. Tais olla viides kerta nyt kun vaihdan öljyä kolmen vuoden aikana siihen. On oiken murheelinen ongema. Nyt tankki aiuki taas aj jollain korotan sen imun lähdön että se tulis ylös pois pohjasta ja se vesi erottelu ehkä oikeesti toimisi.
Siinä nuukajusseille käypänen öljy. Tuoteselosteessakin luvataan ettei tyydytä ketään, on varmaan niin bio ettei haittaa pienet muutaman kymmenen litran vuodot.
Hymas Typ 3
Chaseside Loadmaster 800TC -59
Fordson Super Major -61
Fordson Super Dexta -63
Fordson Super Major Manuel -63
Ford 3000 SoS -66
Sisu Karhu L-137 CIT-4x4 -79
Hiab 650/1 -79
Hiab 950/2 -82
Volvo 740 GLE -84
Copma C1830 N3L -89
Tico 1080HT -91 Ruiskutuspumppuhuolto
Nuuka teki nyt semmonen, kun nyt tankki oli tupaan kannettu puhdistettu ja tuuman palikoilla nostettu imu pois pohjasta ja kaadettu ne swiss quality öljyt siihen. Kun nyt paluu oli irti, niin paluu pöntöön, ja käynnistyksen jälkeen yksi liike kerralaan ääri-ääri, niin suuremi osa öjyistä on vaihdettu järjestelmästä. Nu paluu öjyt, kerman tapaiset, ne on viime talvena sinne uutena kaadetut teboilin s ölyt. Täytyis nyt kattoo talvemalla jos syntyy jää klimppi ja kaatais ne öljyt talteen? Luin pelle pelottont juttu josta joku tunneli poran öljyt oli vesittyneet, oma kierto ja vedenerotus kuumentamalla johonkin 70-80c ja kuivatettua paineilmaa sileen etta vesi höyrystyi astiasta pois, sitten se lämmin öljy tiukin mahdolinen suodattimen läpi, oliko nää commonrail polttoaine suodattimen läpi, kyllä ne vedet sai pois ja öljy kirkastui
traktori754 kirjoitti: ↑Pe Joulu 02, 2022 8:12 am
Luin pelle pelottont juttu josta joku tunneli poran öljyt oli vesittyneet, oma kierto ja vedenerotus kuumentamalla johonkin 70-80c ja kuivatettua paineilmaa sileen etta vesi höyrystyi astiasta pois, sitten se lämmin öljy tiukin mahdolinen suodattimen läpi, oliko nää commonrail polttoaine suodattimen läpi, kyllä ne vedet sai pois ja öljy kirkastui
Valitettavasti vesi ei normaali-ilmanpainessa höyrysty 70-80C, vaikka voikin haihtua hitaasti.
Likaiset öljyt mahdollisimman tarkkaan pois ja uutta tilalle niin monta kertaa, kunnes puhdasta.
Mikä ettei jos on astia jossa voi keittää min 100C lämpötilassa isoa öljymäärää riittävän kauan veden poistamiseksi.
PS ei saa kuumentaa liikaa. Monet öljyt, etenkin halvan pään mineraaliöljyt muuttavat ominaisuuksiaan jo n 120C lämpötiloissa, eikä synteettisillekään kovin paljon korkeampi lämpötila hyvää tee.
Eikö kaikissa oikeissa hyd.öljyissä ole veden hylkimisominaisuus? Eli vesi erottuu öljyn seistessä joten tankin poistoproppua raottamalla pohjavesi poistuu alimmaisena, talvella tietysti hieman hankalampaa jos jäätää.
ih684 kirjoitti: ↑Pe Joulu 02, 2022 9:12 am
Eikö kaikissa oikeissa hyd.öljyissä ole veden hylkimisominaisuus? Eli vesi erottuu öljyn seistessä joten tankin poistoproppua raottamalla pohjavesi poistuu alimmaisena, talvella tietysti hieman hankalampaa jos jäätää.
Ei välttämättä, ja oli semonen järjestelmä että ne mahdolliset vedet suppilomaisesti meni imuletkuna pitkin pumpuun. Nyt korjattu
Valitettavasti vesi ei normaali-ilmanpainessa höyrysty 70-80C, vaikka voikin haihtua hitaasti.
Likaiset öljyt mahdollisimman tarkkaan pois ja uutta tilalle niin monta kertaa, kunnes puhdasta.
Mikä ettei jos on astia jossa voi keittää min 100C lämpötilassa isoa öljymäärää riittävän kauan veden poistamiseksi.
PS ei saa kuumentaa liikaa. Monet öljyt, etenkin halvan pään mineraaliöljyt muuttavat ominaisuuksiaan jo n 120C lämpötiloissa, eikä synteettisillekään kovin paljon korkeampi lämpötila hyvää tee.
En nyt muista asteita, mutta oliko maidon lämmittimiä ja tarkkuutta että ei pääse liian kuumaksi. Ja tää oli joku tyyliin tunnelipora jossa niin moni uloteisia juttuja ja töitä tehdä samaa aikaa niin oli juttua että kosteeta oli niin joku ilman kuivain sen kompuran eteen että se painoi kuuman öljyn sekaan kuivaa paine ilmaa, erä kerralla, koneen vieressä .Sekin kone vaihdettu useita kertoja ja öljytilavuus valtava niin jotain muuta piti keksiä. Ja just sen veden takia muita ongelmia. Mutta muistaakseni sai hommat tehtyä ja öljyt puhtaaksi.
Mutta kannussa nyt viime talven ölyt, annetaan olla ja kunhan nyt pakkasta pidempää, voi kaataa yli ja lämpöön, suodattaa jos viitsii.
Nyt öljy jo lähempänä kympin, (poisluttuna otsikon öljy) mun koneeseen meni jo sata litraa. Jos sen nyt veden takia monta kertaa pitää tehdä, se tulee kalliiksi.
ih684 kirjoitti: ↑Pe Joulu 02, 2022 9:12 am
Eikö kaikissa oikeissa hyd.öljyissä ole veden hylkimisominaisuus? Eli vesi erottuu öljyn seistessä joten tankin poistoproppua raottamalla pohjavesi poistuu alimmaisena, talvella tietysti hieman hankalampaa jos jäätää.
Jos vanhoissa öljyissä on tämä hylkimis ominaisuus,niin kannattaisiko vanhojen öljyjen putsaus aloittaa viemällä vanhat öljyt pihalle jäätymään jolloin pelkän öljyn saisi kaadettua toiseen astiaan,jos vesi on jäätynyt ensimmäisen astian pohjalle?
Loput sitten erottelee keittämällä tai uudestaan jäädyttämällä vielä.
Tossa, vasen lähtö tilanne, yksi toinen projekti missä sade vesi päässyt. 90astetta kierto ja kuivatettu ilama rajusti sekoitettuna on toinen, Kolmas 2 mikron suodattimen läpi.
Se pora oli viis kertaa vaihdettu tellus 46 öljyä ja silti vettä, sen takia.
Se oma countyn nokka pumppu, vissiin 4 kertaa nyt vaihdettu ja huuhdeltua, ennen kuin nyt nostin imu lähdön. Ei ihan ulkopuoliset tahdo uskoa kuinka paljon vettynyt öljy järjestemä voi monien öljyn vaihdon ja huuhtelujen jälkeen vielä voi vaalentua ja sun muuta oo renkaita kulua kun se vesi jäätyy jne.
Kyllä tuo öljy ainakin oli ns.kuin vettä vaan eli ei mitenkään jähmettynyttä. Pakkasta kuitenkin ollut tässä lähiaikoina 10-25 astetta...että jäi mietityttämään että onko noissa valmistuserisssä niin paljon eroja. En tuon astian kyljestä löytänyt mitään mainintaa -8 jähmepisteestä
