Super Dexta vm 63

[Texta1]

Tuli hommattua vm.63 superi ja on korjailtu pikku vikoja,nyt pitäis purkaa hydrauliikan pikku kansi kun vuotaa öljyä kannen takaosassa olevista kahdesta osasta jotka on putkisokilla lukittu,kysymys on kuinka ne purkautuu? Osat on siinä nostolaitekannen keskimmäisen pultin päällä.

[jake55]

Olisi hyvä tietää puhutaanko nyt Super Dextasta vai Super Majurista... Nimimerkistä nyt voi ehkä päätellä mutta silti.

[Petri]

Super majorissa ja dextassa samat pikkukannen, mutta jos haluat värikkäillä siihen lusähydrauliikan niin vaihda sen pikkukannen tilallalle sarjakytkentälevy niin saa ne vuotokohdatkin samalla pois, ja kyseisiä levyjä löytyy minulta

[Superdextaaja]

Putkisokkien pois naputtaminen saattaa vaatia pikkukannen irrottamisen. Tulpat lähtevät sokkien poiston jälkeen irti kaivelemalla tai magneetilla tai irtonaiseen pikkukanteen paineilmaa antamalla sopivaan reikään/kanavaan. Rievun sisässä kannattaa tuo tehdä tai sankossa. Voi laittaa pikkukannen myös takaisin paikalleen nostolaitteeseen ja antaa hydrauliikkapainetta, niin pullahtavat öljyjen kera pois. Sokka ja tulppa ja sen alla oleva vaihdettava o-rengas kerrallaan kannattaa edetä, ettei kaikki lennä yhtä aikaa eri suuntiin etenkin paineilmaa syöttämällä.
Lisähydrauliikkaa voi asentaa yksinkertaisimmillaan myös laittamalla letku pikaliittimellä kippiliitäntään ja ohjaamalla letku perän öljyntäyttökorkista sisään. Letkuun asentaa sitten sopivia karoja ja lähtöjä pikaliittimille väliin.
Näin jää nostolaitteen hidas ja pikanostotoiminnat ennalleen. Pikanosto pitäisi toimia silloin, kun säätökahva vedetään ihan perille ylös ja vivut pikkukanteen välittävät komennon vasta tällöin.

[Petri]

Sarjakytkentälevyä käyttämällä saadaan turvallisempi siitä kun ei joudu käyttämään sitä ulosvedettävää nuppia vaan hydrauliikka ja nostovarret käytettävissä koko ajan. Tuolla turvallisuudella tarkoitin sitä että nuppi ulosvedettynä ja nostolaite vipu yläasennossa toimii se NS. Kippihydrauliikka ja sitten nuppi sisään painettuna nostolaite tekee ehkä vaarallisen noston kun jäänyt se kahva yläasntoon ja on jokin kone esim varsissa kiinni

[Tumppi 865]

Tuolla turvallisuudella tarkoitin sitä että nuppi ulosvedettynä ja nostolaite vipu yläasennossa toimii se NS. Kippihydrauliikka ja sitten nuppi sisään painettuna nostolaite tekee ehkä vaarallisen noston kun jäänyt se kahva yläasntoon ja on jokin kone esim varsissa kiinni

Tai nuppi sisään, nostolaite rojahtaa vauhilla alas, kun on seottu nuppi ja vipuviidakon oikeasta järjestyksetä!

[Petri]

Kyllä itse ainakin olen tyytyväinen ollut tuohon kaksitoimiseen hydrauliikkaan jonka saa toteutettua sarjalevyllä, on muutamassa koneessa itsellä käytössä

[Superdextaaja]

Itse en ole kokenut, että tuo lisälevy olisi mitenkään välttämätön lisähydrauliikan järjestämiselle. Pumppu ja öljykierto pysähtyy edelleen tuonkin kanssa kytkinpoljin pohjaan polkemalla. Näiden kanssa työskentely vaatii kaikenlaista sorminäppäryyttä muutenkin, että suuren suurta helpotusta ei levykään vielä lopulta tuo, vaikka vähäsen yksinkertaistaa toimintaa. Jos kuitenkin oikein kunnolla haluaa hyvin ja varmasti toimivaa lisähydrauliikkaa järjestää, niin tonnisarjaan pitää siirtyä tai keulapumppu pitää laittaa.

[EKo]

Olisi hyvä tietää puhutaanko nyt Super Dextasta vai Super Majurista... Nimimerkistä nyt voi ehkä päätellä mutta silti.

Sitten on vaihtoehtona vielä ainakin Super Zetor. Yleisestikään ei liene iso ponnistus laittaa näihin keskusteluihin hiukan enemmän informaatiota, jotta näkisi heti otsikosta, että mistä puhutaan. Pelkkä koneen merkki ja mallikaan ei kerro kaikkea. Vaikkapa maininta nostolaitteesta sen lisäksi olisi hyvä olla.

[rattori]

Porsche Super?

Mutta joo, ei nyt teilata uutta tulokasta heti. Huonoja otsikoita kyllä piisaa.

[jokuvaan]

Puhdistin jarru-cleanerilla sen sokkalukitun kolon ja sen jälkeen täytin gasket-silikonilla, öljyvuoto hiipui toistaiseksi. Tätä ennen olin vaihtanut pikkukannen pahvin ja O-renkaat, eli kiinnostus avata sitä taas uudelleen oli nolla.

[Texta1]

Sori,dexta on kyseessä,sen verran irroitusta kokeilin eilen että toisen sain helposti pois mutta toinen on aika tiukan oloinen,se on nyt yön ollut crc liossa saa nähdä miten käy

[Texta1]

Ei se tulppa lähtenyt muuten kuin piti tehdä ulos vetäjä,porasin n.6mm syvän reiän ja tein siihen kierteen ja ruuvilla vedin ulos,o rengas oli kivettynyt,nyt öljyvuoto loppui

[Tumppi 865]

Ei se tulppa lähtenyt muuten kuin piti tehdä ulos vetäjä,porasin n.6mm syvän reiän ja tein siihen kierteen ja ruuvilla vedin ulos,o rengas oli kivettynyt,nyt öljyvuoto loppui

Tuollei piti tehä majorissakin, ja jenkana joku kolme tai neljä mm. Oli kätevä kun piti välillä kesken päivänkin vaihtaa metässä O-rengas. Tulpan lukitus oli vaan irto tapilla, jonka sai sormin nostaa pois, ja ruuvi jengoille ja nyppäs tulpan pois.