1991 Opel campo 4x4 /Isuzu kokemuksia

[cortina69]

Onko raadilla kokemuksia otsikon autosta.
Tuollainen kansivikainen olisi tarjolla.
Yllättäen auto näytti ruosteettomalta, valkoisesta ruosteen pitäisi kyllä erottua helposti.

Onko kansivika yleinen?
Mahtaako olla kansi halki?

Käyn katsomassa huomenna uudelleen.

T.Tapsa

[Juho M-P]

Helvetin hyvä ajaa. On periaatteessa Opel Frontera.

Mikä moottori? 3.1 on ainakin aika pomminluja, tai oikeestaan kaikki moottorit.

Jos et uskalla ostaa niin mua kiinnostaa.

[cortina69]

Helvetin hyvä ajaa. On periaatteessa Opel Frontera.

Mikä moottori? 3.1 on ainakin aika pomminluja, tai oikeestaan kaikki moottorit.

Jos et uskalla ostaa niin mua kiinnostaa.

2.5 DSL 76hv
Moottorikoodi 4JA1
Onko tää Isuzu vai Opel moottori?

Onko 1991 ollut monta eri DSL moottorivaihtoehtoa

[Juho M-P]

Isuzu vapaastihengittävä suoraruiskudiesel.

Onhan niitä ollut. 2.3TD, 2.5Di, 3.1TD ja 2.3bensa
Kaikki Isuzu valmistamia.

[361]

Rungon kuntoon kiinnittäisin huomiota, saattaa olla valmista kauraa niiltä osin. Tekniikka on peruskestävää (jonka tosin rikkikin saa) ja yksinkertaista.

....hyvä ajaa?

[Ajomies]

Osien saannissa noihin on hankalaa, tai ainakin joku vuosi sitten, kun piti jarruosia tuollaiseen löytää.

[häkkyrä]

Tutulla on tuollainen ja jarru osat siihen alkaa olla jo kiven alla niinkuin vähän kaikki muutkin osat kuulemma Rungon kunto kannattaa kyllä tutkia todella tarkkaan taka-akselin kohdalta koska sieltä se napsahtaa jossain vaiheessa poikki sitten kun ruoste on tarpeeksi sitä nakertannut. Pieni ruokaisia autoja ovat sekä ajo-ominaisuudet on yllättävän hyvät Kokemusta itellä on 2.8TD Trooper Isuzusta ja se oli helkatin hyvä ajaa maasturiksi ja maantiellä taka vedolla ajaessa todella pieni ruokainen ja maastossakin sillä pääsi aika mukavasti liikkumaan ennenkuin jäi rungon varaan "roikkumaan"

[Juho M-P]

Frontera mulla on ollut ja väitän että paras japsimaasturi ajoltaan.

[cortina69]

Helvetin hyvä ajaa. On periaatteessa Opel Frontera.

Mikä moottori? 3.1 on ainakin aika pomminluja, tai oikeestaan kaikki moottorit.

Jos et uskalla ostaa niin mua kiinnostaa.

Oikein arvattu, en mä uskalla sitä ostaa

Auto sijaitsee Hyvinkäällä, laita mulle txt-viesti, niin lähetän sinulle omistajan tiedot ja pari kuvaa autosta.

t. Tapsa
04-nolla-nolla-94959-neljä

[Juho M-P]

Ai hitto se on noin hevonjeerassa.

[cortina69]

Ai hitto se on noin hevonjeerassa.

Vilkaisin koneen tietoja googlesta. Kansi on valurautaa.
Luulisi että on lujaa tekoa?
Kuulemma oli tiputellut nestettä ennen kuin pääsi kuumenemaan.

Koripellit on ruosteettomat, runkoa en tutkinut.
Mulle toi on väärän ikäinen. Harrasteautot on ollut 60-80 luvuilta.
Käyttöautot taas 2000-luvulta.

Haluatko valokuvia?

[Juho M-P]

En saa sitä millään haettua noin kaukaa. 500km/sivu

Laita ky kuvia ja hintapyynti 0400880591

[Zetor6245]

Lainaanpa ketjua. Kyseinen auto löytyy myös täältä. Muuten kunnossa mutta jarruissa on jossain ilmaa jota ei oo saatu pois. Tässähän on takajarruille omituinen t-haara kytkentä ja se kuormaventtiili. Perinteinen pumppaa ja löysää tekniikka ei toimi. On kokeiltu käynnissä ja sammutettuna tätä. Lääkeruutalla on myös yritetty ilmata säiliöön päin.. Aina vaan menee poljin lattiaan.

[jake74]

Lainaanpa ketjua. Kyseinen auto löytyy myös täältä. Muuten kunnossa mutta jarruissa on jossain ilmaa jota ei oo saatu pois. Tässähän on takajarruille omituinen t-haara kytkentä ja se kuormaventtiili. Perinteinen pumppaa ja löysää tekniikka ei toimi. On kokeiltu käynnissä ja sammutettuna tätä. Lääkeruutalla on myös yritetty ilmata säiliöön päin.. Aina vaan menee poljin lattiaan.

roikuuko takaakseli vapaana ku ilmaat?

[korsteeni]

Lainaanpa ketjua. Kyseinen auto löytyy myös täältä. Muuten kunnossa mutta jarruissa on jossain ilmaa jota ei oo saatu pois. Tässähän on takajarruille omituinen t-haara kytkentä ja se kuormaventtiili. Perinteinen pumppaa ja löysää tekniikka ei toimi. On kokeiltu käynnissä ja sammutettuna tätä. Lääkeruutalla on myös yritetty ilmata säiliöön päin.. Aina vaan menee poljin lattiaan.

roikuuko takaakseli vapaana ku ilmaat?

Tämä tuli mieleen täälläkin! Jos takapäätä nostaa/keventää muualta kuin suoraan akselista, ei takajarruille mene oikein nestettä, kun kuormaventtiili sulkee kanavan.

Eli optimi olisi irrottaa tanko akselista ja kääntää venttiili ns. täyden kuorman asentoon, niin jo lähtee neste liikkumaan...

[Zetor6245]

Ihan on auto niillä sijoillaan ollut kun on ilmattu,elikkä renkaat maassa. Tuota tangon irroitusta vois kyllä kokeilla..

[jiikee]

Jarrutohtori on myös ollu kova peli jos ollut vaikeuksia ilmauksessa.

[Juho M-P]

Rikkinäinen alppiventtiili voi estää ilmauksen. VW Jetassa kävi mulla niin.

[Zetor6245]

Mikäs vehje on tuo jarrutohtori?

[Tumppi 865]

Lainaanpa ketjua. Kyseinen auto löytyy myös täältä. Muuten kunnossa mutta jarruissa on jossain ilmaa jota ei oo saatu pois. Tässähän on takajarruille omituinen t-haara kytkentä ja se kuormaventtiili. Perinteinen pumppaa ja löysää tekniikka ei toimi. On kokeiltu käynnissä ja sammutettuna tätä. Lääkeruutalla on myös yritetty ilmata säiliöön päin.. Aina vaan menee poljin lattiaan.

Eikö takajarruille sitten tule neste ollenkaa? Sillon tuo säätöventtiili vois aiheuttaa ongelman, mut jos neste tulee pyöräsylinterille, niin sillonhan ei pitäs olla siinä vikaa!?
Noin vanhassa vehkeessä venttiili voi olla muutenkin jumissa, ettei tiiä tangon kääntelystä mitää.

Meneekö poljin lattiaan myös useamman nopean peräkkäisen polkimen pumppauksen jälkee?