MF 165 vetovarren irroitus

[PHH]

MF 165 Vm.78, yritin irroittaa vetovarren, kun se oli katkennut rajoittimen pultin kohtalta.
Se oli korjattu kahden puolen tukirautalla pulttaamalla kiinni.
Ei se ollutkaan helppo juttu. Koneessa olevassa hahlossa varsi on kiinni paksulla tapilla ja lukittuna pultilla.
Kuinka ollakkaan, lukituspultti oli katkennut ja varsi pitänyt korjata "karvahattumallilla.
Hahlossa oleva tappi on myös hyvin tiukka. (ei paljon välyksiä")
Porasin kulmavaihteella pulttiin 4,9 mm reiän syvyys 37 mm. Sumuttelin reikään ruosteenirrotus ainetta,mutta varren kiinnitystapin välistä ei se tirsunut.
Mitenkähän tästä voisi jatkaa?

[390]

Se pultti on muistaakseni kartiopäinen joten asettuu aika tiukasti. Nyt kun on se reikä niin mittaa vielä sen korvakkeen paksuus pultin kohdalta että on varmasti reiän pohja tapin puolella ja sitten vaan pajavasaralla tappi liikkeelle että loput pultin jäänteet katkeaa ja jotain öljyä väliin. Siihen voi laittaa uuden pidemmän tapin ja lukita ihan pultti-mutteri systeemillä jollei viitsi siivota kierteitä. Rengassokka häviää kumminkin, pukisokkakin kelpaa.

[aniemi]

Allekirjoittanut ihmettelee 185 suhteen samankaltaista ilmiötä... Ruuvi lukitusmuttereineen tuli ulos, mutta ilmeisesti pätkä, jossa se kartio on, jäi tappiin kiinni, koska pultin pää on tasainen eikä kartio ollenkaan.

Tappi liikkuu muutaman milimetrin pituus- sekä kiertosuunnassa, mutta ulos ei halua tulla.

Onko siinä tapissa (https://www.ikh.fi/fi/vetovarren-tappi- ... 3m1-mf0658) kierteet tuossa keskimmäisessä reiässä? Pultin päähän osuu siihen reikään, mutta pitäiskö pultin vielä ottaa kierteelle tappiinkin kiinni...?

Ja mistä sitä semmosia tappeja löytää, joihin saisi mutterin päähän...?

[PHH]

MF 165 Vm.78, yritin irroittaa vetovarren, kun se oli katkennut rajoittimen pultin kohtalta.
Se oli korjattu kahden puolen tukirautalla pulttaamalla kiinni.
Ei se ollutkaan helppo juttu. Koneessa olevassa hahlossa varsi on kiinni paksulla tapilla ja lukittuna pultilla.
Kuinka ollakkaan, lukituspultti oli katkennut ja varsi pitänyt korjata "karvahattumallilla.
Hahlossa oleva tappi on myös hyvin tiukka. (ei paljon välyksiä")
Porasin kulmavaihteella pulttiin 4,9 mm reiän syvyys 37 mm. Sumuttelin reikään ruosteenirrotus ainetta,mutta varren kiinnitystapin välistä ei se tirsunut.
Mitenkähän tästä voisi jatkaa?

Minulla oli sama juttu,porasin kiristyspulttiin reiän, mutta en saanut pulttia pois. Vein traktorin Ferkun huoltoon Siellä ne olivat poranneet kiristystapin kokonaan pois ja lämmittäneet hahloa ja irrottanneet tapin. Kysyin työnjohtajalta , miten ne sen tapin irroitti,mutta ei hän tiennyt.Oliko käytetty jotain tunkkia tai tärytintä? Sama tappi oli pantu paikalleen ja siinä oleva kiristystapin syvennys oli hitsattu umpeen ja hiottu ja samalla hiottu vähän muutenkin. Kaikki tämä 1/2 tuntia töitä.Siinä on niin pienet tilat, että ei pysty moukarilla lyömään. Minulla oli vetovarsi katkennut samasta kohden, hitsuutin sen ammatti hitsarilla ja on se nyt kestänyt. Mitään lisärautoja ei laitettu.