Valmet 502:n suutinkärjen suihkutuskulma?

[backmanantero]

Terve,
Nyt olisi menossa Valmet 502 moottoriin Fordsonin suutinkärki, koska olisi hyllyssä ja toimiva. Uusi suutin suihkuttaa 140 asteen kulmassa?

1. Onko kenelläkään kokemusta toimiiko ja aiheuttaako 10 asteen kulmamuutos pitemmän päälle jotain ongelmia?
2. Onko tuo merkintä kulmatiedon lisäksi sitä, että on 4 suihkua ja reikäkoko?

Valmet: BDLL150s6429 koko 4 x 0.27 kulma 150
Fordson: BDLL140S6422 koko 4 x 0.30 kulma 140

Kommetteja odotellaan.

Terv Anders

[Mekaanikko 2]

1. Ei ole omakohtaista kokemusta kyseisten moottorien kanssa suihkutuskulman muutoksesta, mutta yleisesti voisin sanoa että kaikkein suositeltavinta olisi pitäytyä alkuperäisessä suihkutuskulmassa, tässä tapauksessa siis 150 asteen kulmassa. Silloin mahdollisten ongelmien ilmaantuminen on käytännössä taklattu. Toisaalta tässä tapauksessa suihkutuskulma olisi pienentymässä, joka on riskinä ehkä pienempi kuin suihkutuskulman suurentuminen, esim. sumun kohdistuessa väärin. Mutta itse laittaisin orkkiskulmalla olevat.

2.On. Suihkutuskulma, reikien lukumäärä ja reikien koko.

Tuo BDLL140S6422 suutinkärki on sopiva Force-mallin 2-, 3-, ja 5-tonnisiin Fordeihin. Fordsoneissa on suutinkärjessä 150 asteen suihkutuskulma Majoreissa ja 110 asteen suihkutuskulma Dextoissa.

Minulta löytyy Valmetiin - ja aika moneen muuhunkin merkkiin ja malliin - uusia suutinkärkiä heti toimitettavaksi.

[backmanantero]

Kiitos vastauksesta. Taitaapi olla niin, että kokemuksia kärkiasiassa on vähän, mutta nyt on testi tehty.
Tässä oli tosiaan tarkoitus testata onko vika suutinkärjissä ennen suurempaa koneremottia, koska Valmettia on käynnistetty pilotin voimalla jo vuosikausia ja nyt pidemmän tauon jälkeen ei käynnistynyt kuin vetäsemällä ja ei startilla lainkaan. Joskin kuumana lähti startilla käyntiin pitkän pyörityksen jälkeen.
Tutkimukseni lopputulema oli kuvahavaintojen perusteella, että Valmet 502:n ja Super Majorin moottorin sylinterikansi ja männät ovat samanlaisia. Kansi on tasainen ja männän laella keskellä "monttu".

Testasin suuttimet: Avautumispaine suuttimiessa oli 170 baaria. Valmetin suutin kärjistä kaksi oli kulunut ja antoivat ulos naftaruiskeita, ei sumuja ja yksi kärki vuoti paineet jo hyvin alhaisella avautumispaineella ja ei suihkuja.
Superin suutinkärjistä kolme vaikutti hyvin toimivilta, niissä on todella nätti sumu (ei ruisku) ja nariseva ääni.

Valmet 502:een vm 1977 on nyt asennettu 10 % isommalla reijällä ja 10 astetta pienemässä kulmassa suihkuttava suutinkärjet. Moottori käynnistyy hyvin ja sinistä savua ei tule piipusta.

Valmettia käytetään nyt Superin suuttimilla. Nähtäväksi jää, nouseeke kulutus 10%, kun on kärjissä isommat reijät?
Suihkun kulman muutos ei varmaan tule ongelmaksi.