Masinistit keskustelupalsta

Mielenkiintoinen tuo KV:n juttu jossa Eero Mustikka muisteli uraansa. En tiennytkään Suomessa olleen moisia jättiläisiä töissä. On mahtanut seudun pikkupojilla ja vähän isommillakin olla ihmettelemistä kun tuollainen järkäle pyörinyt. Sääli että romutettu aikoinaan noin mahtavat toimivat koneet.

Tuossa on sisätilat sähköversiosta jollainen oli jutussa. Kanavalla monta muutakin videota kys.koneista.
https://www.youtube.com/watch?v=BMK_Yyh75iY

Tästä oli juttua joku aika sitten Vanha Koneet lehdessäkin ja on siitä ollut tarinaa aina silloin tällöin.

http://www.maaseutumedia.fi/marion-7400 ... aivinkone/

https://yle.fi/uutiset/3-7930551

Kauha löytyy kuitenkin Iistä vielä jos pohjoisessa ajaa

Tuossa saimaan kanavan kaivua näkyy kuuden minuutin paikkeilla vaijerikoneilla, mut onko tuo vähän etempänä näkyvä 7400?!
https://elavamuisti.fi/aikajana/nain-sy ... aan-kanava

Joku muistikuva, että tuollanen kävelevä kone olis muljahtanu kanavaan ihan kunnolla penkan sorruttua ainakin kerran, ja lievemmin toisen kerran!?
Puhuvat vaan että sitä koneen sähkön syöttökaapelia on siellä kanavan penkassa yhä, kun melkoset maamassat hautas piuhat alleen, ja koneen ylös saamisessa melkonen savotta.

Tuossa kauhan koordinaatit..

Marion 7400 kauha löytyy N 65° 19.624 E 025° 31.178

Muhoksella ollut kone pilkottiin romuksi, olisko ollut keväällä -86. Mopopoikina käytiin ihmettelemässä ja oli kyllä vaikuttavan kokoinen kone.
Iijoen kone joskus 90-luvun alkupuolella ja kolmas oli jo aiemmin myyty jenkkeihin jossa teki töitä ainakin vielä muutama vuosi sitten.

Kaksi pilkottu ja sulatettu. Eivät kelvanneet edes romuraudan hinnalla kellekään ja yksi myyty jenkkeihin jossa vielä 5-6 vuotta sitten käytössä.

rattori kirjoitti: ↑Pe Maalis 27, 2020 1:18 pm Kaksi pilkottu ja sulatettu. Eivät kelvanneet edes romuraudan hinnalla kellekään ja yksi myyty jenkkeihin jossa vielä 5-6 vuotta sitten käytössä.

Muistaakseni sitä Muhoksen konetta ainakin kunnalle tarjottiin mutta olihan sitä hintaa varmaan jos romun hinnalla, ja epäilen, että eivät olisi edes ilmaiseksi ottaneet vastaan. Jonkinlaisena matkailunähtävyytenä olisi varmaan mennyt mutta paikka missä kone oli, oli aika syrjässä ja jonkinlainen raha olisi mennyt ulkokuoren kunnostamiseen sekä ympäristön laittamiseen.

Toki jos se olisi tähän kylän pintaan saatu Oulu-Kajaani-tien varteen, olisi sitten ollut jo ihan erilaisesta projektista kyse, olihan se jo sen kokoinen laite.

Toisaalta on täällä paljon niitäkin joilta on viety vapaasti virtaava joki pois eikä siitä tarvitse vielä enempää olla muistomerkkejä muistuttamassa.

Vesipekan kone teki töitä muun muassa Paltamossa, Pahkakoskella ja Saimaalla. Saimaan kanavalla Marion myös tipahti kanavauomaan, kun maata sortui sen alta.
1960-luvun puolivälissä Vesipekan Marion myytiin Pohjolan Voimalle, joka tarvitsi sitä Yli-Iissä Maalismaan voimalaitos työmaalla. Maalismaan ja Kierikin välillä koneelle kertyi työtunteja 18 000. Marionin työt loppuivat Raasakan yläkanavan valmistuttua 1972.
Epätietoisuus Kollajan-ja Siuruanaltaiden rakentamisesta jatkui 26 vuotta, jonka aikaa Marion 7400 odotteli mahdollisten töiden alkamista Raasakan voimalaitoksen läheisyydessä. Marion pilkottiin romuradaksi lin Raasakassa lokakuussa 1996, sillä Pohjolan voimalla ja tytäryhtiö Iijoen Voimalla ei ollut käyttöä koneelle 25 vuoteen. Marionia ei kannattanut kuljettaa pikkutyömaille, ja suuret urakat kuten Siuruan ja Kollajan tekoaltaat oli vuosien saatossa haudattu.
Konetta ei myöskään onnistuttu kauppaamaan ulkomaille kannattavasti. Iijoen Voima tarjosi kaivinkonetta lin kunnalle lahjaksi, mutta kunnanhallitus päätti ettei kunnalla ole varoja entistää ja pitää kunnossa kaivinkonetta nähtävyytenä vesistö-rakentamisesta. Marionin osat sulatettiin Tornion terästehtaalla.

Kemijoki Oy:n Marion puolestaan myytiin kalkkikivilouhokselle Pohjois Carolinaan. Kone rahdattiin satamaan Turkuun josta se laivattiin Wilmingtoniin Pohjois-Caroli-naan. Siellä Marion kasattiin kymmenen miehen voimin ja homma kesti kolme ja puoli kuukatta. Wilmingtonissa Marion kuori kuuden metrin maakerrosta pois lou-hittavan kalkkikiven päältä Castle Haynesin kaivoksella. Koneen puomia oli jatkettu 90 metriseksi ja tarkoitus oli pitää kaivuri käytössä kaivoksen loppuun saakka 3-4 vuotta eli jonnekin 2015-16 asti.

Voimalaitostöiden päätyttyä Oulujoen Marion pysäköitiin Sotkajärven länsipäähän vuonna 1973. Konetta säilytettiin tällä paikalla yli kymmenen vuotta.
Oulujoki Oy yritti myydä Marionin, mutta koska tarpeeksi hyvää tarjousta ei tullut, kone romutettiin vuonna 1986.Oulujärven Marion kaivoi arviolta 11 miljoonaa kuutiota maata.

Tämä Iin kone oli paikoillaan vielä syksyllä -96
Torni "tarjosi" mahdollisuuden maakuntamatkusteluun zilillä ja niimpä tämä kaivuri tuli nähtyä, oli kyllä näkemisen arvoinen kampe!

rattori kirjoitti: ↑Pe Maalis 27, 2020 10:30 am Tuossa kauhan koordinaatit..

Marion 7400 kauha löytyy N 65° 19.624 E 025° 31.178

Koitin hakea kohtaa. Näytti että olisi ii joessa
Mikä koordinaatisto?

jani.erola kirjoitti: ↑Pe Maalis 27, 2020 6:54 pm

rattori kirjoitti: ↑Pe Maalis 27, 2020 10:30 am Tuossa kauhan koordinaatit..

Marion 7400 kauha löytyy N 65° 19.624 E 025° 31.178

Koitin hakea kohtaa. Näytti että olisi ii joessa
Mikä koordinaatisto?

Google
https://www.google.com/maps/place/65%C2 ... 25.5196333

Kyllä se kauha on melkolailla Iijoen rannalla, olen käynyt siinä kerran Kierikistä tullessa.

On ne suuria. Nykyään kuokat vieläkin painavampia, sähköllä toimivat tarvittaessa ja tela-alustalla.
Nuo on ollu tuohon aikaan melkoisia ja onhan tuolla ulottuvuutta pitkän puomin takia.

mrjb425 kirjoitti: ↑Pe Maalis 27, 2020 8:38 pm Kyllä se kauha on melkolailla Iijoen rannalla, olen käynyt siinä kerran Kierikistä tullessa.

kauha on kanavan minkä marioni on viimeksi kaivanut ni sen rannalla, samalla paikalla missä kaivuri oli viimiset vuodet säilytyksessä.

Koneviestin juttu Maaseuduntulevaisuudessa: https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/ihm ... -1.1709798

Ruotsissa oleva Marion taisi päätyä sulattoon ihan muutama vuosi sitten. Marioneista ja muista voimalaitostyömaan kaivureista on julkaistu ihan laadukas kirja. Siellä kauhan luona on myös koordinaatit kirjan hankkimiseksi.

Se vuonna -86 romutettu Oulujoki OY:n Marion kävi Imatrallakin ruoppaamassa Vuoksea vuosina -51 - -54. Se tuotiin 44 junanvaunulla Jylhämän työmaalta. Muutama saarikin poistettiin, ja yksi siirrettiin. Puolenkymmentä koskea hävisi.

Meikä monta kiloa sitten puomin päällä----

Iijoen Marionista oli jossain ehkä 96-vuoden Mobilisti-lehdessä varsin kattava juttu. Pitäispä kaivella ko. numero esille..