Masinistit keskustelupalsta

Jos tästä aiheesta on aiemmin keskusteltu, niin vinkatkaa oikea ketju. Hakusana "95 ja 98" ei kelvannut ja muilla hakusanoilla tuli liikaa tuloksia...

Eli, kumpaa tankkaatte ja oletteko havainneet minkälaisia eroja verrattuna kulutus/hinta?

Tänään tankatessani uutta hankintaani, totesin että hintaero on noin 7€/tankki omalla kiesillä. Joskus olen mitannut kulutusta ja tuntuu, että 98:a kuluu vähemmän, toisaalta omat ajot on niin vaihtelevaa kaupunki/motari että johtopäätöksiä on hankala vetää.

Essolla kahvitellessa kertoivat että 98 on parempaa moottorille ja bensaletkuille kun etanolia on vähemmän ja kulutus olisi pienempää kuin 95:sta käytettäessä. Tällä tasoittuisi tuo hintaero.

Jos pelkkää hintaa ajattelee, niin vuositasolla omilla vähäisillä ajoilla 98 tulee toistasataa euroa kalliimmaksi kuin 95. Eli kannattako 98:n käyttö loppupeleissä?

Perheenjäseniltä tullu viestiä että myllyt käy paremmin ysikasilla. Siksi sitä.

95, paitsi moottoripyörässä olen käyttänyt 98:a koska valmistaja on ilmoittanut sen sellaista vaativan.

Energia sisältö huomioiden hintaero kavenee. En käytä 95:sta missään enkä tule käyttämään. Ilmastopoliittinen kannanotto. Käyttäisin venäläistä raskasta polttoöljyä jos sais ja vehkeet toimis sillä.

jarrupalat kuluu nopeammin kun käyttää 95 etanolibensaa

Autoissa 95, pienemmissä koneissa 98.

manner kirjoitti: ↑Pe Helmi 14, 2020 6:25 pm Energia sisältö huomioiden hintaero kavenee. En käytä 95:sta missään enkä tule käyttämään. Ilmastopoliittinen kannanotto. Käyttäisin venäläistä raskasta polttoöljyä jos sais ja vehkeet toimis sillä.

Minä taasen käyttäisin kotimaista biopolttoainetta kaikissa koneissa jos sitä olisi järkevästi saatavissa. Ilmastopoliittinen kannanotto.

Varmaan, jos bensakone on viritetympi ja turbolla sun muilla voimien kutkuttimilla varustettu, ja kevyt, niin 95 ei ehkä ihan niin selvästi tunnu perse-anturoissa. Omat vapaasti hengittävät bensakoneet on olleet jotenkin tehokkaampia ainakin kärrin vedossa ja ylämäkiajossa 98 bensaa käyttäen. Automaattivaihteiset kun ovat, niin tuntuu kevyemmiltä ajaa eikä ihan niin nopeasti pyri vaihtamaan pienempää pykälää. Jos tuon v6 Fordin muuttaisi biokaasulle, niin kuinkahan paljon kärsii vetovoimissa ja terävyydessä? Ei ole kaasuautoista yhtään kokemusta.

Kyllä se on ihan tarkistettava juttu, esim meikäläisen -05 avensis 2.4 bkoneella vaatii 98 bensan, jotain kumiletkuja mitkä voi sulaa 95 bensalla,

Emännän corolla verso -06 1,8 bkoneella toimii 95..

Tynkäarska kirjoitti: ↑Pe Helmi 14, 2020 6:54 pm Autoissa 95, pienemmissä koneissa 98.

Eikö RAVI ole 2 litran bensamyllyllä, sekin tarttee sen 98? vai jos diesel.

95:llä tullut ajettua kaikilla bensa autoilla mitä meillä ollut. Ei ole korkeampaa oktaani vaatimusta.

98:lla pienkoneet

tiko kirjoitti: ↑Pe Helmi 14, 2020 7:18 pm

Tynkäarska kirjoitti: ↑Pe Helmi 14, 2020 6:54 pm Autoissa 95, pienemmissä koneissa 98.

Eikö RAVI ole 2 litran bensamyllyllä, sekin tarttee sen 98? vai jos diesel.

Hyvin se on pelannut 320000 ysivitosella.

Autossa 95 ja kaikissa pienkoneissa, lähinnä ruohonleikkureissa jne. 98
Ajoleikkurissa varsinkin olen huomannut eron 16,5 heppainen briggsi paukkuu ja käy selvästi huonommin ysivitosella, ysikasia kun laittaa tankkiin niin ei pauku ja käy tosi nätisti, näin ollut ihan uudesta lähtien.

98 kaikki, pienemmällä etanolilla ei mitään letku tai tiivisteongelmia. 95 riittäisi mutta 10% epäilyttää, pysyn kannassani kun ei tarvi mitään korjata. Muutaman euron säästön otan mielummin muualta, kulutusta en ole verrannut koska työmatka autoni kuluttaa niin vähän muutenkin. Keskikulutus sekalainen kantatie ja kaupunki 6.6 lukee japanin ajokoneessa keskikulutus. Tuo on ekoteko ajaa bensakoneella pitkään ilman korjauksia tolla kulutuksella.

poweri kirjoitti: ↑Pe Helmi 14, 2020 8:08 pm 98 kaikki, pienemmällä etanolilla ei mitään letku tai tiivisteongelmia. 95 riittäisi mutta 10% epäilyttää, pysyn kannassani kun ei tarvi mitään korjata. Muutaman euron säästön otan mielummin muualta, kulutusta en ole verrannut koska työmatka autoni kuluttaa niin vähän muutenkin. Keskikulutus sekalainen kantatie ja kaupunki 6.6 lukee japanin ajokoneessa keskikulutus. Tuo on ekoteko ajaa bensakoneella pitkään ilman korjauksia tolla kulutuksella.

No mulla on vähän sama ajatus, aina ajanut ysivitosella eikä ole tarvinnut konetta korjata niin en tosiaan uskalla vaihtaa ysikasiin.

manner kirjoitti: ↑Pe Helmi 14, 2020 6:25 pm Energia sisältö huomioiden hintaero kavenee. En käytä 95:sta missään enkä tule käyttämään. Ilmastopoliittinen kannanotto. Käyttäisin venäläistä raskasta polttoöljyä jos sais ja vehkeet toimis sillä.

Nyt en enää ihmettele miksi Suomi on menossa varsin yksimielisesti vähähiiliseen suuntaan.
Kannanotto

RE85 kaikkiin autoihin paitsi dieseleihin ja harrastepeleihin.

Eikä ole letkut eikä jarrupalat siitä sulaneet...

Perheestä löytyy 5 dieselautoa ja yksi bensversio jossa mennään ysivitosella. RE85 myös kiinnostaisi mutta liki 20 vuotta vanha japsi ei välttämättä ymmärrä sitä kun siihen ei saa etanolimuutossarjaa. Pienkoneissa (sahoissa) valmista 2t sekoitetta enkä ole katsonut mikä on bensan oktaaniluku. Nurmenleikkureissa ja mönkijöissä 98.

Ysivitosta. Omien havaintojen mukaan ei paskaakaan merkitystä kumpaa käyttää. Toi 1,6 VTEC Civic käy ihan mainiosti etanolilla ja kiihtyy. Eikä vuoda. Datsunissa moottori vakiosäädöissä ja hyvin käy. Eikä 7,4:1 puristussuhde vaadikkaan korkeeoktaanisempaa.

jip59 kirjoitti: ↑Pe Helmi 14, 2020 8:45 pm Perheestä löytyy 5 dieselautoa ja yksi bensversio jossa mennään ysivitosella. RE85 myös kiinnostaisi mutta liki 20 vuotta vanha japsi ei välttämättä ymmärrä sitä kun siihen ei saa etanolimuutossarjaa. Pienkoneissa (sahoissa) valmista 2t sekoitetta enkä ole katsonut mikä on bensan oktaaniluku. Nurmenleikkureissa ja mönkijöissä 98.

Ei ole yhdessäkään ollut muutossarjaa. Vanhin oli japsi vuodelta -89