Tuollainen tuli hankittua...jonkinlaiseksi projektiksi, on se käyttökunnossa, mutta ... kuvat kertonevat nyky kunnosta
Laitetaan tänne nyt jotain, kun näistä ei tunnu kauheasti mitään olevan, tämä lienee HAKA-kaivurin esiaste, oletettavasti -60 luvulta, hieman eroa nimimerkki häkkyrällä olleeseen näyttäisi olevan mm. öljysäiliö , kaivupuomin yläpää sekä hydraulipumppun sijoitus on tässä kiinteä.
laittakaas muutkin tallaisen omistajat kuvia omistanne, kun niitä kuitenkin teillä on.
Viimeksi muokannut JariS, La Marras 16, 2019 5:27 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Tämä on melkoisen hitsattu malli ja vahvistus lappuja pitää noiden hitsausten päälle alkaa suunnittelemaan, luultavasti joku 4mm taitaa riittää, ei tuo kovin paksulta vaikuta alkujaankaan, sivut taitaa olla ohuempaa, kuin ylä ja alapuolet, tiedä sitten paljonko ohentunut vuosien kuluessa
tuossa vielä netistä varastettu kuva uudemmasta HAKA:sta, jossa nosto/kääntö ilmeisesti 2-toimisilla sylintereillä, ainakin letkut molemmissa päissä ... mitenkä tuollainen teleskooppi voi toimia 2-toimisena ?
HAKA oli Hankkijan tuotemerkki, valmistaja on voinut olla kuka tahansa. Uudemmat HAKA-kaivurit olivat Kurpan Konepajan tekemiä ts. samoja kuin ESA't. Aikaisemmassa keskustelussa 'Sorvaaja' kirjoitti, että HAL-KA olisi tehty Suomusjärvellä - en nyt heti saa mieleeni mitään Suomusjärvellä ollutta pajaa, joka voisi olla tuon valmistaja.
Edit:
Löytyi toinenkin vanha keskustelu, jossa '1616' kirjoitti:
"Hal-Ka konepajan omistaja oli Esko Karjalainen, joka erinäisten "vaiheiden" jälkeen siirtyi Kurpan konepajan palvelukseen."
JariS kirjoitti: ↑La Marras 09, 2019 9:50 pmtuossa vielä netistä varastettu kuva uudemmasta HAKA:sta, jossa nosto/kääntö ilmeisesti 2-toimisilla sylintereillä, ainakin letkut molemmissa päissä ... mitenkä tuollainen teleskooppi voi toimia 2-toimisena ?
Tuon teleskooppisylinterin palauttaa toisen puolen sylinteri, eikä siitä kaksitoimista saakaan. Tuossa uudemmassa on kääntösylinterin asemointia muutettu siten, että se toimii lyhyemmällä iskulla. Voimaa tulee tuossa kaksitoimisessa molempiin suuntiin.
JariS kirjoitti: ↑La Marras 09, 2019 9:50 pmtuossa vielä netistä varastettu kuva uudemmasta HAKA:sta, jossa nosto/kääntö ilmeisesti 2-toimisilla sylintereillä, ainakin letkut molemmissa päissä ...
Tuon teleskooppisylinterin palauttaa toisen puolen sylinteri, eikä siitä kaksitoimista saakaan. Tuossa uudemmassa on kääntösylinterin asemointia muutettu siten, että se toimii lyhyemmällä iskulla. Voimaa tulee tuossa kaksitoimisessa molempiin suuntiin.
Kyllä tuossa uudemmassakin täytyy olla teleskooppisylinterit, putki jo lähes kokonaan ulkona ja paksu varsi lähes kokonaan ulkona, eikä se asemointi ainakaan kuvassa näytä kovin paljoa erilaiselta, tuo kaivupuomin sylinteri taitaa olla uudemmassa reilusti lyhyempi.
tane II kirjoitti: ↑Su Marras 10, 2019 3:52 am
HAKA oli Hankkijan tuotemerkki, valmistaja on voinut olla kuka tahansa. Uudemmat HAKA-kaivurit olivat Kurpan Konepajan tekemiä ts. samoja kuin ESA't. Aikaisemmassa keskustelussa 'Sorvaaja' kirjoitti, että HAL-KA olisi tehty Suomusjärvellä - en nyt heti saa mieleeni mitään Suomusjärvellä ollutta pajaa, joka voisi olla tuon valmistaja.
Edit:
Löytyi toinenkin vanha keskustelu, jossa '1616' kirjoitti:
"Hal-Ka konepajan omistaja oli Esko Karjalainen, joka erinäisten "vaiheiden" jälkeen siirtyi Kurpan konepajan palvelukseen."
Juu, olen nuo keskustelut lukenut ja kyllä näillä joku yhteys on, sillä perusrakenne on samanlainen.
Jotain lehtimainoksia varmaan jostain löytyisi, netistä löytyy yksi lehdestä valokuvattu mainos vuodelta-65, mutta sekin on huonolaatuinen kuva ja lehti on myyty.
Naapurilla oli aikoinaan tuollaisia parikin kappaletta peräkkäin. Molemmissa oli vain yksitoiminen puomin nosto. Uudemmassa oli tuo nosto ja kääntö eri vivulla, kun taas vanhemmassa oli vasemmalle ja oikealle nostosylinterille oma käyttövipu ja kääntö sekä nosto toimivat näiden kahden vivun yhteiskäytöllä,
...samalla tuli ihmeteltyä tuota hyde-osaa minkä ex-omistaja antoi mukaan ja sehän taitaa olla ylipaine venttiili, venttiili pöydästä en sellaista löytänyt, joten ei kovin ihme, että paikat on ratkeillut, kun paineet on ollut mitä pumpusta irtoaa
tuossa paluupuolella on umpeen hitsattu nippa ja menopuolella tuollainen letkujatkos venttiilipöydän vieressä
Pumpun mallin perusteella ilmeisesti kierrostuotto on 32,7cm3, jolloin litratuotto 540r on 17,66 l/min, pitänee urkkiin laittaa 1000r akseli, ettei tarvitse huudattaa
pientä edistystä, ei ole tullut paljon puikolla hitsattua, nyt saanut hitsata joka asennossa ei se niin nättiä, mut pääasia et ottaa kiinni.... hyvin kyllä palaa Lincolnin 2,5mm
kaivupuomi halki, olisko vettä päässyt kun sivut turvonnu
korjailija kirjoitti: ↑Su Marras 17, 2019 7:29 pm
Hyvät kuvat projektista.
Kohta pääsetkin jo varmaan urakoimaan
Pitää jotain todistusaineistoa jättää jälkipolville no, harvemmin tulee mitään nettiin laitettua, niin nyt aattelin jotain laittaa, jos vaikka olisi jollekkin muulle inspiraationa.
forssu kirjoitti: ↑Su Marras 17, 2019 8:38 pm
Jo on värkki. Ei ylipaineventtiiliä ja vähän hitsinippoja ja muuta mukavaa.
Mutta pikku fiksailulla voittaa varmasti lapion.
Juu, ainahan sitä joskus lapioon joutuu tarttumaan.
JariS kirjoitti: ↑Su Marras 17, 2019 10:31 pm
Toiselle nostosylinterille pitäis jotain tehdä....
mitähän sillekkin on tehty näyttäis rälläkän jäljiltä...
ei vuoda... vielä, suunnittelin jos kemiallisella metallilla tuon siloittaisi ens alkuun.
Kromipuikolla täyttö ja viilalla viimeistely.
Älä hiero mitään purkkaa siihen kun ei kuitenkaan pysy.
Hymas Typ 3
Chaseside Loadmaster 800TC -59
Fordson Super Major -61
Fordson Super Dexta -63
Fordson Super Major Manuel -63
Ford 3000 SoS -66
Sisu Karhu L-137 CIT-4x4 -79
Hiab 650/1 -79
Hiab 950/2 -82
Volvo 740 GLE -84
Copma C1830 N3L -89
Tico 1080HT -91 Ruiskutuspumppuhuolto
näyttäis rälläkän jäljiltä...