MF135 -67 toisiokytkin luistaa

[Ule2018]

Minulla on maalilakaivuri MF135 perässä.Toisiokytkin on alkanut luistaa, kun hydraulipumppu kuormittuu liikaa.
Voiko tuota toisiokytkintä säätää kytkimen alapuolella olevan luukun kautta ruuvesta miten ottavammaksi? Tein moottoriremontin 3 vuotta sitten ja silloin vanha kytkinlevy oli kyllä uuden kytkimen mitoissa, enkä vaihtanut uutta.

[Lemmy]

Joo voi. Vaikka tuolla on kuva ja ohjeet, joiden luulisin pätevän, kun kelaa sivua alaspäin:

http://kuusaanmatti.blogspot.com/2018/0 ... ta-ja.html

[pikikoura]

Ehkäpä toisio kytkimen laatta jousi on loppuun -kulunut ,tai väli levy kulunut
Voihan ne kytkimen kierre jousetkin olla aikansa palvelleita
Niitä kierre jousia on eri puristus voimmaisia ,väri kertoo puristus voimman
Mikä on sitten koko kytkimen paine asetelman kunto ?
Minkä kytkin malli ja minkä kokoiset kytkinlevyt on sekin syytä tarkastaa jos osia hankkii

http://www.traktorimies.fi/massey-ferguson/135/kytkin

https://www.ikh.fi/fi/traktorin-varaosa ... 152/kytkin

[Ule2018]

Kun olen kaivuria nyt irroittamassa, että saan tuon alaluukun irroittettua, niin ilmeni uusi ongelma. Nostolaite ei jaksa nostaa vetokoukkua kireälle, että saisin kaivurin koukusta irroittettua. Viime syksynä katkesi isäntävaroke ja sen korjasin ja ilmeisesti tuo kannen irroitus on jotain aiheittanut.
Olen joskus säätänyt luukusta hydr. pumpun painetta, mutta en nyt muista miten. Olisiko tuo sormella säädettävä ruuvi? Tosin tuo ulkopuolinen nostelaitteen vivut kannen mol.puuolin voi olla ala asennossa niin, etteivät kiristä nostolaitteen vaijereita. Pitää säätää uudestaan. Vika oli ulkoinen. Korjattu.

[Ule2018]

Olen nyt katkaissut traktorin ja kytkin ja kytkinakseli on esillä. Öljytiivisteet tuhon akseliin vaihdan, vaikka eivät ole kuin 3 vuoden takaisia. Vaihteistoöljyä on tullut kytkimeen jostain. En tiedä mistä. Epäilen myös tuota Multi-Power lisäosaa ja putkea tuossa akselikopan päällä.

Voisiko Multi-Powerin tulpata, kun en tarvitse lisävaihdetta ja miten sen voi tulpata. Laittaa tuohon vaihteiston seinämän putken tulokohdan päähäh tulpan?

[Talumees]

Voisiko Multi-Powerin tulpata, kun en tarvitse lisävaihdetta ja miten sen voi tulpata. Laittaa tuohon vaihteiston seinämän putken tulokohdan päähäh tulpan?

Moottorijarrutus ominaisuus siitä sitten häipyy...

[Ule2018]

Miten tuo MP-osa vaikuttaa moottorijarrutukseen? Onko tämä se MP- osa, joka lukitsee ylämäessä traktorin moottorijarruun, jos moottori sammuu siltä varalta, että peräkärryssä oleva painava sorakuorma ei ala viedä kohtalokkaasti ajoneuvoyhdistelmää mäkeä alas.

[antti.hakamaa]

Vastaus kysymykseen ei voi tulpata, koska MP pumppu voitelee osaa mp-vaihteiston laakereista ja puolet vaihteistakin (nopeammat) lakkaa toimimasta jos mp ei toimi.

[390]

Se on helppo purkaa se powerin tiivisterypäs. Se malja lähtee kun irrottaa ne neljä pulttia (muistaakseni 14mm hylsy) vetää moottoria kohti (mp-vipu la putki kans rnsin irti). Se putkiakseli tulee mukana. Siinä kytkinakselissa on sen stefan lisäksi varsinaisina painetiivisteinä ne männänrengasta muistuttavat stefat jotka voi olla poikki. Tai sitten ne on syönyt urat sinne putkiakselin sisälle jolloin ne rikkoutuu irrottaessa. Sama rakenne on siinä maljan ja putkiakselin välillä. Jotkut on sorvannu sen maljan reiän kunnolla ylikokoon ja rympänny sinne holkin ja sorvannu mittoihin mutta ne hommat on niin kalliita että varaosa tulee varmaan halvemmaksi ja on ainakin mitoissaan. Se putkiakseli pitää uusia jos on urat, muuten ei pidä tai voi koittaa hioa niitä reunoja jos on hyvin vähän kulunut. Rakenteen idea on ohjata mp-paineöljy kytkinakselin sisälle josta kanava pakkaan.

[Ule2018]

OK.
MultiPoweria ei voi tulpata. On tarpeellinen. Pitänee kuitenkin tuo MP- pakka maljan päällä paineistamalla katsoa vuotaako kytkimen puolelle päin. Siinä on liikkuva (liikkuu, kun MP-vipua siirtää ylös alas) vaaka akseli, jonka tiiviste voi olla O-rengas.

Malja on irroitettu ja sen sisällä oleva putkiakseli on vedetty pois maljasta. Putkiakselissa on kaksi hyväkuntoista männännänrengastiivistettä. Niiden kohdalla maljassa näkyy olevan tummat kohdat ja ovat vähän kololla, joihin kynsi tökkää. Tosin putkiakseli mene hyvin maljan sisään eikä renkaat takerru nishin.

[Ule2018]

Kytkin on purettu. Suurempi kytkinlevy (273)mm, jonka toinen kitkapinta on vauhtipyörä, on kuiva ja paksuudeltaan 9,6mm. Ilmeisesti ei tarvitse vaihtaa. Toinen pienempi (230mm) kytkinlevy (paks. 8,1mm) on oljyssä ja vaihdettava. Onko tuo pienempi levy ulosoton kytkinlevy?

Pikikouralle: Jouset ovat keltaiset ja kannattanee vaihtaa. Kitkapinnat näyttäisivät hyviltä. Laattajousen kuntoa on vaikea arvioida. Jos se eiole kallis, niin voisi vaihtaa.

[kalvaana]

Pienempi on voimaoton levy. Jos se öljynen, niin vaihettava. Sitä lautasjousta ei tarvinne vaihtaa. Eikä niitä ajokytkimen jousiakaan tarvii vaihtaa, jos ei oo taipumusta luistamiseen. Tarvikkeena myytävät voi olla heikkolaatusia, kun ne tulee Intiasta, Pakistanista. Mun 35 Ferkussa on alkuperäinen jousitus kytkimessä ja sillä ajettu kohta 18 000 tuntia. V.O.A - hommia tehty aikanaan tosi paljon samoten revitty kantoja ja peärlevyllä siirretty maamassoja. Levyt siihen kytkimeen joskus vaihettu ja käpälän tapit sekä käpälän pallopääpultit samoten painelaakeri ja silmälaakeri. Edelleen kytkin pelaa hyvin. Nykyään tosin voimanottohommat kevyitä, kun lähinnä sirkkeliä pyöritellään.

[Ule2018]

Kiitokset vastaulsista.

Tilasin uuden kytkinasetelman "Traktorimieheltä". Kynnet olivat 5mm alempana kuin vanhassa. Sen korjasin ruuveja säätämällä ja nyt kun mittailen rungon liitoskohdasta kynsien ja painelaakerin etäisyyttä, niin saan melkein saman lukeman eli painelaakeri max- liikkeellä ottaa juuri ja juuri kiinnin kynsiin.
Kysynkin montako milliä kynsien on painuttava, että molemmat kytkin levyt avautuvat.

[Talumees]

Kiitokset vastaulsista.

Tilasin uuden kytkinasetelman "Traktorimieheltä". Kynnet olivat 5mm alempana kuin vanhassa. Sen korjasin ruuveja säätämällä ja nyt kun mittailen rungon liitoskohdasta kynsien ja painelaakerin etäisyyttä, niin saan melkein saman lukeman eli painelaakeri max- liikkeellä ottaa juuri ja juuri kiinnin kynsiin.
Kysynkin montako milliä kynsien on painuttava, että molemmat kytkin levyt avautuvat.

Olisko kytkimen akseli pyörähtänyt polkimessa?

[masankp]

Kiitokset vastaulsista.

Tilasin uuden kytkinasetelman "Traktorimieheltä". Kynnet olivat 5mm alempana kuin vanhassa. Sen korjasin ruuveja säätämällä ja nyt kun mittailen rungon liitoskohdasta kynsien ja painelaakerin etäisyyttä, niin saan melkein saman lukeman eli painelaakeri max- liikkeellä ottaa juuri ja juuri kiinnin kynsiin.
Kysynkin montako milliä kynsien on painuttava, että molemmat kytkin levyt avautuvat.

Uusi kytkinasetelma on valmiiksi säädetty just kohdalleen, jos säädit sitä se ei ole enää kohdallaan.
Painelaakerin käyttöakselia voi säätää tarpeen mukaan.

[masankp]

...

[Ule2018]

Oletko aivan varma, että säädetty oikein? Kytkin on "Traktorimieltä" tilattu KYTKINASETELMA 230/270 MF (LUK228005741). On helppo mitata kynsien etäisyys kampiakselin päästä ja vanhassa olivat 5m korkeammalla kuin uudessa asetelmassa.

https://www.traktorimies.fi/massey-ferguson/135/kytkin

[Tumppi 865]

Kyllä nuo nykysin on valmiiksi tehtaalla säädetty, tietysti voi poikkeuksiakin olla.
Vanha kulunut asetelma ei ainakaa ole täsmällee säädöissä.

[Ule2018]

Ei voi heittää 5 miilliä vanhaan, kun vanha pelasi. Irroitti tosin ulosottolevyn aika alhaalta painettaessa kytkintä.
Kysyin MF-korjaajalta, kuinka paljon kynnet painuvat alas, että molemmat kytkinlevyt irrottaa. Vastaus oli 0,3mm tai 3mm. Aikoi tarkistaa vielä kumpi oikein, kun menee työpaikalle.

[Tumppi 865]

Niin eikö painelaakeri voi tulla ulommaks, ja mikä sen sen rajottaa, ottaako asetelmaan vai mihin?
Käpälät tekee pitemmän liikkeen, eli ainakin se kolme mm liikkuu ennen kun alkaa toisio puoli irrottaa.