Autoilijan selviytymistarvikkeet?

[Ferkku]

Joka tapauksessa esimerkiksi tämä subarun vararenkaan käytön suositus johtuu tästä. Ja työni puolesta satun tämän asian tietämään erittäin hyvin. Tarkoitan siis sitä, että jos joku menee vaihtamaan auton valmistajan alkuperäistä rengaskokoa, niin silloin etupäähän EI SAA vaihtaa pienempää rengastusta suhteessa taka-akseliin. Eli pitää mitata renkaiden ympärysmitat ja varmentaa se, että etu ja takapään pyörimisnopeudet ovat samat kuin alkuperäisillä renkailla. Jos aivan samaa ei voida toteuttaa, niin etupää saa vetää sen 1-2% enemmän kuin alunperin. Toisinpäin tätä vetosuhdetta ei pidä mennä vaihtamaan.

Eiköhän lähes kaikissa autoissa ole keskitasauspyörästö, ei siis saa verrata traktoreihin joissa kiinteä neliveto. Eli jos toisen akselin pyörät on rullien päällä, ei auto liiku mihinkään. Nykyään tuo eliminoidaan jarruttamalla sutivia pyöriä tai sitten mainitulla viskolla. Tosimaastureissa sitten lukko maastoajoon.

[JiiSPee]

Muutaman kerran mainittu kirves, vesuri tai saha ja joku noista hyvä olla jos tien poikki kaatunut puu. Siviiliajoissa ei ole koskaan puuta vastaan tiellä tullut, mutta töissä useammankin kerran, onneksi moottorisaha kuuluu työvarustukseen ettei ole tarvinnut käsisahalla jollainen oman auton varustukseen kuuluu nysvätä.

[Pataässä]

Yläkaapissa -30 makuupussi ja pari huopaa. Trangian keitin polttoaineineen (Marinolia). Huopavuorisaappaat ja toppavaatteet, mursketta 25 kg, pistolapio. Ladattavia akkuvalaisimia. Kuivamuonaa, kala ja lihasäilykkeitä pariksi vuorokaudeksi.

[Massikkamiess]

Joka tapauksessa esimerkiksi tämä subarun vararenkaan käytön suositus johtuu tästä. Ja työni puolesta satun tämän asian tietämään erittäin hyvin. Tarkoitan siis sitä, että jos joku menee vaihtamaan auton valmistajan alkuperäistä rengaskokoa, niin silloin etupäähän EI SAA vaihtaa pienempää rengastusta suhteessa taka-akseliin. Eli pitää mitata renkaiden ympärysmitat ja varmentaa se, että etu ja takapään pyörimisnopeudet ovat samat kuin alkuperäisillä renkailla. Jos aivan samaa ei voida toteuttaa, niin etupää saa vetää sen 1-2% enemmän kuin alunperin. Toisinpäin tätä vetosuhdetta ei pidä mennä vaihtamaan.

Eiköhän lähes kaikissa autoissa ole keskitasauspyörästö, ei siis saa verrata traktoreihin joissa kiinteä neliveto. Eli jos toisen akselin pyörät on rullien päällä, ei auto liiku mihinkään. Nykyään tuo eliminoidaan jarruttamalla sutivia pyöriä tai sitten mainitulla viskolla. Tosimaastureissa sitten lukko maastoajoon.

Kyllä on, mutta sekin alkaa lämpiämään jos joutuu tasaamaan nopeuksia liian pitkän matkan. Lyhyt pätkä ei ole ongelma. Minulle on aivan sama millaiset renkaat laitatte autoonne, mutta halusin vain kertoa tämän asian ettei tule yllätyksenä. Kokemustahan löytyy volkkarin,audin, skodan, mersun, toyotan, porschen ja steyer daimler puchin vehkeistä noin 25 vuoden ajalta.

[ihmehitsari]

Pelikortit ja runsaasti käteistä mieluimmin pieninä seteleinä. Sekä tulentekovehkeet.
Pelikorteilla on se taika, että kun rupeaa esim pasianssia pelaamaan niin kohta on joku olan takana neuvomassa.
Raha taas houkuttelee ns kutsumattomiakin vieraita, mutta tosi hädässä voi sytyttää nuotionkin.

Itse asustelen ja liikun sen verran asutuilla alueilla että kovin suuria omaisuuksia en mukana roudaile. Alle tuntiin miellän jonkinlaista apua tarvittaessa tulevan oli hetki mikä hyvänsä. Renkaanvaihtotarvikkeet, vetonarua-liinaa, kirves ehkä ne oleellisimmat, ensiapupakkaus.
Leatherman monine ominaisuuksineen on aina vyöllä, jotenka se ei sillätapaa kuulu pelkästään autoiluun. Myös puhelin kulkee näinä aikoina mukana.
Kohta neljäkymmentä vuotta autoilua takana, yksi sellainen rengasrikko toissa syksynä tapahtuneena, että joutui tienpäällä vaihtamaan.

[Sirkkeli ja 8 sormea]

Pelikortit
Pelikorteilla on se taika, että kun rupeaa esim pasianssia pelaamaan niin kohta on joku olan takana neuvomassa.

Missä päin suomea se päti tämä konsti ?
Narautettiin äänekkäästi viinapullo auki (esim. koskenkorva) Niin paikalle saapui heti,joku vonkaamaan ryyppyä....
Itsellä ei ole autossa,varsinaisia selviytymis välineitä,satunnaisesti voi olla pipo ja hanskat,nekin lähinnä sen takia,kun ovat autoon jääneet.
Auton oma varapyörä (normaaali kokoinen) tunkki ja pyörän mutteri avain on mukana,kuinka moni muuten tarkastaa varapyörän kunnon säännöllisesti.
Siitä on vuosia,kun olen oman autoni varapyörää tarvinnut,tässä nykyisessä kulkineessa,oli varapyörän hissi ruostunut jumiin (pick up),saatiin tosin taistelun jälkeen toimimaan,seuraavassa autossa kokeilen ennen ostopäätöstä tämän hissin.
Emännyyden autossa oli paikkaus aine pullo ja tupakan sytkäriin liitettävä kompurenssori,kompressoria käytettiin kerran,täytettiin sillä rengas ja renkaassa pysyi ilma siihen asti että,päästiin rengasliikkeeseen korjauttamaan rengas,paikkaus ainetta ei käytetty.

[Aakku]

Auton oma varapyörä (normaaali kokoinen) tunkki ja pyörän mutteri avain on mukana,kuinka moni muuten tarkastaa varapyörän kunnon säännöllisesti.

Retkipakusta tarkastan joka kevät paineet varapyörästä. Suurin osa ajosta tapahtuu maan rajojen ulkopuolella ja joskus aika asumattomillakin seuduilla. Henkilöautossa on vain paikkausaine, jota en koskaan ole käyttänyt ja ajanoloon vaahtokin on jo nähnyt parasta ennen päiväyksen.

[A-P]

Viime talven pakkasilla radiossa kehotettiin pitämään tulitikut ja kynttilöitä autoissa, jotta saa pidettyä lämpöä yllä. Ilman kuivia tulitikkuja on elämä aika hankalaa. Ukkivainaa oli laivassa konemestarina ja hänen aarrelaatikossaan oli kierrekorkillinen purkki, jossa raapaisupintaa ja myrskytulitikkuja. Tuohon tyyliin:

[EKo]

Kokemustahan löytyy . . .

Sen olemme jotenkin aistineet jo aiemminkin.

[Tumppi 865]

, mutta sekin alkaa lämpiämään jos joutuu tasaamaan nopeuksia liian pitkän matkan.

Lämpiää varmaan, mut tuskin sentakia että on parin millin heitto renkaitten kulumisessa. Muuten tietenkin renkaat pitäs olla samma settiä, ettei ole jo alkujaan eri vierintämatka renkaassa. Tämä siis tuollasissa jäykissä nelikoissa, ja kitkalukollisissa akseleissa.

Mutkatiellä ajo tekee kuitenkin myös nopeuseroja renkaitten välille, eikä sitä vissii ole kovin yleisesti kielletty millää vetosysteemillä ja renkailla ajamasta?

[karir]

Erittäin hyvä ketju. Tästä saa hyviä vinkkejä mitä kannattaa pitää mukana. Kunnollinen lumilapio on ollut tarpeen omilla reissuilla. Viime talvena alppireissulla yöllä tuli 40 cm lunta. Vuokraauto tiensivussa ja tietysti lumiauran auraama kinos auton sivulla aivan järkyttävä. Lumivyöry lapiolla meni 2h lapiodessa, siinä on se lapio osa noin 200x200mm.
Kaasukeitin voisi olla fiksu juttu saa aina kuumaa joutavaa ja vaikka jos PA suodatin menee hyyhmään niin voi laittaa kuumaa vettä muovipussiin ja lämmittää suodattimen. Samoin akusta saa paremmin virtaa jos laittaa kuumaa vettä pussissa akun päälle kovalla pakkasella. Samalla kikalla lämmittää myös moottorin kantta jos vehkeet pääsee hyytymään pakkaseen.

[kalvaana]

Nyt ihan hävettää.Autossa on vain vararengas ja sen vaihdossa tarvittavat välineet sekä huomioliivi. Nykyisessä autossa ei oo edes paikkaa vararenkaalle,ni on sitte se kottikärryn pyörä omassa kassissaan peräkontissa tilaa viemästä.Tehtaan ukon paikkalitkut vanhentuneet ja kompurakin ties missä. Toki talvella on talvitamineet matkassa.
Joskus nuorena miehenä sitä oli työkalupakki ja kaikenlaisia litkujakin takakontissa,mutta eipä niitä juuri koskaan tarvinnu.Vuosien saatossa ja autojen vaihduttua parempiin on nekin sitte jääny pikkuhiljaa pois.Vararengas on ainoa,mille on ollu käyttöä jokaisen auton kanssa,kun on ollu joku semmonen haveri,että rikki on kumi kunnolla. Rengashommia muutenkin ollu usein,ku kotipihassa huomannu,että joku pyörä vajaana.Ruuveja,nauloja,sepeliä on kaivettu ja koirapashalla paikattu.
Pittää vissiin hommata jottai lissää,ettei vaa sattus mittää.

[juntunen]

Itse on tullut paikattua renkaita aineella jonka lempinimi on kamelinräkä. Liekö kamlinräässä oikeasti kuituja mutta voi se sitkeää olla niissä kuivissa oloissa.
Koiranpaskassakin varmaan voi olla kuituja kun syövät mitä mieleen tulee. Kerran tuli ruoansulatuksen läpi punaisia ilmpallloja, niillä olis voinut joksikin aikaa ehkä paikata renkaan.

[jussi77]

Itse on tullut paikattua renkaita aineella jonka lempinimi on kamelinräkä. Liekö kamlinräässä oikeasti kuituja mutta voi se sitkeää olla niissä kuivissa oloissa.
Koiranpaskassakin varmaan voi olla kuituja kun syövät mitä mieleen tulee. Kerran tuli ruoansulatuksen läpi punaisia ilmpallloja, niillä olis voinut joksikin aikaa ehkä paikata renkaan.

toimi sellainen paikka renkaan kyljessäkin. mökillä paikkasin moisella kun eivät suostuneet paikallisella rengaspajalla paikkaamaan lainkaan kyljen reikää. eilen sillä ajoin reilun 300 km ja vien kotopaikan liikkeeseen paikattavaksi. ostamassani sarjassa tuli liima mukana, mikä helpottaa asentamista ja kai se muutenkin auttaa.

[Juice]

Ennemmin sen vararenkaan vaihtaa alle jossain hevon kuusessa, ehkä pakkasessa, kuin alkaa rengasta paikkaamaan tai jotain vaahtoa tunkemaan renkaan sisään.

Myös peräkärryyn olis hyvä olla vararengas, etenkin jos jollekin pidemmälle reissulle lähtee.

[Lurkus]

Ennemmin sen vararenkaan vaihtaa alle jossain hevon kuusessa, ehkä pakkasessa, kuin alkaa rengasta paikkaamaan tai jotain vaahtoa tunkemaan renkaan sisään.

Myös peräkärryyn olis hyvä olla vararengas, etenkin jos jollekin pidemmälle reissulle lähtee.

Kai tuo on aika ihmis ja tapauskohtaista mikä on mieluista. Aikanaan mulla oli isuzu d max ja kumi meni tyhjäksi naulan takia. Pysäytin auton ja renkaan sopivaan asentoon. Vedin naulan pois ja laitoin paikan. Kompuralla ilmaa. Matka jatkui alle 20 minuutissa. Tuntui paljon houkuttelevammalta kuin auton tunkkaaminen penkalla ja varapyörän riuhtominen lavan alta. Silti, jokainen tavallaan.

[ihmehitsari]

Kunnollinen lumilapio on ollut tarpeen omilla reissuilla.

Lapio jäi aiemmasta omasta listauksesta pois, mutta on kuitenkin (lähinnä talvisin) kontissa.
Fiskarsin Snowexpert lapio rosterikärjellä. Aika kestävän oloinen, mutta eräs asia siinä ihmetyttää: se on kokonaan valkoinen. Lumisissa olosuhteissa häviää taustaan. Kesällä kestää lapioida maa-aineksiakin.
https://www.k-rauta.fi/tuote/autolapio- ... 1501430724

[A-P]

Fiskarsin Snowexpert lapio rosterikärjellä. Aika kestävän oloinen, mutta eräs asia siinä ihmetyttää: se on kokonaan valkoinen. Lumisissa olosuhteissa häviää taustaan.

Siihen ku laittaa värikkään narulenkin tuosta kahvasta läpi, ni jo vain löytyy ja pysyy paremmin matkassa.

[juha]

Paljon on hyviä varusteita
Itsellä mm. auton avain auton ulkopuolella, autossa käteistä sekä varaluuri prepaid simkortilla.
Joskus vaan on avain jäänyt auton sisälle lukkojen taakse tai pudonnut lumihankeen.
Välillä oma luuri kadonnut, jolloin varaluurilla voipi siihen soitella ja etsiä tai pankkikortti ei vaan toimi...

[ihmehitsari]

Siihen ku laittaa värikkään narulenkin tuosta kahvasta läpi, ni jo vain löytyy ja pysyy paremmin matkassa.

Ja niin pitkän että yltää vielä kaulan ympäri, jo on kumma, jos hankeen hukkuu
Myös moottorikelkan penkin alle tavaratilaan tuo lapio mukavasti solahtaa. Jälkiä polkiessa voi täyttää ojia/ monttuja ym
Talouspaperi on myös mukana ollut "selviytymistavara" itsellä jos ei lumiharjaa/ jääskrapaa sellaiseksi lueta. Se on eniten käytössä auton mukana kulkevista ei-vakiovarusteisiin luettavista. Viimeksi tänään matkalainen puhalsi verta nenästään, nestuuki oli tarpeen.