Vahva kuormaverkko ( takapenkin poisto -> pakettiautoksi ) ?

[Construction King]

Olisko arvon masinisteilla vinkkejä, mistä kannattaisi etsiä seuraavilla spekseillä:
- vahvaa kuormaverkkoa - koko olisi kai noin 1.7m x 1.7m ... mahdollisesti joku 1.5m x 0.5m riittäisi myöskin
- käyttökohde olisi : farmariautosta lähtisi takapenkki pois - ja takapenkin tilalle haluaisin vahvan verkon.
- verkon tulisi kestää rajussakin törmäystilanteessa ... kenties 200kg painoisen tavaran energia.
- hinta sais olla kohtuullinen ( en vielä tiedä mitä kohtuullinen voisi olla )

Netistä katsoin, joku tällainen voisi ehkä sopia tarpeeseen https://www.accessorywarehouse.ca/wp-co ... _21979.jpg

Haluaisin ehkä tiheämmän verkon vaan..

Tähän saakka silmiin on kotimarkkinoilta osunut lähinnä jotain koiraverkkoja, tai kevyitä verkkoja, jotka kenties auttaisivat tavaroiden paikallaan pysymistä normaalissa matkustamisessa, mutta arvioini mukaan ne eivät kestäisi painavia tavaroita törmäystilanteessa.

Muitakin ratkaisuja saisi ehdottaa. Mietin jotain vesivanerilevyä poistetun takapenkin tilalle, mutta mutta ... sekin mietityttää jos sattuisi isompi kolari, veikkaisin vesivaneri murtuisi kiinnityspisteistä ja jo siitä yksistään irtoavat kappaleet olisivat vaarallisia edessä matkustaville törmäystilanteessa. Yllättävän haastavalta tuntuu... kun auton takapenkki on sillä tavalla hyvin suunniteltu, että se kestää auton muodon muutoksia ja on testattu erilaisissa tilanteissa... ja takapenkin poiston jälkeen sitä ei olisi..

[juntunen]

Itse laittaisin kuormaliinoilla kunnolla kiinni jos paikallaan haluaisin kolarissa pitää.

Jos jatkuvasti kuskaa tavaraa niin silloin varmaan oikea pakettiauto on turvallisempi.

[Construction King]

Kiitos vinkistä. Minulla ei olisi tarve jatkuvasti kuljettaa tavaraa. Mutta aika usein mukana jotain on. Kuormaliinoilla laittaminen on kyllä hyvä idea... itse sidontapaikkoja tuntuu vaan olevan huonosti... auton alkuperäiset eivät tunnu kovin kestäviltä. Ehkä kestävämpiä voisi tehdä itsekin lisää. Joskus painavamman tavaran ollessa kyydissä, olen laittanut kuormaliinan takaluukun välistä kiertämään auton ulkopuolella vetokoukun.. .ajatuksella että vetokoukku ei tulisi auton sisälle missään tilanteessa..

[Tumppi 865]

Tiiä sen enempää, kun verkon vahvuus tuskin ongelma, mut miten sen kiinität autoon että kestää irtoamatta?!
Tietysti kuorma pitää sitoa, ja ennemmin tekis niitä kunnollisia sidontapaikkoja. Penkin ja turvavyöitten kiinitykset kannattaa käyttää hyödyksi noita suunitellessa.

[Mika 82]

Kai joku ompelimo, ehkä suutarikin kykenisi kuormaliinasta moisen tekemään. Hinnasta sitten en osaa sanoa.

[Construction King]

Tiiä sen enempää, kun verkon vahvuus tuskin ongelma, mut miten sen kiinität autoon että kestää irtoamatta?!
Tietysti kuorma pitää sitoa, ja ennemmin tekis niitä kunnollisia sidontapaikkoja. Penkin ja turvavyöitten kiinitykset kannattaa käyttää hyödyksi noita suunitellessa.

Musta tuntuu, että tällä homma ratkeaakin aika hyvin. Mulla oli alkuun jotenkin ajatus, että pitäis saada verkko siihen takapenkin tilalle, niin että se verkko ottaisi kopin niistä tavaroista jotka lentelisivät mahdollisessa törmäyksessä. Mutta eihän sen tarvitse, eikä saakaa niin mennä. Tosiaan, tavarat voi sitoa oikeastikin.

Kävin katsomassa autoa ja samalla kun mietin miten ne penkit lähtisivät irti, otinkin ne samointein ulos. Alta paljastui sekä penkin kiinnikkeissä, että turvavöiden kiinnikkeissä tosi hyviä paikkoja, mihin voikin laittaa kätevästi kiinnityspaikat liinoille. Ne penkin kiinnikkeiden paikat kun pitäisi muutenkin peittää, niin heti tuli suunnitelmia miten sinne voisi laittaa sidontaliinoille paikat, ja ne samalla toimisivat lain vaatimina peitteinä penkin kiinnikkeille.

Sitten kun kuorma on sidottu, ei sinne enää tarvitsekaan mitään erityisvahvaa verkkoa.

[A-P]

Vinkvink: takapenkin selkänojaa, tai paremminkin sen runkoa, kannattaa käyttää väliseinäkkeenä, jonka takana tavaratilassa oleva sälä pysyy siellä tavaratilassa. Tietty farmariautoissa ei ole 80-luvun Land Cruiserin kaltaista pellistä prässättyä takapenkin selkänojaa, mutta saaha sitä vahvistettua. Kaatuukin kivasti tasaten tavaratilan pitemmän roippeen kuskaamiseksi.

[Jiitek]

Tosiaan, tavarat voi sitoa oikeastikin.

Vaan kun ei niitä, varsinkaan kevyempää tavaraa tule aina sidottua.

Itelläkin tuli ihan omakohtaisesti kokeiltua asiakkaan auton selkänojan kestävyyttä kun nuorukainen laski ihan huolella jarruttamatta perään taajamanopeudella. Varsin epämielyttävä kokemus muuten ja auto jossa jälkiasennettu kaasupullo takakontissa, perästä ihan rutussa ja lunariksi.

Kännykkä lensi kädestä takaikkunalle, hanskalokeron kansi palasiksi jne. Ihan mielenkiintoista settiä kappaleiden dynamiikasta.

Kolarivideoissa näkee myös yleensä sen, että eteenpäin törmätessä auton perä nousee yleensä ylös ja farkkuautossa irrallaan oleva tavara voi törmätäkin etupenkkihin hartioiden korkeudella.

Noh, tämmöistä tuli vain tässä mieleen.

[Construction King]

Vaan kun ei niitä, varsinkaan kevyempää tavaraa tule aina sidottua.

Joo hyvä pointti, kaipaisin kyllä joo jotain joka estäisi tavaroiden liikkumista törmäystilanteessa. Olen kuullut tapauksesta, jossa harmittomalta vaikuttava irrallaan ollut muovinen limupullo olisi koitunut kohtaloksi törmäystilanteessa.

Vinkvink: takapenkin selkänojaa, tai paremminkin sen runkoa, kannattaa käyttää väliseinäkkeenä, jonka takana tavaratilassa oleva sälä pysyy siellä tavaratilassa. Tietty farmariautoissa ei ole 80-luvun Land Cruiserin kaltaista pellistä prässättyä takapenkin selkänojaa, mutta saaha sitä vahvistettua. Kaatuukin kivasti tasaten tavaratilan pitemmän roippeen kuskaamiseksi.

Tää olis hieno ajatus. Parashan olisi joku mainitsemasi Land Cruiser -tyyppinen prässätystä pellistä kaatuva seinä, jonka saisi lukittua yläasentoon, jolloin se pelti suojaisi pienien tavaroiden lentämiseltä. Mieluiten varmaankin käyttäisin hyväksi takapenkin selkänojan kiinnikkeet auton korissa ... takapenkki autossa on "kaatuva", ja penkissä on tyypillinen lukkomekanismi - ja auton korissa on U-kirjainmen muotoinen lenkki johon selkänoja lukittuu. Mutta mulla on käsitys, että viranomainen tulkitsee lakia niin, että auton penkin kiinnikkeet olisi peitettävä jollain pysyvillä kiinnikkeillä - hitsaamalla tai katkopultilla tms. Elikkä ne kohdat missä takapenkin selkänoja on kiinni, niiden käyttö pitäisi kaiketi estää?

[Construction King]

mulla on käsitys, että viranomainen tulkitsee lakia niin, että auton penkin kiinnikkeet olisi peitettävä jollain pysyvillä kiinnikkeillä - hitsaamalla tai katkopultilla tms. Elikkä ne kohdat missä takapenkin selkänoja on kiinni, niiden käyttö pitäisi kaiketi estää?

Tästä johdantona mulla tuli mieleen sellaista, että jos viranomainen tosiaan vaatii aiemmat kiinnityskohdat peitettäväksi, luova ratkaisu voisi olla irroittaa penkin selkänojaa varten oleva "U" -kieleke auton korista, ja pultata + hitsaamalla hepata kiinni samoihin reikiin vaikkapa 10mm paksu alumiinipala, jonka päälle voisi sitten kiinnittää sen U-kielekkeen. Silloin takapenkkiä ei ainakaan helposti saisi paikoilleen, kun kiinnityskohdat eivät osuisi penkin vastaaviin.

[jkl]

Ei niitä kaikkia kinnikkeitä tarvi deaktivoida.
Tämmöiset U-lenkit voi jättää jos niitä voi käyttää kuorman sidonnassa.
Pultin reiät voi hyödyntää pulttaamalla niihin kuormalenkit . Pienellä hepillä pultinkanta lenkkiin kiinni ettei saa hysyllä auki.

Joskus kun katsastin Transporterin pikkubussia pakuksi, kysyin että tarviiko ne poikittaiset lattiakiskot ,joissa siis penkit pikalukituksella, peittää.
Katsuri kysyi että miksi ,eikö ne ole hyvät kuorman sidonnassa. Olin samaa mieltä.

[Offgrid]

No mä poistin vaimon nissan notesta takapenkit ja laitoin tollasen verkon. Ylös riittävän vahvan puun kauhukahvoihin kiinni ja alas kaadetun penkin niskatukiin ja siihen väliin virittelin. Meillä on siis pienen ponin kokoinen koira. Oon alkanut jo vähän ajatuksissa miettiä että hitsailin siihen kiinteän kehyksen ja siihen rälläköin raudoitusverkosta sopivan keskiön. Jokunen poikittaistuki väliin. Näin siitä saa tukevan.