Havaitsin talvitauolta käyttöön ottaessa, että jarruvalot ovat pimeänä (sulake 15 nähtävästi, mutta näyttää ehjältä), käsijarrun merkkivalo on pimeänä (toimi aamupäivän). Öljynpaineen merkkivalo ei syty virta päällä, toimiihan se samalla tavalla kuin Fordissa, eli maadoittuu kierteeseen. Vilkun merkkivalosta toimii vain oikeanpuolimmaisin, vaikka perävaunuvalot on kytkettynä. (Pitäisi kuulemma kaikkien kolmen vilahtaa ensimmäisellä vilkutuksella) Ainoat merkkivalot, mitä olen nähnyt tuossa toimivan, ovat lataus, kaukovalo, yksi vilkkumerkkivalo ja aluksi toiminut käsijarru. Hehkun ei kai pitäisikään toimia, eikä tasauspyörästönlukon merkkivaloa tietääkseni ole.
Jarrupolkimen kytkin on nappi siellä polkimen toppariraudassa. Liittimet ainakin saa irti, eli kun kytkee yhteen, pitäisi syttyä, Sitten vaan kytkintä ostamaan. Se käsijarrun merkkivalon nappi näyttäisi olevan käsijarruvaijerin alussa siinä kahvan raudassa.
Jos merkkivalot ovat simahtaneet, niin taitaa olla aika ihmettelyä sen mittariston/merkkivalokiekon johtonipun kanssa, kun vähän liikuttaa, niin ritinä kuuluu. Eli eristeet ovat aivan kovettuneet. Kojelauta on sisältä yhtä johtopaalia.
Jotenkin tuo monen toiminnon sammuminen yhtaikaa viittaisi johonkin niistä lukuisista pistokkeista, joilla siihen kojetauluun on tuotu johtomyttyä täyteen.
Kylvöihin asti toivottavasti jokin ajovalolamppu palaa, jotta pääsee edes työmaalle. Vaikka hytissä ei tietäisi mitään moottorin toiminnasta, kepillä tankista koettelee pintaa, höyrystä näkee jos keittää ja tikusta katsoo, että on öljyä. Työläs tuommoinen sähkötoimintoja täynnään oleva on, puhaltimen moottorin panta on löystynyt ja päästää moottorin liukumaan vasemmalle, ropellit alkavat pärisemään muovikoteloon. PItänee alkaa purkaa sitä lämmityslaitteen käyttöpaneeliakin, ylhäältä se ei taida purkautua. Liikkeestä ostetut ohjaamon suodattimet eivät kyllä tiivisty yhtään mihinkään. Lämmityslaite ja katon sisus umpiseen pölykasana. MIllaiset tiivistenauhat siellä on mahtanut olla, Mitään liimajälkiä ainakaan ei näy missään. Siihen kun paikkaansa pystyyn sen työntää, siellähän on johtoja ja muuta välissä, jää sormenmentäviä rakoja kyllä. Oikein sieppaa, kun on alettu tekemään, niin sitten jäänyt keskentekoiseksi. Miksiköhän niissä suodattimissa on semmoiset tapit kyljissä. Eivät ne ainakaan mitään ohjaa, mutta takertuvat joka johtoon ja nurkkaan siellä katossa. Suodattimen reunan kumitiiviste on turha, ei vastaa ainakaan tuon XL-ohjaamon koteloon millään tavalla, koska kummallakaan puolella ei ole suoria pintoja tai aukkoa, jota vasten se suodatin voisi vastata.
-SS-
