New holland e135bsr hydrauliikka oireet.

[Juho M-P]

On samantyylinen. Tuntuu kyllä oudolta että piirivaro aiheuttaisi mitään kuvatunlaista.

[Juka]

Tähän NH 135 vaihdettiin travel traightin solenoidi, ajettiin calibrointi, tuntui että kone alkaa toimimaan. Kahtena päivänä kokeilin ehken parintunnin ajan konetta, ja puomin liikkeet ja kääntö vaikutti ok, ajo tuntui vähän laiskalta. Seuraavana päivänä kone lastaus hommissa, jossa kaikki liikkeet meni todella hitaaksi, ajokin ihan matelua. Mikähän tälle nyt?

[Juka]

Onko hitachissa samanlainen shokkiventtiili kuin koppelossa https://www.afparts.com/fi/tuote/kobelc ... piirivaro/ omassa kobelcossa taitto teki kummallisia liikkeitä ja välillä meni "veltoksi" oli tuon mötikän sisältä o-rengas poikki sen ku vaihto ni loppu ongelmat

Onko tämä sama kuin päävaro?

[Arpe]

Onko hitachissa samanlainen shokkiventtiili kuin koppelossa https://www.afparts.com/fi/tuote/kobelc ... piirivaro/ omassa kobelcossa taitto teki kummallisia liikkeitä ja välillä meni "veltoksi" oli tuon mötikän sisältä o-rengas poikki sen ku vaihto ni loppu ongelmat

Onko tämä sama kuin päävaro?

Ei.
Tuo on ns. karakohtainen shokkiventtiili, mikä suojelee sylintereitä ja puomistoa vaikkapa jonkin ulkoisen voiman vaikuttaessa kauhaan.
Esimerkiksi telottaessa konetta kauha edellä penkkaan, päästää karakohtaiset shokkiventtiilit öljyn sylinteriltä karan ohi tankkiin, jos paine nousee jollain sylinterillä yli venttiiliin asetetun arvon.
Eri liikkeille on asetettu erisuuruiset shokkipaineet, jotka on aina hieman suuremmat, kun koneen maksimi työpaine. Ja sama shokki sopii yleensä monelle eri karalle, joten siksi tuo "paineen säätö tarkistettava asennuksen yhteydessä"
Tän yksittäisen "piirivaron" vikaantuminen vaikuttaa ainoastaan yhden liikkeen, tai yhden liikesuunnan toimintaan, kuten tuossa Vallumaisterin tapauksessa.

[Juka]

Mitenkä ajolle, onko molemmille puolille omat shokki venttiilit? Tässähän jos ajaa vain toista telaa, niin vain toinen pumppu tuottaa. Sitten jos ajaa molemmilla niin pumput syöttää molemmille vetomoottorille. Mikä tuossa säätää tuota,että kumpi puoli tarvii öljyä?

Sitten kysymys näistä propoventtiileissä,pystyykö niitä säätämään? Tässä koneessa näyttää että pumpun propoja on säädetty,karat ei ainakaan ole saman pituiset. Näissä kaiketi tietty avautumis paine,mutta vaikuttaako säätäminen juurikin siihen?