Fiat 80-90 jarrut kadoksissa

[Ili]

Ajanmittaan saanut lisäillä jarruöljyä (~kuukauden välein). Nyt sitten hävisikin jarrut täysin lumitöitä tehdessä. Öljyä lisätessä ja ilmatessa öljy katoaa, eikä vasemman puolen jarrulle tule ilmaamisesta mitään. Eli ei muodosta painetta, vaikka kuinka pumppaa poljinta. Mikähän on nyt pettänyt? Onko selkeitä paikkoja ehdolla, mistä kannattaa vikaa lähteä etsimään?

[trahata]

Joa kerta nestettä häviää niin pitäis kai vuotokohta näkyä

[Paalari]

Työsylinterit lienee perän uumenissa ja jos vuotavat niin liemet menee peräöljyn joukkoon.
Kattoo ekaksi onko poljinsylinterien alla rapakko.

[Ili]

Työsylinterit lienee perän uumenissa ja jos vuotavat niin liemet menee peräöljyn joukkoon.
Kattoo ekaksi onko poljinsylinterien alla rapakko.

Kiitos!
Pieni rapakkohan tuolla poljinsylinterien alla näytti olevan. Ilmeisesti ei kovin suuritöinen homma laittaa kuntoon, vai?

[Paalari]

Työsylinterit lienee perän uumenissa ja jos vuotavat niin liemet menee peräöljyn joukkoon.
Kattoo ekaksi onko poljinsylinterien alla rapakko.

Kiitos!
Pieni rapakkohan tuolla poljinsylinterien alla näytti olevan. Ilmeisesti ei kovin suuritöinen homma laittaa kuntoon, vai?

Kattoo kuinka haprakka säiliön ja sylinterin välinen letku on.
Uusia sylintereitä varmaan saa ja enkä korjaussarjankin nykyiseen, jos on tehty korjattavaksi.
Edit.
Tuossa L-75 hiivatissa näyttikin olevan säiliö suoraan sylinterissä kiinni.

[fiigumies]

Itte tuli syksyllä laitettua uus jarrupääsylinteri 70-90 fiattiin, aika veemäinen laittaa kuula ja jousi sinne moottorin ja ohjaamon seinän väliin sylintereihin, löpö suodattimet kun otti viimenää pois niin sai kuulat paikalleen hyvin pienen vaseliini mällin kanssa

[Ili]

Itte tuli syksyllä laitettua uus jarrupääsylinteri 70-90 fiattiin, aika veemäinen laittaa kuula ja jousi sinne moottorin ja ohjaamon seinän väliin sylintereihin, löpö suodattimet kun otti viimenää pois niin sai kuulat paikalleen hyvin pienen vaseliini mällin kanssa

Sain purettua jo polkimet ja katselin, että kyllä on veemäiseen paikkaan laitettu koko paketti. Seuraavaksi riisuttava kuormain pois edestä, että pääsee edes vähän lähemmäs ohjaamon seinää.

Otitko kuvia vaihtotyöstäsi? Olisin todella kiitollinen, jos sellaisia jostain löytyisi!

[fiigumies]

Itte tuli syksyllä laitettua uus jarrupääsylinteri 70-90 fiattiin, aika veemäinen laittaa kuula ja jousi sinne moottorin ja ohjaamon seinän väliin sylintereihin, löpö suodattimet kun otti viimenää pois niin sai kuulat paikalleen hyvin pienen vaseliini mällin kanssa

Sain purettua jo polkimet ja katselin, että kyllä on veemäiseen paikkaan laitettu koko paketti. Seuraavaksi riisuttava kuormain pois edestä, että pääsee edes vähän lähemmäs ohjaamon seinää.

Otitko kuvia vaihtotyöstäsi? Olisin todella kiitollinen, jos sellaisia jostain löytyisi!

Ei tullu otettua kuvia, kiinnitys pulteista pitää ottaa ekaks taaempi auki, pultit ei mahdu nousemaan pois, ite jouduin kääntää etummaisen takas kiinni, että sai taaemman auki, etukuormaaja oli itellä paikalla ja ales laskettuna, konepelti pois, vaneri levy aisojen päällä niin pääs yläpuolelta vähän käsiks

[Ili]

Itte tuli syksyllä laitettua uus jarrupääsylinteri 70-90 fiattiin, aika veemäinen laittaa kuula ja jousi sinne moottorin ja ohjaamon seinän väliin sylintereihin, löpö suodattimet kun otti viimenää pois niin sai kuulat paikalleen hyvin pienen vaseliini mällin kanssa

Sain purettua jo polkimet ja katselin, että kyllä on veemäiseen paikkaan laitettu koko paketti. Seuraavaksi riisuttava kuormain pois edestä, että pääsee edes vähän lähemmäs ohjaamon seinää.

Otitko kuvia vaihtotyöstäsi? Olisin todella kiitollinen, jos sellaisia jostain löytyisi!

Ei tullu otettua kuvia, kiinnitys pulteista pitää ottaa ekaks taaempi auki, pultit ei mahdu nousemaan pois, ite jouduin kääntää etummaisen takas kiinni, että sai taaemman auki, etukuormaaja oli itellä paikalla ja ales laskettuna, konepelti pois, vaneri levy aisojen päällä niin pääs yläpuolelta vähän käsiks

Vaikuttaisi siltä, että oikean puolen jarru pelaa hyvin, mutta vuoto vasemmalle puolelle on sen verran huomattava, että ei se pääsylinterissä vuoto voi olla. Pari jarruöljysäiliöllistä pumpannut, ja pääsylinterin alueelle ei ole öljyä tullut ollenkaan. Eli ilmeisesti menee peräöljyn sekaan kaikki öljy.
Onko kellään räjäytyskuvaa, että osaisi itse arvioida, kannattaako vuotoa lähteä etsimään?

[Tumppi 865]

Siel on iso O-rengas männässä tiivisteenä(siis se mäntä on isompi kun jarrulevy), ja siitä se yleensä vuotaa.
Panjo irti, niin siinä se on kun pässin otassa.

[fiigumies]

Itte tuli syksyllä laitettua uus jarrupääsylinteri 70-90 fiattiin, aika veemäinen laittaa kuula ja jousi sinne moottorin ja ohjaamon seinän väliin sylintereihin, löpö suodattimet kun otti viimenää pois niin sai kuulat paikalleen hyvin pienen vaseliini mällin kanssa

Sain purettua jo polkimet ja katselin, että kyllä on veemäiseen paikkaan laitettu koko paketti. Seuraavaksi riisuttava kuormain pois edestä, että pääsee edes vähän lähemmäs ohjaamon seinää.

Otitko kuvia vaihtotyöstäsi? Olisin todella kiitollinen, jos sellaisia jostain löytyisi!

Ei tullu otettua kuvia, kiinnitys pulteista pitää ottaa ekaks taaempi auki, pultit ei mahdu nousemaan pois, ite jouduin kääntää etummaisen takas kiinni, että sai taaemman auki, etukuormaaja oli itellä paikalla ja ales laskettuna, konepelti pois, vaneri levy aisojen päällä niin pääs yläpuolelta vähän käsiks

Vaikuttaisi siltä, että oikean puolen jarru pelaa hyvin, mutta vuoto vasemmalle puolelle on sen verran huomattava, että ei se pääsylinterissä vuoto voi olla. Pari jarruöljysäiliöllistä pumpannut, ja pääsylinterin alueelle ei ole öljyä tullut ollenkaan. Eli ilmeisesti menee peräöljyn sekaan kaikki öljy.
Onko kellään räjäytyskuvaa, että osaisi itse arvioida, kannattaako vuotoa lähteä etsimään?

https://spare.avspart.com/catalog/newho ... 810/16068/ Tuolta löytyy hajotuskuvat

[Ili]

Itte tuli syksyllä laitettua uus jarrupääsylinteri 70-90 fiattiin, aika veemäinen laittaa kuula ja jousi sinne moottorin ja ohjaamon seinän väliin sylintereihin, löpö suodattimet kun otti viimenää pois niin sai kuulat paikalleen hyvin pienen vaseliini mällin kanssa

Sain purettua jo polkimet ja katselin, että kyllä on veemäiseen paikkaan laitettu koko paketti. Seuraavaksi riisuttava kuormain pois edestä, että pääsee edes vähän lähemmäs ohjaamon seinää.

Otitko kuvia vaihtotyöstäsi? Olisin todella kiitollinen, jos sellaisia jostain löytyisi!

Ei tullu otettua kuvia, kiinnitys pulteista pitää ottaa ekaks taaempi auki, pultit ei mahdu nousemaan pois, ite jouduin kääntää etummaisen takas kiinni, että sai taaemman auki, etukuormaaja oli itellä paikalla ja ales laskettuna, konepelti pois, vaneri levy aisojen päällä niin pääs yläpuolelta vähän käsiks

Vaikuttaisi siltä, että oikean puolen jarru pelaa hyvin, mutta vuoto vasemmalle puolelle on sen verran huomattava, että ei se pääsylinterissä vuoto voi olla. Pari jarruöljysäiliöllistä pumpannut, ja pääsylinterin alueelle ei ole öljyä tullut ollenkaan. Eli ilmeisesti menee peräöljyn sekaan kaikki öljy.
Onko kellään räjäytyskuvaa, että osaisi itse arvioida, kannattaako vuotoa lähteä etsimään?

https://spare.avspart.com/catalog/newho ... 810/16068/ Tuolta löytyy hajotuskuvat

Iso Kiitos ja kumarrus!

Kuinka paljon panjo vaatii ulosvetotilaa, koska traktorissa kuormaaja ja panjossa kiinni kuormaajan runko. Eli onnistuuko, jos poistaa kuormaajan rungon pannan yläpuolelta? Arviolta 40-50 mm olisi tilaa vetää panjoa suoraan ulospäin. Tuolta löytyy kuva potilaasta: https://aijaa.com/Etsrf6

[Jumpelo]

moi utsellä kanssa banjon irroitus 780 fiatista onko homma niinkin yksinkertaista että mutterit auki ja banjo pois mutta tuleeko sieltä mitä kaikkee mukana.

[Ili]

Itte tuli syksyllä laitettua uus jarrupääsylinteri 70-90 fiattiin, aika veemäinen laittaa kuula ja jousi sinne moottorin ja ohjaamon seinän väliin sylintereihin, löpö suodattimet kun otti viimenää pois niin sai kuulat paikalleen hyvin pienen vaseliini mällin kanssa

Sain purettua jo polkimet ja katselin, että kyllä on veemäiseen paikkaan laitettu koko paketti. Seuraavaksi riisuttava kuormain pois edestä, että pääsee edes vähän lähemmäs ohjaamon seinää.

Otitko kuvia vaihtotyöstäsi? Olisin todella kiitollinen, jos sellaisia jostain löytyisi!

Ei tullu otettua kuvia, kiinnitys pulteista pitää ottaa ekaks taaempi auki, pultit ei mahdu nousemaan pois, ite jouduin kääntää etummaisen takas kiinni, että sai taaemman auki, etukuormaaja oli itellä paikalla ja ales laskettuna, konepelti pois, vaneri levy aisojen päällä niin pääs yläpuolelta vähän käsiks

Vaikuttaisi siltä, että oikean puolen jarru pelaa hyvin, mutta vuoto vasemmalle puolelle on sen verran huomattava, että ei se pääsylinterissä vuoto voi olla. Pari jarruöljysäiliöllistä pumpannut, ja pääsylinterin alueelle ei ole öljyä tullut ollenkaan. Eli ilmeisesti menee peräöljyn sekaan kaikki öljy.
Onko kellään räjäytyskuvaa, että osaisi itse arvioida, kannattaako vuotoa lähteä etsimään?

https://spare.avspart.com/catalog/newho ... 810/16068/ Tuolta löytyy hajotuskuvat

Iso Kiitos ja kumarrus!

Kuinka paljon panjo vaatii ulosvetotilaa, koska traktorissa kuormaaja ja panjossa kiinni kuormaajan runko. Eli onnistuuko, jos poistaa kuormaajan rungon pannan yläpuolelta? Arviolta 40-50 mm olisi tilaa vetää panjoa suoraan ulospäin. Tuolta löytyy kuva potilaasta: https://aijaa.com/Etsrf6

Nyt kun tarkemmin katsoin, niin kuormaajan rungon saa kohtuu pienellä vaivalla laskettua alas pois tieltä, mutta miten on hytin osalta, toki hytti on Banjossa kiinni, mutta toivottavasti hyttiä ei tarvitse lähteä nostelemaan enempiä?

[Tumppi 865]

mutta miten on hytin osalta, toki hytti on Banjossa kiinni, mutta toivottavasti hyttiä ei tarvitse lähteä nostelemaan enempiä?

Kyllä se panjo pitäs tulla ulos hytin korvaketta viistäen, ja voi sitä hytin kulmaa pari sentttiä nostaa ilman kummempia toimenpiteitä, ellei muuten meinaa onnistua!?

Kuvassa näyttää olevan hytin kannakekumi aika loppunsa eellä, että ehkä kannattaa samalla ainakin nuo takakumit laittaa uusiks?!

[Ili]

Nyt on teidän foorumilaisten ohjeiden mukaan banjo saatu irti ja seuraavaksi pitäisi päästä käsiksi vetoakselin stefaan. Nyt jo suuri kiitos hyvistä neuvoista! Yritin vääntää pulttia, joka on akselin päädyssä, planeettarattaiden välissä, jotta saisin planeetta paketin pois. Hylsyväännin on noin metrin mittainen ja rengaspulttien paikalla oli rautakanki. Eipä vaan hievahtanut pultti mihinkään. Onkohan tuossa mahdollisesti väärän kätinen kierre, vai mikä sitä niin tiukassa pitelee?

Kiitos jo etukäteen vastauksista!

[sata10]

otitko tuon lukkolevyn pois https://www.konekorjaamo.fi/ff4997202-lukkolevy.html

[forssu]

Otit kai sen lukituspellin pois? Kasatessa pistät sen sitten vaikka vaseliinillä paikoilleen ettei tipu rattaiden väliin.

[Ili]

No arvatkaas? En tietenkään huomannut siellä lukituslevyä olevan. Kiitos ja syvä kumarrus neuvosta!

[Ili]

Nyt olis uusien O-renkaiden laitto jarrun työsylinteriin, onko hyviä vinkkejä, ettei mene kovin montaa O-rengasta rikki? Jostain olen lukenut, että O-rengasta pitää venyttää kovasti, jotta se pysyisi urassaan. Onko jotain muita "kikkoja", joilla tiivisteen saisi pysymään paremmin, kun jarrusylinterin laittaa paikoilleen?