Puomin kääntö on tässä toteutettu hieman erikoisella systeemillä, ja sehän alkoi vuotamaan parin kuorman jälkeen. Eli tämän näköinen laitos 
Vaihdoin kaksi o-rengasta jotka ovat noissa limpuissa keskellä reijissä, tuossa keskiputkessa jossa kuminen siipi kiinni on myös molemmissa päissä o-rengas urat ja niissä olivat tuollaiset valkoiset kovat tiivisteet ja ajattelin että niitä ei tarvitse vaihtaa. No sain yhden kuorman ajettua ja kääntö alkoi taas vuotamaan, sain selvitettyä että siinä putken päädyissä olevilla tiivisteillä onkin suurin merkitys tuon koko laitoksen pitävyyteen kun se tiivistyy noiden kahden "lohkon" väliin, eli taas irti ja auki. Löysin o-renkaille mittoja ruotsin foorumilta kun näistä focon kuormaajista siellä jonkin verran juttua. Mutta olisin kiinnostunut löytyykö täältä ryhmästä ketään kuka olisi paininut saman asian kanssa ja minkä kokoisia tiivisteitä käyttänyt, kun mielestäni nuo renkaat jotka hankin valkoisten kovien tilalle ovat ehkä liian pienet, mutta en tiedä kuinka käyttäytyvät öljynpaineen kanssa. En siis haluaisi taas yhden kuorman jälkeen ruveta tekemään remonttia vääränkokoisten o-renkaiden takia
