Transit sytytti kaikki merkkivalot.

[Universal Four]

Mikä tuli 2.2TDCI takavetoiselle vm. 2013 Transitille, kun sammui varoittamatta käytyään minuutin verran tyhjäkäyntiä eikä starttaa enää?
Mittariin syttyi kaikki mahdolliset valot. Jopa mäkilähtöavustimen valo palaa.
Hehku toimii normaalisti. Kun starttaa, ei kuulu mitään. Starttiyrityksen jälkeen palamaan jäävät moottorihäiriön valo ja öljykannun kuva.
Perusjutut ovat kunnossa eli öljyä on jne...
Autolla on ajettu 160.000km.

[korsteeni]

Niin siis mitä se tekee kun avainta kääntää? Starttaa mutta ei käynnisty, vai ei starttimoottorikaan reagoi mitenkään?


Edit. jaa taisit muuttaa hieman sanamuotoa ennen tätä omaa lisäkymystäni

Erikoinen homma kun käynnistä sammuu eikä sen jälkeen suostu edes pyörittämään? Onko ollut mitään muita häiriöitä tai outoa käytöstä aiemmin?

[Universal Four]

Niin siis mitä se tekee kun avainta kääntää? Starttaa mutta ei käynnisty, vai ei starttimoottorikaan reagoi mitenkään?

Toisille kun käynnistyminen on starttaamista ja toisille starttimoottori kyllä pyörittää moottoria, mutta moottori ei käynnisty


Edit. jaa taisit muuttaa hieman sanamuotoa ennen tätä omaa lisäkymystäni

Juu, tosiaan starttaamisella tarkoitin, että käännän avaimen starttausasentoon.
Silloin ei kuulu mitään.
Akun kuva sammuu, kun väännän starttiasentoon ja muuten tapahtuu, mitä alkuviestissä kerroin.
Virtaa on akuissa ja kaikki moottorinohjauksen sulakkeet ovat ehjiä.

[transit]

Voisi ehkä liittyä ajonestoon.
Jos on mahdollisuus niin vikakoodien luvulla tuo kannattaa aloittaa.

https://fordtransit.org/forum/viewtopic ... 5&start=15

Tuossa ketjussa 2-sivulla kuva ajoneston ohjainkortista.
Liittimen jalasta oli syöpynyt materiaalia.
Näköjään oikealta ajettavassa se sijaitsee hanskalokeron takana , mutta miten lienee vasemmalta ajettavassa.
Mutta voisi olla katsomisen arvoinen tuo homma , jos ei muuta rupea löytymään.

[rokkimatti]

Testeriä kiinni ja kahtelemaan vikakoodeja

[korsteeni]

Testeri tosiaan varmin konsti päästä jäljille. Hämää vain tuo että sammui tyhjäkäynnistä, eikä tee mitään enää sen jälkeen. Ei ole omiin korviin kuulunut että käynnistyksenesto olisi käyvää moottoria sammuttanut, ja toisaalta taitaapa fordinkin käynnistyksenesto olla rakennettu niin, että antaa startata mutta ei vain käynnisty (suuttimet eivät saa virtaa?)

Eli äkkiä kuulostaisi täysin kuolleelta akulta, tai kaapelikenkä löystynyt ym. vastaavaa sähköpuolen häikkää

[Universal Four]

Kuollutta akkua itsekin epäilin, mutta ei ollut.
Autolla oli juuri ajettu 150km ja kone oli vielä lämmin.
Valot paloivat kirkkaasti ja Eberi lähti hyvin tohisemaan.
Ja herkin laite eli ajopiirturi ei protestoinut jännitepuutetta. Se tapaa moittia, jos jännite vähänkin tipahtaa.
Varmistus saatiin, kun yritettiin apukaapeleillakin syöttää virtaa. Ei vaikutusta.

Auto jäi sinne 150 kilsan päähän yhdelle pihalle elpymään. Kai sinne pitää sitte testerin kanssa mennä räpläämään.

[transit]

ja toisaalta taitaapa fordinkin käynnistyksenesto olla rakennettu niin, että antaa startata mutta ei vain käynnisty (suuttimet eivät saa virtaa?)

Fordeissa on sekä että.
Osassa mallistosta startti pyörii ,mutta ei syty.
Osassa taas ei tapahdu mitään kun kääntää avainta.

[Ajomies]

Kyllä sitä noissa "työkaluissa" ainakin kaipailee sitä vanhanajan tekniikkaa dieselkoneissa. Ei piitannut mistään sähköistä kun sen käyntiin sai, kävi sitten niin kauan kuin "löpöä" riitti, eikä tuikkinut liikoja valoja kojetaulussa, kun öljynpaine- hehkun- ja latausvalon lisäksi ei juuri muita "häiriöitä" silmille räpsähtänyt. Nuo muutamat nykyautot 97 vm alkaen, aina jotain ylimääräistä valoa taulussa kiiluu, eikä koskaan ole varmaa käykö kuinka kauan ja lähteekö enää uudestaan käymään. Hermoheikkona saa aina mennä ja sitten kun kotipihaan pääsee voi huokaista syvään.

[Tapio_Repo]

Ainakin "ennen vanhaan" joissain autoissa moottorin ja korin välisen maadoituksen poishapettuminen aiheutti moninaisia oireita nimenomaan startatessa. . . ja muutenkin. Itelläkin oli 90-luvun sitikka, ohje oli jos tulee outoja satunnaisia vikakoodeja, putsaa kaikki maadoitukset.. . .

[mauri]

Ainakin "ennen vanhaan" joissain autoissa moottorin ja korin välisen maadoituksen poishapettuminen aiheutti moninaisia oireita nimenomaan startatessa. . . ja muutenkin. Itelläkin oli 90-luvun sitikka, ohje oli jos tulee outoja satunnaisia vikakoodeja, putsaa kaikki maadoitukset.. . .

Näin se oli silloin(kin). Oli tapauksia kun moottoriin ei mennytkään kunnon maata (asennettu kumien varaan ja maajohdin irti tai liitos hapettunut), ryyppyvaijeria ja sen vaippaa tms pitkin sitten meni käynnistysvirta.

[Vinguttaja]

Kyllä tämä nykytekniikka on perseestä. Toista se on omassa t4.ssa. Kerran starttaillessa ei käynnistynyt. No tarkistus saako diisseliä ,sai pumpulle (1,9l) mutta ei pyttyihin. Siis epäilys että ajonesto estää. Paskaksi ko.laite sammutinsolenoidilta ja sähköt suoraan solenoidille. Toimii. Suru vaan että juuri katsastin niin sanoin katsurille etten taida enä ensi vuonna tuoda. Sen verta hitsuuta oli mutta??

[Aakku]

Kyllä tämä nykytekniikka on perseestä. Toista se on omassa t4.ssa.

Olisipa mullakin ollut T4:ssä nykyaikaiset anturit. Veto hiipui ja savua vain lykkäsi. Vikaa haettiin joka puolelta ja syy oli lopulta tukketunut katti. Nykyautossa painetunnistin olisi tuon vian ilmoittanut suoraan merkkivalolla ja testerillä.

Mutta tuohon aloittajan ongelmaan. Jos kaikki jouluvalot syttyy, niin lähtisin ekaksi maajohtoja tarkistamaan. Ensin tietysti kunnolliseen testeriin.

[JP]

Eikös kaikissa autoissa syty kaikki mittariston valot kun laitat ensi kerran virrat päälle, mutta nämä kaikki jää siis palamaan, vai
Palaako ne kirkkaasti, entä sisävalo kun ovi on auki, palaako kirkkasti
Menoainetta lienee tankissa

Youtubessa on aika paljon Transitin käynnistysongelmista, tuon videon jälkeen niitä on jonoksi asti.
https://www.youtube.com/watch?v=zdu-1LyE4uI
https://www.youtube.com/watch?v=eoqyZu3RCrg

[zukka]

Pyöriikö moottori kampiakselin päästä pyörittämällä?

[Universal Four]

Eikös kaikissa autoissa syty kaikki mittariston valot kun laitat ensi kerran virrat päälle, mutta nämä kaikki jää siis palamaan, vai
Palaako ne kirkkaasti, entä sisävalo kun ovi on auki, palaako kirkkasti
Menoainetta lienee tankissa

Tankki on lähes täysi.
Juu, melkein kaikkien valojen kuuluukin syttyä sen testijakson ajaksi, mutta nyt ne jää palamaan siihen asti, että kääntää avainta starttiasentoon. Silloin valot sammuvat lukuunottamatta öljynpainevaloa, moottorihäiriön valoa ja akun merkkivaloa.
Virtaa on akuissa ja se näyttää tulevan kaikkiin tarpeellisiin paikkoihin. Kysytyt sisävalotkin palavat normaalin kirkkaasti.
Kone pyörii vapaasti, kun vaihde päällä työntää.

Jossain ajoneston suunnalla vika näyttäis piilevän.

[JP]

Jos otat yhden suutiputken löysälle ja starttaat, tuleeko ainetta löysästä liitoksesta?
Pikkasen viittaisi virtalukon pohjaan tuollainen kun jää valot palamaan...

[Universal Four]

Jos otat yhden suutiputken löysälle ja starttaat, tuleeko ainetta löysästä liitoksesta?
Pikkasen viittaisi virtalukon pohjaan tuollainen kun jää valot palamaan...

Nyt alkaa tarina menemään hyödyttömälle uralle eli ei ole luettu enää aloitusviestiä.

Siis startti ei edes yritäkään pyörittää. Ja kyseessä on commonrail kone.

[epe2]

mitä jos käyttäs akun kengän irti,jos herra transiitilla ois jääny bitti vinottain ja sattus oikeen noin

[Universal Four]

Ei auttanut akun irrotuskaan.
Seuraavana on vikakoodien luku. Jospa se siitä alkais aueta.