Jarrunesteen vaihtoväli

[BHN]

Veljellä taas VW golf 2001, eikä koskaan ole jarrunesteitä vaihtanut, eikä jarrusylinterit ole juuttuneet.

Jokainen siis tavallaan...

Kokeilepa vaihtaa takajarrupalat siihen golfiin. meneekö takasatulan männät sisään jouhevasti...

[jake74]

Veljellä taas VW golf 2001, eikä koskaan ole jarrunesteitä vaihtanut, eikä jarrusylinterit ole juuttuneet.

Jokainen siis tavallaan...

Kokeilepa vaihtaa takajarrupalat siihen golfiin. meneekö takasatulan männät sisään jouhevasti...

joskus teetättää töitä että saa männät pyörimään

[Mika 82]

Miksi mutkaisella tiellä pitää käyttää jarruja.. jo noo jos ajaa reilusti ylinopeutta?
Ihan vaan uteliaisuuttani...

En itse ainakaan ilkeä jyrkkään kurviin ajaa 80km/h, vaan jarrutan ennen kurvia.
Edellinen oli manuaali, nykyinen automaatti, tässä on palat kestäneet paremmin, joka varmaan johtuu mitoituksesta, paljon isommat jarrut. No toki autokin hieman isompi.

[Ajomies]

Wanhempi asentaja jo VW kuplan kultakaudella kertoi aina renkaanvaihtosesongin aikaan laittavansa jarrupolkimen ja penkinväliin jousen ja avaavansa ilmaruuvin niin poljin menee pohjaan.
Näin toimien sitten joka pyörässä, Ilmaruuvit pysyy kunnossa ja neste vaihtuu osittain puolen vuoden välein.

Veljellä taas VW golf 2001, eikä koskaan ole jarrunesteitä vaihtanut, eikä jarrusylinterit ole juuttuneet.

Jokainen siis tavallaan...

Niin on paljon huoltamattomia kohteita monissa liikenteessä olevassa autossa, ja silti ne toimii joten kuten joskus jopa katsastuksessakin. Mutta ei ne ainakaan huoltamattomina korjaannu ja sitten kun se "pakko" korjaus tulee eteen alkaa taisto ellei sitten luovuta heti ja laita "ritsaa" kiertoon.

[Aakku]

Wanhempi asentaja jo VW kuplan kultakaudella kertoi aina renkaanvaihtosesongin aikaan laittavansa jarrupolkimen ja penkinväliin jousen ja avaavansa ilmaruuvin niin poljin menee pohjaan.
Näin toimien sitten joka pyörässä, Ilmaruuvit pysyy kunnossa ja neste vaihtuu osittain puolen vuoden välein.

Veljellä taas VW golf 2001, eikä koskaan ole jarrunesteitä vaihtanut, eikä jarrusylinterit ole juuttuneet.

Jokainen siis tavallaan...

Niin on paljon huoltamattomia kohteita monissa liikenteessä olevassa autossa, ja silti ne toimii joten kuten joskus jopa katsastuksessakin. Mutta ei ne ainakaan huoltamattomina korjaannu ja sitten kun se "pakko" korjaus tulee eteen alkaa taisto ellei sitten luovuta heti ja laita "ritsaa" kiertoon.

Mulle eräs kokenut ja taitavaksikin tiedetty asentaja aikoinaan tostesi. "Ehjää autoa ei kannata korjata".

[juha]

Veljellä taas VW golf 2001, eikä koskaan ole jarrunesteitä vaihtanut, eikä jarrusylinterit ole juuttuneet.

Jokainen siis tavallaan...

Kokeilepa vaihtaa takajarrupalat siihen golfiin. meneekö takasatulan männät sisään jouhevasti...

Niihin ei kosketa kun kerran mittarit näyttää hyväksyttävät lukemat.

[steami]

Tein Yarikseen( vaimon) ns. radikaalin huollon. Auto vm. 2013, ajettu 27 500 km. Teetin merkkiliikkeessä huollon, joka vastasi noin 150 000 huoltoa.
Siinä vaihdettiin kaikki öljyt ja nesteet (jarru- jäähdytysnesteet), myös CVT -vaihteiston öljyt. Huoltoon kuului paljon kaikenlaista, mm. jarrujen osien voitelua, ym. ym. Neljä tuntia rahnikoivat.
Huolto maksoi vajaat 500€. Toivottavasti kannatti.

Huollossa selvisi, että jarrunesteet oli vaihdettu auton ollessa 2 vuotta vanha. Siis, mentiin 8 vuotta samoilla jarrunesteillä..

Uskoisin, että 5 - 7 vuotta voisi olla hyvinkin sopiva vaihtoväli jarrunesteeelle, etenkin jos ajokilometrejä kertyy vähän? ... Tosin taitaa tässä tapauksessa aika tehdä jarrunesteiden kannalta enemmän hallaa, kuin kilometrit?

[Aakku]

Veljellä taas VW golf 2001, eikä koskaan ole jarrunesteitä vaihtanut, eikä jarrusylinterit ole juuttuneet.

Jokainen siis tavallaan...

Kokeilepa vaihtaa takajarrupalat siihen golfiin. meneekö takasatulan männät sisään jouhevasti...

Niihin ei kosketa kun kerran mittarit näyttää hyväksyttävät lukemat.

Kyllä minä ainakin painan männät sisään, kun jarrupalat menee vaihtoon. Eihän uudet palat muuten mahtuisikaan. Se on eri juttu, jos on yli 20 vuotta ajettu samoilla paloilla.

[jake74]

Veljellä taas VW golf 2001, eikä koskaan ole jarrunesteitä vaihtanut, eikä jarrusylinterit ole juuttuneet.

Jokainen siis tavallaan...

Kokeilepa vaihtaa takajarrupalat siihen golfiin. meneekö takasatulan männät sisään jouhevasti...

Niihin ei kosketa kun kerran mittarit näyttää hyväksyttävät lukemat.

Kyllä minä ainakin painan männät sisään, kun jarrupalat menee vaihtoon. Eihän uudet palat muuten mahtuisikaan. Se on eri juttu, jos on yli 20 vuotta ajettu samoilla paloilla.

ei mene painamalla. pitää pyörittää mäntää

[Aakku]

Veljellä taas VW golf 2001, eikä koskaan ole jarrunesteitä vaihtanut, eikä jarrusylinterit ole juuttuneet.

Jokainen siis tavallaan...

Kokeilepa vaihtaa takajarrupalat siihen golfiin. meneekö takasatulan männät sisään jouhevasti...

Niihin ei kosketa kun kerran mittarit näyttää hyväksyttävät lukemat.

Kyllä minä ainakin painan männät sisään, kun jarrupalat menee vaihtoon. Eihän uudet palat muuten mahtuisikaan. Se on eri juttu, jos on yli 20 vuotta ajettu samoilla paloilla.

ei mene painamalla. pitää pyörittää mäntää

Siis painan sillä kiertävällä mäntätyökalulla.

[SPS1975]

Wanhempi asentaja jo VW kuplan kultakaudella kertoi aina renkaanvaihtosesongin aikaan laittavansa jarrupolkimen ja penkinväliin jousen ja avaavansa ilmaruuvin niin poljin menee pohjaan.
Näin toimien sitten joka pyörässä, Ilmaruuvit pysyy kunnossa ja neste vaihtuu osittain puolen vuoden välein.

Veljellä taas VW golf 2001, eikä koskaan ole jarrunesteitä vaihtanut, eikä jarrusylinterit ole juuttuneet.

Jokainen siis tavallaan...

Niin on paljon huoltamattomia kohteita monissa liikenteessä olevassa autossa, ja silti ne toimii joten kuten joskus jopa katsastuksessakin. Mutta ei ne ainakaan huoltamattomina korjaannu ja sitten kun se "pakko" korjaus tulee eteen alkaa taisto ellei sitten luovuta heti ja laita "ritsaa" kiertoon.

Mulle eräs kokenut ja taitavaksikin tiedetty asentaja aikoinaan tostesi. "Ehjää autoa ei kannata korjata".

Ehjää ei kannata korjata, se on totta, mutta ehjää kannattaa huoltaa, niin se pysyykin ehjänä..

[Pataässä]

Miksi mutkaisella tiellä pitää käyttää jarruja.. jo noo jos ajaa reilusti ylinopeutta?
Ihan vaan uteliaisuuttani...

En itse ainakaan ilkeä jyrkkään kurviin ajaa 80km/h, vaan jarrutan ennen kurvia.
Edellinen oli manuaali, nykyinen automaatti, tässä on palat kestäneet paremmin, joka varmaan johtuu mitoituksesta, paljon isommat jarrut. No toki autokin hieman isompi.

Jarrut on vauhdin surma. https://youtu.be/siiWstFqBlY

[Juho M-P]

Vanhemmissa autoissa helppo vaihtaa jarruneste ku laittaa säiliön täyteen ja avaa nippa kerralaan ja antaa valua kunnes säiliö melkee tyhjä. Sitten täytrö ja seuraava. ABS autoissa ei onnistu.

[proto]

Jarrunesteissä on eroa. Korroosion suoja aineissa, viskositeetissa ja siinä kuinka se sitoo vettä. Castrol ollu parhaasta päästä.

[ranev]

heh,


vuonna -89 muutamaa päivää jussin jälkeen läksittiin lainatulla -84 mallisella carinalla pienelle lapin reissulle. ennen vuotsoa tietyön vuoksi sorapintaisella mäen päällä katoin, jotta alhaalla on pari vaunun vetäjää hitaammin matkalla. löysäsin vedon ja koskin jarruun.

KLONKS ja poljin lattiaan.

pikaisehkon hämmästyksen jälkeen pumppailin poljinta ja kas, sieltähän alkoi löytyä jarrua. kohta ihan tuntui toimivankin. matka jatkui ja vuotsossa oli kauppa sekä kylmäasema. parkkiin ja kiertelemään auton kulmia. ei vuotoja mistään.

kysyin kaupalta, löytyskö miten korjaamoa. inarista, 40km oli vastaus. no ei kun matkaan. illalla leiriin inariin ja aamulla korjaamolle. 'on tainnut jarruneste kiehahtaa, tarttis vaihtaa' oli ehdotus. millon ehtisit -kysymyksen vastaus oli ens viikolla. öööö.... oltiin vasta menossa norjan vuorille.

no sit ostettiin nestettä ja saatiin ohjeita ja vaihdettiin ite siinä pihalla. ei enempiä ongelmia.

mutta opin, että jarruneste kannattaa toisinaan vaihtaa.


rane

[maotsetung]

Ikuisuus kysymys,jarrunesteen vaihto ja ilmastoinnin huolto ,muutamia tarinoita 22 v korjaamouralta. Audi A4 saattoi itekseen jarrutella ajaessa,onneksi oli kesä eikä karannut käsistä. Syyksi paljastui abs yksikön siältä ruostuneet venttiilit,luistonesto sekoili takertelevien venttiilien takia,nesteet oli 10 v vanhat eli täynnä vettä enemmän kuin puolet. Tehin jotain jarruremonttia sprintterin pikkubussiin,vaihdoin samalla nesteet kun oli mustat !!!!,kuski tuli loppupäivästä takaisin että mitä sie teit jarruille kun hän oli lentää tuulilasiin ekalla jarrutuksella,tässä ole ikinä ollut näin hyvät jarrut. Että ei se vaihtosuositus tyhjästä ole jarrunesteille,monesti nuo näyttää oksennuskuraa olevan ja liikkuvuus jugurtin luokkaa. Ja abs jarruihin voi itse vaihtaa nesteet kunhan ei päästä ilmaa abs yksikön sisälle,poikkeuksena mersun sbc jarrut joihin vaatii jo testerin. On muuten astetta monimutkaisempi järjestelmä,miksiköhän ei yleistynyt ,no takuuseen meilläkin yksikköjä vaihdellaan vielä joka toinen viikko vaikka w211 takuut menny jo aikoja sitten umpeen.

[jake74]

Vanhemmissa autoissa helppo vaihtaa jarruneste ku laittaa säiliön täyteen ja avaa nippa kerralaan ja antaa valua kunnes säiliö melkee tyhjä. Sitten täytrö ja seuraava. ABS autoissa ei onnistu.

miksi ei onnistu abs? ainaki vw bora, skoda octavia mk1, vw transporter T4 onnistuu. monet kerrat oon ilmannut järjestelmän yksin että säilö täyteen, nippa auki ja antanut valua.

[Juho M-P]

Juu, se onnistuu yleensä. Mutta on vaarana ettei.

[Ajomies]

Juu, se onnistuu yleensä. Mutta on vaarana ettei.

Näin on käynyt joskus ja kun se ABS boxi saa ilmaa sieluunsa niin tosi pirullista saada se ilma sieltä pois. Ainakin yksi Mondeo oli sellainen ja myös joku Mazda.