Katsastus tiukkenee

[Aakku]

Kun ne takavalot näyttää nyt vaativan jo monta ydinvoimalaa, että niitä voi käyttää, niin entä ne muut autojen varusteet, joissa käytetään sähköä? Ja sitten kun siitä kokonaisuudesta erotelaan nuo takavalot, niin siinä selviää jonkinlainen suhde, ja onko se osa sitten kalliimpi kuin turvallisuus. Nyt näille numeronikkareille puuhastelua toviksi.

Onhan se kuitenkin niin, että ei ne takavalot kielletty ole. Kääntää vain ajovalot päälle, niin se on siinä.

[Ajomies]

Kun ne takavalot näyttää nyt vaativan jo monta ydinvoimalaa, että niitä voi käyttää, niin entä ne muut autojen varusteet, joissa käytetään sähköä? Ja sitten kun siitä kokonaisuudesta erotelaan nuo takavalot, niin siinä selviää jonkinlainen suhde, ja onko se osa sitten kalliimpi kuin turvallisuus. Nyt näille numeronikkareille puuhastelua toviksi.

Onhan se kuitenkin niin, että ei ne takavalot kielletty ole. Kääntää vain ajovalot päälle, niin se on siinä.

Näin mutta kun näihin automaatioihin oppineet ihmiset eivät tätä keinoa tunnu osaavan, eikä ainakaan ymmärtävän sitä että se näkyminen on ainakin yhtä tärkeää kuin näkeminen.

[MF165SMP]

Kun ne takavalot näyttää nyt vaativan jo monta ydinvoimalaa, että niitä voi käyttää, niin entä ne muut autojen varusteet, joissa käytetään sähköä? Ja sitten kun siitä kokonaisuudesta erotelaan nuo takavalot, niin siinä selviää jonkinlainen suhde, ja onko se osa sitten kalliimpi kuin turvallisuus. Nyt näille numeronikkareille puuhastelua toviksi.

Onhan se kuitenkin niin, että ei ne takavalot kielletty ole. Kääntää vain ajovalot päälle, niin se on siinä.

Näin mutta kun näihin automaatioihin oppineet ihmiset eivät tätä keinoa tunnu osaavan, eikä ainakaan ymmärtävän sitä että se näkyminen on ainakin yhtä tärkeää kuin näkeminen.

Olet oikeassa, monet masinisteja vähemmän tekniikasta kiinostuneet ihmiset eivät todellakaan osaa, eivätkä edes tiedä. Usko tai älä! Aika harva on autoa ajaessaan nähnyt takavalojensa oleva pimeänä

Kumpi sit on helpompaa, opettaa sata miljoonaa kuskia siihen että nyt palattiinkin menneeseen aikaan, eikä automatiikkaa enää käytetä, vai muutama autonvalmistajakonserni tai yks EU sais kaik autot opetettua siihen että päivävalojen (aiempi nimitys huomiovalo) palaessa myös takavalot olisivat päällä.

Ehkä meidän masinistien kannalta on kuitenkin nykytilanne parempi - voimme tuntea ylemmyyttä koska mie iha ite tiiään ja osaan laittaa takavalot päälle, ja sit ko hämärtää, nii toimin ko enne vanhaa ja käännään automatiikan päälle jotta kaukovaloautomatiikka alkas toimia.

Ihanaa olla pesservisser ja vähä keskivertoa parempi kuski

[Antsuko]

Olet oikeassa, monet masinisteja vähemmän tekniikasta kiinostuneet ihmiset eivät todellakaan osaa, eivätkä edes tiedä. Usko tai älä! Aika harva on autoa ajaessaan nähnyt takavalojensa oleva pimeänä

En tiedä kuinka monessa automallissa sen näkee mittariston merkkivaloista, mutta taloudessamme on sellainen henkilöauto. Pakussa moottorin käydessä takavalot palavat aina ja edessä palavat puolivalot, ellei käännä katkaisijasta parkkeja päälle.

[MF165SMP]

Olet oikeassa, monet masinisteja vähemmän tekniikasta kiinostuneet ihmiset eivät todellakaan osaa, eivätkä edes tiedä. Usko tai älä! Aika harva on autoa ajaessaan nähnyt takavalojensa oleva pimeänä

En tiedä kuinka monessa automallissa sen näkee mittariston merkkivaloista, mutta taloudessamme on sellainen henkilöauto. Pakussa moottorin käydessä takavalot palavat aina ja edessä palavat puolivalot, ellei käännä katkaisijasta parkkeja päälle.

Näihä se ol ennevanhaa, mut emännällä onkii uus auto. Itellä taas 960 Volvo jossa ei tarvii kääntää valokytkintä ja aina ajoon lähdettäessä valot ovat päällä. Näin se kehitys kehittyy, ihminen ei niinkään

[toyopet]

Kun ne takavalot näyttää nyt vaativan jo monta ydinvoimalaa, että niitä voi käyttää, niin entä ne muut autojen varusteet, joissa käytetään sähköä? Ja sitten kun siitä kokonaisuudesta erotelaan nuo takavalot, niin siinä selviää jonkinlainen suhde, ja onko se osa sitten kalliimpi kuin turvallisuus. Nyt näille numeronikkareille puuhastelua toviksi.

Onhan se kuitenkin niin, että ei ne takavalot kielletty ole. Kääntää vain ajovalot päälle, niin se on siinä.

Sehän ei nyt ole pelkät takavalot tässä tapauksessa vaan myös ne etuajovalot ovat pimeänä ja päällä ovat vain pienen kulutuksen omaavat päiväajovalot, DRL=daytime running lights.
Ja sieltä se ero tulee.
Jos takavalot hehkulamppuna vie sen 10W, niin ajovalot kuitenkin 40-50W/kpl eli 80-100W ja takavalot päälle niin keskimäärin voi sanoa, että 110W.
Ne DRL:t on kuitenkin ledejä ja teholtaan pieniä.
Ei se yhdessä autossa paljon tunnu mutta miljoonissa se alkaa tuntua.
Silti se on näpertelyä.

[Antsuko]

Sehän ei nyt ole pelkät takavalot tässä tapauksessa vaan myös ne etuajovalot ovat pimeänä ja päällä ovat vain pienen kulutuksen omaavat päiväajovalot, DRL=daytime running lights.
Ja sieltä se ero tulee.
Jos takavalot hehkulamppuna vie sen 10W, niin ajovalot kuitenkin 40-50W/kpl eli 80-100W ja takavalot päälle niin keskimäärin voi sanoa, että 110W.
Ne DRL:t on kuitenkin ledejä ja teholtaan pieniä.
Ei se yhdessä autossa paljon tunnu mutta miljoonissa se alkaa tuntua.
Silti se on näpertelyä.

Jokseenkin typerä säännös etteivät takavalot saa olla päällä automaattisesti päiväajovalojen kanssa. Nyt sateella ja lumipöllyssä pitää laittaa ajovalot, että saa takavalot päälle. Kaksi 55W halogeenipolttimoa päälle mokoman typeryyden takia. Päiväajovalot kyllä näkyvät vastaantulijalle käytännössä yhtä hyvin kuin lähivalot, kunnes automatiikka kytkee ajovalot.

[Aakku]

Jokseenkin typerä säännös etteivät takavalot saa olla päällä automaattisesti päiväajovalojen kanssa. Nyt sateella ja lumipöllyssä pitää laittaa ajovalot, että saa takavalot päälle. Kaksi 55W halogeenipolttimoa päälle mokoman typeryyden takia. Päiväajovalot kyllä näkyvät vastaantulijalle käytännössä yhtä hyvin kuin lähivalot, kunnes automatiikka kytkee ajovalot.

Tuota, eikös sateella ja lumipöllyssä muutenkin olisi hyvä olla ajovalot päällä?

[Universal Four]

Minusta aika tyhmä ilmiö on, että kovin monet pitää sumuvaloja päällä joka säällä.
Ja mikä logiikka siinä on, että näillä sumuvalon käyttäjillä ei samaan aikaan ole takasumuvalo päällä? Ristiriitaista. Kait sitä sumua on molemmissa päissä autoa silloin, kun sumuvalon tarve on?

[Aakku]

Minusta aika tyhmä ilmiö on, että kovin monet pitää sumuvaloja päällä joka säällä.
Ja mikä logiikka siinä on, että näillä sumuvalon käyttäjillä ei samaan aikaan ole takasumuvalo päällä? Ristiriitaista. Kait sitä sumua on molemmissa päissä autoa silloin, kun sumuvalon tarve on?

Laissa on sanottu, että etusumuvaloja saa käyttää vain sumun ja rankkasateen aikana. Takasumuvaloa saa käyttää lisäksi, jos lumi pöllyää takana. Monessa autossa vain takasumuvaloa ei saa kytkettyä, ellei samalla kytke "laittomasti" myös etusumuvaloja.

"Etusumuvaloja ja takasumuvaloja saa käyttää sumun tai voimakkaan sateen aikana. Etusumuvaloja saa tällöin käyttää lähivalojen asemesta, jos etuvalot ovat samanaikaisesti kytketyt. Takasumuvaloa saa käyttää myös milloin ajoviiman tiestä nostama lumi, pöly tai loka oleellisesti rajoittaa ajoneuvon näkymistä taaksepäin."

[Pataässä]

^Mikä on sitten näkymä tielle?
Ei tarvitse, kuin kääntää aurinkolippa alas, niin näkyvyys liikennevaloihin ja kaistan yläpuolisiin merkkeihin estyy.

Varsinaisenperävaununvetäjän katsastuksessa tuli rutinaa tuulilasin kappaverhoista jotka jäävät kattokonsolin taakse vain hapsut näkyvät. Poistettava, kysyin syytä, miksi? Haittaa näkyvyyttä. Laskin aurinkolipat alas ja kysyin revitäänkö nämäkin pois? Verhot sai jäädä. Mutta pöydät koelaudan päällä eivät häirinneet

[Ajomies]

Minusta aika tyhmä ilmiö on, että kovin monet pitää sumuvaloja päällä joka säällä.
Ja mikä logiikka siinä on, että näillä sumuvalon käyttäjillä ei samaan aikaan ole takasumuvalo päällä? Ristiriitaista. Kait sitä sumua on molemmissa päissä autoa silloin, kun sumuvalon tarve on?

Laissa on sanottu, että etusumuvaloja saa käyttää vain sumun ja rankkasateen aikana. Takasumuvaloa saa käyttää lisäksi, jos lumi pöllyää takana. Monessa autossa vain takasumuvaloa ei saa kytkettyä, ellei samalla kytke "laittomasti" myös etusumuvaloja.

"Etusumuvaloja ja takasumuvaloja saa käyttää sumun tai voimakkaan sateen aikana. Etusumuvaloja saa tällöin käyttää lähivalojen asemesta, jos etuvalot ovat samanaikaisesti kytketyt. Takasumuvaloa saa käyttää myös milloin ajoviiman tiestä nostama lumi, pöly tai loka oleellisesti rajoittaa ajoneuvon näkymistä taaksepäin."

Siinä myös yksi "pöljien" tekele, nuo takasumareiden käyttäminen niin että pitää palaa edessä myös sumarit! Selvästi näissä vit#iks menneissä lakijutuissa näkee sen, ettei siellä ole ajateltu asiaa, kunhan on vaan tehty päätös lain hyväksymiseen.

[EKo]

Siinä myös yksi "pöljien" tekele, nuo takasumareiden käyttäminen niin että pitää palaa edessä myös sumarit! Selvästi näissä vit#iks menneissä lakijutuissa näkee sen, ettei siellä ole ajateltu asiaa, kunhan on vaan tehty päätös lain hyväksymiseen.

Ei kai tuo mistään laista tule?
En nyt viitsi mennä testaamaan, mutta mielestäni minulla ainakin 2017 vm:ssa saa kumman tahansa itsenäisesti palamaan.

[EKo]

Minusta aika tyhmä ilmiö on, että kovin monet pitää sumuvaloja päällä joka säällä.

Samaa mieltä.
Teinit käyttävät sen takia, että auto näyttää coolimmalta sumarit päällä.

[Aakku]

Minusta aika tyhmä ilmiö on, että kovin monet pitää sumuvaloja päällä joka säällä.

Samaa mieltä.
Teinit käyttävät sen takia, että auto näyttää coolimmalta sumarit päällä.

Ennen oli kaikki paremmin. Sai sydämensä kyllyydestä räväyttää kaukovaloilla, jos vastaantulijalla oli sumarit päällä. Nykyisin ei voi, kun ne saattavat sekoittua päivävaloihin. Ei silti, eipä ne sumarit mitään häikäissyt, mutta kun se lukee säännöissä, niin oli kiva olla kansanpoliisi.
Mitä tulee teineihin, niin mitäköhän ikiteinejä mahtaa olla nuo rahtarit kun autot on kuin joulukuusia. Saattaa olla jopa sata laitonta valoa.

[Antsuko]

Jokseenkin typerä säännös etteivät takavalot saa olla päällä automaattisesti päiväajovalojen kanssa. Nyt sateella ja lumipöllyssä pitää laittaa ajovalot, että saa takavalot päälle. Kaksi 55W halogeenipolttimoa päälle mokoman typeryyden takia. Päiväajovalot kyllä näkyvät vastaantulijalle käytännössä yhtä hyvin kuin lähivalot, kunnes automatiikka kytkee ajovalot.

Tuota, eikös sateella ja lumipöllyssä muutenkin olisi hyvä olla ajovalot päällä?

Miksi pitäisi? Päiväajovalot näkyvät muille yhtä hyvin kuin lähivalot, ehkä paremminkin. Heikommassa valaistuksessa automatiikka kytkee ajovalot ennen kuin kuljettaja niitä tarvitsee.

[Aakku]

Miksi pitäisi? Päiväajovalot näkyvät muille yhtä hyvin kuin lähivalot, ehkä paremminkin. Heikommassa valaistuksessa automatiikka kytkee ajovalot ennen kuin kuljettaja niitä tarvitsee.

Ei näy välttämättä paremmin päivävalot lumipöllyssä. Tämän huomaa, kun hiukankin on liikenteessä ajanut. Valoautomatiikka toimii huonosti Suomessa. Johtunee auringon sijainnista. Yleensä tosin niin, että ei vaihdu päivävaloille jos aurinko paistaa matalalla. Kun aurinko paistaa korkealta, niin tilanne päinvastoin. Ei vaihda ajovaloille edes sumussa, jos sumuverhon takana paistaa aurinko.

[Antsuko]

Miksi pitäisi? Päiväajovalot näkyvät muille yhtä hyvin kuin lähivalot, ehkä paremminkin. Heikommassa valaistuksessa automatiikka kytkee ajovalot ennen kuin kuljettaja niitä tarvitsee.

Ei näy välttämättä paremmin päivävalot lumipöllyssä. Tämän huomaa, kun hiukankin on liikenteessä ajanut. Valoautomatiikka toimii huonosti Suomessa. Johtunee auringon sijainnista. Yleensä tosin niin, että ei vaihdu päivävaloille jos aurinko paistaa matalalla. Kun aurinko paistaa korkealta, niin tilanne päinvastoin. Ei vaihda ajovaloille edes sumussa, jos sumuverhon takana paistaa aurinko.

Ei välttämättä mutta näkyvät kuitenkin paremmin kuin monien autojen lähivalot. Ja kuljettajalla on kuitenkin vastuu valojen käytöstä, ei automatiikalla. Taloutemme kummassakin autossa on led-symboli mittaristossa näyttämässä lähivalojen olevan toiminnassa. Henklilöautossa (Captur) on myös parkeille led-symboli. Capturin valoautomatiikka toimii varsin luotettavasti valoisuuden mukaan. Ei tunnista sadetta sinänsä, jos pienemmällä sateella on riittävän valoisaa, pysyy päivävaloilla. Mutta kertaakaan en muista ajaneeni katon alle lähivalojen syttymättä, vaikka olisi kuinka kirkas ilma.

[Pataässä]

Minusta aika tyhmä ilmiö on, että kovin monet pitää sumuvaloja päällä joka säällä.

Samaa mieltä.
Teinit käyttävät sen takia, että auto näyttää coolimmalta sumarit päällä.

Ennen oli kaikki paremmin. Sai sydämensä kyllyydestä räväyttää kaukovaloilla, jos vastaantulijalla oli sumarit päällä. Nykyisin ei voi, kun ne saattavat sekoittua päivävaloihin. Ei silti, eipä ne sumarit mitään häikäissyt, mutta kun se lukee säännöissä, niin oli kiva olla kansanpoliisi.
Mitä tulee teineihin, niin mitäköhän ikiteinejä mahtaa olla nuo rahtarit kun autot on kuin joulukuusia. Saattaa olla jopa sata laitonta valoa.

Yleensä valot päälyrakentajan käsialaa, tilaaja rastittaa ruudut ja rakentaja tietää laillisuuden.

[Ajomies]

Siinä myös yksi "pöljien" tekele, nuo takasumareiden käyttäminen niin että pitää palaa edessä myös sumarit! Selvästi näissä vit#iks menneissä lakijutuissa näkee sen, ettei siellä ole ajateltu asiaa, kunhan on vaan tehty päätös lain hyväksymiseen.

Ei kai tuo mistään laista tule?
En nyt viitsi mennä testaamaan, mutta mielestäni minulla ainakin 2017 vm:ssa saa kumman tahansa itsenäisesti palamaan.

Kyllä se jossakin on luvalliseksi hyväksytty ? Ainakin autojen tyyppikatsastuksessa pitäisi tuollaiset lapsukset poistaa. Olihan joku pitkien valojen ja sumarien käytössäkin ongelma jossain vaiheessa ja ne piti korjata. Juuri nyt muisti pätkii vaikka niitä muutoksia muutamia tein itsekin.