Viimeksi olin junan kyydissä?

[ch]

Noin kuukausi sitten viimeksi tuli käytyä Tampereelta Kouvolassa. Sekä viikko sitten lähijunailua Vantaalla. Mukavaa matkantekoa ja viikonloppuisin on ravintelivaunussakin hyvä meno vaikka olisi yksin matkassa.

[jiipee]

[jiipee]

Eipä ihan vähään aikaan ole rautatiereissua tullut tehtyä. Viimeksi taidettiin noin 10 vuotta sitten frouvan kanssa mennä Ukko-Pekalla Hämeenlinnaan ja takaisin.

[mauri]

Kävi (silloisen vaimon) sukulaisia tutustumassa kaupunkiin ja metroon myös. Päättivät jäädä päätepysäkillä vaunuun kuten tuossa stripissäkin. Oli tullut hieman sanomista kun kuljettaja oli nämä turistit siellä havainnut. Ei se puukkoa sentään tarjonnut. Oli vaimokin mukana mutta ei hänkään tarkkaan käytäntöä tuntenut eivätkä kuulutuksesta välittäneet.

[Eepee]

Lokakuussa taisin viimeksi työreissun Pasilaan tehdä. Mukava tapa matkustaa, ei siinä mitään, työtkin sujuvat siinä sivussa. Vaan lopettivat sen Intercityn jolla ehti yhdeksään stadiin, surku juttu omien jutskien kannalta .

[jussi_oulu]

Milloin ja missä on ollut viimeinen VR:n kaupallinen höyryjuna?

[porhaltaja]

Milloin ja missä on ollut viimeinen VR:n kaupallinen höyryjuna?

VR:n vakituinen höyryveturi käyttö on loppunut 1975, ihan viimeinen ajo taisi olla lokakuussa Kuopion ratapihalla ns. päivystäjä. Henkilöliikenteessä käyttö on loppunut 1971 paitsi Seinäjoki Vaasa väliä on ajettu hetkellisesti 1974 vielä höyryllä. Vakituisen käytön jälkeen niitä on liikkunut museoajoissa VR:nkin nimissä joka vuosi, mutta lasketaanko sitä kaupalliseksi liikenteeksi?

[jiipee]

Milloin ja missä on ollut viimeinen VR:n kaupallinen höyryjuna?

VR:n vakituinen höyryveturi käyttö on loppunut 1975, ihan viimeinen ajo taisi olla lokakuussa Kuopion ratapihalla ns. päivystäjä. Henkilöliikenteessä käyttö on loppunut 1971 paitsi Seinäjoki Vaasa väliä on ajettu hetkellisesti 1974 vielä höyryllä. Vakituisen käytön jälkeen niitä on liikkunut museoajoissa VR:nkin nimissä joka vuosi, mutta lasketaanko sitä kaupalliseksi liikenteeksi?

Kaupallisuudesta en tiedä, mutta sanoisin joskus vielä 70-luvun lopppuvuosina Panssariprikaatin vaunukalustoa siirtyneen höyryveturin vetämänä junakuljetuksena harjoitusalueelle. En tiedä minne menivät, mutta pohjoiseen se juna Parolan asemalta lähti. Saattoi olla jotakin varmuusvarastossa olleen veturin ylläpitoa ja veturimiesten kertausharjoituksiakin samalla. Aika hitaasti kiiruhtaen se pitkä ja raskaalla raudalla lastattu juna vauhtia kelasi. Nämä kuljetukset olivat muistini mukaan viimeisiä höyryllä tehtyjä sillä radalla, kunnes museojuna Ukko-Pekka alkoi ajoittain kulkea.

[tiko]

Maanantaina ja keskiviikkona viimeksi, lähijunalla kotipysäkiltä hesan keskustaan.. 1h 27min. Illalla IC 1921 lahdes, vaihto kouvolanjunaan, 6min kotipysäkille. Vajaa kilometrin verran linnuntietä pysäkille/asemalle

käyhän ne työreissut junallakin, mut maanantaina autolla jälleen..

[Paalari]

Muistaakseni viimeksi ollut lättähatun kyydissä.
Kolliporukassa aika tuiskeessä Voitoisista Raumalle ja muistaakseni takaisinkin.
Aikaa useampi 10 vuotta, eikä tuossa kiskoparissa miesmuisiin ole enää muuta kulkenutkaan kuin harvakseltaan enimmäkseen ropsijunia.

[Kimmo1]

Viimeisin junamatka on menossa parhaillaan kun matkustan Pasilasta töistä kotiin Järvelään. Kuljen lähes aina työmatkat junalla paitsi sunnuntaisin autolla kun ei ehtisi ajoissa junalla töihin.

Junien seuraamisen mahdollisuus reaaliajassa netistä (esim juliadata.fi) on ihan parasta. Saa juoda aamulla toisen kupin kahvia eikä palella asemalaiturilla jos juna on myöhässä.

Niin ja työantajana on VR...

[JKH]

Kotimaassa viimeksi tuli kuljettua Helsinkiin Messukeskukseen muutamana päivänä, aika näppärä kun kotoa asemalle reilu kilometri ja Pasilassa matkaa muutama sata metriä...
Italiassa kuljin junalla marraskuussa paikasta toiseen, aika vilkkaasti pääsi Bolognasta Milanoon Frecciarossalla, 250km/h päästeli. Ei oikein autoiluhomma kiinnostanut tulisieluisten italialaisten seassa, ja junassa hyvää aikaa katsella maisemia.

[ranev]

hm,


kuluneena syksynä kävin junilla oulusta leppävaarassa ja toisella kertaa tampereen hervannassa (lasketaanko raitsikka junaksi?) sekä jyväskylästä pääkaupunkiseudulla.

muuten ei mitään ongelmia, mutta noissa yöjunissa oulusta oli vähän hankala nukkua, kun ne pysähtelee aika usein. heräsin liki joka pysäykseen ja lähtöön.

suosittelen päiväjunissa extra-paikkoja, ei ole turhan ahdasta. varsinkin jos osaa hommata lipun sille puolelle vaunua, jossa on vain yks istuin per rivi. maksaahan ne kyllä vähän lisää.

edit: pendolinon vaunujen paineistus on parantunut jossain välissä. joskus parikymmentä vuotta sitten jyväskylä-jämsä välin tunneleissa mun korvat napsuivat usein, mutta nyt ei juurikaan.


rane

[jenkula]

Varmaksi en mene vannomaan,mutta noin 20 vuotta sitten.

[jussi_oulu]

Milloin ja missä on ollut viimeinen VR:n kaupallinen höyryjuna?

VR:n vakituinen höyryveturi käyttö on loppunut 1975, ihan viimeinen ajo taisi olla lokakuussa Kuopion ratapihalla ns. päivystäjä. Henkilöliikenteessä käyttö on loppunut 1971 paitsi Seinäjoki Vaasa väliä on ajettu hetkellisesti 1974 vielä höyryllä. Vakituisen käytön jälkeen niitä on liikkunut museoajoissa VR:nkin nimissä joka vuosi, mutta lasketaanko sitä kaupalliseksi liikenteeksi?

Hämärä muistikuva on että olisin vajaa kymmenen ikäisenä nähnyt/ jopa matkustanut höyryjunalla Rovaniemeltä etelään.. täytynyt olla jotai -70 luvun alkua.. voikohan pitää paikkaansa?

[Perceiver]

Viime viikonloppuna tuli käytyä Rovaniemellä kahden vaihdon junilla. Kyyti on ihan hyvää, kun vertaan sitä edelliseen kertaan kolmisen kymmentä vuotta sitten. Tampereen ja Oulun välillä näytöllä näkyi nopeudeksi parhaimmillaan 201 km/t. Ottivat aikataulua kiinni.

Junien vaihdot ovat ongelma varsinkin huonosti liikkuville. Kun joutuu vaihtamaan toisen raiteen junaan alikulkutunnelin kautta saa pistää parastaan, etenkin jos saapunut juna on myöhässä. Tampereella onneksi oli liukuportaat.

[Jumunen]

Ja sitten hieman aihetta sivuava lisäkysymys: Koska viimeksi olet oleskellut höyryveturissa, sen liikkuessa tietenkin? Oma ainoa kokemukseni on vuodelta 1973.

[porhaltaja]

Milloin ja missä on ollut viimeinen VR:n kaupallinen höyryjuna?

VR:n vakituinen höyryveturi käyttö on loppunut 1975, ihan viimeinen ajo taisi olla lokakuussa Kuopion ratapihalla ns. päivystäjä. Henkilöliikenteessä käyttö on loppunut 1971 paitsi Seinäjoki Vaasa väliä on ajettu hetkellisesti 1974 vielä höyryllä. Vakituisen käytön jälkeen niitä on liikkunut museoajoissa VR:nkin nimissä joka vuosi, mutta lasketaanko sitä kaupalliseksi liikenteeksi?

Hämärä muistikuva on että olisin vajaa kymmenen ikäisenä nähnyt/ jopa matkustanut höyryjunalla Rovaniemeltä etelään.. täytynyt olla jotai -70 luvun alkua.. voikohan pitää paikkaansa?

Kyllä se voi pitää paikkaansa, esim. jonkun veturirikon takia on voitu dieseli korvata höyryllä. Tai sitten vuosi on ollut 1976 ja on kuvattu elokuvaa jonka takia höyry on ollut käymässä: http://vaunut.org/kuva/77081?kv=1976&kv ... 0%7CTr1%7C

[Ajomies]

Helsingissä 2018 piti poiketa junalla, ja vielä takaisin Jyväskylään.

[Arpe]

Nyt syksyllä Bauman reissulla tuli ajeltua jos jonkinlaisilla paikallisjunilla ja metroilla Munchenin ympäristössä.
Kieltämättä todella näppärä tapa liikkua tuon kokoluokan kaupungissa.
Käsittämätöntä vauhtia ajavat keskellä vilkasta asuntoaluetta. Maalaisesta tuntui hurjalta.

Kotimaan junailua on tullu harrastettua harvemmin. jotain autonhakureissuja lähinnä. No viimeiseen kymmeneen vuoteen mahtuu
muutama kumminkin. Rata menee parinsadan metrin päästä ja asemallekaan ei ole kun reilut puol kilometriä, joten ei pitäis olla matkastakaan kiinni.