Taksikaaos...

[Kardaani]

1e/km ja 1e/min velotus,tuolla hinnoittelulla nippa nappa pystyy kulut maksamaan.

Niin tuo taitaa olla ihan normaalihinta tänä päivänä, kun aloin oikein miettimään matkan pituutta ja hintaa. Eli varmaan muistin sen normaalihintaisen taksin veloituksen jonka kyydissä olin ja oli varmaan sitten 2€ tai 3€ velotus sillä "ryöstöhintaisella". Silloin se 40€ matka olisi kolminkertaisena 120€. Niin tai näin, ennen uudistusta oli kaikissa sama hinta ja nyt saa pyytää mitä haluaa ja ihan laillisesti.

[Pataässä]

Kyytiä tarvin syyskuussa. Menomatka ambulanssilla 30 euroa. Lasku tuli myöhemmin. Paluu kyyti kelakyytinä taksilla, 84,17 km ja 136.50 euroa.

[Aulispoika]

Kyytiä tarvin syyskuussa. Menomatka ambulanssilla 30 euroa. Lasku tuli myöhemmin. Paluu kyyti kelakyytinä taksilla, 84,17 km ja 136.50 euroa.

Turhaan täällä satuja kirjoittelee. Aina joku tietää asioiden oikean laidan. Kela-tuetun taksimatkan hinta asiakkaalle on omavastuuosa, joka on yhdensuuntaisella taksimatkalla enintään 25 euroa.

[mauri]

Kyytiä tarvin syyskuussa. Menomatka ambulanssilla 30 euroa. Lasku tuli myöhemmin. Paluu kyyti kelakyytinä taksilla, 84,17 km ja 136.50 euroa.

Turhaan täällä satuja kirjoittelee. Aina joku tietää asioiden oikean laidan. Kela-tuetun taksimatkan hinta asiakkaalle on omavastuuosa, joka on yhdensuuntaisella taksimatkalla enintään 25 euroa.

Tuo paluumatka on ihan normaali taksiveloitus. Noin €/km + €/minuutti, ehkä vähän halvempikin.

[Superdextaaja]

En ole ikinä ymmärtänyt sitä, miksi meillä taksi on joku luksuspalvelu, kun sen pitää olla ihan peruspalvelu siinä missä polkupyöräriksat jossakin päin maailmaa. Kohtuuhintainen pitää olla eikä autojen tarvitse olla mitään Passattiluokkaa parempia. Kuskiksi pitää käydä kuka tahansa ajokortin omistaja ilman mitään kummempia lupahakemuksia ja erillisiä lisäkoulutuksia. Työ tuossakin hommassa tekijänsä opettaa. Jos ei taksihommalla tienaa eikä siedä kilpailua, pitää mennä muihin hommiin ja myydä auto.

[Ajomies]

En ole ikinä ymmärtänyt sitä, miksi meillä taksi on joku luksuspalvelu, kun sen pitää olla ihan peruspalvelu siinä missä polkupyöräriksat jossakin päin maailmaa. Kohtuuhintainen pitää olla eikä autojen tarvitse olla mitään Passattiluokkaa parempia. Kuskiksi pitää käydä kuka tahansa ajokortin omistaja ilman mitään kummempia lupahakemuksia ja erillisiä lisäkoulutuksia. Työ tuossakin hommassa tekijänsä opettaa. Jos ei taksihommalla tienaa eikä siedä kilpailua, pitää mennä muihin hommiin ja myydä auto.

Kyllä tyssää ainakin koulukyytien saaminen taksille, jos kuka tahansa siellä niitä tenavia kuljettaisi. Sen verran valvotuksi ainakin siltä osin on vaatimukset menneet. Mikä on kyllä ihan hyvä asia.

[Talumees]

En ole ikinä ymmärtänyt sitä, miksi meillä taksi on joku luksuspalvelu, kun sen pitää olla ihan peruspalvelu siinä missä polkupyöräriksat jossakin päin maailmaa. Kohtuuhintainen pitää olla eikä autojen tarvitse olla mitään Passattiluokkaa parempia. Kuskiksi pitää käydä kuka tahansa ajokortin omistaja ilman mitään kummempia lupahakemuksia ja erillisiä lisäkoulutuksia. Työ tuossakin hommassa tekijänsä opettaa. Jos ei taksihommalla tienaa eikä siedä kilpailua, pitää mennä muihin hommiin ja myydä auto.

Eikös tosta jo kokemuksia tullut isoissa kaupungeissa? Siksi askel taakse päin...

[SPS1975]

En ole ikinä ymmärtänyt sitä, miksi meillä taksi on joku luksuspalvelu, kun sen pitää olla ihan peruspalvelu siinä missä polkupyöräriksat jossakin päin maailmaa. Kohtuuhintainen pitää olla eikä autojen tarvitse olla mitään Passattiluokkaa parempia. Kuskiksi pitää käydä kuka tahansa ajokortin omistaja ilman mitään kummempia lupahakemuksia ja erillisiä lisäkoulutuksia. Työ tuossakin hommassa tekijänsä opettaa. Jos ei taksihommalla tienaa eikä siedä kilpailua, pitää mennä muihin hommiin ja myydä auto.

No tuollaiseksihan touhu muuttui lain muutoksen myötä, onko homma nyt hyvin hanskassa? Minun mielestäni ei ole. Kyllä kuljettajan ammatillinen pätevyys on syytä varmistaa koulutuksella ja kokeilla samoin kun kuljettajan taustat tulisi myös tarkistaa, onhan hän kuitenkin vastuussa kyydissäolijoiden hengestä ja terveydestä. Nykyään joka hommaan vaaditaan jonkin sortin koulutuksen ja kortin suorittaminen, eihän tienlaidasta saa edes roskia poimia jos ei ole suorittanut tieturvakorttia ja siihen kuuluvaa päivän kestävää koulutusta, niin taksia tulisi mielestäsi saada ajaa ilman mitään lisenssiä.. Jos kaipaa jännitystä elämäänsä ja halpuus houkuttelee, niin kannattaa käyttää niiden kyltittömien "pimeiden" taksien "palveluita", pari kertaa kun joutuu huijatuksi, ryöstetyksi tai raiskatuksi näiden matkojensa aikana, niin saattaa alkaa kummasti kaipaamaan menneiden aikojen turvallista taksimatkaa premium-auton takapenkillä valtion pukutehtaan siniseen pukuun pukeutuneen suomalaisen herrasmiehen/naisen kuljettaessa autoa osaavasti paikasta toiseen, jopa ilman navigaattoria, mittarin näyttäessä luotettavasti kyydin hinnan samalla kun mittari kerää luotettavat tiedot toiminnasta verottajalle. Hyvä ja halpa eivät tule useinkaan samassa paketissa, sama totuus pätee myös taksikyydeissä, tosin niissä tilanne on tainnut nykyisin mennä siihen, että palvelu on huonoa, mutta kallista.

[ihmehitsari]

Justiinsa tulin kotteronkatsastusmatkalta kotijo. Sivusin kylän taksiasemaa kulkiesssani. Siistit autot ja siistit kuskit odottivat ilmeisen palvelualttiina ja hyvätapaisina (sote)kyytejä.
Kaukana kavala maailma.

[HMO]

Kyytiä tarvin syyskuussa. Menomatka ambulanssilla 30 euroa. Lasku tuli myöhemmin. Paluu kyyti kelakyytinä taksilla, 84,17 km ja 136.50 euroa.

Turhaan täällä satuja kirjoittelee. Aina joku tietää asioiden oikean laidan. Kela-tuetun taksimatkan hinta asiakkaalle on omavastuuosa, joka on yhdensuuntaisella taksimatkalla enintään 25 euroa.

Molemmat voivat puhua totta. Aulispojan kertoma hinta vaikuttaa ihan markkinaehtoiselta, edulliselta hinnalta jos ajatellaan että taksi päivystää 24/7 ja matka on pääosin turvallinen ja laadukas. Taksin tulee yleensä palata takaisin päivystyspaikalle joten alv0% hinta lienee jossain 0,72€/km. Aikaakin menee tuollaisella keikalla sen pari tuntia eikä niitä ole koko ajan tarjolla. Seuraava keikka voi olla kolmen tai viiden tunnin kuluttua. Tuntitaksa takseilla ei ole muurareiden tai muidenkaan yrittäjien luokkaa. Toki työkin on paljolti kyydin odottelua.

KELA korvaa tosiaan 25€ omavastuuosuuden ylittävän osan matkasta TOISSIJAISESTI. Eli asiakkaan tulee ensisijaisesti käyttää olemassaolevaa julkista liikennettä tai edullisempia kulkuneuvoja. Peruste saada KELA-korvaama taksimatka voi olla myös sairaus joka estää julkisen liikenteen käyttämisen. Eli automaattisesti ei KELA-taksillakaan voi huristella veronmaksajien piikkiin vaan on tavallaan "harkinnanvarainen" etuus.

HMO

[Superdextaaja]

Mitähän kyyti Helsingin juna-asemalta Seutulaan maksaisi noilla New Yorkin taksin taksoilla eli 40 c 1/5 maili?
https://www.solver.com/xlminer-and-big- ... taxi-fares
Lontoon taksin hintoja:
https://tfl.gov.uk/modes/taxis-and-minicabs/taxi-fares

[Kardaani]

No alotusmaksu 2,5$ jonka lisäksi päiväsaikaan 1$ lisää.

1/5 maili on 0,322km joka maksaa 0,4$

Helsingin rautatieasemalta seutulaan on matkaa 22,6Km.

22,6Km/0,322Km=70,19
70,19*0,4$=28$

28$+2,5$+1$=31,5$ eli 29,85€ tähän päälle venttaminuutit liikennevaloissa joita on mahdoton arvioida.

lähitaksi.fi hintalaskurin arvion mukaan 55,47€

Lontoon taksissa päiväsaikaan 10Km 30min ajassa maksaa noin 30€ jos oikein ymmärsin.

[steami]

En ole ikinä ymmärtänyt sitä, miksi meillä taksi on joku luksuspalvelu, Passattiluokkaa parempia. Kuskiksi pitää käydä kuka tahansa ajokortin omistaja ilman mitään kummempia lupahakemuksia ja erillisiä lisäkoulutuksia. Työ tuossakin hommassa tekijänsä opettaa. Jos ei taksihommalla tienaa eikä siedä kilpailua, pitää mennä muihin hommiin ja myydä auto.

Tässä tuli täyttä asiaa! Miksi on näin. Miksi ihmeessä meillä ei ole kohtuuhintaista taksikyytiä saatavilla?

Jouduin käymään toissa viikolla kaksi kertaa 100 km päässä keskussairaalassa, Kela-kyydillä. Maksoi 25€ sivu. Sinne meni satanen. Omalla autolla (jos olisin kyennyt ajamaan) olisin selvinnyt noin 40€ kuluilla.

[HMO]

En ole ikinä ymmärtänyt sitä, miksi meillä taksi on joku luksuspalvelu, Passattiluokkaa parempia. Kuskiksi pitää käydä kuka tahansa ajokortin omistaja ilman mitään kummempia lupahakemuksia ja erillisiä lisäkoulutuksia. Työ tuossakin hommassa tekijänsä opettaa. Jos ei taksihommalla tienaa eikä siedä kilpailua, pitää mennä muihin hommiin ja myydä auto.

Tässä tuli täyttä asiaa! Miksi on näin. Miksi ihmeessä meillä ei ole kohtuuhintaista taksikyytiä saatavilla?

Jouduin käymään toissa viikolla kaksi kertaa 100 km päässä keskussairaalassa, Kela-kyydillä. Maksoi 25€ sivu. Sinne meni satanen. Omalla autolla (jos olisin kyennyt ajamaan) olisin selvinnyt noin 40€ kuluilla.

Alaa läheltä noin 15 vuoden ajan seuranneena kysymys on siitä että halvemmalla ei juurikaan pysty tuottamaan palvelua. Monia ns.halpataxi yrittäjiä on vuosien varrella ollut, mutta kuolevat pois aika pian koska liikevaihto ei riitä peittämään kuluja. Kuljettajapula alalla on krooninen eikä yrittäjiäkään alalle juurikaan tule. Työpäivät ovat pitkiä ja tilauksia harvakseltaan kasvukeskusten ulkopuolella. Itsekin olen aikanani monta arkiyötä päivystänyt puhtaalla provisiopalkalla. Oli paljon öitä jolloin käteen jäi 10-45€ ja koko yö oli taksiasemalla oltava hereillä. Ei tuntunut ainakaan silloin kuljettajan silmin että taksimatka olisi liian kallis.

Minulla ja vaimolla kuluu autoihin (polttoaineet, Trafi-maksut, vakuutukset, huolto ja katsastukset) noin 7000-8000€. Joskus olen tallissa miettinyt että jos myisi autot pois, pyöräilisi enemmän ja yrittäisi vähentää turhaa liikkumista niin voisi tehdä 175-200kpl 40€ arvoisia taksimatkoja vuodessa. Maalla jossa pitkät välimatkat ja ei julkista niin tietenkin auto tarvitaan että tämä ei kuitenkaan sovi kaikille.

Asia kiinnostaa kuitenkin niin kysyisin lukijoilta että: Paljonko olisi sopiva taksimatkan hinta esim. 15km matkalle. Arkena ja yöllä/viikonloppuna? Jos ottaa vielä ajatukseen mukaan näkökulmana että sähköasentajaa tai putkiasentajaa ei 20€/tunti taida saada?

HMO

[Suomela]

Kuskiksi pitää käydä kuka tahansa ajokortin omistaja ilman mitään kummempia lupahakemuksia ja erillisiä lisäkoulutuksia.

No jopas oli lausunto, menköön vaikka pitkän viikonlopun piikkiin

[mauri]

Kuskiksi pitää käydä kuka tahansa ajokortin omistaja ilman mitään kummempia lupahakemuksia ja erillisiä lisäkoulutuksia.

No jopas oli lausunto, menköön vaikka pitkän viikonlopun piikkiin

Valitettavasti tuo käytännössä hyvin pitkälti toteutuikin kun tuli tämä Bernerin munaus. On sitä yritetty vähän paikkaillakin, mutta edelleen joutuu poliisikin puuttumaan pahimpiin tapauksiin jos vaan ehtivät. Sääliksi käy oikeita taksiyrittäjiä kun joutuvat kilpailemaan epäterveessä tilanteessa. Heillä on omat yhtiönsä (esimerkiksi Taksi Helsinki) jotka huolehtivat omien kuljettajiensa ja kaluston laadusta. Ajoneuvojen kunto, puhtaus ja jopa väri on määrätty, myös kuljettajien käyttäytymistä, vaatetusta ja ulkoasua valvotaan. Taksien vakioasiakkaana olen tuohon hyvin tyytyväinen ja käytänkin ainoastaan niitä. Ei tulisi mieleenkään käyttää jotain epämääräistä kyytiä jonka ammattitaito ja matkan turvallisuus ovat ala-arvoisia ja silti hinta voi olla mitä vain, jopa moninkertainen verrattuna oikeaan taksiin. Näin siis Helsingissä, ehkä jossain pikkukaupungissa on asiat paremmin hallinnassa?

[Aakku]

Näin siis Helsingissä, ehkä jossain pikkukaupungissa on asiat paremmin hallinnassa?

Pikkukaupungissa ei sesongin aikaan ole lainkaan taksia saatavana. Luin juttua Aurasta, jossa yöaikaan taksi tulee Turusta, kun paikalliset ei aja yöllä. Silloin tilaaja maksaa taksikyydin jo Turusta Auraan, jos meinaa Aurassa liikkua taksilla.

Mitä tulee tuohon "kuskiksi pitää käydä kuka tahansa ajokortin omaava". Minusta isoihin kaupunkeihin on pesiytynyt kuskeja, joille ei pitäisi antaa ajokorttia edes kottikärryjen työntöön. Ajotaito on kelvoton ja asenne vielä kelvottomampi.

[mauri]

Luin juttua Aurasta, jossa yöaikaan taksi tulee Turusta, kun paikalliset ei aja yöllä. Silloin tilaaja maksaa taksikyydin jo Turusta Auraan, jos meinaa Aurassa liikkua taksilla.

Onko tässä tapauksessa olemassa eri käytäntöjä paikkakunnasta riippuen?
Täällä tilattaessa taksi paikalle niin ei siinä mitään kilometrejä ole pohjalla kun autoon istuu. Ainoastaan 4,90 € on nyt lähtömaksu. Mittarin voi käsittääkseni laittaa päälle kun on tilatussa osoitteessa, käytännössä kuitenkin laittavat päälle vasta kun on poka auton sisällä.
Se on taksikeskuksesta tilatuissa kyydeissä niin että keskus näppäilee koneeseen tilauksen ja kuljettaja joka katsoo olevansa tarpeeksi lähellä kuittaa kyydin itselleen, nopein saa jos on useita halukkaita, pakko ei ole kyytiä ottaa jos ei halua.
Ennakkotilauksissa (esimerkiksi jos haluaa aamuvarhaisen menon lentokentälle) on ennakkotilauslisämaksu 6,90 €. Tämä siis lisämaksu jos tilaus on enemmän kuin 15 minuuttia ennen tilattua lähtöaikaa.

[Superdextaaja]

Mitä on se erityinen ammattitaito, mikä ei tule jo B kortin mukana, kun sen on saanut suoritettua hyväksyttävästi? Pitkä penni pitää tuotakin koulutusta maksaa eikä ihan helpolla tule. Kyllä siinä karsiutuu jo kelvottomat ja ns. ammattitaidottomat pois. Pääasia, että kyyti tulee ja vie perille eikä maksa älyttömiä.

[steami]

Asia kiinnostaa kuitenkin niin kysyisin lukijoilta että: Paljonko olisi sopiva taksimatkan hinta esim. 15km matkalle. Arkena ja yöllä/viikonloppuna?

Koska olen köyhä eläkeläinen, saattaisin käyttää taksia jos ko. matka maksaisi arkena 10€ ja yöllä/viikonloppuna 15€.
Lisäksi totean, että minulle kelpaisi ihan hyvin ko. kyyti esim. Toyota Carina -89:lla.
Tällä hetkellä minulla ei ole mitään mahdollisuuksia käyttää taksia muuten kuin pakon edessä (sairaus).