Ferguson TE-F-20 projekti

[trahata]

TEF20 on aina12v ,alunperin tietysti kaksi 6v akkua mutta sarjaan kytkettynä,

[pouhe]

Oli myös 6 volttisia. Itselläni oli 6 volttinen fergu, mutta muutin sen 12 volttiseksi, paitsi startti jäi 6 volttiseksi, pyöri kivasti.

[Fred Scuttle]

Oli myös 6 volttisia. Itselläni oli 6 volttinen fergu, mutta muutin sen 12 volttiseksi, paitsi startti jäi 6 volttiseksi, pyöri kivasti.

Ei tainnut dieseleitä olla.

[mauri]

TEF20 on aina12v ,alunperin tietysti kaksi 6v akkua mutta sarjaan kytkettynä,

Niinpä. Diesel TEF 20 muuttui 12 volttiseksi. Alunperin petroolimoottoriset TEA jne olivat 6 voltin sähköillä, ainakin löytyy sille osia. Dieselmoottorin tarvitseman suuremman käynnistystehon takia muuttivat 12 volttiin. Samaa kahden 6 V akun sarjakytkentää (ja hajasijoittelua) on käyttäneet muutkin valmistajat kun valmistettu tuote on kesken mallisukupolven muutettu 6 V ----> 12 V, esimerkiksi -50 luvun Peugeot 203 oli tälläinen.

[kalvaana]

Viimeset pensa ja pensa-petrooli 20:setki oli 12. volttisia. Ja tosiaan TEF, eli diiseli oli aina 12.volttinen, eli kahdell 6:n voltin akulla. Niin oli muuten 35:nenkin kahdella 6 voltin akulla - toinen oli pellin alla ja toinen oli vasemmalla taka-akselin putkessa kiinni olevassa telineessä.

[Machist]

Sehän elää!!

Akku kiinni ja hetken ilmailua/starttailua.
Kone pyörii nätisti.

Kytkin toimii, mutta kun ajaa hetken ja painaa kytkimen pohjaan ei irroita.
Menee poljin pohjassa 10-20m ja sitten irrottaa.

Täytyy katsoa jos se vertyisi kunhan ajelee.
Eihän tällä ole kymmeniin vuosiin ajeltu.

[Fred Scuttle]

Sehän elää!!

Akku kiinni ja hetken ilmailua/starttailua.
Kone pyörii nätisti.

Kytkin toimii, mutta kun ajaa hetken ja painaa kytkimen pohjaan ei irroita.
Menee poljin pohjassa 10-20m ja sitten irrottaa.

Täytyy katsoa jos se vertyisi kunhan ajelee.
Eihän tällä ole kymmeniin vuosiin ajeltu.

Olisit uusinut asetelman, kuten ehdotin.

[Machist]

Sehän elää!!

Akku kiinni ja hetken ilmailua/starttailua.
Kone pyörii nätisti.

Kytkin toimii, mutta kun ajaa hetken ja painaa kytkimen pohjaan ei irroita.
Menee poljin pohjassa 10-20m ja sitten irrottaa.

Täytyy katsoa jos se vertyisi kunhan ajelee.
Eihän tällä ole kymmeniin vuosiin ajeltu.

Olisit uusinut asetelman, kuten ehdotin.

Halusin ensin nähdä että moottori yleensä toimii.
Nyt voi sitten keskittyä kytkimeen ja muuhun, mm valot pitäisi saada kuntoon.

[Machist]

Startti ilmauksen jälkeen



Ihan jees tämä toimii muuten, mutta se kytkin.. ei vaan verry ei..
Taitaa olla ens talven rojekti katkaista tämä.

[konty]

Tais olla minun verkussa 20 vuoden seisonnan jälkeen sama homma. Sain pelaamaan kun ajoin koneen ylämäkeen, jarru pohjaan, isoin vaihde päälle,täydet kierrokset ja nostin varovasti kytkintä, parit savut levystä ja toimi sen jälkeen.

Voi olla tietysti sulla että se levy ei liiku boorilla

[Fred Scuttle]

Tais olla minun verkussa 20 vuoden seisonnan jälkeen sama homma. Sain pelaamaan kun ajoin koneen ylämäkeen, jarru pohjaan, isoin vaihde päälle,täydet kierrokset ja nostin varovasti kytkintä, parit savut levystä ja toimi sen jälkeen.

Voi olla tietysti sulla että se levy ei liiku boorilla

Minulla ei korjaantunut .

[Machist]

Kytkin toimii aavistuksen paremmin, mutta kyllä taitaa olla katkaisuhoito talvella edessä.
Pientä ajoa tuolla nyt uskaltaa tehdä.

Miten tuo nostolaite/ulosotto/vetokoukku systeemi toimii?
Siellä on se erillinen vipu josta ulosotto/nostolaite alkaa toimia. Ilmeisesti nostolaitteen vipu toimii juurikin päinvastoin kuin esim 690:ssä?
Tuo vetokoukku pitäisi varmaan jotenkin lukita paikalleen? vai miten sitä on tarkoitus käyttää?
Nythän se tipahtaa maahan, jos ottaa nostolaitteesta irti..

[kalvaana]

Vetokoukun käyttö tuosta videosta jossain 12 minuutin kohdalla https://www.youtube.com/watch?v=MCqiJQNNUP4
Nostolaitevipua vedetään taakse, niin nostolaite nousee. Näin se on yleensä kaikissa traktoreissa ollu paitti Ferkuissa vuodesta 65 lähtien, jolloin vipujen käyttösuunta muuttui jostakin syystä. Harmaan nostolaitepumppu lähtee pyörimään, kun ensin laitetaan voimanotto päälle.

[Machist]

Noniin.. kyllähän se homma alkoi nyt toimia.
Ferku pääsi ihan töihin ja toimii kasvimaan kastelijana

[Machist]

Kytkin toimii välillä ja välillä ei niin hyvin.
Monesti alkaa toimia kohlahduksen kera, eli joku siellä jumittaa.
Kunhan vaan ajelee säännöllisesti, niin siitä se tuntuu tykkäävän.

Millähän tuo maali/ruostepinta kannattaisi suojata?
En haluaisi, että ruostuu enemmän, joten jokin suoja-aine tuohon pitäisi laittaa??

[MOP]

Vanhat Koneet lehden jutussa oli velihopea maalannut setorin romun venelakalla. Onko hyvä vai ei. Siinäpä se. Minä hiekkapuhaltaisin, pohjamaalaisin ja uutta vastaava tai vähän parempi pintaväri päälle. Tai jos ei välttämättä tarvitse hiekkapuhaltaa, jos on hyvä pohja. Olen kolme verkua maalauttanut. Ne tosin oli punaisia. Se maali pysyy hyvänä näpeät 20 vuotta.

[Machist]

Haluan ehdottomasti pitää ruosteen ja patinan, eli maalaus ei tule kyseeseen. Pitäisi vaan suojata lisäruostumiselta jotenkin.

[Rh-]

Hiuka huumorilla, mutta eikös ruoste suojata ruostesuojalla?

[k-pyörä]

Crc:ltä oli sellane, vähän lakannäköne mattapinta. Huomattavasti huomaamattomampi ko lakka. Ota johoki mp tms konservoijaan yhteyttä, ne kul tietää. 10p että jätät tollaseksi, hieno ja aito.

[Perceiver]

Antiikkimiehet maailmalla tekevät tuollaiselle pinnalle öljyrättikäsittelyn. Eli kastavat rätin, käsittääkseni ihan tavalliseen moottoriöljyyn, ja pyyhkivät sillä pinnat.