Pilkemaster hydrauliongelmaa

[nuc-64]

Pilkemaster on nyt muutettu polttomoottorikoneeksi. Pumput vaihdettu vastaamaan polttomoottoriversion pumppuja ym. Uusi moottori ei kuitenkaan suostunut käynnistymään ja tuli mieleen, että onko nyt jäänyt huomiotta eräs asia. Eli pyörittääkö tehdastekoinen Pilkemaster käynnistettäessä hydraulipumppua, vai onko se jotenkin kytkettävissä pois käynnistyksen ajaksi. Moottori tuntuu raskaalta vetää käyntiin, kun ei ole sähköstartillinen ja siksi tämä tuli mieleen. Sen mitä tehdastekoista olen katsellut, niin en ainakaan siinä havainnut mitään keskipakokytkintä tms.

[Jiitek]

Pyörittää suoraan pumppua ja ei sen pumpun niin suurta vastusta pitäisi tuottaa, että estäisi käynnistymästä. Ei toki helpotakaan.

[Bj Andy]

On kyllä rankka vetäistä talvella pumppua vastaan käyntiin.

Mikä kone? Ja saako siihen starttia jälkikäteen?

Mutta anna sille pilottia ilmaputsariin niin lähtee jos kipinä ja bensaa tulee.

[nuc-64]

Kiitos vastauksista. Aloin jo epäillä tuliko rakennettua tämä hiukan pieleen, mutta näemmä tehtaalla tehty samalla tavalla kuin tämä rakennettu. Täytyy laittaa joskus kuva rakennelmasta. Tämä on mun ja kaverin sekä hänen isänsä yhteinen laite. Todella vähän käytetty traktoriversio, mikä päätettiin muuttaa polttomoottorille. Valmistajalta ei saatu alustaa hankituksi toimitusongelmien tai myyntihaluttomuuden takia. Laitettiin tehden sitten uuden venetrailerin päälle ja koneeksi tuli uusi14 hp. Briggs & Stratton Vanguard. Arvelisin itse, että bensat vaihtoon, kun useampi kk. koekäytöstä jo aikaa. Olisi ollut mukava tänään kokeilla kuinka pelaa. Hydraulipumput ovat erilaiset traktorilla pyörivissä verrattuna omalla moottorilla oleviin ja Pilkemasterin käyttämää kaksoispumppua ei mistään listoilta löytynyt. Pumppujen spekseillä sitten rakennettiin mahdollisimman vastaava tuplapumppu hydrauliliikkeessä koneen jatkoksi. Nyt koekäyttö edessä ja katsastuskonttorille vienti.

[Tumppi 865]

Eikö tuo kone edes lupaa käyntiin, vai mitä siinä tapahtuu?
Kyllä sen pitäs potkia edes alkuun, jos syttyvää ainetta saa, ja kipinää!?
Jos ei mitää lupauksia, ja kipinä tulee, niin edellä neuvottu pilotti, tai edes uutta raikasta pensaa suoraan keuhkoon.
Jos ei jaksa lähteä naruvedosta keräämää kierroksia ominvoimin, niin sitten pumppujen vastus liian kova.
Eihän mikään hydrauliikan toiminto ole päällä, että heti alkaa paineistamaa järjestelmää?

[jolliva]

Meillä polttomoottori halkomakone ,siinä moottori on huono lähtemään käyntiin jopa pikkupakkasella lämpimänä lähtee hyvin.

[Paalari]

Tollasissa pitäisi olla Hondan kone, ne kun lähtee yleensä kertanykäsyllä tulille.

[jkohvakk]

Ei vaikuta käyntiinlähtöön, mutta eikös näissä ole yleensä joku 21hp kone? Ainakin siinä, mikä mulla oli lainassa. Ja sekin oli ihan nuhapumppu traktorilla pyörittämiseen verrattuna. Paksuja puita joutui sahaamaan varoen.

[Bj Andy]

Tollasissa pitäisi olla Hondan kone, ne kun lähtee yleensä kertanykäsyllä tulille.

On isommat aika rankkoja talvella vaikka olisi hondakin. Mönkkärin lingossa oli 20 hp Honda ja kyllä sen kanssa toisinaan paita kastui. Ei ollut sähköstarttia. Ja tuota mönkkärin koneikon brigsiä ei kyllä vedä käyntiin ellei ole pakko.

Eli ei toimi niinkuin länsimaissa on totuttu. Mutta jos lämmittää pumpun ja suhauttaa hieman taikajimiä putsariin ja tekee ne temput kun pitää, niin kyllä sen käyntiin saa.

[Matsikka]

Tollasissa pitäisi olla Hondan kone, ne kun lähtee yleensä kertanykäsyllä tulille.

On isommat aika rankkoja talvella vaikka olisi hondakin. Mönkkärin lingossa oli 20 hp Honda ja kyllä sen kanssa toisinaan paita kastui. Ei ollut sähköstarttia. Ja tuota mönkkärin koneikon brigsiä ei kyllä vedä käyntiin ellei ole pakko.

Eli ei toimi niinkuin länsimaissa on totuttu. Mutta jos lämmittää pumpun ja suhauttaa hieman taikajimiä putsariin ja tekee ne temput kun pitää, niin kyllä sen käyntiin saa.

Meirän Honda ruohonleikkurin kone ei ollut laakin peli. Aika raskas käyntihin verettävä.
Jos kastui niin ei lähtenyt ollenkaan.

[jiba]

meillä kingcatissa hondan 13hv ja kyllä on pakksella veeltävä ensin notkeeks ja sitten starttaus nykäsy.
kesällä ja lämpösenä lähtee kerta nykäsyllä.halakoma koneen moottori ei lähe pienen seisonnan jälkeen muutenkun lisä huikalla tai pilotilla,

[nuc-64]

Hondaa ei ollut saatavilla moneen kuukauteen, kun konetta kyseltiin. Briggsi käynnistyi uusilla bensoilla, eikä tässä sen puoleen ole enää ongelmaa. Tehtaan myymässä mallissa on myös 15 hp moottori. Itae olen katsellut videopätkiä Pilkemastereista, enkä niiden perusteella osaa pitää moottoroitua versiota traktorimallia hitaampana. Tämä meidän kone kyllä tuntui traktorilla yllättävän hitaalta, kun videoihon vertasi. Pöydän ja sahan liike hyvin maltillisia.
Itse en ollut tänään ensistartin aikaan paikalla, mutta sain kuulla terveisiä.
Letkut on kytketty nyt samalla tavalla, kuin ne traktoriversion pumppuihin oli kytketty. Kaikki pelaa nytkin, mutta hiukan oudosti
1. Öljyä kuohuaa säiliön korkista ulos
2. Saha ei pysähdy, ennen kuin on kotelossaan (mutta, mutta, minun muistini mukaan sen pitäisi näin ollakin!)
Pöytä lähtee palauttamaan, vasta käyttövipua hieman nyppäisemällä.
Onkohan tuossa nyt jokin paikka tukossa, vai mistä johtuu? Tekevätkö kylmät öljyt ongelmaa?

[Bj Andy]

Ainakin ilma teke tuota. Saha tosiaan pysähtyy minunkin muistin mukaan siellä kotelossa.

Hmm. Sillä tuplapumpulla tehdään se hidas ja nopea halkaisu? Mites ne? Toimiiko niinkuin kuuluukin?

[nuc-64]

On koekäytetty vain ilman puita. Täytyy kokeilla puiden kanssa viikolla joku ilta. Letkujen järjestys on varmuudella sama, joten en osaa kyllä arvata syytä. Mikä säätöventtiili/potikka muuten on tuossa heti kolmipistekiinnityksen kohdilla, oikeastaan nostovarsien kiinnityskohtien välissä?

[nuc-64]

Nyt tuli vielä lisätietoa, eli öljyä alkoi säiliön korkin huohottimesta pursuamaan vasta sammutuksen jälkeen. Oudon oloinen ongelma tosissaan

[W_Cub Sr.]

Koska täällä näyttää olevan Pilkemasterin käyttäjiä niin käytän tilaisuutta hyväkseni. Mitenkä olette ratkaisseet juuri tuollaisen omalla moottorilla olevan koneen öljyjen kuumenemisongelman. Traktoriversioonhan on olemassa jäähdytin mutta tuollaiseen omamoottoriseen se ei oikein onnistu kun ei ole puhaltimen vaatimaa sähköä.( Vai saako Hondasta sähköä ulos?)
Kesäaikana jo kahden tunnin käytön jälkeen öljyt ovat todella kuumana. Suunnitteilla mm. öljytilavuuden lisääminen ainakin tuplasti. Ja lisäsäiliöihin mahdollisimman paljon seinäpinta-alaa?

[Pataässä]

Nyt tuli vielä lisätietoa, eli öljyä alkoi säiliön korkin huohottimesta pursuamaan vasta sammutuksen jälkeen. Oudon oloinen ongelma tosissaan

Ilmaa järjestelmässä. Ja ilma kuumentunut tyhjänä ajossa.