No joo, siinä voi olla kulmat pielessä tai sitten ei. Siinä mielessä ennen tutkimista siis turha moittia. Olet oikeassa.PuuhaPate kirjoitti: ↑Ma Touko 20, 2019 11:40 amtoyopet kirjoitti: ↑Ma Touko 20, 2019 10:32 am
Aah, transit ja vielä jotkut kierrätysrenkaat alle... Kyllä oli oikein ajamisen tunnetta mukana, tuntui kuiva kesäinen asfalttikin aivan jäiseltä tieltä.
... ja se on yllättävän levoton, ei kärsi oikein kurkistella sivuille, se vaatii kanssa aktiivista ajamista, muuten karkaa. No ei nyt mikään transit kuitenkaan. Luulen kyllä, että siinä on kulmat pielessä, lokari on rutussa, niin on saattanut saada muutenkin tälliä etupyörä.
Skodissa on ollut yksilöeroja, samanikäisissä saman varustetason vehkeissä. Toinen on tiellä kuin juna ja toinen kuin tuommoinen mazda, koko ajan pitää vähän paimentaa. Ehkä ne kulmat ei ole samanlailla.
Hassua, että morkkaat autoa huonoksi ajettavaksi, vaikka aivan selvästi osaat sisäistää sen, ettei huoltamaton ja korjaamaton auto voi toimia hyvin.
Transitti, se vanha takatyöntöinen sotaratsu, kulkee kuten juna, kun vain puslat ovat kunnossa, renkaat asialliset ja, mikä tärkeintä,
olkatapit ovat kunnolla voidellut!
Kuivilla olkatapeilla ajaminen on... .kauheeta. Ja tyhmyyttä.
Mutta toisaalta, hyvinkin monessa näissä tilanteissa, kun jotain autoa moititaan huonoista ajo-ominaisuuksista, kyseessä voikin olla vaan se, ettei säädöt ole kohdallaan. Ei ne aina ole uudessakaan.
Carina II:nkin on ollut ja vaimon veljellä samanlainen ja niillä oli ero kuin yöllä ja päivällä. Vaimon carina ostettiin toyotan huoltomieheltä, se kulki kevyesti ja oli aika terhakka peli, mitä nyt ruostui. Se vaimon veljen, joka sitten meillekin eksyi oli äärettömän laiska ja haki tietä. Sekin oli ollut kolarissa ja korjattu ihan oikealla korjaamolla mutta ehkä ei osunut kulmat siinäkään kohdalleen.
Mutta transitti ei mene kuin juna vaikka on kaikki kunnossa, renkailla on kyllä paljon vaikutusta mutta silti.
Paitsi jos kyseessä on pitkä malli, se on täysin eri maata lyhyeen verrattuna. Ja lyhyestä saa kyllä melko hyvän mutta vaatii aurauksen säädössä jyrkän poikkeamisen ohjearvoista. Reippaalla auraksella se kyllä menee mutta menee renkaatkin.
Puhun siis jäykällä etuakselilla varustetusta takavedosta, yhdellä tuli ajettua paljon ja muutamaa tuli siinä ohessa testattua.
Onhan noita Toyotia, Saksalaisia ym, ajeltu, ja kaikki ne kääntyny minne on halunnu. Nykyinen on VW, jonka ohjausta on ylistetty parhaimmaksi kaikista. Silti vierastin kauan sitä kun kurviin kääntää, niin on tunne kuin olis joku vieteri ohjausakselilla joka kiristyy ja jos otteen hölllää, niin ratti singahtaa voimalla keskiasentoon. Kai se on sitten hyvä. Vanhemmilla pieni Toyota, jonka ohjaus keveämpi tiellä. Oikeastaan mun mielestä parempi. Mutta kumpikin ihan hyviä ajaa. VW kyllä muuten mieleisempi.
