Valmet 565 ulosotto

[Panni]

Tere.

Vaihdoin valtsuun (565 -64) öljyt perään ja hydrauliikkaan. Peräöljyjen vaihdossa käytin takakannen irti että sai kaikki moskat sieltä ulos. Perus teboilin monitrat kaatelin pesään.

No nyt on ongelma sellainen että ulosotto akseli alkaa pyörimään itekseen ilman että se on kytkettynä päälle.
Ei pyöri heti kun laittaa koneen käyntiin pihalta vaan vasta hetken päästä alkaa pikkuhiljaa pyörimään ja kohta pyörii jo aivan ko mahoton, pyörittää linkoakin.

Käytin sen takakannen auki uudestaan mutta eipä sieltä mitään rikkinäistä löytyny. Messinkiholkki siellä akseleiden välissä oli paikallaan ja ei mielestäni oikein kulunutkaan tai muuten murjoutunut.

Muuten kyllä pelaa, vivusta saa kytkettyä päälle ja pois kuten kuuluukin. Kaikki näyttää olevan kunnossa mutta niin sitä vain joku pyörittää.

Missäs vika?

[Ajomies]

Valmetissa. No ei sentään, mutta ei kai siellä mitään mekaanista kosketusta ole, joka sitä pyörittäisi? Kyllä se öljykin jonkin verran saattaa sitä akselia pyörittää, mutta jos lingon siivetkin pyörii niin on herkkä linko tai sitten jokin muu siellä antaa vauhtia?

[Valmet 363]

Laitoikko perään 80/90 öljyt? Tuossahan on jo eri öljyt nostolaitteille.

[Panni]

Laitoikko perään 80/90 öljyt? Tuossahan on jo eri öljyt nostolaitteille.

En laittanu ko 10W-30-monitrat meni peräänkin.
Eihän ne sinne "oikeasti" kuuluisi mutta luulen ettei tämä johdu siitä.

[rassari]

Kurkistappa se pääakselin kuulalaakeri eli se mikä on kytkinakselilla laatikon sisällä,siinä on yleensä vika ollut pääsee akseli työntämään taaksepäin ulosoton päälle.

[Aloittelija]

Onko voa:n kytkentä toteutettu siirtopyörillä, ja onko tässä mallissa ajovoimanotto?
Jos kuuluu rohinaa, ehdottaisin että jossakin töyssäyksessä voa:n rattaat kolahtavat osittain toisiinsa.

[Aloittelija]

Jaa no tossapa ehdittiinkin ennen

[steami]

Nyt äkkiä sinne perään 80 -90 vaihteistoöljyt! Jos kiinnostusta riittää, ota vaihteiston takakansi auki ja vaihda voiman ulosoton välissä oleva messinkiholkki. Ei ol kallis..

[Panni]

Kurkistappa se pääakselin kuulalaakeri eli se mikä on kytkinakselilla laatikon sisällä,siinä on yleensä vika ollut pääsee akseli työntämään taaksepäin ulosoton päälle.

Tästä laakerista olikin jo puhetta ja sitä meinasin varmaan seuraavaksi alakaa katsomaan, tuntuu vain että miten se noita uusia öljyjä niin säikähti että alkoi pyörittämään akselia?

Mitäs kautta sen laakerin saa vaihdettua?

[Panni]

Nyt äkkiä sinne perään 80 -90 vaihteistoöljyt! Jos kiinnostusta riittää, ota vaihteiston takakansi auki ja vaihda voiman ulosoton välissä oleva messinkiholkki. Ei ol kallis..

Jos pyöriminen johtuu öljyistä niin eikö nuo jäykemmät 80/90- öljyt pyöritä sitä sitten vielä enemmän?

Holkki menee vaihtoon kyllä kunhan saavat tilatuksi..23€ kuulu olevan sille hinta. Samalla vaihtuu varmaan tuo aiemmin mainittu laakerikin.

[steami]

Nyt äkkiä sinne perään 80 -90 vaihteistoöljyt! Jos kiinnostusta riittää, ota vaihteiston takakansi auki ja vaihda voiman ulosoton välissä oleva messinkiholkki. Ei ol kallis..

Jos pyöriminen johtuu öljyistä niin eikö nuo jäykemmät 80/90- öljyt pyöritä sitä sitten vielä enemmän?

Holkki menee vaihtoon kyllä kunhan saavat tilatuksi..23€ kuulu olevan sille hinta. Samalla vaihtuu varmaan tuo aiemmin mainittu laakerikin.

Ei pyöritä jäykemmät öljyt enemmän, Paksummat öljyt toimivat tässä tapauksessa, kuten vaseliini... Mielestäni ei sinun sitä laakeria tarvitse vaihtaa... eikä sitä holkkiakaan, jos ulosotto ei pyöri omia aikojaan, kun siellä on oikeat öljyt. Vaihda sinne ihan ensiksi ihan oikeat öljyt! Katso sitten, miten pelittää..?

[rassari]

valmeteissa mitä olen joutunut korjaamaan on kaikissa ollut tuo laakeri paskana,kytkinakseli painaa laakeria taaksepäin ja syö laakerin sen jälkeen rupeaa nakkelemaan ulosottoa päälle samoin kiukkuaa iso ja pienipuoli vaihteissa.

[mopojako]

Ei kannata vaihtaa mittään 80-90 ölijyä sinne voimansiirtoon, varsinkaan, jos ei uhkatiukalle kuormita. Meillä ollu 361:ssä Monitra tai vastaava niin kaun kuin rattorikin, yli 20 vuotta, ja niitä kun välillä vaihtaa, niin tuomonen rattori pärjää kyllä. Ja toimii.

[Valmet 363]

No oli itselläkin Valmet 33 perässä 10/30 öljyt,mut siinä onkin sama nostolaitteille,,.
Ihan en uskos et pää-akseli pääsis siirtymään taakse päin,sehän on lukkorengaalla kiinni,
no jos laakerin keskikaula hirttänyt kiinni ja akseli pyörii laakerissa väärästä kohin ehkä sit vois semmosta tapahtua,,,.

[rassari]

Ei se lukkorengas petä vaan se laakeri,Siitä pettää kuulat jos kytkinlevy jumittaa akseliin niin tämä laakeri toimii painelaakerina jota kuulalaakeri ei kestä 40v.Sinä aikana sitä kytkintä keretään muutaman kerran painamaan ja jos jokakerta akseli nojaa laakeriin niin lopputulos on laakerivaurio sen näkee kun katsoo laakerin sisä ja ulkokehän reunat että onko samassa tasossa,Olen näitä toistakymmentä korjannut ja jopa pikkukakkosessa on sama rakenne tosin hankalampi korjata kun on mökki päällä.

[Valmet 363]

No nyt selkis Vaarillekkin miten se voi tapahtua,,itsellä ei ole ku pari laatikkoa huollettu,eikä ole sellaista omalle kohdalle sattunut,,.

[rassari]

Tämä viansynty ei välttämä ole ainoa oikea mutta näin minä sen olen pitkässäjuoksussa pähkäillyt.

[steami]

Ei kannata vaihtaa mittään 80-90 ölijyä sinne voimansiirtoon, varsinkaan, jos ei uhkatiukalle kuormita. Meillä ollu 361:ssä Monitra tai vastaava niin kaun kuin rattorikin, yli 20 vuotta, ja niitä kun välillä vaihtaa, niin tuomonen rattori pärjää kyllä. Ja toimii.

No johan... Eikös tuo vika juurikin ilmaantunut, kun vaihdettiin kokonaan erityyppiset öljyt, joita ei varmasti Valmetin ohjekirja suosittele? Siis, nyt tehdään ihan turhaa remonttia, jós aletaan sinne laakereita vaihtelemaan.. Saahan sitä toki omaa vaihdelaatikkoa remontteerata moottoriöljyllä toimivaksi, mutta kalliiksi tulee ja onko järkevää?

[Panni]

Ei se lukkorengas petä vaan se laakeri,Siitä pettää kuulat jos kytkinlevy jumittaa akseliin niin tämä laakeri toimii painelaakerina jota kuulalaakeri ei kestä 40v.Sinä aikana sitä kytkintä keretään muutaman kerran painamaan ja jos jokakerta akseli nojaa laakeriin niin lopputulos on laakerivaurio sen näkee kun katsoo laakerin sisä ja ulkokehän reunat että onko samassa tasossa,Olen näitä toistakymmentä korjannut ja jopa pikkukakkosessa on sama rakenne tosin hankalampi korjata kun on mökki päällä.

Tarkennuksena vielä että tarkoitatko kytkimen pää-akselin takimmaista laakeria joka näkyy kun aukaisee vaihteiston takakannen.

[Panni]

No johan... Eikös tuo vika juurikin ilmaantunut, kun vaihdettiin kokonaan erityyppiset öljyt, joita ei varmasti Valmetin ohjekirja suosittele? Siis, nyt tehdään ihan turhaa remonttia, jós aletaan sinne laakereita vaihtelemaan.. Saahan sitä toki omaa vaihdelaatikkoa remontteerata moottoriöljyllä toimivaksi, mutta kalliiksi tulee ja onko järkevää?

Eihän se niitä suosittele se on tiedossa.
Jotenki minun päähän ei vain mahdu että "väärä" öljylaatu saa akselin pyörimään niin että lingosta lumi pöllyää, ja vielä nimenoamaan kun akseli alkaa pyörimään vasta kun on muutama minuutti kuormitettu ensin konetta eikä siis heti käynnistyksen jälkeen.

Tarkennuksena vielä että akseli pyörii kytkemättömänä suurinpiirtein samoilla kierroksilla kuin voa. kytkettynä eikä siis sillain hiljoskellen pyörähtele kuin yleensä pakkaskeleillä ruukaa tehä.

Mutta jos nyt jotain mekaanisempaa vikaa kohtuudella löydy niin sitten kai täytyy tämä öljylaadun vaikutuskin testata.