Masinistit keskustelupalsta

Kysehän oli alunpitäen..

Mutta millaisia ovat KIA:t tekniikkansa puolesta kestämään ? Peltipuolta ei varmaan suht. uudessa autossa kannata pelätä, mutta kuinkas voimanlähdepuoli ? Olettaisin, että masinisteilläkin on noita autoja käytössä. Kyse siis bensakoneesta.

Palataanko asiaan?

429 kirjoitti:Kaikki kommentit on vioista tai niiden puutteesta, mutta mites ajettavuus, mukavuus, turvallisuus ja jälleenmyyntiarvo? Nämä ainakin itsellä vaikuttaa ennemmän kuin pikkuviat.

Niin, ajettavuus. Tässäkin niin kyse makuasioista. Itse olen ajanut useamman 100tkm automallilla joka jo uutena lytättiin ajo-ominaisuuksien puutteesta. Tosin ko. malli myi siitä huolimatta kuin häkä. Keikkui välillä markkinaykkösenäkin. Siksi niitä sai käytettynä halvalla kun nurkat pullisteli ko. mallia. Ei ole KIA kyseessä vaan japanilainen. Kokeilin väyrysmersua ja tenavatähteä. Suoraan nekin meni mutkasta jos ratista päästi irti. Väykystä hävisi vaan pohja nopeammin kuin ko. japsituotteesta.

Ja mikä jälleenmyyntiarvo? Romurauta on 100€/t. Romuautot 50E/t. Että saattaa se olla jossain mannelavetissa vähän enemmän romurautaa kuin nykyisissä muoviautoissa. Mutta totuus on ettei niitä vanhoja mannemersuja riitä jokaiselle ajoautoiksi.

Ja turvallisuus näkyy KIA:ssa olevan hyvää luokkaa:
https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehic ... 4-door-suv

Vertailuun vaikkapa BMW:
https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehic ... 4-door-suv

361 kirjoitti:Dieseleissä vaivasi imusihdin tukkeutuminen ja siitä johtuva mahdollinen moottorivaurio. Muuten nykyautoksi vähävikainen.

Samaa tukkeutumista VAG laitteissa myös. Ihan bensamoottorissakin

Kaikki ongelmat ei tule esiin testilaboratoreissa, joissa noita autoja nykyään paljon testaillaan. Eikä välttämättä ne kelitkään ole pahimpia mahdollisia silloin kun ja jos käyvät mm. Lapissa testailemassa. Jää sitten omistajien murheiksi monet yllättävät vaivat.

Magentiksella menty jo monta vuotta. Joutuu peijakas joskus tankkaamaan. Valot saisi olla paremmat. Mersukuski moitti, ettei ego mahdu ovesta sisään ja autotoimittajat väittävät tasaisen harmaaksi. Siinä kyllä erehtyvät, mulla on sininen.

Kannattaa tutkia uutta ostaessa se hinta ja varustelu taso tarkkaan. Muita edullisempi auto se ei ole, jos sellaista kuvittelee. Hyvästi ovat onnistuneet mainonnassaan ja syönyt monet japsimerkit kuilun partaalle myynti määrissä.

tapaniv kirjoitti:Magentiksella menty jo monta vuotta..

Mikä tämä on?

Oli kia rio 05. Pidettiin vuodet 09-15. 50-150tkm. Viimeisinä vuosina moottorihäiriövalo vilkkui välillä. Käytin huollossakin siitä syystä, ottivat 50€ eivätkä kai löytäneet vikaa. Ei kyllä haitannut ajoa millään lailla. Kerran katastuksessa piti käydä poistaassa muistista. Öljyjä vaihdettiin ja kerran hammashihna,kai? Tosi antiikkinen ja huono ajaa. Oli meille tosi sopiva kauppakassiksi ,kolmos autoksi. Piti hintansa tosi hyvin, oisko hinta tippunu 400€/vuosi. Eikä pois lähteissä ollu ruosteessakaan vaikka vain sade huuhteli.

Itse olen matkustanut -16 Rion kyydissä. Yksi asia häiritsi, melu. Etu ja takapenkkiläinen ei pystynyt keskustelemaan välinsä. Melua voi toki torjua kuulosuojaimilla.
Työkaverilla on Hyndai i30 Diesel. Hänellä on vaikeuksia saada auto käymään kun pakkanen laskee alle -10. Lämmitin pitää olla päällä ja kovemmilla pakkasilla 4h. Merkkihuollossa eivät löytäneet mitään vikaa. Onko kenelläkään muulla samaa oireitta?
Tuo imusihdin tukkeentuminen johtuu liian pitkästä öljynvaihtovälistä pohjoismaissa. Kumma juttu kun VAG on lyhentänyt nokkaremmin vaihtoväliä 25% pohjoismaissa mutta ei öljynvaihtoväliä. Itsellä on tuollainen foorumin paskin auto joka ei vie öljyä, ajettu 340tkm ja öljyt vaihdettu 15tkm välein.

PuuhaPate kirjoitti:

tapaniv kirjoitti:Magentiksella menty jo monta vuotta..

Mikä tämä on?

https://huutokaupat.com/1220867

PuuhaPate kirjoitti:

tapaniv kirjoitti:Magentiksella menty jo monta vuotta..

Mikä tämä on?

AutoWiki tietää.
Kia Magentis: Ylemmän keskiluokan henkilöauto. Valmistettu 2000 luvun alussa, seuraaja Optima noin v. 2010 ->
Moottoreina 2,0 tai 2,7 (V6) bensiini, 2,0 diesel

Asia tuli selväksi. Kiitos molemmille.
En vain osannut muotoilla "Magentiks" sanaa muotoon "Magentis".
Googlekaan ei osannut ohjata minua oikeaan.

Kiitos kiitoksista!
On toisaalta lohduttavaa huomata että yleensä kaikki asiat tarkkaan tietävälle PuuhaPatellekin sattuu joskus (hyvin harvoin) pieniä erehdyksiä.

Älä nyt. Enhän tiedä esimerkiksi makkaranpaistokelkasta ja ultraäänipesurista mitään.
Joku muukin juttu ei ole välttämättä täydellisesti tiedossa, mutta kyllä etsivä tietoa löytää.

Ei liity tekniikan kestoon,mutta kuskin kyllä.
Oma kokemus Kia:sta on n. 4-vuoden takaa kun oli Ceed vuokra-auto parin viikon työkeikalla.
Kyseisessä kulkueessa oli kelvottomat penkit. Kolleegan kanssa oltiin molemmat enemmän tai vähemmän selkävaivaisia kun Kia kahden viikon kärsimisen jälkeen lopulta jätettiin vuokraamon harmiksi.
Toinen asia jota kumpikin kiroillen ihmeteltiin oli ohjauksen toiminta. Sähköinen tehostin teki jokaisesta kurvista kulmikkaan, ja tehostimen asetusta muuttamalla muuttui lähinnä kurvin kulmien määrä...
Ei voi sanoa että olis jäänyt ikävä kyseistä autoa.

Täältä löytyy juttua KIA-autoista: www.khcf.org

mauri kirjoitti: Kia Magentis: Ylemmän keskiluokan henkilöauto. Valmistettu 2000 luvun alussa, seuraaja Optima noin v. 2010 ->

Vau, löytyy sitten kaikenkerroksen väelle oma malli

poweri kirjoitti:

mauri kirjoitti: Kia Magentis: Ylemmän keskiluokan henkilöauto. Valmistettu 2000 luvun alussa, seuraaja Optima noin v. 2010 ->

Vau, löytyy sitten kaikenkerroksen väelle oma malli

Voidaan käyttää myös hienostunutta termiä: D- segmentin ajoveuvo.

dunlop kirjoitti:Ei liity tekniikan kestoon,mutta kuskin kyllä.
Oma kokemus Kia:sta on n. 4-vuoden takaa kun oli Ceed vuokra-auto parin viikon työkeikalla.
Kyseisessä kulkueessa oli kelvottomat penkit. Kolleegan kanssa oltiin molemmat enemmän tai vähemmän selkävaivaisia kun Kia kahden viikon kärsimisen jälkeen lopulta jätettiin vuokraamon harmiksi.
Toinen asia jota kumpikin kiroillen ihmeteltiin oli ohjauksen toiminta. Sähköinen tehostin teki jokaisesta kurvista kulmikkaan, ja tehostimen asetusta muuttamalla muuttui lähinnä kurvin kulmien määrä...
Ei voi sanoa että olis jäänyt ikävä kyseistä autoa.

Mitkäköhän penkit autossa oli; veli kävi isolta tädille kirkolta 07-mallin ceedin, ja mm. Saabin ja Audin omistaneena sanoi penkkejä yllättävän hyviksi.

Fred Scuttle kirjoitti:

dunlop kirjoitti:Ei liity tekniikan kestoon,mutta kuskin kyllä.
Oma kokemus Kia:sta on n. 4-vuoden takaa kun oli Ceed vuokra-auto parin viikon työkeikalla.
Kyseisessä kulkueessa oli kelvottomat penkit. Kolleegan kanssa oltiin molemmat enemmän tai vähemmän selkävaivaisia kun Kia kahden viikon kärsimisen jälkeen lopulta jätettiin vuokraamon harmiksi.
Toinen asia jota kumpikin kiroillen ihmeteltiin oli ohjauksen toiminta. Sähköinen tehostin teki jokaisesta kurvista kulmikkaan, ja tehostimen asetusta muuttamalla muuttui lähinnä kurvin kulmien määrä...
Ei voi sanoa että olis jäänyt ikävä kyseistä autoa.

Mitkäköhän penkit autossa oli; veli kävi isolta tädille kirkolta 07-mallin ceedin, ja mm. Saabin ja Audin omistaneena sanoi penkkejä yllättävän hyviksi.

Minusta noin 08-mallin Ceedin istuimet ovat kuin koko auto: Arkisen riittävät, mutta on selvästi parempiakin. Tosin viimeksi kun istuin siskon Ceedissä, oli kyy juuri purrut, henki ei kulkenut ja oli hieman hönttäolo arvioida raheja .