Pienehkön kippikärryn hankintaa ja ihmettelyä

[tapaniv]

Palataan aloittajan viestiin ja kysymykseen. Velsa teki aikanaan hurjan peräylityksen omaavia vaunuja. Yksi perussyy oli siinä, että Valmet oli omistajana Velsa oy.ssä ja kärryn siis piti olla 361 ja 565 valluun käypä. Valmetissa oli kovin pieni hdrauliöljyn tilavuus, eikä siis voitu käyttää kärryssä isoa sylinteriä. Asia ratkaistiin sitten tuolla tavalla, hevoskärryn tyyliin. Vaunun valmistajat olivat kovia kopioimaan toistensa ratkaisuja ja oli se öljyn vähyys muidenkin koneiden riesana. Vetokoukut olivat melko heppoisia -60 luvun alun koneissa, akselin sejoitus keskemmälle vähensi kuormitusta koukulla. Jossain vaiheessa tuli lakipykälä, mikä salli kolminkertaisen vetäjän painon vaunun maksimikuormaksi jos vähintään 2/3 vaunun painosta kohdistuu akselin etupuolelle. Tämän säädöksen voimaantulon jälkeen vaunujen peräylitykset pienenivät huomattavasti. Valmetti miehille tuli jossain vaiheessa hydrauliölyn lisäsäiliö lisävarustelistalle, lähinnä kuorma-auton alustasta tehtyjä kärryjä varten. Muistatteko muuten Nummi ja Nurmi merkkisiä perävaunuja? Nurmi teki jopa robson vedolla varustettuja vaunuja. Ryskyjä tuli kahdesta tehtaasta, Kuljetuskone oy Oitti ja Vuoren konepaja Salo niitä valmisti ja osuuskauppa myi. Runnin konepaja, Kaukometalli ja Tume olivat myös omilla tuotteillaan markkinoilla.
t. Tapsa

[Aloittelija]

Onko nummi ja nurmi sama kärry?

[voortit]

Lähinnä kippi sylintereitä nummi tekee nostureita perniössä!

[Make]

Onko nummi ja nurmi sama kärry?

Ei
Nurmi on Lohjan Ikkalasa ja Nummi Perniössä (Salossa )
Nummen kippikärryissä oli myös reilu peräylitys. Maanajossa sai olla tarkkana, etttei edellinen kasa jäänyt lavan alle kipatessa. Ilmeisesti Elorannan säiliötehdas Halikosta teki ainakin osan Nummen merkillä myydyistä kärryistä.

[Matsikka]

Onko nummi ja nurmi sama kärry?

Ei
Nurmi on Lohjan Ikkalasa ja Nummi Perniössä (Salossa )
Nummen kippikärryissä oli myös reilu peräylitys. Maanajossa sai olla tarkkana, etttei edellinen kasa jäänyt lavan alle kipatessa. Ilmeisesti Elorannan säiliötehdas Halikosta teki ainakin osan Nummen merkillä myydyistä kärryistä.

Peräylitys ei haittaa kovin paljon jos runko on pitkä ja sarana melko takana.
Mulla oli Bedfordista tehryt perävetokärryt, lava melkein 5 m ja aksila 30 cm lavan keskikohdasta taakseppäin. Runko ei ollut pitkä taaksepäin ja lavan alaosa laski tosi alahan. Aika paljon noilla sepeliä ja hietaakin ajeltihin.

[Make]

Noissa Nummilaisissa on nimenomaan lavassa peräyltystä, sarana heti pyörien takana. Bedfordissa on lava 30-40 cm korkeammalla. Semmoset mulla on vieläkin Nummen housukipillä. Nummet joskus myin pois.

[voortit]

Onko nummi ja nurmi sama kärry?

Ei
Nurmi on Lohjan Ikkalasa ja Nummi Perniössä (Salossa )
Nummen kippikärryissä oli myös reilu peräylitys. Maanajossa sai olla tarkkana, etttei edellinen kasa jäänyt lavan alle kipatessa. Ilmeisesti Elorannan säiliötehdas Halikosta teki ainakin osan Nummen merkillä myydyistä kärryistä.

Sori! Ku Perniö o ammuttu taivaan tuuliin!

[SauliA]

Mielestäni huonosti sopii Lohjaan Ikkala vaikka kai siihenki taivuttava on!
Perniössä taas on Perniön asema, mutta ei siellä junia enää näy!

[Aakku]

Nummikin on Intialaisten omistuksessa. Wipron tehdas nykyään.

[Osmo_]

Onko nummi ja nurmi sama kärry?

Ei
Nurmi on Lohjan Ikkalasa ja Nummi Perniössä (Salossa )
Nummen kippikärryissä oli myös reilu peräylitys. Maanajossa sai olla tarkkana, etttei edellinen kasa jäänyt lavan alle kipatessa. Ilmeisesti Elorannan säiliötehdas Halikosta teki ainakin osan Nummen merkillä myydyistä kärryistä.

Lohjan Ikkalassa? Ja mä kun kuvittelin sen olevan Karkkilassa Tunnen Nurmi Hydron toimitusjohtajan, hän on tosta 2km päästä lähtösin.

Edit: Tsekkasin vielä Googlesta. Myönnän erheeni, se on Lohjan puolta.

[TepaR]

Onko nummi ja nurmi sama kärry?

Ei
Nurmi on Lohjan Ikkalasa ja Nummi Perniössä (Salossa )
Nummen kippikärryissä oli myös reilu peräylitys. Maanajossa sai olla tarkkana, etttei edellinen kasa jäänyt lavan alle kipatessa. Ilmeisesti Elorannan säiliötehdas Halikosta teki ainakin osan Nummen merkillä myydyistä kärryistä.

Lohjan Ikkalassa? Ja mä kun kuvittelin sen olevan Karkkilassa Tunnen Nurmi Hydron toimitusjohtajan, hän on tosta 2km päästä lähtösin.

Edit: Tsekkasin vielä Googlesta. Myönnän erheeni, se on Lohjan puolta.

No siinä sama juttu kuin tuossa Maken Perniössä eli kuntaliitos. Ikkala taisi olla alunperin Pusulaa, joka meni Nummen (kunta tässä tapauksessa) yhteen ja se sitten liittyi Lohjaan.

[TunturiPappa]

Mielestäni huonosti sopii Lohjaan Ikkala vaikka kai siihenki taivuttava on!
Perniössä taas on Perniön asema, mutta ei siellä junia enää näy!

Asemarakennuksen pihasta et junaa näe, mutta kuulet.
Muuten tässä Asemalla näkee junia oikein hyvin.

[Deippa]

Lainataas topikkia ku saman kaltasesta kärrystä kyse.
Internetin ihmeellisestä maailmasta löytyi tommonen ehokas pihalle ruostumaan:
https://www.tyngankone.fi/vaihtokoneet. ... k%C3%A4rry

Minkäs kokonen lava tommosessa on ja renkaat näyttää niin kaposilta että liekkö vaihdettu vai onko noinkin kapeita ollu? Vai onko tuo joku kiinteistöraktorin kärry eikä maatalouskärry?

Olisiko laitettu alunperin 1-akseliseen kärryyn joku kotikutoinen teliratkaisu alle? Näyttää vähän siltä.

Tämä arvelu oli oikia, kun kyselin tästä.

Kärry on alunperin Velsa 5-6t yksiakselinen, johon joku tehnyt telin ja navat ja akselit on jostain
kylvökoneesta, renkaat ilmeisesti ei ole pultattavat. Kuulemma hyvin tehty teli ja lava lommonen ja kippi toimii.

Mitenhän on, uskaltaskohan tohon sekaantua? Rengashommat voi kyllä olla tekemättömiä vaihtamatta napoja...

[F5000]

Tuossa on niin turkasen kapeat renkaat ja pitkä peräylitys, että jää se paskakuorma vielä kippaamatta, kun kuitenkin uppoaa.
Höh. Tietysti nivelpisteen sijainnista riippuu, mutta kirjotin mitä kirjotin

[Broadspeed]

Onkos kukaan törmännyt tämmöiseen? Erään hallin takaa pelastettu Nummi traktorivaunu. Luulin aluksi että on vain kyläseppä kuormurin katkaissut, mutta akseli onkin kiinteästi kiinni rungossa, ja sitten löytyi vielä tuo kyltti rungosta. Lavan saa uusittua, mutta ongelmaksi muodostunee nuo 8,25-20 renkaat. Korkeampia ei mahdu kun ottaa lavaan kiinni

[JKH]

Kyllähän noita 8.25-20 renkaita saa (mm. Paussu), jos haluaa modernimpaa niin 425/55r19,5 tai 500/50r17 niin on samoissa haminoissa korkeus...

[jkl]

Tuo näyttää juuri sellaiselta jonka isäukko hankki joskus 60-luvun puolivälissä. Siinä vaan 10×16 pyörät. Olisiko tuohon vaihdettu pyörät.
Tai sitten myyty ilman pyöriä, ja/tai akselia, niitä nimittäin myytiin eri asteisia rakennussarjoina.
Meidänkin kärry tuli ilman lavaa ,eli runko ,pyörät, kippi ja lavan runko. Ja ehkä laitojen saranat ja lukot.
Lava ja laidat tehtiin itse puusta.

[Make]

Nummilaisia oli ainakin 3 kantavuutta. Suurimman kantavuuden kärryissä oli paripyörät. Meillä oli keskimmäiset, niissä oli 10-16 pyörät. Alkuperäisissä oli kovin vähän kankaita ja ne hajosivat melko uutena.
Muistan kun isä ajoi Super Dextalla Förbystä kalkkia Nummin-kärryillä (20 km). Sitten se lapioitiin Junkkariin ja levitettin Porschen perässä.

[Broadspeed]

Pitääpä rapsuttaa tuosta kyltistä nuo tiedot esille. Tuohon napaan vaan ei taida löytyä sopivaa vannetta mistään. Melko pieni keskireikä ja 6 pulttia?

Ehkäpä se on viisain puhaltaa vanteet ja katella renkaat jostakin Mielellään noista lukkovanteista hankkiutus kyllä eroon

Tässäkin lienee joku omatekemä lava kenties ollut, kun vain takalaita on ollut avautuva. Oliskos ollut vain maan ajossa tms.

Muistan kun isä ajoi Super Dextalla Förbystä kalkkia Nummin-kärryillä (20 km). Sitten se lapioitiin Junkkariin ja levitettin Porschen perässä.

Nämä onkin sitten suht läheltä, Paimion Nesteeltä 110-tietä pikku matka Salon suuntaan.

[Pyöränpyörittäjä]

Kyllähän noita 8.25-20 renkaita saa (mm. Paussu), jos haluaa modernimpaa niin 425/55r19,5 tai 500/50r17 niin on samoissa haminoissa korkeus...

Valmer.fi näytti Jouni hiljattain ilmottavan torissa kyseistä rengasta 180e sis sisuskumin ja alv. Maatalous/kymenlaakso oli osasto.