Majurin osto.
-
hamsteri
- Viestit: 2788
- Liittynyt: To Elo 02, 2007 3:38 pm
- Paikkakunta: keskisuomi
- Viesti:
Re: Majurin osto.
joku täällä kertoi myös toisenlaisen asennustyylin joskus
-
Tynkäarska
- Viestit: 202
- Liittynyt: Su Helmi 05, 2017 8:53 pm
- Viesti:
Re: Majurin osto.
Kumpikin puoli lienee paineettomia joten asennussuunnalla ei ole merkitystä.
Tunturi Hopper 50
Kawasaki KVF400
TGB Blade 550 efi
Lynx Enduro 500
Zetor 5945
Toyota RAV4
Stihl MS211
Stihl MS201C
Dolmar MS-4510x
Kawasaki KVF400
TGB Blade 550 efi
Lynx Enduro 500
Zetor 5945
Toyota RAV4
Stihl MS211
Stihl MS201C
Dolmar MS-4510x
-
Tynkäarska
- Viestit: 202
- Liittynyt: Su Helmi 05, 2017 8:53 pm
- Viesti:
Re: Majurin osto.
Ei myöskään stefojen määrällä kunhan siellä on vähintään yksi ehjä.
Tunturi Hopper 50
Kawasaki KVF400
TGB Blade 550 efi
Lynx Enduro 500
Zetor 5945
Toyota RAV4
Stihl MS211
Stihl MS201C
Dolmar MS-4510x
Kawasaki KVF400
TGB Blade 550 efi
Lynx Enduro 500
Zetor 5945
Toyota RAV4
Stihl MS211
Stihl MS201C
Dolmar MS-4510x
-
Superdextaaja
- Viestit: 12965
- Liittynyt: Ma Loka 25, 2010 9:12 am
- Paikkakunta: Kuopio
- Viesti:
Re: Majurin osto.
Vaihdelaatikon puoli tyhjenee perään päin eli onhan siinä vähän painetta. Pitääkö tästä vääntöketju aloittaa ja sanoa, että huulet kuuluu laittaa paineeseen eli vaihdelaatikkoon päinTynkäarska kirjoitti:Kumpikin puoli lienee paineettomia joten asennussuunnalla ei ole merkitystä.
Tekemällä virheistä oppii.
-
TunturiPappa
- Viestit: 5777
- Liittynyt: Ti Loka 21, 2008 9:17 pm
- Paikkakunta: Perniö As.
- Viesti:
Re: Majurin osto.
Onhan siellä hydrostaattinen paine, joka on vaihteiston puolella suurempi.Tynkäarska kirjoitti:Kumpikin puoli lienee paineettomia joten asennussuunnalla ei ole merkitystä.
Alkuperäinen rakenne on siis väärin?Superdextaaja kirjoitti: Vaihdelaatikon puoli tyhjenee perään päin eli onhan siinä vähän painetta. Pitääkö tästä vääntöketju aloittaa ja sanoa, että huulet kuuluu laittaa paineeseen eli vaihdelaatikkoon päin
Siinä kun on tiivistävät huulet eri suuntiin...
Hymas Typ 3
Chaseside Loadmaster 800TC -59
Fordson Super Major -61
Fordson Super Dexta -63
Fordson Super Major Manuel -63
Ford 3000 SoS -66
Sisu Karhu L-137 CIT-4x4 -79
Hiab 650/1 -79
Hiab 950/2 -82
Volvo 740 GLE -84
Copma C1830 N3L -89
Tico 1080HT -91
Ruiskutuspumppuhuolto
Chaseside Loadmaster 800TC -59
Fordson Super Major -61
Fordson Super Dexta -63
Fordson Super Major Manuel -63
Ford 3000 SoS -66
Sisu Karhu L-137 CIT-4x4 -79
Hiab 650/1 -79
Hiab 950/2 -82
Volvo 740 GLE -84
Copma C1830 N3L -89
Tico 1080HT -91
Ruiskutuspumppuhuolto
-
Aloittelija
- Viestit: 1640
- Liittynyt: Ti Heinä 04, 2017 7:33 pm
- Paikkakunta: Marttila
- Viesti:
Re: Majurin osto.
Ostakaa yksi alkuperäisstefa, niin ei tarte kahdella pelata.
Ferguson fe 35 diesel 1957
Massey-Ferguson 165 MP 1971
Volvo 740 GL B230K 1988 projekti
Saab 900i 1989
Saab 9-5 2.0t 2003
Ford Transit 100 CL 1992
Massey-Ferguson 165 MP 1971
Volvo 740 GL B230K 1988 projekti
Saab 900i 1989
Saab 9-5 2.0t 2003
Ford Transit 100 CL 1992
-
Tumppi 865
- Viestit: 8189
- Liittynyt: Su Loka 30, 2011 7:09 pm
- Paikkakunta: E-karjala
- Viesti:
Re: Majurin osto.
Jos sitä vielä saa alkuperäsenä, niin hinta on melko korkea, ainakin sillon oli kun niitä vielä sai.Aloittelija kirjoitti:Ostakaa yksi alkuperäisstefa, niin ei tarte kahdella pelata.
Teollisuudenkin käyttämät normi stefat kestää majorissa siinä kun muissakin laitteissa. Ei se alkuperänenkää aina kestäny edes kolmeakymmentä vuotta. Eikä asennuksessa ole mitää vaikeampaa, ehkä jopa helpompi, kun alkuperäsen.
Jos akselin tiivistepinta on huono, niin ilman pinnan silottelua ei alkuperänenkää ole tiivis!
Painettahan vaihteistossa ja perässä ei juurikaa ole, jos huohotus on kunnossa!
Normi stefalle sallitaa 0,5 kiloo painetta, ja onhan niitä stefoja, jotka kestää 10 kiloa jos epäilyttää majorin paineet!?
Paikallaolijat
Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Bing [Bot], Google [Bot] ja 39 vierailijaa