Ferguson TE-20 keskustelua

[samilasse]

Olinmpa tyhmä se on dieseli omani on pensa.

[Kallunginjanne]

Onmpa reilusti mittareita. Omassani painemittari ja siinä kaikki. Hieno peli. Toimiiko nostolaite hyvin.

Juu nostolaite toimii kyllä hyvin, ampeerimittari on ainakin ollu valmiina kun sen kautta on kaikki virrat vedetty, lämpömittarista en tiedä onko jälkikäteen sitte asennettu.

[2xford4000]

Olinmpa tyhmä se on dieseli omani on pensa.

naapurissa on tuo orginaali bensa minkä viime kesänä laitoin ajoon vuosien seisonnasta niin öljynpaine on ainoa mittari. no heillä kaikki alkuperäset paperit kuitista lähtien niin niitä lukiessa kävi ilmi että ampeeri ja lämpö mittari on ollut lisävarusteet. ja varmaan sen verran maksaneet että isännät ei oo raaskinu niitä ostaa. nostolaitteethan näissä on joko ylhäällä tai alhaalla. väli asentoja ei ole.

[Aloittelija]

nostolaitteethan näissä on joko ylhäällä tai alhaalla. väli asentoja ei ole.

Ihmetyttää että miten työkone kiinnitetään tälläsen perään?

[MOP]

Ei siinä mitään ihmeellistä ole. Laitat vetovarret työkoneen vetotappeihin ja nostat käsin vetovarret sopivalle korkeudelle.

[Kallunginjanne]

Onko todella näin? Kyllä kait mitä ite tyhjänä oon kokeillu nuita nostovarsia niin jää välillekkin pysähdyksiin

[Fred Scuttle]

Kunnossa jos on, niin ainakin diesel-mallissa on väliasennotkin.

[mahu]

Harmaissa ei ole väliasentoa. Kaikissa harmaaferguissa TE-20 nostolaite toimii hydraulipumpulla jonka uloslähtevää painetta voidaan säätää ohivuotoventtiilillä. Nostolaitteen vipu säätää nimenomaan tätä ohivuotoa. Vipu ei siis säädä nostolaitteen asentoa vaan nostotehoa eli kuinka kovalla paineella pumppu yrittää nostolaitetta nostaa. Nostolaitteet on mahdollista siis saada jäämään puoliasentoon, mutta silloin se vaatii tasaisia kierroksia. Jos paino nostolaitteissa ja käsin säätämällä saat nostolaitteen jäämään puoliväliin niin kierroksien nostamisen jälkeen nostolaite todennäköisesti nousee, koska pumppu alkaa tuottamaan paremmin. Tätä ominaisuutta käytetään nimenomaan kyntämisessä ja uudemmissa massikoissa esim. 500-sarjalaisissa löytyy nostolaitevivusta molemmat, nostoteho- sekä asentoalueet samassa vivussa.

Harmaisiin saa lisävarusteena onaleen jolla nostolaitteen saa jäämään väliasentoon.

[Fred Scuttle]

Mikälie erikoismalli tuo meidän TE-F on, mutta isäni teki tuollaisella usean kylän peltotyöt, ja hän sanoi, ja muistan itsekin, että kunnossa ollessaan pystyi vetovarsia pitämään väliosassa.

[samilasse]

Omassa TE20. Talvella kovilla pakkasilla -20 joku väliasento oli ja nostolaite jäi ja pysyi yläasennosa vaikka muuten traktorin sammuessa valahtaa heti pikku hiljaa alas. Mitä lämpimämpi sen nopeammin. Millaista öljyä 50-luvulla on käytetty.

[mahu]

Itsellä on -55 TEF eikä se poikkea nostolaitteiden osalta mitenkää bensa versiosta. Niinku sanoin, voi tuolla sopivalla hakemisella saada nostolaite pysymään paikallaan ja saakin mutta mitään mekanismia ei traktorissa vakiona ole joka haistelisi oikean korkeuden ja yrittäisi pitää asentoa siinä kuten uudemmissa traktoreissa.

Jotta nostolaitteen saa pysymään puolivälissä on vipu nostettava ensi yläasentoo ja kun korkeus on sopiva niin vipua laskemalla pienennettyä painetta ja näin haettua se sopiva korkeus. Kovalla painolla ja eri kierroksilla aika tuskaa saada pysymään paikallaan.

[Kallunginjanne]

Onko kuinka moni vaihtanu ferguun tasavirtalaturin tilalle vaihtovirtalaturia? Itellä olisi tarkoitus vaihtaa ja katellu tuommosta Lucas ACR18 laturia, ilmeisesti tuommosia laittelevat aika paljon kun vaihtavat tasurista vaihtovirtaan.

[samilasse]

Oma fergu lähtee niin hyvin käymään, ettei ole tullut sähköjä uusittua. Hyvä akku pitää kyllä olla ja sitäkin välillä latailla.

[Kallunginjanne]

Jep tämäpä justiisa, ite vaihoin eteen tehokkaamat lamput nii tahtoo olla ettei latausteho oikein riitä. Pari kertaa saattaa onnistua startata ja sen jälkeen pitää akku viedä laturiin. Toki laturissakin tai latausreleessä saattaa jottain vikkaa

[stls]

Edelliseen aiheeseen...Alkuperäinen Fergusonin nostolaite säätyy sillä tavalla että venttiili kuristaa pumpun imupuolta. Siksi on tehty erityinen vastamäntäpumppu ja sijoitettu se öljyn sekaan perän pohjalle. Kara joka säätää imupuolta, avaa tai sulkee myös paluupuolta nostosylinteristä. Kun nostetaan nostolaitetta niin avataan imu ja suljetaan paluu ja päinvastoin. Karan jumiutumista vastaan on näihin lisätty karan heilutus. Koska varsinaista asennon seuraajaa ei ole, niin väliasentoa ei saa otettua samaan tapaan kuin uudemmissa. Sallitaan se ikä huomioon ottaen. Nostolaitteesta löytyy kuitenkin Fergusonin kyntöominaisuudet.

Vanha ominaisuus on myös se paineensäätöventtiili, ei kai löydy vielä näistä?

[ahompa]

Viimme kesänä korjasin yhtä harmaata sama oire mutta sain jonkun vaihteen päälle.ajelin tovin pikkuhiljaa rupes löytymään muitakin vaihteita sai oljy kylvyn ajaessa ja vähän lämpeni ei tarvinut mitään muuta.Talvella titysti eri asia kun on vielä kylmä mikä lisää tätä oiretta.Ei muuta jos saat lämpoiseen taliin annat lämmetä ja ajoa vaan sillä vaihteella mikä pelaa.On ollut muissakin traktoreissa ongelmia kun seisoo pitkän ajan sinne kondensoituu vettä ja siirtäjät on siellä ylhäällä eivät saa öljyä.Ensimmäisenä pitää kauan seisoneesta otaa oil roppu pois ja laskea vesi pois ennen kun yritääkään käynnistää ei mene öljyn sekaan heti.Ja vaihtaa myöhemmin uusdet öljyt.

[Kallunginjanne]

.

[Kallunginjanne]

Onko täällä masinisteilla tietoa kun ostin harmajaan uuden vaihdelaatikon (itselläni siis TEF-mallinen fergu) ja se uusi laatikko taitaapi olla TET-mallista(ehkä) että onko näissä mittään muuta eroa kuin tuo käynnistys tsydeemi

[mahu]

Onko startti samalla puolella?

[Kallunginjanne]

Ei ollu startti samalla puolen, tämän hoksasin kun tarkemmin aloin kattelee. Mutta varaosalaatikosta on nyt vaihteiston hammasrattaat irrotettu ja nyt pitäs enää vaan vaihtaa rikkoutuneitten tilalle