Valintani on Kitkarengas

[Ajomies]

Ja rallipiikeillä yks pätkä (20-30km), maksimissaan kaks

Sama onko kitkat tai ei!

[C20]

Saa nastoilla paljon talvessa ajaa 50tkm? jos jo puolessa talvessa alle 6mm kuluneet, junnuna meni kyllä kevyesti talvessa, toki katuun ne loput millit keväällä suditettiin.
Toisessa autossa näytti reilua 7mm alle laitettaessa kolmatta talvea menossa ja toisessa ei kulumaa vielä saanut mitattua toinen talvi menossa, toki kahdella ei ehdi samaan aikaan ajamaan. Korkeintaan 4 talvea setillä, sitten vaihtoon, oli pintaa minkä verran hyvänsä jäljellä. Noin 10tkm talvessa tulee kilsoja.
Nastojen katkeamista tai puuttumista en ole havainnut liki 20 vuoteen, sen jälkeen kun ne joskus vuosituhannen vaihteen nurkilla vaiko jo ennenkin? ensimmäisen kerran sensuroitiin "mitättömiksi" pienentämällä nastan painoa, pistovoimaa ja ulkonemaa.
Nykyisin kun ei juurikaan kaahaile eikä mahdottomia ajakkaan, tahtoo kumit vanheta nopeammin kuin kulua, nää mun ajelut pakulla ja kevyt KAalla, henkilöauto saattaa syödä kumia enemmänkin. En osaa sanoa tarkemmin kun nekin 3 vuoden välein vaihtuu muijan autoon.

[Antsuko]

6mm kun on kuviota enää jäljellä niin puukkoa kylkeen, ei semmoisilla suljuilla ole mitään tekemistä talvirenkaan kanssa. Oli sitten kitka tai nasta.

Eihän nyt puukkoa hyvän renkaan kylkeen. Saatan noilla ajaa vielä monta kesää. Lailliset talvirenkaat ja riittäisivät minulle, vaan autolla ajavat välillä sellaisetkin, jotka eivät ole nuorina päässeet hankkimaan talviajotaitoa ja kunnollista takapuolituntumaa.

[Superdextaaja]

https://www.foreca.fi/meteorologilta/dnv76t8z

Jäiset tien pinnat yhdessä ohuen lumikuorrutteen kanssa tekevät tilanteesta varsin petollisen. Jäätä ei välttämättä nää paljain silmin, mutta kitka voi tyystin kadota renkaiden alta ja auto lähteä sutimaan.

Nykyisen tieliikennelain mukaan kuski on yksin itse vastuussa lähes poikkeuksetta, jos aiheuttaa kelvottomalla varustuksella liikkuessaan yleisellä tiellä liukastelutörmäilyllään vahinkoa.
Nastattomilla ja kitkarenkailla on yllä mainituilla tiepinnoilla nollapito.

[Talumees]

https://www.foreca.fi/meteorologilta/dnv76t8z

Jäiset tien pinnat yhdessä ohuen lumikuorrutteen kanssa tekevät tilanteesta varsin petollisen. Jäätä ei välttämättä nää paljain silmin, mutta kitka voi tyystin kadota renkaiden alta ja auto lähteä sutimaan.

Nykyisen tieliikennelain mukaan kuski on yksin itse vastuussa lähes poikkeuksetta, jos aiheuttaa kelvottomalla varustuksella liikkuessaan yleisellä tiellä liukastelutörmäilyllään vahinkoa.
Nastattomilla ja kitkarenkailla on yllä mainituilla tiepinnoilla nollapito.

Eipä nyky nastatkaan tuohon pure. Ja mitä lakitulkintoihin tulee niin aika monta kertaa on sun tulkintasi osoitettu vääräksi...

[Superdextaaja]

Käytössä on kolme autoa nastarenkailla ja yksi kitkarenkailla. Arvaa millä autolla en aja näinä aikoina metriäkään?

[Talumees]

Käytössä on kolme autoa nastarenkailla ja yksi kitkarenkailla. Arvaa millä autolla en aja näinä aikoina metriäkään?

Olisi ehkä parempi ettet ajaisi ollenkaan...

[Ropottaja]

Talvirenkaan kulumiseen vaikuttaa todella paljon ajaako niissä kuivissa urissa, vai niiden vieressä jääpinnalla. Puhtaalla jäällä kuluminen murto-osan verrattuna kuivaan karkeaksi kulutettuun asfalttiin. Normi "tiejäälläkin", jonka seassa on tien kulumispölyä, hiekkaa ja suolaa, ehkä 1/5. Ajotapa vaikuttaa kulumiseen paljon.

[Ajomies]

https://www.nokianrenkaat.fi/innovatiiv ... Y#5b38fc4e

[Aakku]

Talvirenkaan kulumiseen vaikuttaa todella paljon ajaako niissä kuivissa urissa, vai niiden vieressä jääpinnalla. Puhtaalla jäällä kuluminen murto-osan verrattuna kuivaan karkeaksi kulutettuun asfalttiin. Normi "tiejäälläkin", jonka seassa on tien kulumispölyä, hiekkaa ja suolaa, ehkä 1/5. Ajotapa vaikuttaa kulumiseen paljon.

Onko tuotakin oikein tutkittu ajamalla urissa, tai urien vieressä? Vai onko vain olettamus?

[Vm -61]

https://www.nokianrenkaat.fi/innovatiiv ... Y#5b38fc4e

Siinä hyvä linkki

[samipetri]

Käytössä on kolme autoa nastarenkailla ja yksi kitkarenkailla. Arvaa millä autolla en aja näinä aikoina metriäkään?

Toivottavasti et ainakaan nastarenkailla ropistele ja revi niitä kauheita kulumisuria teihin. Tänäkin aamuna kirosin kun niin monet nastarengasautoilijat revittelivät ja sudittelivat aina liikennevaloista lähdettäessä. Nastat vain sinkoilivat ja asfalttia lenteli pitkin poikin. Itse lähdin ktkarenkailla liikkeelle ilman suurempia sutimisia ja tien raapimisia.

[Aakku]

Nastat vain sinkoilivat ja asfalttia lenteli pitkin poikin. Itse lähdin ktkarenkailla liikkeelle ilman suurempia sutimisia ja tien raapimisia.

Vai että oikein nastat sinkoilivat.

[samipetri]

Nastat vain sinkoilivat ja asfalttia lenteli pitkin poikin. Itse lähdin ktkarenkailla liikkeelle ilman suurempia sutimisia ja tien raapimisia.

Vai että oikein nastat sinkoilivat.

Juuikin näin, tuntui ihan päättömältä menolta kun risteykset paikoin hieman jäässä ja ruovitaan metallipiikeillä asfalttia kuin viimeistä päivää.

[Superdextaaja]

Käytössä on kolme autoa nastarenkailla ja yksi kitkarenkailla. Arvaa millä autolla en aja näinä aikoina metriäkään?

Toivottavasti et ainakaan nastarenkailla ropistele ja revi niitä kauheita kulumisuria teihin. Tänäkin aamuna kirosin kun niin monet nastarengasautoilijat revittelivät ja sudittelivat aina liikennevaloista lähdettäessä. Nastat vain sinkoilivat ja asfalttia lenteli pitkin poikin. Itse lähdin ktkarenkailla liikkeelle ilman suurempia sutimisia ja tien raapimisia.

Jos ei nastarenkailijat olisi karhentanut sinulle tietä, olisit sinä sutimassa ilman nastoja samassa paikassa vieläkin..

[C20]

Talvirenkaan kulumiseen vaikuttaa todella paljon ajaako niissä kuivissa urissa, vai niiden vieressä jääpinnalla. Puhtaalla jäällä kuluminen murto-osan verrattuna kuivaan karkeaksi kulutettuun asfalttiin. Normi "tiejäälläkin", jonka seassa on tien kulumispölyä, hiekkaa ja suolaa, ehkä 1/5. Ajotapa vaikuttaa kulumiseen paljon.

Onko tuotakin oikein tutkittu ajamalla urissa, tai urien vieressä? Vai onko vain olettamus?

Omakohtainen noin 1 000 000 km testiajo urien vieressä, renkaat kuluvat noin 50% vähemmän kuin tuttavapiirin vastaavassa ajossa samoilla teillä vastaavilla autoilla, mulla hylkyrajana edelleen se sama 6mm, niin kesä kuin talvi renkaissa. Enkä vaihda likimainkaan samaan tahtiin ja samoilla kilometreillä renkaita kun kolleegat uusii jo liki sakkorenkaita, jotakin se ajotapa ja tienkohta vaikuttaa kulumaan, pakosti.
Kesärenkaan jämät olen antanut kaverikierrätykseen, vanhat nastat jättänyt sovinnolla rengasliikkeeseen ilman mitään huonoa omaatuntoa potien, ettei vaan vahingossakaan kenenkään mieleen tule suljuilla kumeilla ajella.

[Aakku]

Talvirenkaan kulumiseen vaikuttaa todella paljon ajaako niissä kuivissa urissa, vai niiden vieressä jääpinnalla. Puhtaalla jäällä kuluminen murto-osan verrattuna kuivaan karkeaksi kulutettuun asfalttiin. Normi "tiejäälläkin", jonka seassa on tien kulumispölyä, hiekkaa ja suolaa, ehkä 1/5. Ajotapa vaikuttaa kulumiseen paljon.

Onko tuotakin oikein tutkittu ajamalla urissa, tai urien vieressä? Vai onko vain olettamus?

Omakohtainen noin 1 000 000 km testiajo urien vieressä, renkaat kuluvat noin 50% vähemmän kuin tuttavapiirin vastaavassa ajossa samoilla teillä vastaavilla autoilla, mulla hylkyrajana edelleen se sama 6mm, niin kesä kuin talvi renkaissa. Enkä vaihda likimainkaan samaan tahtiin ja samoilla kilometreillä renkaita kun kolleegat uusii jo liki sakkorenkaita, jotakin se ajotapa ja tienkohta vaikuttaa kulumaan, pakosti.
Kesärenkaan jämät olen antanut kaverikierrätykseen, vanhat nastat jättänyt sovinnolla rengasliikkeeseen ilman mitään huonoa omaatuntoa potien, ettei vaan vahingossakaan kenenkään mieleen tule suljuilla kumeilla ajella.

Ok. Sittenhän se on oikein pätevä tutkimustulos.

[Ferkku]

Talvirenkaan kulumiseen vaikuttaa todella paljon ajaako niissä kuivissa urissa, vai niiden vieressä jääpinnalla. Puhtaalla jäällä kuluminen murto-osan verrattuna kuivaan karkeaksi kulutettuun asfalttiin. Normi "tiejäälläkin", jonka seassa on tien kulumispölyä, hiekkaa ja suolaa, ehkä 1/5. Ajotapa vaikuttaa kulumiseen paljon.

Onko tuotakin oikein tutkittu ajamalla urissa, tai urien vieressä? Vai onko vain olettamus?

Sanoohan tuon nyt jo järkikin, että asfaltilla kuluu enempi. Itsellä myös tapana ajaa urien sivussa polanteella. Tänä talvena vain sitä polannetta ei oo juurikaan muodostunu kun lumi tullut aina pakkaslumena. Muutenkin ajan aina urien sivussa, ettei ne urat niin syvenisi. Lisäksi asfaltin pinta siinä sivussa sileämpi ja renkaita vähemmän kuluttava.

[C20]

Se olikin omakohtainen testi, hoonatkaa vaan urissa jos ette usko.

[Aakku]

Talvirenkaan kulumiseen vaikuttaa todella paljon ajaako niissä kuivissa urissa, vai niiden vieressä jääpinnalla. Puhtaalla jäällä kuluminen murto-osan verrattuna kuivaan karkeaksi kulutettuun asfalttiin. Normi "tiejäälläkin", jonka seassa on tien kulumispölyä, hiekkaa ja suolaa, ehkä 1/5. Ajotapa vaikuttaa kulumiseen paljon.

Onko tuotakin oikein tutkittu ajamalla urissa, tai urien vieressä? Vai onko vain olettamus?

Sanoohan tuon nyt jo järkikin, että asfaltilla kuluu enempi. Itsellä myös tapana ajaa urien sivussa polanteella. Tänä talvena vain sitä polannetta ei oo juurikaan muodostunu kun lumi tullut aina pakkaslumena. Muutenkin ajan aina urien sivussa, ettei ne urat niin syvenisi. Lisäksi asfaltin pinta siinä sivussa sileämpi ja renkaita vähemmän kuluttava.

Kyllähän sen järjellisesti näin voi tulkita, mutta mutua se varmaan on. Varmaan muutkin asiat vaikuttavat ajolinjan lisäksi, kuten kaasu ja jarru.