Majorin käynnistys ongelmia..

[katoi]

Yltääkö tma kätesi istualtaan puolipuristimelle ? Kytkin pohjassa ? Onpas pitkät kädet jos yltää.
Traktorin vieressä maassa seisoen ei ole oikein turvallista käynnistää traktoria jos vaikka sattuu unohtumaan vaihde päälle. Niin moni on jäänyt liikkeelle lähteneen traktorin alle ja jopa kuollut.
Itse myös harrastin aikoinaan maasta käynnistystä, mutta kerran unohtui vaihde päälle ja oli muutamasta cm kiinni ettei varpaat jäänyt takarenkaan alle. Belaruksessa on esim. tehty turvallinen käynnistys niin ettei vaihdepäällä edes onnistu käynnistys, joka on erittäin hyvä ominaisuus.

[Superdextaaja]

Yltääkö tma kätesi istualtaan puolipuristimelle ? Kytkin pohjassa ? Onpas pitkät kädet jos yltää.
Traktorin vieressä maassa seisoen ei ole oikein turvallista käynnistää traktoria jos vaikka sattuu unohtumaan vaihde päälle. Niin moni on jäänyt liikkeelle lähteneen traktorin alle ja jopa kuollut.
Itse myös harrastin aikoinaan maasta käynnistystä, mutta kerran unohtui vaihde päälle ja oli muutamasta cm kiinni ettei varpaat jäänyt takarenkaan alle. Belaruksessa on esim. tehty turvallinen käynnistys niin ettei vaihdepäällä edes onnistu käynnistys, joka on erittäin hyvä ominaisuus.

Justiinsa meinasin aivan samat asiat kirjoittaa. Super-4 Countyn pyörien välissä äsken rupesin harkitsemaan tuota puolipuristin-jippokäynnistystä, kun akut on huonot ja vain naksui starttinapista painellessa. On laitettu nappistartti tässäkin onneksi sen verran kauas vasemmalle puolen "kojelautaa", ettei yllä samalla toinen käsi puolipuristimen kahvalle. Eipä tarvitse, kuin jäädä pakki tai hidas ykkönen päälle, niin pyörähtää kone päälle ja olo on kuin mankelissa. Kuskin penkillä istuessa tulee automaattisesti painettua kytkin pohjaan ja sitten startattua. Hyvin usein on valmiiksi joku pykälä jäänyt loveensa, kun on seisauttanut koneen itse äkkiä samalla tavalla, eli ensin painaen tietysti kytkin pohjaan mutta jäänyt vaihde ottamatta vapaalle moottorin seisahdettua. On ollut viisautta sillä, joka on tuon starttinapin asentanut tai muuten vaan sattunut nappula vahingossa sopivaan paikkaan. Kahvastartti houkuttelisi kyllä vieressä seisomaan ja pyöräyttämään moottori käyntiin puolipuristinkahvan avulla.
Eiköhän tämä ole sittenkin se pääsyy, miksi ohjekirjoissa ei pahemmin kehoiteta harrastamaan tätä käynnistystapaa. Kammella pyörittäessä on heti selvää, että pykälä on päällä, kun puolipuristinkahvaa käyttää mutta starttimoottorilla asian huomaa moni vasta sitten, kun kone halaa ukkoa eikä ukko enää konetta.

[rastuhannu]

Edellä olevat kirjoitti varsin viisaita virkkeitä. Kyllä moni on telonut itsensä kun ei ole muistanut vaihdetta vapauttaa ja sivustakäsin startannut.

Kyllä siinä hieman taiteilemista oli jos Majoria yksin starttasi puolipuristimen avulla. Varsinkin missä oli pystypakoputki pahalla hollilla.

Puukapulata kädenjatkeena käyttäen onnistui kohtalaisesti. Tai sitten jalalla painoi starttivipua ja kädellä hoiteli puolipuristinta. Pitääpäs käydä kokeilemassa vieläkö jalka taipuisi moiseen meininkiin.
Jotkut viritteli narujakin joilla jompaa kumpaa vipua hoiteli.
Kädellä kuitenkin oli paras hoidella sitä puristin vipua koska silloin pystyi hienosäätämään toimintaa, varsinkin silloin kun oli siinä ja siinä rajoilla jaksaako startti pyöräyttää konetta vai ei.

Kytkinpolkimenhan pystyi alas lukitsemaan esim. puukapulan avulla, että sen suhteen ei ollut ongelmata.

[tma]

Yltääkö tma kätesi istualtaan puolipuristimelle ? Kytkin pohjassa ? Onpas pitkät kädet jos yltää.
Traktorin vieressä maassa seisoen ei ole oikein turvallista käynnistää traktoria jos vaikka sattuu unohtumaan vaihde päälle. Niin moni on jäänyt liikkeelle lähteneen traktorin alle ja jopa kuollut.
Itse myös harrastin aikoinaan maasta käynnistystä, mutta kerran unohtui vaihde päälle ja oli muutamasta cm kiinni ettei varpaat jäänyt takarenkaan alle. Belaruksessa on esim. tehty turvallinen käynnistys niin ettei vaihdepäällä edes onnistu käynnistys, joka on erittäin hyvä ominaisuus.

Sivustahan sitä on starttailtava jos meinaa molempiin ranstakoihin yltää yhtäaikaa.

Eipähän sitä tarvii jokaikinen päivä Majoria sillä tavalla sivusta tahkota, akut kun on kunnossa niin hyppää pukille vaan ja täräyttää käyntiin. Mutta joskus sitä näinkin käynnistetään, molemminkätisesti. Tässä tapauksessa sen pykälän laittaminen vapaalle on tietysti se ensimmäinen temppu, ennenkuin edes virtoja kääntää päälle ja puolipuristinta raottelee.

[vaniljacreme]

kyl se varmaan on ollu tarkoitus startata maasta pitäen ja tuskin tuohon aikaan insinöörit on pahemmin ajatellu mitään turvallisuus kysymyksiä ja vapaalla pitäminen ja käsijarrun päällä olo itsestään selvyys. tupakan polttokin oli muotia jossain vaiheessa..

[katoi]

Niinpä ja töhöllä öljypohjan lämmitys tai jopa nuotio alle
Totuushan on, että eihän sitä puolipuristinta nykyisin tarvitse käyttää kun uudet akutkin on niin halpoja nykyisin ja vielä on näitä letkulämmittimiä ja puhaltimia ym. ja sähköäkin on saatavilla toisin kuin silloin vielä jopa 70-luvun alussa ei ollut kaikissa taloissa sähköä kun Tilley- lampun valossa lueskeltiin. Meillekin tuli kotimökkiin v. 1972 sähköt ja puhelin v. 1988.
Onhan tämä maailma muutttunut niin paljon muutamassa vuosikymmenessä.
Elämme herran kukkarossa yltäkylläisyydessä, mutta ihmiset vain valittaa köyhyyttä ja EU:ta.

[tma]

Nostellaanhan tätäkin aihetta esille välillä..

Kesän aikana pyöritelty parisenkymmentä Majoria. Supereita kaikki yhtä laskematta. Ja vielä yksi samettisilmien painama Ebrokin. Puolipuristinta tuli kokeiltua ihan tarkoituksella jokaisessa koneessa startatessa ja osassa jopa koneen käydessäkin.

Tulos: 0 kpl vääntyneitä nostopuikkoja.

[Manuel]

Majorin puolipuristusta ei ole tarkoitettu käynnistysavusteeksi. Ei edes noissa sähköttömissä inertiastarttivehkeissä. Sikäli olin väärässä kun oletin sitä käytettävän apuna sähköttömissä malleissa.

Kaikkeen on syynsä. Tarjoan muillekin mahdollisuuden vastata ennen kun selitän.

[kessu]

[quote="Manuel"]Majorin puolipuristusta ei ole tarkoitettu käynnistysavusteeksi.

mihin se sitten on tarkoitettu? en ole ns. puolipuristin-sukupolvea mutta ihmetyttää mihin sellaista on sitten edes meinattu käyttää

[tma]

Majorin puolipuristusta ei ole tarkoitettu käynnistysavusteeksi. Ei edes noissa sähköttömissä inertiastarttivehkeissä. Sikäli olin väärässä kun oletin sitä käytettävän apuna sähköttömissä malleissa.

Kaikkeen on syynsä. Tarjoan muillekin mahdollisuuden vastata ennen kun selitän.

Mitäs se sanookaan Fordin moottorikirja: http://aijaa.com/7Uz1MW

[mike]

Manuel kirjoitti

Lähetetty: 12.11.2011, 22:18
Jostakin luin varoituksen ettei Fordsonia pitäisi koskaan käynnistää puolipuristuksen avulla.

Ja näin käynnistyi tämä(kin) ikiliikkuja.....

[enfo]

Minä en ole enää uskaltanu majoria tallista pihalle ajaa, viimekesänäkin käynnistelin vaan tallissa ja kun niin huono akkukin, että pakko käyttää melkeinpä sitä p.puristinta. Onhan se parempi jos hajoaa talliin kun on niin painava työntää ylämäkeen takasin talliin. Vielä kuitenkin toimii jollainlailla

[vaniljacreme]

Minä en ole enää uskaltanu majoria tallista pihalle ajaa, viimekesänäkin käynnistelin vaan tallissa ja kun niin huono akkukin, että pakko käyttää melkeinpä sitä p.puristinta. Onhan se parempi jos hajoaa talliin kun on niin painava työntää ylämäkeen takasin talliin. Vielä kuitenkin toimii jollainlailla

jos siitä on jo noin kauan kun viimeksi oot käynnistelly en kyllä uskaltas minäkään. varmasti työntötangot vääntyy samantien..

[Manuel]

Majorin puolipuristusta ei ole tarkoitettu käynnistysavusteeksi. Ei edes noissa sähköttömissä inertiastarttivehkeissä. Sikäli olin väärässä kun oletin sitä käytettävän apuna sähköttömissä malleissa.

Kaikkeen on syynsä. Tarjoan muillekin mahdollisuuden vastata ennen kun selitän.

Mitäs se sanookaan Fordin moottorikirja: http://aijaa.com/7Uz1MW

Ei taida olla ote Majorin kirjasta. Vähän sattumalta selvisi miksi vääntyvät.

[tma]

Majorin puolipuristusta ei ole tarkoitettu käynnistysavusteeksi. Ei edes noissa sähköttömissä inertiastarttivehkeissä. Sikäli olin väärässä kun oletin sitä käytettävän apuna sähköttömissä malleissa.

Kaikkeen on syynsä. Tarjoan muillekin mahdollisuuden vastata ennen kun selitän.

Mitäs se sanookaan Fordin moottorikirja: http://aijaa.com/7Uz1MW

Ei taida olla ote Majorin kirjasta. Vähän sattumalta selvisi miksi vääntyvät.

Mitähän eroa mahtaa olla samana vuonna valmistetussa Fordin puolipuristimella varustetussa E1ADDN 6015 moottorissa JA Super Majorin moottorissa? Saa arvatakin jos ei tiedä.

[maukka]

Ei taida mennä perille vaikka vääntäis työntötangosta !

[tma]

Se on tietylle osalle väestöstä erittäin haastavaa tai suorastaan mahdotonta myöntää olevansa väärässä. Ennemmin tekevät vaikka itsensä naurunalaisiksi.

Ruukku käy kaivolla kunnes ruukku rikkoutuu. Tai sitten kaivo on tyhjä..

[tma]

Eilispäivänä laitoin pihassa olleeseen nelos-Traderin koneeseen Majorin venttiilikoneiston puolipuristimineen. Vastoin kaikkia kirjasta luettuja ja täällä julkilausuttuja varoituksia sekä "varmoja tietoja", puolipuristin toimii nelos-Traderin koneessakin todistetusti. Ei ota venttiilit kiinni mäntiin missään tilanteessa. Toisin sanoen; syy siihen miksi nelos-Traderin koneesta puuttuu puolipuristin, ei ainakaan ole se että venttiilien ja mäntien yhteentörmäys olisi mahdollinen puolipuristinta käytettäessä. Ja kaikkihan sen tietävät.

Se meinaa sitten sitä, että jo aikoja nuo hyllyssä joutavan panttina olleet työntötangot saavat edelleenkin olla joutavina.

http://aijaa.com/Rt8gCQ

Tai sitten niitä pitää ruveta jakamaan ilmaiseksi kaikille niille, joilla niitä on vääntynyt todistetusti puolipuristinta käyttäessä. Laittaisko etelään menemään varuilta muutamia..