APUA Valtra HiTech kytkin (turbiini) luistaa ja vuotaa öljyä

[VALMET500]

Moi,


Huomasin muutama päivää sitten kun ajoin Hitechin 6850 vm-01 että se ei meinannut lähteä liikkeelle niin kuin ennen. Ainaklin minun mielestä. Kysyin isältä joka on enemmän ajannut sen kanssa ja hän ei oli huomannut mitään.

Nå, tänään kuin menin ajelulle niin jouduon nostamaan kierrokset 1500 ennen kuin se lähti liikkeelle vaikka oli tyhjä traktori ja ainoastaan pieni ylämäki pihalla. (1 vaihde kaokealla alueella)

Kun nyt ajoin vähän äeksen kanssa niin traktori pysähtyi täysin ylämäessä vaikka kierrokset olivat noin 1800rpm, eikä moottorista kuullunut edes että se olisi ollut kuormattu sitä ennen.

Kuin ajoin takaisin huomasin että traktori vuoti öljyä noin 40cm etuakselin takana. Eikö turbiini sijaitsee siellä?

Täytyy nyt yrittää poistaa pohjapanssarin niin ehkä huomaan mistä öljy tulee.

Joku ideoita mikä voi olla vikaa? Täytyy varmaan soittaa Valtra huollolle huomenna.

[8400]

Oliko se öljy minkä väristä?

[TK]

Turbiinista öljyt pihalla. Katkasu hoitoon...

[jusape]

^ +1 ääni

[pontus]

voihan sinne ensiavuksi lisätä öljyä ja seurata tuleeko miten nopeasti ulos mutta aukastavahan se on joka tapauksessa jossain vaiheessa...

[JohnVonDeere2850]

Kohta taitaapi tulla Valtran vaihtokonepörssiin myyntiin Valtra 6850 vm 2001.. :')

[VALMET500]

Öljy oli kyllä punainen öljy joka on valtran perässä, ja haisi paskaa kuin mikä. Huomasin myös että öljy perässä oli alhainen, laitoin 15-20 Litraa lisää ennen kuin tuli MAX-viivaan asti.

Saa nähdä huomenna mitä he sanovat kun mä soitan Valtralle

[TK]

Turbiinissa ATF, myös punasta. Ja haisee palaneelle kun ajettu öljyt vähissä ja kuumentunu liikaa.

[VALMET500]

Onko niin että turbiinissa on toinen öljy vai onko samaa kuin traktorin hydrauliikassa eli sama täyttökorkki ?

[Mikki]

Turbiinissa on oma öljy sisällä, eli täytetään suoraan turbiinista.

[Hervast]

Turbiinin limppujen välissä on iso o-rengastiiviste. Se kuulemma voi pullahtaa paikaltaan jos öljyt pääsevät ylikuumenemäaan liiasta luistattamisesta. Voihan tietysti olla että öljyt on karanneet täyttökorkistakin, mut lienee epätodennäköisempää. Täyttökorkki melko syvällä, mut näkee kolosta joka on kytkinkopan päällä. kahtele varaosakuvista niin se rakenne valkenee.

Turbiinin öljysuosituksena olen nähnyt ATF:ää ja jopa 10W30, mut itse en laittais kuin automaattivaihteistoöljyä.

Ei tuo mikään ihmeellinen ole laittaa, mut vaatii tosiaan katkaisuhomman, astetta hankalempaa vielä jos on ilmastoitu kone.

[Fiat640]

Aivan normaalia että joka ajaa paljon jollaki koneella ei huomaa ko pikku hiljaa tulee jotaki. Turve suola kesälä ko olin niin oli valmetissa millä ajoin niin raskas kytkin että oli polvi kipeänä ennen ko tottu. Työnantaja ei ollu huomanu mitään ko oli vika tullu pikku hiljaa, mutta itekkään en huomanu asiasta sanoa (ei ollu muuten ainoa vika ko koneessa, mutten viitti alkaa listaa kirjottaan). Loppu kesästä tulin vuoroon niin rattori seisoi kaukana jänkälä imuvaunu perässä ja työnantaja oli varikolla porisuttamassa muita jänkälä töissä olevia. Oli 8400 hajonu hydrauliikka pumppu ja se oliki viiminen päivä turve hommissa minun osalta sille kesäle, jälkeen kuulin että oli korjaaja tehny kytkin remontinki ja siitä oli ollu keventäjäki hajala, mutta koneen omistaja ei ollu asiaa huomanu ko oli jalka tottunu.

[Hervast]

Se mezzo/mega mekaaninen kytkinviritys ei ole onnistuneimmasta päästä. Toimii kyllä, kun sen voiteluun ja ajoittaiseen säätöön perehtyy ja huolehtii että on säädöissään. Mut osaa olla helvetin raskaskäyttöinen, mezzosta meni aikoinaan kytkinpoljin poikki ennenkuin tuli perehdyttyä paremmin sen keventimen säätöön...

[Aki]

Turbiinin limppujen välissä on iso o-rengastiiviste. Se kuulemma voi pullahtaa paikaltaan jos öljyt pääsevät ylikuumenemäaan liiasta luistattamisesta. Voihan tietysti olla että öljyt on karanneet täyttökorkistakin, mut lienee epätodennäköisempää. Täyttökorkki melko syvällä, mut näkee kolosta joka on kytkinkopan päällä. kahtele varaosakuvista niin se rakenne valkenee.

Turbiinin öljysuosituksena olen nähnyt ATF:ää ja jopa 10W30, mut itse en laittais kuin automaattivaihteistoöljyä.

Ei tuo mikään ihmeellinen ole laittaa, mut vaatii tosiaan katkaisuhomman, astetta hankalempaa vielä jos on ilmastoitu kone.

Eikö valtrassa oo pikaliittimiä ilmastoinnin letkuissa?

[8400]

Ei taida olla mutta niissä pitäis olla sen verran varaa että saa sen kytkimen pois sieltä välistä. Aika helppo juttu

[Juontokouramies]

Turbiinin limppujen välissä on iso o-rengastiiviste. Se kuulemma voi pullahtaa paikaltaan jos öljyt pääsevät ylikuumenemäaan liiasta luistattamisesta. Voihan tietysti olla että öljyt on karanneet täyttökorkistakin, mut lienee epätodennäköisempää. Täyttökorkki melko syvällä, mut näkee kolosta joka on kytkinkopan päällä. kahtele varaosakuvista niin se rakenne valkenee.

Turbiinin öljysuosituksena olen nähnyt ATF:ää ja jopa 10W30, mut itse en laittais kuin automaattivaihteistoöljyä.

Ei tuo mikään ihmeellinen ole laittaa, mut vaatii tosiaan katkaisuhomman, astetta hankalempaa vielä jos on ilmastoitu kone.

Minulla ainakin akkukotelon pohjassa oli reikä mistä propun näki.

[Hervast]

Eikö valtrassa oo pikaliittimiä ilmastoinnin letkuissa?

Onko muka olemassa joku systeemi että nuo ilmastoinnin putket voi välillä poikkasta ja liittaa myöhemmin, ilman että tyhjentää ja täyttää järjestelmää uudelleen ?

Loogisemmalta kuulostaisi että letkuissa olis senverran varaa että sopii tekemään kytkinhuollon. En ole tutkinut omasta koneesta miten asia on.

[Aki]

Eikö valtrassa oo pikaliittimiä ilmastoinnin letkuissa?

Onko muka olemassa joku systeemi että nuo ilmastoinnin putket voi välillä poikkasta ja liittaa myöhemmin, ilman että tyhjentää ja täyttää järjestelmää uudelleen ?

Loogisemmalta kuulostaisi että letkuissa olis senverran varaa että sopii tekemään kytkinhuollon. En ole tutkinut omasta koneesta miten asia on.

Ainaki omassa vm-99 massikassa on pikaliittimet ilmastoinnin letkuissa, semmoset aika isot murikat ne on. talvella kun tein vetolevy remppaa niin niistä aukasin..

[VALMET500]

Öljy tuli kyllä turbiinistä. Nyt toivotaan että se oli ainoastaan tiivisteet joka oli mennyt, ettei joudutaan vaihtamaan koko turbiini.

[jusape]

Tiiviste siellä on kipeä paikka, ei juuri koskaan turpiinia uusimaan joudu