Fiskars kyntöaurat

[massikka_mies]

Kyllä kun nyt itse miettii niin se hydraulinen säätöhän tukipyörälle olis melko kätevä. Olis helppo passailla tukipyörä oikeisin säätöihin maalajin mukaan. Täälläkin päin kun on paljon eloperäisiä maita jotka täytyy kyntää matalaan jotta estetään saven nouseminen sekaan niin se tukipyörä on aina väärissä säädöissä kun tullaan savikolta. Ja olishan se helvatin kätevä lopetuksissa.

[Viiskuus10]

[img][img]http://i4.aijaa.com/b/00476/9103059.jpg[/img][/img]

Hankkijamiehelle laitoin yyveehen myös kolme muuta kuvaa samasta aiheesta.

[hankkijamies]

Tuollainen tukipyörä olisi jouten nurkissa mutta siinä ei ole kuin pelkkä pyörä.Tuon kiinnitysvarren joutuu siihen rakentamaan säätöineen.Jos kiinnostaa pistä y.v. tulemaan

En taida tarvita eiköhän tuolta hallin kulmalta lyödy auton renkaita.

Tässä tapauksessa en viittis laittaa hydraaliikkaa siihen kun 165S ei ole kun yksitoimiselle paikka,tietenkin jos laittaa enemmän paikkoja.
Mutta yritän selvitä mahdollisimman edullisesti.

[TTS]

Mitäs suotta laitat kannatuspyörää kun pystyy kyntämään ilmankin ja hyvää jälkeä syntyy. Kyllähän Massikka vie 3 siipisiä ongelmitta kun on kunnossa oleva nostolaite.
Itsekin kynnän perunamaat aina ilman kannatuspyörää kun nostokone tuppaa jättämään pellon epätasaiseksi.

[Timukka]

Meiilä oli kotona myös 2-siipiset fiskars-aurat, joista tukipyörä lähti irti. Kyntö hoitui pitkän aikaa ilman tukipyörääkin. Belaruksessa syvyydensäätö toimi hyvin.

[hankkijamies]

No en tiedä onko tuosta tukipyörästä mitään hyötyä mutta olisi mukavaa ajankulua näin talven kuluksi tekemistöä.

[MF265]

Kvernelandiin laitoin tukipyörän auton renkaasta. Neljännen siiven laiton jälestä ei tullu tasasta kynnöstä muuten, kun vältin perä pyrki liian syvälle. Säätötangon tein yksinkertasen isosta pultista, ei sitä korkeutta tule varmaan muuteltua kunhan kerran laittaa kohalleen.

[hankkijamies]

No niin nyt kävin kuvaamassa molemmat fiskarssit 2-siipiset ja 3-siipiset.
Tuossa se 3-siipisten tyyppikilpi:
http://kuvablogi.com/nayta/3357664/
AGROSTAN KHN malli näyttäis olevan saakos noista kilvestä vuosimallin selville?
http://kuvablogi.com/nayta/3357655/
Ja tuossa vanhat 2-siipiset
http://kuvablogi.com/nayta/3357663/
Tuossa niitten tyyppikilpi
http://kuvablogi.com/nayta/3357656/
Ihmettelin siinä mikä siipien perässä mahtaa olla,
tietääkö joku?

[romujoonas]

Siinä siiven päässä näyttää olevan sellainen jatkopala, joka ennen oli kaikissa traktoriauroissa. Sen avulla varmistettiin, että nurmikynnössä palkki varmasti kaatui sopivalla tavalla. Sen käytännön merkitys taisi olla vähän niin ja näin. Aika usein se taidettiin säätää juuri noin kuin kuvassakin, pois tieltä.

Nuo kolmisiipiset kotelurunkoiset tosiaan ovat siipimallia KHN, ne vanhanaikaisemmat ovat tyyppikilvenkin mukaan mallia KH. Sitä edelsi Fiskarsin mallistossa malli PP, joka oli todella pitkä ruuvimallinen. Se kyllä käänsi nättiä palkkia, mutta ilmeisesti muokkauksen tehostamiseksi tuosta KH:sta tehtiin sellainen, että se hieman murtaa sitä palkkia.

PP edusti 50-luvun loppua, KH tuli 60-luvulla. KHN:ssä on kaksiosaiset vantaat, kärkipala erikseen.

PP:llä sai kyllä ajaa tosi kovaa, palkit kääntyivät vauhdista huolimatta hienosti. Ne vain olivat turhan matalat, olki tukkesi aurat turhan helposti. KH oli vähän parempi, mutta nuo KHN-siivellä varustetut Agrostat olivat jo selvästi korkeammat ja siksi paremmat runsaankin oljen kanssa.

Mutta jos aiot niitä auroja Massey-Fergusonilla vetää, niin mitä ihmettä sillä tukipyörällä tekee? Massikan syvyyssäätö pelaa oikein hyvin ja tarkasti, kunhan säädät sitä työsyvyyttä sillä kyntöalueen vivulla etkä siellä muistaakseni sisemmän kaaren takaosalla olevalla asennonsäädöllä.

[hankkijamies]

Juu kai sen tukipyörän vois unohtaa ja keskittyä 65 restaurointiin.
Muuten lyösin hankkijan koneluettolosta 1968 fiskarssin kyntöaurojen esitteen:
http://kuvablogi.com/nayta/3359597/

[Matsikka]

Voihan Massikan nostolaite 2-3:lla siivellä toimia, mutkun on 4 tai 5 siipeä perässä niin tukipyörälle tulee tarvetta.

Mulla on kallistuksessa, tukipyörässä ja työntövarressa hytrauliikkaa enkä pois antaisi. Jos jostain pitäis luopua, niin vängällä voisin kallistuksen antaa pois.

On aikalailla fysiikan lakien vastaista, että pelkällä vetovastussäädöllä voitais pitää kyntösyvyys vakiona kun perässä on 4-5 siipeä ja maalaji muuttuu multamaasta savimaaksi ja toisinpäin. Aikalailla ihmeellinen nostolaitteen pitää myös olla että etummainen ja takimmainen siipi menee samalla syvyydellä vaikka nostolaitteesa on vähän klappiakin.

Ihan samanlainen ihmetys on Valmetin mekaaninen hytrauliikka. Se kuulemma toimii kuin unelma varsinkin kun työntövarren laittaa pitkään reikään niin silloinhan fältin etu ja takapää nousevat juuri oikeassa suhteessa toisiinsa nähden.

Itse oon kyntänyt Massikalla ja Valmeteilla, eikä kumpikaan ihan ihmeitä tee.
Hytrauli-tukipyörällä on kätevä tehdä vesivaon matalat vaot, eikä ojan varressakaan tarvitse vetää täyttä syvyyttä, todella näppärä systeemi.

[hankkijamies]

Olisko kellään kuvia/ohjeita miten 3x16 Agrosta Fiskarseihin asennetaan ne kuorijat?
Siipeen ne jotenkin kiinni tulloon kuitenkin?

[HL-Zetor]

Siihen ojakseen,se kai on nimeltään se siiven kiinnitysrauta.

[hankkijamies]

Tuli tuossa kesäkuun alussa kynnettyä puolihehtaaria riistapeltoa
165S ja Agrostoilla 3x16
hyvihän se kävi ilman tasauspyörästön lukkoakin.

[hankkijamies]

Suunnitelin taas tässä sitä tukipyörää.
Minkälainen se mitoitus pitäs olla?
Ja kestääkö rakenne jos kiinnityksen tekee siihen neljännen siiven kiinnitys hommman kohdalle siihen runkoon?

[2xford4000]

kyllä tukipyörä on hyvä vaik onkin vain 3 siipeä.. mul samanlainen aura jossa pyörä.. en tiedä onko pyörä alunperin tähän malliiin koska kiinnitys pantojen ja rungon välis on pari latan pätkää tilkkeenä.. mut hyvin tuo toimii.. ja pois en antais.. lisää kuvia tuol mun kuvat sivuil kansios ford4000 töissä..

[hankkijamies]

Onkos sulla noi aurat jossain vaikeessa paikassa,kun kiinnostaisi muutama mitta homma
Kuten tuon tukipyörän paikka siis leveys suunnaassa ja se kiinnitys auran runkoon?

[2xford4000]

helv..illisen lumikasan alla.. no ei vaa..tänään kelkal kyl ohi ajelin ja kattelin et näkyy ne vähän.. mut enpä tarkemmin kattonu et näkyykö se pyörä miten paljon..

[hankkijamies]

Joo jos joskus kerkeet käydä jonkin sortin mittoja ottaan.
Ei mulla niin kiirettä,mutta teknisen työn opettaja patistaa alottaan tätä päättö työtä.

[hankkijamies]

Tuli tuossa pyhä aamuna uudemmalla verkulla riistapelto kynnettyä.

Meikäläisen kyntöhän ei ole mistään kyntöoppaasta mutta asiansa ajaa.